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日産、新型「ノート」発表！燃費29.5km/L 202万円〜 全車e-POWER


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1：
“日産自動車は11月24日、3代目となる新型「ノート」を発表した。2WD（FF）モデルを12月23日に、4WDモデルを2021年2月にそれぞれ発売する予定で、2WDモデルの価格は202万9500円?218万6800円とアナウンスされた。
　2代目ノートではガソリンモデル、e-POWERモデルを展開していたが、新型ノートでは全車にe-POWERを搭載。初代e-POWERのよさを引き継ぎながら、さらに軽量、コンパクト、高効率な新型システムに刷新するとともに、新プラットフォーム、360°セーフティアシスト（全方位運転支援システム）と合わせて全方位でブラッシュアップされた。
新型ノート価格表（2WD）
モデル エンジン 駆動方式 価格 WLTCモード燃費
F 直列3気筒DOHC 1.2リッター＋EM47モーター 2WD（FF） 2,054,800円 29.5km/L
S 2,029,500円 28.4km/L
X 2,186,800円 28.4km/L ”
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1290323.html
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8：
デザインは少しずつ洗練されてきてる気はする
11：
高っ
ちょっと前ならエクストレイル買える値段
12：
う?ん…
14：
めずらしくフォーマルな顔つきで来たな
最近のクルマは奇をてらって変なライト形状にするから
15：
リーフみたいだな
17：
イイ面構えしてる
19：
ノートとリーフの中間ぐらいのPHEV作れ
客が求めているものはこれだ
27：
デザインは悪くない
33：
リアがなかなかかっこいい
日産結構頑張ったな
36：
高いなぁ
サニーを120万円くらいで復活してくれ
86：
>>36
N-BOXは198万
38：
NISSANのロゴは脱着可能にしろ
39：
ウイングロードの新型をだな…その…なんだ…頼むよ…お願いだよ…
44：
ノートでこの値段・・・・・
50：
お値段はだいぶ安いと思うが
しかしマーチは復活させる気ないのかな
キューブは死んだし
59：
運転席周りは頑張ったんじゃね
使いやすいかはわからんけど
69：
最近はこういうテールランプのデザインがトレンドなんだね
レガシィを思い出す
72：
なかなか良さそうリアシートがリクライニングするのもいいな
390：
>>72
まじか
それはいいな
ただ、エンジンは1000ccで良かった
73：
200万超えかよ・・・
91：
なんかホンダっぽくなってる･･･
個人的には今一
100：
燃費　WLTC
トヨタ ヤリスHV　35.8キロ　213万
ホンダ フィットHV 28.8キロ　206.8万
日産　ノートe-Power 29.5キロ　202.95万
カタログ上の数値はホンダを超えた
ヤリスだけが、燃費の化け物だ
111：
ヤリスは良いけど後部座席が狭いのがマイナス
個人的には新型ノートやヤリスより新型フィットの方が良い
115：
>高道路上で停止後約30秒まで追従走行を継続（現状は3秒）する停止後の追従再開機能が新たに盛り込まれている。
なに気にこれは嬉しい
126：
ちっちゃいアリアみたいな感じだな。
車検が1月だから四駆も同発だったら考えたなあ。
130：
>>1 新型ノートのボディサイズは4045×1695×1505mm
幅１６９５ｍｍはコンパクトって言えるん？？？？
132：
>>130
5ナンバーサイズやん
229：
>>130
そんな貴方には軽自動車
140：
外観はヤリスより好き
でもフィットでいいや
150：
意外に安いと思う。これは売れそう
166：
プロパイロット、ナビ、とか必要なもの付けると一気に高くなるんだよな・・・
180：
安いグレード残さないと営業車で買ってもらえなくなるぞ
そもそもこのクラスはHVじゃなくても十分に燃費いいのに
186：
>>180
営業者はマーチで
217：
全社e-powerとは思い切ったな。というかリソースを極限まで
突き詰めなきゃやってらんないって感じか。
220：
弱点の高道路は克服できたのだろうか
227：
e-powerは街乗りなら良いかもしれないけど、ねぇ…
あと、走りは良くなったのか？E12は初代より酷く劣化していた
少なくとも新型カローラに追いつけたか？
234：
また一番安い奴は、どう考えても選びようがない装備なんだろうけど
まぁ準ハイブリッドみたいな車でこれなら安いんじゃね？
馬力はあれだがトルクがかなりあるから街乗りは楽そう
236：
燃費は大したことないけど、発進時のパワフルさは魅力だよね。
公道においては最高よりも常用域の体感が重要。
グイグイ走れる”感覚”が大切。
242：
ヤリス　安くするために日本版は電P削る。なんか内装もしょぼすぎ
フィット　中身はいいが、デザイン女性を意識しすぎてか賛否両論に
新型ノートはこれでいいんだよこれで感ある
248：
公式で単色カラーを見てみたら、これ2トーンじゃないと
前後バンパーの下部黒塗りがすげえ目立つなｗｗ
249：
マーチなんとかせえよ(´・ω・｀)
255：
写真で見る限りでは、外観はわりといい
シフトレバーも玩具っぽいのがまともになってる
260：
今回もワンペダルありなんかね。あれ独特すぎて危ないから
廃止したほうが良いと思うのだけど。
268：
>>260
アクセルとブレーキ踏み間違える人にはいいかも
274：
>>268
ワンペダルに慣れたご老体が別の車に乗った時がくっそ危ない希ガス
263：
現行ePower乗ってるけど
どこまでも加していく感じがとても楽しい
新型は遮音性能とか上がっているだろうから、ぜひ試乗したいな
２００万円ちょっとというのもかなりお買い得感ある
ガンバレ日産！！！
264：
>>263
いつまでも支えて上げて下さいな
278：
タイヤハウスの張り出しは残念やな
313：
高道路モード27kmなら頑張った方だな
326：
>>1
モーター非搭載の低価格ガソリン車がないと苦戦する
340：
高い金出してキックス買った人涙目
357：
よし、4年後にこれか、ホンダのフィットか、ヤリス　か、この3台のどれか中古車買うわ・・・（´・ω・`）
【日産】新型ノート発表　WLTCモード燃費29.5km/L　202万9500円? [雷★]
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1606202825
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2020年11月24日 23:03
4. ID:ahQ1RrYi0
5. 四駆モデルが楽しみ。
6.
7. 2.名無しさん
8. 2020年11月24日 23:09
9. ID:dGH.RkfK0
10. vモーショングリルもうやめたんか
クソダサグリルがなくなっただけでも良しとしよう
11.
12. 3.名無しさん
13. 2020年11月24日 23:12
14. ID:SnK46ggf0
15. 余計なことしなかったのが好感
16.
17. 4.名無しさん
18. 2020年11月24日 23:13
19. ID:gemR54rt0
20. フィットの燃費上回るためだけに
燃料タンク容量削ったグレード作ったり
てっちんのホイールキャップにしたり
装備しょぼくして安く見せたり
ご苦労な事で
21.
22. 5.名無しさん
23. 2020年11月24日 23:13
24. ID:Juu7DvTR0
25. なんこれ
ジェイド？
26.
27. 6.名無しさん
28. 2020年11月24日 23:21
29. ID:NtTzJR780
30. あれ？結構よくね？
31.
32. 7.名無しさん
33. 2020年11月24日 23:23
34. ID:QRHwJxjn0
35. 正直かっこいい 。内装のセンターコンソールとか腕置きながら運転できるからかなり楽そうだな。リアもかっこいいし。久しぶりに日産車で良いと思った。
36.
37. 8.名無しさん
38. 2020年11月24日 23:24
39. ID:CxmVoNQZ0
40. キックスよりは数倍マシ
41.
42. 9.名無しさん
43. 2020年11月24日 23:25
44. ID:Nhwpt5rj0
45. 良いけど顔がs660に似過ぎ。でもまだ2代目よりは多少コストかけてるかな。売れると良いね、がんばれ日産。
46.
47. 10.名無しさん
48. 2020年11月24日 23:30
49. ID:TROV7OoW0
50. ドアのスイッチパネルとか一新されてるしコストかけすぎだろ…
ようやくやるじゃん日産な車が出たな
51.
52. 11.名無しさん
53. 2020年11月24日 23:30
54. ID:ulOjZh2v0
55. なんか３０年前くらいのデザインだな
56.
57. 12.名無しさん
58. 2020年11月24日 23:31
59. ID:nGoNUuIL0
60. Aピラーの付け根の色の切り替え部分が尖がっているのが嫌いだと何度も言ってきた。
61.
62. 13.名無しさん
63. 2020年11月24日 23:40
64. ID:.HhGKAWA0
65. >>4
日産だけによらないけど
カタログや広告に出せる燃費は同じ車種の1番悪い燃費を表記して欲しい
現状のカタログ用グレードとかゴミ過ぎて買えん
66.
67. 14.名無しさん
68. 2020年11月24日 23:41
69. ID:4krCXuCw0
70. ガチでトップグレードにしかプロパイ設定無いのかよ。
しかもセットオプションで340万って・・
なんで旧型が売れたかニッサンは全然理解して無いだろ。
71.
72. 15.名無しさん
73. 2020年11月24日 23:48
74. ID:1chvJ6BK0
75. ルークス→キックス→ノート→アリア→Z→軽EV
って最近は日本でも新車頑張ってるな
ゴーンがいなくなってから勢いづいとるやん
76.
77. 16.名無しさん
78. 2020年11月24日 23:49
79. ID:1chvJ6BK0
80. >>11
本気で言ってるならヤバイぞお前
81.
82. 17.名無しさん
83. 2020年11月25日 00:01
84. ID:bscpuvjV0
85. 急場しのぎで出したキックスはイマイチだったけど
これは素直に良いと思った
でも、あれこれオプション付けると余裕で300万越えか
86.
87. 18.名無しさん
88. 2020年11月25日 00:10
89. ID:aQUffVik0
90. >>4
まぁ先代フィットもやってけどな。
今回はそんな客にメリットのないセコい競争しても意味がない。って止めたけど。
91.
92. 19.名無しさん
93. 2020年11月25日 00:11
94. ID:NoGqSS2G0
95. >>2
Vモーションあるね
ヘッドライトの下からナンバーの下を通って逆のヘッドライトまでつながってる
デザインに溶け込んでるからいいんじゃないかなと
96.
97. 20.名無しさん
98. 2020年11月25日 00:14
99. ID:oQJv.8l20
100. 開発中の発電用800ccエンジンを早く完成させて搭載させて欲しいなあ。
そうすれば燃費はもっと伸びる。
「発電用エンジン＋発電ジェネレータ」⇒　電力　⇒　二次電池　⇒　動力モータ
101.
102. 21.名無しさん
103. 2020年11月25日 00:19
104. ID:.b50J9Sq0
105. ヤリスとフィットの需要食うかと思ったがプロパイが最上位グレードのみのオプションなら価格的に無理かな
プロパイ以外何も無しでも270は行きそうだし
むしろキックスの需要食いそう
106.
107. 22.名無しさん
108. 2020年11月25日 00:20
109. ID:gguJKfnZ0
110. ガソリン発電相当良くなってるみたいだけど、発電機を事業として確立すればかなり売れるんじゃね？？
111.
112. 23.名無しさん
113. 2020年11月25日 00:23
114. ID:temu1jZ20
115. ゴーン居なくなって勢いづいてるって・・・
今は強心剤でも電気ショックでも何でも使って
心臓止めないようにしてるだけやろ。
エルグランドとエクストレイルをマイナーチェンジで誤魔化して
ようやくマトモに売れそうな新型出してきたところ。
それでも現状売ってるモデルの後継でしかないから
やって当たり前の事をようやくやり出したに過ぎない。
今後Cセグとか歯抜けになったラインナップ復活できたら本物やけど。
116.
117. 24.名無しさん
118. 2020年11月25日 00:24
119. ID:0yIb5zZ10
120. 値段的にはヤリスフィットよりもワンランク上だな
121.
122. 25.名無しさん
123. 2020年11月25日 00:25
124. ID:YW3.EqLw0
125. 主要装備の情報が細かくて分かりづらいPDFしかないってホントにせこいし不誠実に感じるわ
どのグレード選んでもハロゲンヘッドランプが標準とか今どきあり得る？？
126.
127. 26.名無しさん
128. 2020年11月25日 00:26
129. ID:RevUDALv0
130. 素直に中々ええやん
131.
132. 27.名無しさん
133. 2020年11月25日 00:28
134. ID:gguJKfnZ0
135. 日本でももっと車種増やして欲しいな
売れ筋がエクストレイル、ノート、セレナ、軽くらいだけどいくらFMCしても車種増やさないと新しい層確保できないし、トヨタのシェアには勝てない
とりあえずキューブ、マーチ、ジューク、シルビアあたり復活させて、EV増やして、海外の売れ筋やインフィニティ逆輸入すれば日本かなりマシになると思うんだが
136.
137. 28.名無しさん
138. 2020年11月25日 00:38
139. ID:gguJKfnZ0
140. >>23
ゴーンが拡大路線にした影響で車両開発にあてる予算少なくなって、主力マーケットのアメリカでもフリート比率高まったり値下げ販売して調子悪くなった頃に逮捕されたから一気にブランド力低下して今の低迷招いてるんだぞ
それで今米中日でテコ入れすごくやってるし、ここ最近に比べたらかなり飛躍してる方
141.
142. 29.名無しさん
143. 2020年11月25日 00:47
144. ID:eAtdj3V60
145. ダサすぎワロタ
爺さん婆さんが乗るような加齢臭
20代が乗ることは想定してないな
146.
147. 30.名無しさん
148. 2020年11月25日 00:48
149. ID:eAtdj3V60
150. >>16
30年前は言い過ぎだが古臭いのは事実
151.
152. 31.名無しさん
153. 2020年11月25日 00:49
154. ID:eAtdj3V60
155. キックス買った奴息してる？
156.
157. 32.名無しさん
158. 2020年11月25日 00:52
159. ID:EPK.aPCZ0
160. 先代のは非力でボディ重くてやたら揺れて坂道で軽自動車にサクッと抜かれるくらい鈍重だったが
161.
162. 33.名無しさん
163. 2020年11月25日 00:53
164. ID:NAyySCi.0
165. デュアリスはどこへ・・・
166.
167. 34.名無しさん
168. 2020年11月25日 01:02
169. ID:yVEIp1EH0
170. >>7
正直バカにしようと思ってたけど、内装結構いい感じだよね
最近のコンパクトカーはすげーわ
171.
172. 35.名無しさん
173. 2020年11月25日 01:15
174. ID:gguJKfnZ0
175. >>30
大衆の意見から判断するに君の意見の方がマイノリティなのは違いないと思うぞ
モーターショーとかで公開されてるコンセプトカーやベンツがよくツイートしてる如何にも未来感ある外観が好みなのか？？
176.
177. 36.名無しさん
178. 2020年11月25日 01:27
179. ID:4UofeU9A0
180. ヤリスの燃費なんてクソみたいなエコタイヤつけて稼いでるだけだからな
雨の日、緊急回避しないといけない状況になったときに死んでいいなら
乗れば？ってぐらいのヤバさ。
StartYourEnginesXのテスト見とけよ
181.
182. 37.名無しさん
183. 2020年11月25日 01:30
184. ID:4UofeU9A0
185. しっかしケツもフロントも5年前のホンダやないか
186.
187. 38.名無しさん
188. 2020年11月25日 01:34
189. ID:WvufqWDe0
190. やっと国産車もデジタルメーターの流れになってきて嬉しいわ
アウディの完成度には遠く及ばなそうだけどこれでスタートラインに立てた
191.
192. 39.名無しさん
193. 2020年11月25日 01:36
194. ID:qft0R2Av0
195. なんかフロントぬぺっとしててビミョいな
あと何故か内装にロッキーライズみを感じる
似てないのに
196.
197. 40.名無しさん
198. 2020年11月25日 01:54
199. ID:8r4PDvuk0
200. きっしょいエアコンパネルを普通のにしただけでも価値あるわ。
丸パネル何やったんや。
201.
202. 41.名無しさん
203. 2020年11月25日 02:00
204. ID:3Xmw4Eed0
205. 動画見てきたけど内装は格段に良くなってるっぽい
走行性は前モデルでも良かったから、後はエンジンからの遮音とロードノイズ低減が出来ているのならかなり欲しい
200万って価格抑えてきたのもいいわ
※40
コストダウン
マーチやアジア向けと部品統一
206.
207. 42.名無しさん
208. 2020年11月25日 02:13
209. ID:.Wj.0vGZ0
210. >>19
実際これまでのVモーショングリルと比較したら格段にいいんだけど、正直あそこまでやるならいっそのこと廃止したらいいのにな…って。
211.
212. 43.名無しさん
213. 2020年11月25日 02:18
214. ID:59ReGJfD0
215. 13

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