日本の車検は厳しすぎ！ 同じクルマでもなぜ海外との差が生まれるのか？
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1：
“先進国でも車検が「ゆるい」国がある！
日本での車検が厳格だ。そうした声を、ユーザーの間でよく聞く。また、海外での車検は費用も安く、書類審査も簡単だという情報もネット上にたくさん目にすると思う。どうして、国によって車検の在り方に違いがあるのか？
「高い」と言われるディーラー車検のメリットとは？
その点を考える上で、改めて車検とは何かを紹介したい。
日本の国土交通省によると、車検とは、自動車の検査登録のこと。登録には、「所有権の公証」と「保有実態の把握」という2つの目的がある。つまり、法律上で所有者が誰であるかを明確に、それがいつどのように売買され、市場に流通しているかを第三者がデータとして管理することだ。
そのうえで、技術的な検査は2つの分野がある。
ひとつは「保安基準への適合」だ。この「保安」という言葉、よく聞くと思うがその実態についてあまり気にすることはないだろう。
文字通り、安全を担保することであり、自動車を走行させるうえで必要であると判断される安全の目安が「保安基準」といえる。保安基準によって、安全を100％担保することは難しいが、基準化することでメーカーやユーザーがクルマの安全に関する目安が分かる。
もうひとつは、公害対策だ。つまり排気ガス検査である。
これら「保安」と「排ガス」について、国によって検査の判断基準に差がある。
経済新興国など、モータリゼーションが先進国より時期が遅く訪れた国に対してならば、車検が甘いのではないか、というイメージを持つ人もいるかもしれない。
ところが、実際には先進国でも日本と比べて車検が甘い国がある。
車検の「ゆるい」国は自己責任を重んじている
たとえば、アメリカだ。車両検査は、ステート・インスペクション（州検査）であり、州によって各種法律の差があり、ステート・インスペクションにも若干の差がある。庶民が利用するのは、廃業したガソリンスタンド跡地に設置された民間の検査場が多い。検査場といっても、排ガス検査に対する厳格な機器があるわけでもない。空いていれば、所要時間は30分もかからず、費用も数千円程度で済む。実際、筆者はこれまで複数の所有車を複数の州にてステート・インスペクションを体験してきたが、日本と比べてかなり甘いという印象を持っている。
そのたびに頭に思い浮かべるのは、「自己責任」という言葉だ。
これは車検に限らず、アメリカや他の国では、日本に比べて各種の検査について、単純に厳格化するのではなく、使用者の自己責任を重んじた”解釈の幅”がある。こうした社会背景の差が、車検の差に反映されているように思える。
一方で、近い将来を考えると、クルマの電子化、または自動運転化などが進むことで、サイバーセキュリティ対策も含めた車検の在り方が変わり、国による検査の差がなくなっていくことも予想される。”
2020/12/08 07:26 WEB CARTOP
https://www.webcartop.jp/2020/12/625403/
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6：
いい加減な人もいるからね… 今くらいの車検の制度は良いと思う
9：
ユーザー車検で通してるから最低限で済んでるよ。
ブレーキとかブッシュ類とか基本的な整備が出来ない人はボッタくられれなさい。
165：
>>9
面倒くさいので、金払ってやってもらう派なのでね
車検代くらいどうでもいい
11：
車検が緩い（あるいは無い）国は
道路の至る所に故障車が乗り捨てられてることを考えれば
日本で同じ事やったらどうなるかわかるよね
13：
実は車検の時にクッソ高いのは税金や諸経費だったりするけどな
821：
>>13
これだよね
17：
別に車検は厳しくても良いんだよ
税金が高過ぎなだけ
22：
整備士食わすため
24：
車検制度は重要だろ
今後さらに電子化が進むのに素人が判断できないからな
ユーザーは乗るだけよ
26：
一歩間違えば大事故にもなりかねない物を責任を持って整備してくれるんだから
その対価としてしょうがないと思う
100：
>>26
整備と車検は別
整備してなくても壊れてなければ車検は通る
343：
>>26
責任なんか取らないよ
27：
車検自体は厳しくていいし制度自体は悪く言っても必要悪。
日本の車検制度がなければ30年前の車に高値が付くことも無い。
32：
日本人は車検がないとだめ
自身で整備しないから
アメリカは個人でやるひとがある
34：
税金はともかく自分で整備出来るなら車検なんか安いもんだろ
出来ないことを人に頼んで高いと言ってる奴が多すぎる
35：
日本は何でもかんでも税金多いし他にも色々利権作りすぎなんだよ
お上がやりすぎ
37：
ボンネットの開け方すらわからない人多いから
48：
昔、ドアミラーが車検を通らなかった頃はフェンダーミラーを両面テープでくっつけて写真撮ってたんだぜ。
61：
今のドライバーってバッテリー上がりやパンク対処も出来ないだろ
まあロードサービスついてる保険とか出て来たからいいのかも知れないが
70：
>>61
今の車って素人がほとんど触れない車が多いぞ
うちの車のバックランプが故障したから、自分で交換しようと思ったらら
手持ちの工具ではライトカバーさえ外せないのに驚いたわ
街の修理工場の整備士もお手上げ。
結局ディーラーまで持っていったわ
83：
>>70
まあだんだんとそうなりつつあるな
376：
>>70
だよな。ライトカバー曇ったから交換してって言ったらユニットごと交換て言われたわ。
68：
車検が厳しいからこそ、中古車も安心して買えるし
古くても程度のいい中古車がどんどん海外に出ていく
81：
せめて新車で5年、中古で3年でいいんじゃないの車検
147：
>>81
それに車検期間は前後２ヶ月にすべき
128：
車検制度はこの何十年かの間で、
新車の2年が3年に延長されたきりだもんな。ふざけてるわ。
136：
>>117 >>128
30年くらい前までは古いクルマは1年おきになってたんだよな。いまは古いからって税金をあげやがる
199：
１年ごとの点検整備も義務なんだよな
殆どやってないだろうけど
217：
>>199
罰則がないからな
車検時にディーラーに出すと
ちゃっかり前年分の1年点検費用乗っけてくるけどなw
269：
うーん何とも…
ほったらかしの人はホント何もしないだろうからなぁ
276：
整備不良の車は周囲にも危険を及ぼすから自己責任の範囲に収まらないだろ。
27
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