FCA＋PSA＝世界4位の自動車メーカー「ステランティス」
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1：
“欧州連合（EU）欧州委員会は21日、欧米自動車大手フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）とフランス大手グループPSA（旧プジョー・シトロエン・グループ）の経営統合計画を条件付きで承認したと発表した。販売台数で世界4位の自動車グループの結成に向け、大きなハードルだった欧州委の審査をクリアした。
両社は来年1月に合併の承認を得るための株主総会を開く。新社名は「ステランティス」にすることを決めている。
FCAとPSAは統合により企業規模を拡大し、激化する電気自動車（EV）などの開発競争を勝ち抜くことを狙っている。”
https://news.yahoo.co.jp/articles/198a41ba51875806c9d1d8e75c5a9329ce910dcb
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2：
フランスとイタリア、料理の組み合わせなら最高だが、車はクソだってジェレミーが言ってた
74：
>>2
アメリカも混ざってる
3：
フィアット500しか知らん
4：
フィアットパンダしか知らん
10：
>ステランティス
変な名前
9：
30年前のマツダの車種名みたいだな
7：
現行のパンダに乗ってるけど
これからは、ステランティスの車に乗ってますって言うことにする
13：
どっちもちっさい壊れる車が得意な会社だよな
センスはいいけど品質管理糞なのをどうにかしろよ
14：
むかしプジョー乗ってたけど別に壊れなかったぞ
16：
ルパンとコロンボというイメージしかない
18：
>>16
緑色の血を流してくたばるDSも入れてやってくれ。
あれは良い車だ。
17：
フィアットとプジョーってそんなにデカかったの
FIATなんてゴルゴに出てきたちっせぇ車の効果音が「ルルルー」って感じの車ですぐにぶっ壊れるイメージしかねーよ
19：
壊れるというか部品がとれちゃうんだよ、フィアットは
100：
>>19
うちのムルティプラは大したトラブルなく13年乗り潰したけどエアコン周りの樹脂パーツの一部が表面溶けてベッタベタになったw
日本の高温多湿には合わなかったらしい。
20：
m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ
21：
悪夢のような品質の車になりそう
22：
レネゲードを買おうとしてる自分としては
アメリカで作って欲しい
25：
イタリア車とフランス車は懲りた
メンテナンスに金かけても壊れるw
104：
>>25
手のかかる子ほど可愛いのよ。
30：
>>25
わかる
前に乗ってたルノーは時々ドック入りする度に修理代8万ぐらいかかって地味に辛かった
その後国産に乗り替えて「アレっこの車全然壊れへんやん」と感動したよ
26：
同じイメージの車だから一緒にした方が良いかもね
社名はガトランティスにすれば強そうなのに
31：
アバルトが好き
32：
ステランティスの謎
39：
俺が今乗ってる車とその前に乗ってた車のメーカーが統合か
40：
フィアット500かわいいね
42：
オペルとかいう年に一度見かけるかどうかのレア車
43：
フィアットとアバルトは
発売開始から日本での販売台数が年を追うごとに増加してる
希有な車
48：
クライスラーは脱出しろ
てかまたダッジ日本で売ってくれ
49：
先代のFIATストラーダ好きだったのにモデルチェンジしてクソ化した
69：
フィアットはまだ趣味性で買う人いそうだけどプジョーとか国内のマーケットユーザーが全くわからん。
大体が知名度高いメルセデス、アウディ、BMW、フォルクスとか行くだろうし
車ならなんでも良いけど外車が良いなーとか言う小金持ちの爺婆に売るイメージ
本国なら人気あるのかもしれんけどね
76：
>>69
クラスが明らかに上のメルセデス、BMWはともかく
VWを買うくらいなら俺はプジョーシトロエンに行くなあ
デザインはPSA勢のほうが断然オシャレで個性もあるし
信頼性も、DSGのVWよりも基本アイシンのトルコン使うようになったPSAのほうが信用出来る気がする
まあ308は無個性だし、ゴルフが良い車なのは分かるから、この2車種の比較だけならゴルフ選ぶかもだけど
86：
>>69
プジョーは大衆車だから海外だと結構走ってる
コンパクトカーがいいんだろな
94：
>>69
昔ラリー出てたときのイメージ持ってる人もいるから
119：
>>69
WRC好きだったからプジョーにした
そんなに高くないし
今も夫婦それぞれプジョー車乗ってる
近所のディーラーも割と気に入ってるし
79：
308を9年乗って買い取り出したら
一番高い所で5万円だったお
112：
シトロエンのBXに乗っていたが、シートと独特のサスで乗り心地は最高だった。6年目から壊れるようになり、修理代が高くて手放した。
113：
プジョーはお洒落を自認する人が乗る車
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