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【RJCカーオブザイヤー】「ヤリス/ヤリスクロス」受賞!トヨタ23年ぶり3度目


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“新型コロナウイルスのニュースで明け暮れそうな2020年(令和2年)も残すところあと40日余。この時期になれば、この1年を総括する話題がそろそろ伝えられるところだが、自動車評論家などで構成するNPO法人 「日本自動車研究者・ジャーナリスト会議(RJC)」が2021年次RJCカーオブザイヤーの選考会を開催し、今年発売したニューモデルのうち、最も優れたクルマに贈るRJCカーオブザイヤーにトヨタ自動車の小型車『ヤリス/ヤリスクロス』が選ばれた。
2月に発売した新型ヤリス(旧『ヴィッツ』)は、運転支援技術や低燃費が高く評価され、8月31日に派生車種のSUVタイプのヤリスクロスを投入したことからも、車名別新車販売台数ランキングでは、9、10月と2か月連続で総合首位になるなど、新型コロナの感染拡大で低迷する国内市場でも快走を続けている。
RJCカーオブザイヤーは今年で30回目となるが、トヨタの受賞は第7回の『プリウス』以来、23年ぶり。第3回には『クラウンロイヤル/マジェスタ』も受賞しており、トヨタの受賞は過去3度目となる。
次点には、接戦の末、スズキの『ハスラー』、3位には日産自動車の『キックス』、4位にホンダの『フィット』、5位にスバルの『レヴォーグ』がそれぞれ選ばれた。このうちキックスに搭載された「進化したe-POWER」がRJCテクノロジーオブザイヤー、輸入車の中から選ばれるRJCカーオブザイヤー・インポートはBMW『2シリーズ・グランクーペ』がそれぞれ受賞した。”
2020年11月18日(水)08時52分
https://response.jp/article/2020/11/18/340435.html
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1289775.html
RJCカーオブザイヤー(国産車)の選考では、受賞車のトヨタ「ヤリス」「ヤリス クロス」のほか、2位にスズキ「ハスラー」、3位に日産「キックス」が入った。
1位(152点):ヤリス/ヤリス クロス(トヨタ自動車)
2位(146点):ハスラー(スズキ)
3位(117点):キックス(日産自動車)
4位(111点):フィット(本田技研工業)
5位(74点):レヴォーグ(SUBARU)
6位(72点):ロッキー/ライズ(ダイハツ工業/トヨタ自動車)
7位(67点):ルークス/eKスペース(日産自動車/三菱自動車工業)
8位(53点):MX-30(マツダ)
9位(51点):タフト(ダイハツ工業)
10位(49点):Honda e(本田技研工業)
11位(16点):ハリアー(トヨタ自動車)
12位(9点):グランエース(トヨタ自動車)
13位(7点):アコード(本田技研工業)
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5:
ただの燃費スペシャルカーやんけ
他に良いところあんのか
22:
>>5
燃費スペシャルカーって、最高やんけ
8:
23年ぶりってのに驚き
35:
>>8
いかに評論家と一般ユーザーの意識が違うかの証左だな
42:
>>35
自動車評論家って口を開けば「スポーティさが足りない」とか「走りがイマイチ」とかケチつけるんだよな
それがバリバリのファミリーユースでもw
お前が馬力たっぷりのスポーツカー好きなのはわかったから、購入者の使用目的に沿ったレビューをしてくれ
87:
>>35
一般人にはそんなに売れない車だよランキングかな
9:
GRヤリスの性能だけは立派、あんなにいとは。
18:
しかしヒデェネーミングだわな
27:
グランエースにいれた奴は何者だよw
見たことないぞ
30:
2つも別のカーオブザイヤー出すほど
自動車評論家が生き残っていること自体が不思議
34:
宝クジ当たったらGRヤリス欲しい
38:
ヤリスクロスは欲しいな
金無いけど
49:
まあ今回は文句無しなんじゃね
後部座席の居住性がネックだけどそれが必要とする人はそもそも選択肢に入れないカテゴリーだし
76:
RJCってコネコネじゃん
81:
モンドセレクション?
79:
スズキ大好きRJCが2位に留めたのが意外
93:
アクアの立ち位置はどうなるんだ?
95:
GRヤリスクロス出ないの?
96:
思ったより広いとかあるが実際そうでも無いんだろお
102:
後席めちゃくちゃ狭いぞ
後席使うならフィットしかない
109:
フィットが受賞したって見たんだけど
カーオブザイヤーっていっぱいあるんか
よく分からん
112:
ヤリスは売れてるし話題性もあったし、まあ受賞は納得いかなくもないけど、2位のハスラーは何で?
5

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