【悲報】 トヨタ社長、EV化に大激怒 「日本の自動車業界が全て潰れる！いいのか！？」
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1：
トヨタ社長「自動車のビジネスモデル崩壊」 政府の「脱ガソリン」に苦言
菅義偉首相が打ち出した2050年に温室効果ガス排出を「実質ゼロ」にする目標に向け、産業界の「重鎮」が苦言を呈した。
豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は17日、オンラインで取材に応じ、政府が30年代に新車のガソリン車販売をなくすことを検討していることについて「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」と懸念を示した。
「このままでは日本で車をつくれなくなる」などと発言。
EVが製造や発電段階でCO2を多く排出することに触れ、「（そのことを）理解した上で、政治家の方はガソリン車なしと言っているのか」と語気を強めた。
※下記リンクより、一部抜粋。続きはソースで
https://mainichi.jp/articles/20201217/k00/00m/020/371000c
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トヨタも電気自動車頑張ってるんじゃなかったの？
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まともなエンジン作れん奴が何ぬかしとんねん
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トヨタは水素やろ
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ハイブリッドすらまだ黎明期やろ
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ヨーロッパとかいう糞に合わせる意味あるの？
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石油どう使うんやろな
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ガソリンスタンドがバッテリー交換所に変わるんやな
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こいつヨーロッパの自動車メーカーの誘い断って意地で水素自動車作ったからな
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やっぱ核融合エネルギーよ
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iPhoneで負けたのはもう半導体分野は勝てんってことやろ？
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欧州みたいに地震の少ないところなら原発作ってその電気でEVにしたら環境に配慮出来とるんかもしれんが、地震の多い日本なら水素自動車作るかガソリン車でええと思うわ
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東日本大震災が無かったら今ごろ原発し放題でev普及してたのに
6：
日本じゃEV作れんの？
20：
>>6
いや単に一本化するのは間違ってるって言ってるだけでEVがダメとは言ってない
58：
>>6
技術的に可能なのだし量産できれば十分覇権取れるだろ
ただ量産体制が出来るのかという問題と、日本で普及させるとなるとエネルギー政策事態見直す必要あるという問題がある
89：
>>6
二本柱でいきたいんやろ
99：
>>6
トヨタホンダはヨーロッパに比べて10年以上遅れてる
日産はルノーをコピーするだけやがルノーの買収嫌がってゴーン事件起きたようにどうなるかわからん
10：
町の自動車整備屋さんは無くなってしまうやろね
14：
>>10
自動車の構造知らんけど絶対すぐには無くならんわ
断言する
発言の責任は取らない
32：
>>14
いつも車検出してるとこのおじさんによるとハイブリッド車とかEVはメーカーしか触れない箇所が多くてワイらはもう用無しになるんや言うてたで
36：
>>32
それはおじさんがただしいわ
267：
>>32
ハードもの→ソフトものへの移行ってやつやね
13：
内燃機関不要ならアドバンテージ一気に無くなるからね
バッテリーに関しては中国一強状態だし
24：
>>13
日本の電気自動車事業てバッテリーが作れんくてヒーヒー言ってるんだっけ？
以前聞いた情報だと中国製と同じ内臓量作ろうとすると大きさとんでもないことになるとか言ってたけど
41：
>>24
日本だけじゃなくて世界全て
名前は忘れたけど中国のとある1社が飛び抜けてて世界中のメーカーがその中国企業のバッテリーを採用してる
16：
そうやって逃げたって取り残されるだけやろ
天下のトヨタ様ならなんとかしてくれるかもしれないってのは幻想みたいやね
23：
自動車メーカーはどうせ助成金ガッポリやけどな実際問題
困るのは整備関連や
27：
でも猶予が１０年あるわけだし、その間に何とか出来ると思うんだけどな
あと牛のゲップのほうが自動車より温室効果ガス発生させているんだけどな
牛の畜産の代わりに八木の畜産始めたほうが温室効果ガスの削減に期待できるで
54：
>>27
牛のゲップのCO2はバイオエタノールと同じで実質0扱いちゃうの?
61：
>>54
どういう理屈や
88：
>>61
植物は光合成するから大気中の二酸化炭素を炭素と酸素に分離するんや
その炭素を牛が食って酸素と結びつけて、ゲップで吐き出すと元通りになる
これやと大気中のCO2の総量は同じなんや
それとは逆に地中にある化石燃料燃やすと、本来大気中になかった炭素が酸素と結合してCO2が増えるんや
107：
>>88
化石燃料ももともと植物だからそれ燃やしてもいいことにならんか？
121：
>>107
人類がおった頃にはすでに化石やったから化石燃料燃やしてしまうと人類に都合悪いんや
133：
>>121
はえー
そういうスケールのでかい話すき
35：
電気自動車で関越自動車道の一件みたいなこと起きたらやばそう
62：
>>35
関越のアレて解消したんかな？
スレなくなったみたいやけど
76：
>>62
解消してない
39：
テスラがトヨタの量産技術と販路を十数年で解決するとは思わなかったね
改善の余地はあるけど
40：
大変革の時期にこんなこと言っちゃうのがやばいわ
現実見ずに不貞腐れてるだけやん
46：
>>40
トヨタ本社はEV作れるし売れる
当然
ただトヨタグループが営々と積み重ねてきたジャストオンタイムとか下請けいじめとか
部品点数と工数が減ると強みが失われるし
死ぬのはトヨタグループの下部組織
82：
EV化されて困るのが世界で日本だけなんだよな
中国はデカイEV会社あるから有利だし、アメリカはガソリン車ではトヨタに勝てないからEVやりたいし、欧州は排ガス不正の件を誤魔化せるからEVに行きたい
困るのは日本だけなんや
85：
実際ev主流になったらトヨタの天下が終わって
せっかく海外で叩きのめした日産とテスラがまだ這い上がってくるからな
92：
HVの技術がEVに活かせないなんてことはないんのだから、本気でトヨタがEV売り込みに走れば売れるやろ
277：
>>92
つーか全カーメーカーがトヨタの動きを気にしてるしな
トヨタが市場作ってるから
テスラ上げてる奴とか自動車業界知らんやつばっかやし
102：
水素の扱いづらさと構造の複雑さを考えるとEVが勝つか？
EVって大型トラックもいけるん？
112：
>>102
EVトラック優勢と思われてたニコラはほぼ詐欺なのがバレて即株価暴落したぞ
まだまだ当分先や
127：
>>112
ほんなら水素は大型トラックで使い道ありそうやな
104：
EVの方が環境に優しいかはもはやどうでもええんや
海外に合わしていかんとガラパゴス化して輸出も出来んくなるで
113：
>>104
そういうことやな
くっそ良いガソリン車作っても海外じゃ売れません輸出できませんとなって
国内の自動車業界死ぬだけだし
125：
>>104
せやから全部に対応するんやろ
ガソリン車も売らせろ言うてるだけやでこれ
EV対応しないとは全く言うてない
147：
>>125
政府はあえて目標を厳しくすることで
国内の基幹産業であるトヨタに鞭打ってるんちゃうの？
186：
>>147
それに対して「なに無知な外野が手綱握ったつもりになっとんねんカス政治家どもがコラァ」ってなったんや
たぶん30年代の新車販売禁止は先延ばしなるで
110：
よし今こそガスタービンや
昔モーターショーでトヨタも出しとったやろ
130：
>>110
天然ガス自動車はタクシーで圧倒的な実績ある
普通のエンジンでもカセットガスで30秒くらいはアイドリングできるで
なんとか回るレベルやが
128：
EVで得するのは日産だけだな
これからは日産が権威を握ると予想
株買っとくわ
157：
>>128
いいこと教えたろか
電気自動車やで
パナソニックを始め実は電機メーカーも開発進めてる
193：
>>157
ソニーの電気自動車ぐうかっこよかったな
トヨタが下請けになる可能性あるわ
131：
ちなみにEVが主流になってまず死ぬのはマツダ
マツダはガソリン車に全ツッパしてる
14
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