スズキが初のホンダ越え！ 国内2位躍進の裏に“軽だけじゃない”小型車作りの功
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スズキが年間台数で初めて国内2位に躍進！ なぜホンダ越え実現？
今年1月5日、登録車と軽自動車などを合計した「ブランド別新車販売台数」が発表され、国内メーカーではスズキが63万842台で2位となった。2019年まで2位だったホンダは61万9132台で3位。スズキの2位は統計が残っている1993年以来初の快挙だという。
なぜスズキはホンダを越えることができたのか？ その裏には20年前と比べるとデータから明らかなスズキのクルマ作りの進化と戦略の変化があった。
文／渡辺陽一郎、写真／SUZUKI、HONDA、奥隅圭之
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20年前から倍増したスズキの小型車
2020年「ブランド別新車販売台数確報」。日本自動車販売協会連合会データより作成
2020年の国内販売台数（暦年／報値）を見て驚いた。1位はいつものトヨタだが、2位にスズキが入っている。3位はホンダ、4位はダイハツ、5位は日産と続く。この数年間は、ホンダが2位、スズキは3位だったから、両社が入れ替わった。
スズキがトヨタに次ぐ2位に入ったのは初めてだ。2000年頃の順位は、トヨタ、ホンダ、日産、スズキだったので、最近はスズキが大幅に浮上している。
ちなみに2020年の国内販売総数は459万8615台であった。2000年は596万3042台だったから、2020年はコロナ禍の影響も受けて20年前の77％にとどまった。
ところがスズキは、2000年が61万4075台、2020年は63万842台だ。国内市場が減少傾向を辿り、2020年は特に大きく落ち込んだのに、スズキは3％ながら増加した。
スズキの販売推移を細かく見ると、軽自動車は2000年：57万3758台、2020年：52万3604台だから、20年前に比べて約5万台減った。その代わり小型／普通車は、2000年：4万317台、2020年：10万7238台だから6万台以上増えている。この差し引きにより、スズキは20年前に比べて少し増えた。
2000年に誕生し、現在は4代目モデルとなったスイフト。世界戦略車として高い実力を持つコンパクトカーは、まさに軽だけではないスズキの象徴といえる
※続きはリンク先で
https://bestcarweb.jp/news/234410
6
どこをみてもハスラー
7
スズキwwwwwwwww
9
スズキはセンス良いってかマーケティングへの感性だろうな
19
魅力的な国産車ってスバルとスズキだよね
20
ホンダは値段が高級車だもの。
25
スイフトは真面目に作り込んでモデルチェンジを繰り返してきた一方、
ホンダ車は全体的に意識低すぎるからなぁ
当然の結果だろう
35
去年ジムニー買ったわ
47
ハスラーとジムニーよく走ってるよな
60
日産かなしい
78
マーケティングがうまい
105
ホンダはこのまま独立独歩のまま行くのかな？
GMとの緩やかな提携を強化するか、トヨタの軍門に下るか…
いずれにしても残された道は少ない。
123
免許取って初めて乗ったクルマは
90年式のアコードSiだった
本当に良いクルマだった
141
軽自動車の外観デザインはスズキが一番いい
内装はホンダ
走りはダイハツ
143
ダイハツも頑張れや
タント
タフト
キャスト
144
わりと衝撃じゃね
150
バイク屋の戦い
160
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