環境省、EV補助金最大2倍検討
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1：
“温室効果ガスを出さない電気自動車の普及を促そうと、環境省は再生可能エネルギーで生み出した電気で充電できる環境があることを条件に、電気自動車の購入時に最大で今の2倍程度の補助金を受け取れる制度を一時的に設ける方向で検討を始めたことが分かりました。
国内の二酸化炭素の排出量のおよそ15％は自動車の排気ガスが原因で、経済産業省は走行中に二酸化炭素を出さない電気自動車の普及を促そうと購入する際の費用を最大で40万円余り補助しています。
しかし去年、国内で販売された電気自動車はおよそ2万台で、年間およそ100万台が販売されている中国をはじめ、ドイツやフランスなどヨーロッパ各国と比べても普及は進んでいません。
このため環境省は、現在の制度とは別に新たな補助制度を一時的に設ける方向で検討を始めたことが分かりました。
具体的には自宅に太陽光パネルを設置しているなど、再生可能エネルギーで生み出した電気で充電できる環境があることを条件に、今の2倍程度の補助金を受け取れるようにすることが検討されています。
実現すれば、補助額はドイツやフランスと同じ水準になるということです。
必要な費用は今年度の第3次補正予算案に計上する方針で、環境省は来年春をめどに制度をスタートさせたい考えです。”
2020年11月25日 4時37分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201125/k10012729471000.html
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3：
よし、買い時が来たな
21：
ガソリン車が無くなる以前にGSが無くなる模様
22：
災害の多い地域でEVはリスキーすぎるわ
105：
>>22
俺はむしろ災害対策兼ねてEV買ったよ
EVから自宅に給電できるから災害停電時も冷蔵庫や照明エアコン給湯PC一週間使える
停電が長引くようなら災害免れた地域まで充電しに行けばいいし
エンジン車も所有して使い分けできるからEV最高だよ
パワーあるし乗り心地良いし静かだし
24：
よーし補助金のせいで売れなくなったガソリン車の末期モデルを安く買って20年乗るぞ
29：
電気自動車が広がらないのは価格じゃないんだよ
充電時間なんだよ
急でも３０分もかかるようだと毎日夜に充電するしかないんだわ
充電場所もマンションだと新規で作るとか費用の問題で揉める元
270：
>>29
充電器の取り合いになってるもんな。
「終わってるから早くどけよ！」ってな。
38：
充電ステーションを増やせよ
40：
自宅に充電設備無いとキツそう
50：
>>40
戸建てですぐ隣に駐車場あるなら配電盤から回線引けばいいだけ
マンションはマンション組合で何とかしろ
42：
あれもこれもやめろよ
水素だけにしとけ
46：
月極駐車場無理だろ
地方とか一人車一台も
家で充電めんどくさそうだな
48：
テスラモデル3の定価が700万で、補助金100万込で600万。
それが500万で買えるって事 ?
51：
よし！タイカン買お！
52：
電気自動車は、出先で充電切れになって場合、設備（スタンド等）でバッテリーを総載せ替え出来る様になったら買う。
出先・移動中での充電時間が最高に無駄。
53：
街中の充電設備なんて常に塞がっててとてもじゃないが使い物にならん
54：
不便な物が売れる訳がない
58：
>具体的には自宅に太陽光パネルを設置しているなど、再生可能エネルギーで生み出した電気で充電できる環境があることを条件に
一軒家を持っている金持ち優遇策か
で、その支払いは、車を持っていない賃貸アパートに住んでいる人に課税するとw
59：
電気自動車って、エンジンのメンテないから経費がかからんで、いいよね
312：
>>59
そうだよ。
エンジンメンテナンスは無くなるね。
バッテリー交換とモーター交換が加わるかなぁ。
391：
>>312
モーターなんてへたらんよ
電池も初代リーフのイメージが強いのかもしれないが、今のバッテリーは相当持つ。
トヨタですら100万キロ持つって言ってる。
61：
人柱は金持ちに頼む
どんどん新技術が出てくるし
それに合わせた制度が出来てからだな
70：
充電に時間がかかり過ぎるから普及しないでしょ
72：
発電する側も同時に考えていかないとダメなんだけど
発電が石炭火力じゃ環境にやさしくないよ
EUの様に自然エネルギーの比率上げていかないと
103：
駅近に住んで車を不要にしたオラは賢明でしょ
107：
バッテリーの交換がもう少し安けりゃいいがそうはいかんのだろうな
112：
急充電で順番待ち多いから1000キロ走れるのが出るまでEVはもういいわ
114：
おまえらそもそも太陽光パネル等再生可能エネルギーを自宅につけとるんか？
136：
>具体的には自宅に太陽光パネルを設置しているなど、再生可能エネルギーで生み出した電気で充電できる環境があることを条件に
おまいら、ここよく読むように・・・
マンションで給電施設持っている駐車場があっても条件外
賃貸は無理
一軒家でも、太陽電池付けていなかったら補助金なし。
142：
ルノーは200万クラスのEVを出してきてる
そのあたりのそこそこ航続距離あるのが発売されたら、また変わってくるだろうな
154：
>>142
VWもup!のEV版を260万円で出した
EUはEV補助金70万円程出るから
ガソリン車並の値段で買える
176：
>>154
日本のメーカーって丁度良いのって出さないよな
ホンダeに期待したけど航続距離と価格が釣りあってなさすぎ
143：
軽自動車をガソリン無くなるまで意地でも乗って
あとは自転車とレンタルにするわ
146：
自動運転車の年内普及はダメだったね
169：
普及していない今だから何とかなってるんじゃネ
充電に１時間・・・普及したら長蛇の列ができるかもネ
199：
石油王が妨害してくるよな？
242：
まだ充電スポット少ないし通常の充電器はもちろん急充電器でも満充電なら1回何時間も掛かるから先客がいるともう使えないんだよな
自宅に作るなら設置に200?300万円してガソリン代よりちょっと安い程度で決して安くない電気代も掛かるからどう見ても大損
243：
バッテリーが肝だと言われているけど、凄いバッテリーが開発されたとしてまず
スマホやパソコンに搭載されるべきと思うんだけど、まだそういう動きないよね。
スマホだって２年ぐらいで弱ってくるのに。
258：
>>243
凄いバッテリーができれは、EV化は一気に加する
と20年前から何度も言われているのに・・・
257：
そんなことよりバッテリーの世界的規格化と換装可能化の方が圧倒的に効果があるぞ。
電気自動車最大の欠点は充電に時間がかかることなんだから。
289：
>>257
ヨーロッパが裏で着々と進めてたりして(´･ω･｀)
314：
>>257
日本がチャデモの規格を決める
↓
中国が独自路線に変更する
↓
欧州に日本の規格を少し変えて欧州独自の規格を作る
さらに、欧州の規格を使う場合は、外国車に高い利用料金を請求する
↓
アメリカは他国の規格を無視する
地デジの時からそうで、規格の一本化は無理
284：
エネループ4本で動くようになれば買ってやる。
288：
そのうち、走りながら給電できるようになるよ
336：
出川くんみたいに
20キロくらい走ったら充電させてもらえませんかと
頼んで廻るしかない
37
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