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ホンダ「ヴェゼル」来春FMC、日本市場に最適化

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“ホンダのコンパクトSUVヴェゼルが2021年春にフルモデルチェンジを迎える見込みとなっている。
現行ヴェゼルのボディサイズは全長4.3m前後であるが、実はこの大きさのSUVは、欧州で売りやすく日本では売りにくいという経緯がある。例えば、日産・デュアリス（欧州名キャシュカイ）もこれに当てはまるが、日欧で売られたもののヒットしたのは欧州だけで、日本市場では早々に販売が終了した。
ホンダは英国、トルコにある四輪工場を2021年に閉鎖し、欧州生産から撤退する。そして、F1からも撤退することが発表された。特に欧州に向けたEVとして新型Honda eもあるぐらいだから、欧州市場から完全に手を引くわけではない。ただこれまでのように積極的に欧州市場に介入することも無いだろう。
次期ヴェゼルは、ユーザーの軸が日本に戻ってくるなかでの商品設計となる。目指すところは日本で売りやすい中型SUVで、全長で言えば4.4m前後のクラス。現行型からボディサイズは拡大ということになる。
2013年発売の先代フィットに搭載された、1.5Lハイブリッド（i-DCD）は現行ヴェゼルにも採用されている。しかし、これと組み合わさるトランスミッションの7DCTにおいて、特に故障、不具合が多く評判が悪かった。フィットは2020年のフルモデルチェンジで4代目 GR型に切り替わり、このタイミングで7DCTのシステムから脱却した。新たに無段変機を採用し、「e:HEV」とハイブリッドシステムごと改名することでイメージを一新している。この1.5L e:HEVは次期ヴェゼルでも搭載されることになるだろう。”
現行モデル
https://car-research.jp/vezel/2021fmc.html
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8：
現行ヴェゼルを超えるかな？
11：
カローラクロスが日本導入されるのは対抗する為か。
トヨタは来年夏には発売するみたいだし。
SUVばっかりになってきたわ
13：
5ナンバーで出してくれ
31：
何かんちがいしてるんだよ
日本に重点置くならサイズアップじゃなくて、
現状維持かむしろサイズダウンだろう。
54：
>>31
その通り。
で1000CCターボで250馬力出てくれればいいよ。4駆付きで
33：
世界ヴェゼルが日本ヴェゼルになるのか
37：
ヴェゼルが売れたのってむしろそこまで大きすぎないサイズ感だったからじゃないのか
41：
今まで以上に室内空間と荷室の開口部の広さが重視されるわけか
42：
大きいSUVはいくらでもあるから、
大きくしないで欲しいわ
44：
もう少し幅せまくていいくらい
47：
現行でとりあえずいいわ当面
48：
幅は広くていいが長いのは扱いにくくてヤダ
56：
幅は別に1.8とかになってもいいから全長4m切ってくれないと
61：
もうSUVはお腹一杯
68：
CVTやめて
69：
オデッセイ顔になるのかな
7

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