三菱自、軽「eK」シリーズ一部改良
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“三菱自動車は2020年12月24日、軽ハイトワゴン「eKワゴン／eKクロス」と軽トールワゴン「eKスペース／eKクロス スペース」に一部改良を実施。同時にeKクロスとeKクロス スペースに特別仕様車を設定し、同日、販売を開始した。
今回の改良では、全モデルでメーカーオプションの設定を変更。eKワゴンではボディーカラーに「レッドメタリック」を設定し、全8色のラインナップとした。価格は全車据え置きで、eKワゴンが132万5500円から154万円、eKクロスが146万3000円から182万0500円、eKスペースが139万9200円から176万7000円、eKクロス スペースが165万5500円から199万1000円となっている。
同時に設定されたeKクロス／eKクロス スペースの「Gプラスエディション」は、予防安全や社内の快適性に関連する装備を充実させた特別仕様車である。
ベースとなるのは、カタログモデルにおける中間グレードの「G」で、マルチアラウンドモニター（移動物検知機能付き）や自動防眩（ぼうげん）ルームミラー（マルチアラウンドモニター付き）を標準装備。ディーラーオプションとして、LED式の車内照明やライセンスプレートランプ、バックアップランプからなる「LEDパッケージ」も用意している。
またeKクロス スペースについては、通常はオプション扱いとなる運転席側ハンズフリーオートスライドドアや、リアサーキュレーター（プラズマクラスター付き）、ロールサンシェードなどからなる「後席パッケージA」を標準装備した。
Gプラスエディションの価格は、eKクロスのFF車が161万7000円、同4WD車が174万9000円、eKクロス スペースのFF車が182万6000円、同4WD車が195万8000円。（webCG）”
2020.12.24
https://www.webcg.net/articles/-/43842
eKクロス Gプラスエディション
eKクロス スペース Gプラスエディション
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4：
モデル末期？
6：
三菱とわず何でもLEDにすりゃいいってもんじゃないぞ
3：
軽以外は売れてるの？
というか滅多に三菱車を見かけないのだが。
34：
>>3
ekシリーズは日産マーク付けて走ってる
45：
>>3
三菱社員の印みたいなもんだな(´・ω・`)
10：
良い車だけどたけーよ
13：
デザインがじじくさくなくていいよね
エンブレムが三菱でなければもっといい
30：
ヘッドライトの独自感はいいけど全体のデザインどうにかしろよ
31：
軽自動車はスズキかダイハツ、ホンダのN BOX
38：
パジェロミニ造ればいいのに
39：
三菱は国内でビジネスする気ないだろ
40：
eKワゴンはまずパワーが無さすぎ
東北道とかガチで登りはトラックと一緒に登坂車線へレッツゴー…
46：
ekって昔なんか中途半端で良いような悪いような印象だったが
久し振りに今の見るとなんだこのブサイクな箱はって思った。
悪い方に振ってきたんだな。
47：
絶望感を感じさせるデザインだな
ワイは三菱アイに乗ってるけどデザインは外人にまかせた方がいいぞ
アイも外人がデザインした
53：
>>47
アイのデザイナーは日本人ですよ。
まあ、日産からデザイン本部長引き抜いて以降は、だいぶマシになったと思うけど。
48：
同じNMKV製でデイズとえらい印象が違うな
51：
中古の安い軽自動車を探すと大抵ekワゴンか日産OEM車だもんな。
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