ニスモが「スカイラインGT-R」のレストアサービスとレストアカーの販売を開始
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“ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル（以下、ニスモ）は2020年12月4日、「スカイラインGT-R」のレストア事業「NISMO restored car（ニスモ レストアド カー）」を開始すると発表した。対象となるのは、1989年から2002年にかけて販売された「R32」「R33」「R34」の3モデルとなる。
NISMO restored carは、スカイラインGT-Rでのレース活動を支えてきたニスモのクルマづくりのノウハウや、ユーザーに提供してきたメンテナンスやチューニングの知見・技術を土台としたレストア事業であり、ニスモ直営店にてレストア車の販売、および持ち込み車への施工を実施するとしている。
ニスモはこのレストア事業の特徴について、自社が日産の直系であることを生かした「性能の可視化」と、レストア車のパフォーマンスを「新車レベルの性能に近づける」ことを特徴として掲げており、例えばボディーについては、日産の実績に基づいた独自の基準で施工を実施するという。また、レストアに要する各パーツも、日産で定められた点検や測定に準じて、すべてを数値化して性能を確認。車両一台を構成するすべての部品について、継続、交換（部品番号含む）、点検、再塗装などの履歴を記録し、オーナーに提示するとしている。
ボディーやエンジンなど、項目ごとの施工の特徴は以下の通り。
【ボディー】
総合的な性能を担保するため、日産の実績をベースとしたニスモ基準でのホワイトボディーのねじり剛性測定とボディー寸法測定、修復を実施。劣化値がきちんと修正され、良好なバランスを維持できているかを確認する。また、劣化したシーリングの再塗り付け後、車体のすべてを希望色で再塗装する。オプションで電着塗装やメルシート（制振材料）の交換も行う。
【エンジン・ドライブトレイン】
エンジンは全分解してのオーバーホールとバランス取りの後、ベンチ台上で性能測定とラッピングを実施。新車時レベルの性能が出ることを確認する。オプションでNISMOチューニング仕様へのアップデートも行う。また駆動系については、作動確認、点検、分解洗浄、オーバーホール、消耗劣化部品の交換、塗装を実施。オプションでブレーキの部位構成部品の追加交換も行う。
【内装】
クリーニングに加え、オプションで「日産GT-R」の表皮を使ったインテリアのトータルコーディネートと張り替え、プラスチック部位の塗装リペアなども用意。電装系については、導通作動確認や点検、消耗劣化部品の交換などを行う。
【完成検査】
シャシーダイナモメーターでの性能測定後、ニスモのテストドライバー、またはプロドライバーによるチェック走行を実施し、性能の最終確認を行う。
ニスモは、このレストア事業の意義について、「世界的に新たな価値を獲得し始めたスカイラインGT-Rをはじめとする日本車をよりよいコンディションで後世へ残すことにもつながる」と説明している。（webCG）”
2020.12.04
https://www.webcg.net/articles/-/43749
スカイラインGT-Rのレストア事業「NISMO restored car（ニスモ レストアド カー）」
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2：
32なついな
3：
いくら
すんの
7：
レストア費用は新車買うくらいのお値段？
48：
>>7
ここまでやってそれなら破格値だな
10：
メチャほしい
11：
うわー、これは羨ましい…
32と34欲しいなぁ…
宝くじが当たれば…
49：
>>11
アメリカで中古買って逆輸入した方がいい玉あんだと
13：
あと10年早ければな…
14：
こちらはHONDA NSXのリフレッシュプラン
https://www.honda.co.jp/auto-archive/nsx/2005/special/refresh-plan/menu/
56：
>>14
ここまでできるなら旧車の再販できるだろ
15：
エド、君なら朝飯前だろう
288：
>>15
自分でやれば凡そ20ポンドの節約になります
461：
>>15
(･∀･;)カッティングシートをつけてみました
18：
もうR32再生産した方がいいんじゃね？
27：
>>18
中身はともかく外装だけでも同じのを出して欲しいよね
19：
海外に売られたり盗まれたりして
改造車以外はもうそんなに残っていないだろう
21：
R31のGTS-Rも忘れないでくれよぅ
68：
>>21
限定500台だっけ
何台残ってるんだろう
23：
すげえな、フルオーバーホールなら500万くらいでも出す人いるだろ
44：
>>23
今でもエンジンだけで400万、ボディーだけで1000万。
500万じゃなんともならん。
31：
今Ｒ３２の本当に程度のいいのは２０００万くらいするし
Ｒ３４とかは３０００万近いのもある。
プレミア価格が付き過ぎて引くわ。
それでも海外の金持ちとかが買って行くんだろう。２５年ルール解禁とかだっけか。
中古車屋もそう言う金持ち向けに下心丸出しの商売してて引くわ。
36：
>>31
中古で安いやつとか暴走族みたいなのが乗ってたやつしかないからな
42：
>>31
という事はこのレストアサービスがトータル1000万ぐらいだとしても、その後売れば儲かるって話か。
144：
>>31
ウソつくな
3000万のR34なんてある訳ないだろ
私は2001年式のゴールドのM-specに乗ってます
167：
>>144
バカか？
Nurは今じゃ3000万円ごときじゃ買えん
168：
>>167
マジで!
207：
>>168
そうやで
Z-tuneなんかオークションで7000万円以上やで
35：
時間と金がどのくらいかかるか
37：
モノコックから新造してほスイ。
41：
Rのエンブレムを付けたSでもいいですか！？
47：
やっと俺の期間工貯金を使うときが来た！
二千万までなら出すぜ！！
54：
オレの日産Z32もニスモに売ればいいな
55：
板金7万で済まなそうだな
58：
名ばかりのGTは対象外？
67：
2年前に34盗まれた
今どうなってんだろ…
157：
>>67
今ごろアメリカあたりで走ってるんだろな
80：
>>67
泣いた？
88：
>>80
泣きはしなかったけど
思い出す度ワナワナして殺意が湧いた
124：
>>88
そうか
まあお前は悪くないんだし
新しいクルマのことでも考えようぜ
78：
素晴らしい
こういうレストア事業が日本で広がることを願うよ
79：
零戦スカイライン
82：
>>79
４枚ドアか
454：
>>79
コックピットのがらんどう感がよく出てるな
戦闘機なら日の丸は後席のドアだろ
つか照準器もっと凝れよw
465：
>>79
アメリカ人YouTuberが零戦塗装のハコスカだったかケンメリだったかを
テキサス州で乗ってる動画見たな
290：
>>79
車検通るんか？ｗ
326：
>>290
保安基準に適合してれば全く問題ないがシートとはみ出しホイールとナンバー上向きすぎがヤバめ
あと構造変更してなきゃリアシートが無いのも問題かな
91：
R33が好きなんだけど、今の相場はどれぐらいなんだろ？
99：
>>91
最安値でこの位からみたいよ
135：
>>99
ええええ
１０年前は２００くらいだったのに
上がってる
93：
34GT-Rのニスモレストアのコンプリートカーなんて2004年のZ-Tune版（1750万）より
間違いなく高価になるな。当時は程度のいい中古がリーズナブルな価格で買えたけど、いま
やベースになる中古車が最低でも1000万以上する。
117：
>>93
Z-tune、あの値段で誰が買うんだと思ったが今なら即完売だな…
105：
マシンXじゃないのか。
今西部警察見てるから、スカイラインかっこいいなと思う。
111：
>>105
最近の西部警察人気すごいよなw
まあ、今どきあんなめちゃくちゃな刑事ドラマ作れんしな。
ってか、あれは刑事ドラマに見せかけた戦隊モノだと思うがw
113：
R32がやっぱカッコええ
175：
V-spec2 Nur
とか10年前で750ｰ800
リーマンショックの直後
１回だけ普通のV-specが450万で買えるときがあった
あんときかっとけばよかった
244：
>>175
みんなそう思ってるんだよ
バブルの頃なんかフルチューンのL型3LターボのピカピカのS30Zが100万とかで売ってた
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