「AT限定免許」年々増加中 男性も半分はAT限定で取得
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“●市販車の98％がAT車！「AT限定免許」を選ぶ人が年々増加
「最近の若者はクルマに興味がない」という話は、もう10年以上前からいわれています。
確かに若者でマイカーを所有している人は多くはありませんが、それでも運転免許を新規で取得される人は大勢います。
そして現在では「AT限定免許」を選ぶ人が年々増加しているというのですが、その傾向はさらに多くなると推測されています。
なぜ新規免許取得者は、AT限定免許を選ぶことが多くなったのでしょうか。
警察庁「運転免許統計」による新規免許取得者数の推移を見てみると、2019年の普通免許の取得数は、全国で160万5386人でした。
そのうちAT限定は109万4648人と、全体の約68.2％を占めています。つまり3人中2人はAT限定免許を取得していることになります。
一方で、日本市場での新車販売の98％がAT車というデータもあります。それだけ免許を取得したあとMT車に触れる機会が少ないということを表しており、多くのユーザーがAT限定免許を選ぶのも納得できます。
ちなみに、AT普及率はアメリカと日本が高く、欧州はMT率が高いといわれていますが、もともとヨーロッパではクルマは移動手段という意識が強く、日本やアメリカほど頻繁にクルマを買い換えないといいます。
古いAT車は駆動力の伝達効率がMT車より劣る部分もあったため、MT車のほうが多かったとされていますが、最近ではAT車の伝達効率の向上や「DCT」などクラッチレスで気軽に乗れるAT車も増えており、以前ほどではないようです。
AT技術は、アメリカを中心に1940年代から実用化されて普及しました。アメリカは国土が広く、燃料費も安いため大排気量でのロングドライブが主流だった社会背景もあり、ひんぱんにギアチェンジをしないで済むATが普及したのです。
しかし、狭い国土の日本でAT車が普及した理由は、アメリカとは違います。
日本でATの普及率が高い理由は、「慢性的に発生する渋滞」によるものといわれています。
1950年代半ばから1970年代前半までのいわゆる「高度経済成長期」に伴って爆発的にマイカーが増加。都市部での慢性的な渋滞だけでなく、年末年始などの帰省や行楽シーズンでは高道路上に数十kmに渡る大渋滞が発生します。
そこで、低でも壊れない信頼性とともにギアチェンジの操作が不要なATが普及したのです。
現在ではAT技術自体が進化し、MTと遜色ない伝達効率を実現するどころか、MTモードなどは通常のMTを凌駕するレスポンスも向上しました。
そんな技術の発達もあり、MTは運転する楽しみのための装備以外では必要性がなくなってしまったといえるでしょう。
ほとんどがAT車状態の日本で運転する以上、わざわざ乗らないMTの運転を学ぶ必要がないことから、AT限定免許で十分となるのも納得できます。
●女性で普通免許は少数!? 男性も半分はAT限定で取得
実際の教習所でのAT限定免許コースの人気について、都内にある教習所の教官 K氏に聞いてみました。
「2020年は新型コロナウイルスによる外出自粛で一時休校があって変則的ではありましたが、現在では3分の2以上がAT限定免許コースを受講しています。
男女比は地域や各教習所によって違うかもしれないですが、男性は半分程度がMT車も運転できる普通免許コースを選択するのに対し、女性でMTまでという人は非常に少なくなりました」
自動車教習所でもAT限定免許コースのほうがMT車を使用する普通免許コースより費用が安く、技能単位（実習）においてもMT車は「34」のところ、AT限定は「31」と少ないので、取得しやすさから女性を中心に人気があるようです。”
（以下略、全文はソースにて）
https://news.yahoo.co.jp/articles/148e6acc12af1fa835675fe24260339ee97a5730?page=1
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2：
AT限定で十分だろ。
MTなんて免許とってから数回しか運転してない。
3：
MTなんか乗る機会ねーだろ
6：
俺もAT限定だぜ
嫁も気にしない世代なもんで
11：
軽トラ借りてきたら、20年ぶりのMTで緊張したわ。
ニュートラルでもクラッチ踏まないとエンジン掛からないのな。それがわからんでエンジンすら掛けられんかったわ…
12：
学校の廃品回収とかで、軽トラがMTだったりすると、
AT免許者は、逃げられるからなあｗ
MT免許取得者だって、MTなんか、教習所くらいでしか
運転してないから、たまに運転すると交差点や坂道発進で
エンストしたりするｗ
217：
>>12
建設とか現場系はMTないと仕事にならんね
まあそういう職着く人は
他の操縦免許もって機械操作慣れてるけど
13：
>>1
MT車が走ってねーのにAT限定で困ること無いわな
ホムセン貸出の軽トラでさえATだったわ
16：
地方だと就職に影響する場合があるから、納得した上ならATでも良いのでは？
17：
男はMTじゃなきゃ格好悪いっていつくらいの年代の話なんだろ
66：
>>17
精々氷河期の終わりくらいまででしょ
新人の頃のMT崇拝は異常
91：
>>17
平成のヒトケタくらいまでかなー
18：
普段使いならMT要らんな
19：
完全に趣味の世界
21：
でも運送業に就職するんならMT免許必須なんだよね？
126：
>>21
最近はATのバスもトラックもある
148：
>>126
最近どころか10年以上前からMTなんて建築現場からも消え始めてたわ
24：
MTで取ったけど実際マニュアル車乗ったの教習所だけ
ATで十分だわ免許なんか
25：
普通の暮らしでMTを運転することほぼ無いからな、乗れるに越したことないが
29：
今MT運転すると確実にエンストしそうである。
しばらく練習しないと、坂道発進とか怖いね。
30：
俺は一応マニアル免許だけど教習所以外で運転したことないわ。教習所ではガックンガックンさせながら乗ってたなー
33：
俺はＭＴだけどもう買う車が無い
38：
よく言われるのがMT車免許は乗馬免許と同じ、てことだな
技術的にはすごいが今の社会で必要性は皆無
42：
MTのが乗りやすいのに(´・ω・`)
62：
>>42
買いにくいのがなぁ
53：
>>42
渋滞が地獄じゃん。
983：
>>53
渋滞のようなノロノロ運転はMTの方が楽、個人的にはだけどね。
ブレーキで押さえないと進むし微走行はMTの方が優秀。
52：
雪道の発進はやっぱマニュアルが楽だ
55：
バイクはATよりMTの方が楽にとれるって
教習所の教官が言っていたｗ
93：
>>55
AT限定はスクーターになるから、ニーグリップできなくて一本橋とか難しいよ。
56：
警察って何かの違反で免許提示させた時に、ついでにＡＴＭＴの確認とかしてんのかな
159：
>>56
そりゃしてるやろ
57：
俺が免許取った頃は営業車はMTが多いからMTで取っとけという時代だった
今はMT車が絶滅危惧種なんだから、AT限定でも問題ないと思う
58：
免許取って30年近く一度もMTに乗ってないな
死ぬまでに一度も乗らんだろう
60：
時代は変わったな
俺が免許取ったときは男でAT限定免許取ろうとする奴は軟弱者扱いされてたのに
67：
昔は男はMTじゃ無いと恥ずかしかったがな
教習所の予約カードみたいのもMTは青でATは赤って感じで男女分かれてる感じだったしたいし
70：
まぁこれからはモーターだしATでいいよね
78：
運送の仕事するならＭＴの方がいいんだろうがな
82：
今から取るなら俺もATだな
免許取って20年
マニュアル乗ったことないわ
97：
まぁいずれ自動運転が主流になればMTAT論争も終わるだろ
99：
あたしは断然MT車だわ。
大袈裟に体を動かしながらシフトチェンジしてるわ。
そのあと髪をかきあげていい女気取ってるわ。
997：
>>99
あたし(オッサン)
106：
乗ればMTは楽しい
ただ買うかは別の話なんだよね
107：
車に興味ある人が減ってんだろう
113：
EVが普及と同時にMTが廃止されるわ
115：
MT車マジ見かけないもん
116：
最近のマニュアルっていろいろアシスト付いてて乗りやすいらしいな
つぎはマニュアル車を買うわ
282：
>>116
発進アシストやオートブリッパーに坂道発進アシストブレーキ付きだぜ
だが誤発進防止機能はないから飛び出したら事故るし先進安全機能付き車の受けられる税制面や保険料の割引は受けられないからな
117：
そのうち、自動運転用免許とか出てくるかな…
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