トヨタ「GRスープラ スポーツトップ」公開！オープンモデル「エアロトップ」復活
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1：
“トヨタ自動車は12月21日（現地時間）、「スープラ」をベースにしたオープンモデル「GRスープラ スポーツトップ」のコンセプトモデルを、米国の自動車アフターマーケット業界の展示会SEMA（Specialty Equipment Market Association）のオンラインプログラムとして公開した。
GRスープラ スポーツトップは、日本で過去のスープラに設定されていた「エアロトップ」と呼ばれるリムーバブルトップを備えたモデル。
公開されたGRスープラ スポーツトップでは、車両の構造に関わる屋根の主要な部分を取り除くため、車両のフレームの大部分を補強することにより構造的な剛性を確保したという。
Tバールーフ車とは異なりセンターバーがないのが特徴となり、取り外し可能なルーフは2つのパネルで構成され、クルマのトランクに収納することができるとしている。”
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1296738.html
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2：
トミカみたいだなw
13：
>>2
なんか分かるｗ
56：
スポーツブラに見える
41：
>>1
GRヌーブラ スポーツブラトップ オープンモデル エロトップ
かと思った。
97：
>>41
俺が思った事を書いてくれてありがとう
23：
オレンジ色のモデルが欲しいな
ワイルドスピードの1みたいなの
来年公開のワイルドスピードには
東京ドリフトのハンが乗ってたRX-7カラーの
スープラでるようだが。
24：
500万円の車だから電動かと思ったら
まさかの手作業でポン
トヨタさんさぁ
それはちょっと
27：
>>24
これは800万くらいだと思う
79：
>>24
アヴェンタドールも手作業だよ
124：
>>24
電動なんか重くなるしどうせ壊れるから人力でガコンで良い
134：
>>24
重たい電動よりスポーツカーとしての
性能を維持するために手作業のルーフパネル
は賛成だ
60：
>>24
高い腕時計も、自動巻きすら無い機械式だろ
これが良いんだよ
26：
かっこいい
30：
ソアラにもあったな
31：
>>30
ソアラのはスカイキャノピー(だったっけ)
149：
>>31
ソアラ エアロキャビン
32：
もっとド派手なウィングにしてもらわないと
45：
中身Z4だしオリジナルに近づけただけだよね
57：
これだよ、スープラはやっぱりこれなんだよ
あのバブル期、でかい図体のアメ車チックな車体にエアロトップで
デートカーとして一世を風靡した、あれこそがスープラだ
早く日本でも発売してくれ
61：
ラングラー方式だな
ええやん
62：
人生最後の車は新型のZにするかエアロトップスープラにするか迷ってる
Zも多分屋根外すこと想定してると思うんだよな
Zならやはりボディーカラーはバーガンディーだな
64：
車格はBMW Z4だからな
6シリーズとかSLとかには負ける
106：
>>64
車格じゃなくて中身も同じなんだけど
67：
だんだんZ4に近づいていってるよね
68：
ぶっちゃけロードスターRFもエアロトップにすりゃよかったのにと思うわ
リアにもウインドウあったほうが絶対にカッコいい
しかしあの車をあの価格で提供してるマツダは偉いと思う
70：
>>1
アメリカでアメリカ人のエンジニアが作ったのか
アメリカ人はこういうの好きそうだもんな
73：
>>70
911タルガトップなど米国市場では人気あるみたいね
72：
日本車メーカーの社長で一番の車好きは豊田章夫
75：
ええやん
ただ高すぎてスープラ買えんけど
99：
>>75
今年86から乗り替えるつもりだったけどご時世考えて辞めた
外車買うよりは安いものだよ
78：
かっこいいね。
でも試しで作った試作なんだね。
工場でどんどん作るところまではいってない。
80：
まあ，兄弟車はオープンだしな
81：
ZもTバー復活すればいいにのな
116：
こう見るとかっこいいな
リアスポは無しで、後付けはできるように
強度保てる台だけにして欲しい
115：
元々オープンカーとして作られた車と後から屋根開けバージョンを作った車では
オープンカーとしての完成度が段違いだからオープンのZ4を買うのが正解
117：
そもそもBMのヤツはオープンだもんな
130：
スポーツブラの話かと思って開いたら違った
141：
元の値段が高杉
147：
142：
もうちょっとフェンダーをバンッと頼むよ
148：
70スープラのエロトップ欲しかった
137：
天井しまう場所あるのかなと思ったら左右で分割してできるだけコンパクトになるようにしているのね
5
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