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日産「キックス」に”オーテック”登場! 311万円


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1:
“日産自動車と、同社の特装車などを手がけるオーテックジャパンは2021年1月15日、コンパクトSUV「キックス」のラインナップにカスタマイズモデル「キックスAUTECH」を設定し、同年3月3日に発売すると発表した。
■「AUTECH」ブランドの第7弾モデルはコンパクトSUV
AUTECH(オーテック)とは、「プレミアムスポーティー」をコンセプトに掲げたオーテックジャパンのカスタマイズカーブランドである。アイコニックカラーのブルーは、同社の創業の地である湘南・茅ヶ崎の海と空をイメージしたもので、長年にわたるカスタマイズモデルの開発・製作で培ったクラフトマンシップと、スポーティーかつ高級感ただようスタイリングを特徴としているという。今回発表されたキックスAUTECHは、「セレナ」「ノート」「エクストレイル」「リーフ」「ルークス」「エルグランド」に続く、同ブランド第7弾の製品となる。
エクステリアでは、重心の低さとワイド感を強調するべく、車体下部にメタル調フィニッシュの専用パーツを装備。フロントバンパーにはAUTECH車専用のブルーのシグネチャーLED(ポジションランプ)とドットパターンのフィニッシャーを採用している。またガンメタリック塗装の17インチアルミホイールも、ベース車にはないキックスAUTECHの特徴となっている。
ボディーカラーは、同車専用のカラーリングであるダークブルーにピュアブラックのルーフを組み合わせたツートンや、ブリリアントホワイトパールとピュアブラックのツートン、ブリリアントホワイトパールおよびピュアブラックのモノトーンの、全4種類を用意している。
一方、インテリアではシート表皮をレザレット(合成皮革)とするとともに、海面の波の動きをモチーフにしたという模様を採用。内装色はブラックとブルーのツートンで、随所にAUTECH車に共通するブルーステッチを施している。
これらを含む特別装備は以下の通り。
・AUTECH専用エクステリア(グリルフィニッシャー<ダーククローム>+フォグランプフィニッシャー+フロントプロテクター<メタル調フィニッシュ>+サイドシルプロテクター<メタル調フィニッシュ>+リアプロテクター<メタル調フィニッシュ>+AUTECHエンブレム<フロント・リア>)
・専用シグネチャーLED
・専用サイドターンランプ付き電動格納式リモコンカラードドアミラー<メタル調フィニッシュ>
・専用17インチアルミホイール&205/55R17 91Vタイヤ
・AUTECH専用インテリア(ブルー/ブラックコンビレザレットシート<「AUTECH」刺しゅう/ブルーステッチ入り>+ブルーレザレットドアトリム<フロント・リア>+ブルーステッチ入りのインストパッド/シフトノブベース/センターコンソール<アームレスト・コンソールボックス付き>)
・専用本革巻きステアリング(ブラック/ブルーコンビ ブルーステッチ入り)
・AUTECHエンブレム<シフトノブベースフィニッシャー>
・インテリジェントアラウンドビューモニター
・インテリジェントルームミラー
・前席ヒーター付きシート
・ステアリングヒーター
・寒冷地仕様
価格は311万4100円。(webCG) ”
2021.01.15
https://www.webcg.net/articles/-/43913
キックス AUTECH
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5:
各社のスポーツモデルは赤基調と青基調があるのな
日産は青か
17:
>>5
これはスポーツモデルじゃ無いよ
23:
>>5
大森ワークス(ニスモ)仕様ではないからなぁ・・・・・・
583:
ブルーのシートいいなぁ
6:
こんなのより、見てくれだけでいいからリーフニスモRCを発売してくれ
9:
廃盤になったティーダみたいにコンパクトだけどラグジュアリーに見えるやつ出してよ
コスパが良かったのに!
22:
4WDまだー?
26:
ノートNISMO 4WDには期待している
出るかどうか知らんが
28:
前シートの間のひじ掛けって使う奴いる?
29:
本来は日産が造るべきクルマを今はトヨタがやっている感じだなぁ。
技術の日産…(´・ω・`)
30:
こんなの出す暇あったら半導体を新型ノートにまわせよ
32:
オーテックとか名乗る割りにカスタマイズは見た目だけとか舐めてんのか
ハイパワーエンジンにデカいブレーキはどうしたんだ?
それに寒冷地仕様ならAWDにしろよ
44:
タイからの輸入が足かせで納車遅れじゃ無かったのか?
輸入したけど売れないからオーテック仕様に厚化粧か?
49:
キックスは紺がいいな。
54:
ジムニーOEMのKIX下さい
55:
キックス完全に不人気者になったな
581:
ノートと同じだね
582:
インテリアはオーテックの方がいいな。
エクステリアは標準グレードの白1色ボディにブラックエアロが良い。
490:
キックスの外観で新型ノートの内装だったら即決なのに
493:
内装なんて見慣れりゃどうでもよくなるだろ
内装良くたって走りが悪いならそれこそ台無しだ
495:
キックスと新型ノートの間で揺れてるけど
キックスのが良いと思えるのは車高とワンペダルで停止までいけるのと
手軽にプロパイロット出来るとこだな
四駆も出るしノートを選びそうだわ
個人的には路面の検知して充電タイミング変えるのはすごいと思う
502:
>>495
ノートはメーターにブレーキランプ点灯が分かるのが良かった あとクリープがある方が自分は運転しやすかったな マイチェンでノートの仕様にアップデートして欲しいんだが
503:
>>502
ワンペダルのブレーキランプがメーター表示されるのはいいけど
あの画面にしとかないとわからないのがなぁ
ワンペダルの制御は好み分かれるだろうね。
一応だけど、低時にブレーキちょん踏みして離すとクリープするよ
506:
ノートにも乗ったが,シートの出来の良さでキックス2決めた。
一番快適性を左右する部分だから。
509:
>>506
別にそれはレカロとかBRIDE入れれば
512:
>>506
ニスモSのレカロより良かった?
シートが決め手みたいだけど
514:
>>512
スカイラインと同様に、ゼログラビティシート。実際に運転してみると良さがわかるよ。
513:
キックスのシートてそんなよかったっけ??
515:
最近の日産みんなゼログラビティシート言ってない?
新型ノートも当然それだし
516:
なんだ、デイズですらゼログラビティシートじゃん
541:
やたらと内装は酷評されがちだけど
そんなに悪くないよね
過剰に求めすぎなんだよ
544:
>>541
悪くないよ。けど特別良いわけでもない。
今の環境下で価格競争力を持つためにカタログスペックで勝てない部分を補い、今後も台数が出るようにするには物足りない部分の一つってだけ。
552:
むしろ新型ノートと迷う人が増えそうだな。
プロパイロット目当てだと純正ナビ抱き合わせだから、
見積もり取ると殆ど変わらなくなるし。
555:
>>552
俺それ
キックスと新型ノートで
迷ってるとこ
55

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