イギリス、2030年にガソリン車禁止に ボリスジョンソン首相が決断
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1. Posted by 安倍晋三 2020年11月16日 02:49
燃料はトンスル
2. Posted by 2020年11月16日 02:51
豊丸「イグ〜イグ〜」
3. Posted by 2020年11月16日 02:56
車買えないお前らには関係ないね😝
4. Posted by 2020年11月16日 02:56
ジェレミークラークソンの意見が聞きたい
全世界共通規格でバッテリー作ってシェア出来るシステム作ればいけるんか？
5. Posted by 2020年11月16日 02:56
ディーゼル車のほうが実際はエコらしいよ
電気だってタダで湧いてくるわけじゃないから
6. Posted by 2020年11月16日 02:57
>>1
ネトウヨの大好物なんだから無駄にすんなよ😝
7. Posted by 2020年11月16日 02:57
こち亀で走行しながら充電するEV車ってのあったな
あれくらいやらないと全部電気自動車とか無理
8. Posted by 2020年11月16日 02:59
別にできなかったらできないで
棚にあげるだけ
9. Posted by 2020年11月16日 03:00
はやっ
10. Posted by 2020年11月16日 03:00
電力不足
11. Posted by 2020年11月16日 03:01
ヨーロッパの道徳的優等生ぶりっ子は異常。
マジで若者にも気候変動カルトが浸透してextinction rebellionとかやべーやつらがテロまがいのことやってるし、絶望して自殺したりする若者まで増えてる。
あれを日本に押し付けてほしくないわ。
12. Posted by 2020年11月16日 03:01
理想を語るだけなら自由だわな
実現しそうにない理想なら政治家生命を縮めるだけだが
13. Posted by 2020年11月16日 03:02
あと10年で出来る？
しかし色々と極端すぎる
14. Posted by ★★★ 2020年11月16日 03:03
発電所で電気作るのに炭素出しまくりなのに全く意味が分からない
チナが先にやるってんだからチナを見てから決めても遅くはないのに
15. Posted by 😝🤪😜🤔 2020年11月16日 03:03
>>6
お前らガイジっ！ガイジッジ😝
今日も障害者ども元気にコメしろよ😜🤪😝🤪
16. Posted by 2020年11月16日 03:04
その車のバッテリーや電気を作るのに、結局は二酸化炭素を排出するんだけどね。
17. Posted by 2020年11月16日 03:05
EVがエコだと信じてんのか
踊りに踊って環境破壊まっしぐらだわ
18. Posted by 2020年11月16日 03:05
イギリスはおちぶれてから骨董品みたいな火力発電、しかも石炭とかすらだましだまし使い続けてる
そんな所から発生させた電気より普通に内燃機関のほうがロスがねえだろ…
19. Posted by 2020年11月16日 03:05
>>4
無理だよバー カ😝
20. Posted by あ 2020年11月16日 03:06
電気は化石燃料で作るか、使用済み燃料の行先決まってない原子力か。
ボリビアのリチウムが枯渇したらどうするつもりなんだろうか。
21. Posted by 2020年11月16日 03:08
バッテリー丸ごと交換くらいしかなさそうだが
22. Posted by 2020年11月16日 03:09
中国は原発を自由に作れるから電気自動車にシフト。
イギリスは中国に侵食されてるだけ。
23. Posted by 2020年11月16日 03:12
各国からの情報提供を元に中国の電気自動車が世界を制す
中国以外のメーカーは下請け企業に成り下がるか倒産するだろう
24. Posted by 2020年11月16日 03:12
じゃあタイヤ車も廃止の方向で
25. Posted by 2020年11月16日 03:13
まだ月面旅行の方が実現性高い
26. Posted by 2020年11月16日 03:18
そもそもリチウムの供給が間に合わなくなって終わりだよ。
たったの十年で素材からバッテリー開発終わらせて量産体制作れないっての。
27. Posted by 2020年11月16日 03:19
EVうんぬんの前にディーゼル車は即刻廃止すべし
エコ偽装するし税込逃れに軽油ピッチ不法投棄するし
なにより服が汚れて最悪
28. Posted by 2020年11月16日 03:22
エコを口実に利権をむさぼる
まさに下衆の極み
29. Posted by え 2020年11月16日 03:23
業務車両の買い替えの保証どうするんだろ、無責任に民間に丸投げかな。
30. Posted by あ 2020年11月16日 03:24
水素もエセエコ
水素作るのにどんだけ電気使うと思ってんだ
EVで最初から電気だけでえぇやないか
31. Posted by 2020年11月16日 03:25
ガソリンスタンドが無くなると困る。
農業機械までするなら、食品価格が上がりそうだ。
原発を二倍にしないと足らなくなりそう。
32. Posted by 2020年11月16日 03:25
新規販売って中古車も含まれるんなら、厳しいな。 新車販売の禁止ならやろうと思えば出来るんじゃね。
33. Posted by 2020年11月16日 03:26
度重なる災害で電気に頼るのは危険という結論が出てんのにまだEV推進するのかよ
co2の問題そのものが眉唾物
資源や廃棄物の問題を抱えたまま暴走すんのは愚策だよ
34. Posted by 2020年11月16日 03:26
2030年までにガソリン車をすべて廃止するのではなくて、新規販売を廃止するってことだろ？
それもできるかどうかは別として、分かってなさそうなレス見かけるけど
35. Posted by 2020年11月16日 03:26
シズマドライブみたいにバッテリー換装する感じなら充電時間何とかなるかもなぁ…
問題は今のEV車、どれも個人が簡単にバッテリー換装出来るような仕様じゃない点だ…
…う〜ん、やっぱ無理じゃね? 色々と下準備進めてからじゃないと
36. Posted by あ 2020年11月16日 03:26
海水で走る車を開発します。
温暖化により海面が上昇しているので世界沈没を防ぎます走りながら清めの塩をばら撒きます
37. Posted by 2020年11月16日 03:27
>>31
二倍でも足りないよ
38. Posted by 2020年11月16日 03:27
台湾の電動スクーターみたいなバッテリー交換式が車に使えればいいが、車だと人力で交換できる大きさ重さにならないよな。
39. Posted by 2020年11月16日 03:28
>30
水素って、太陽光で作れるでしょ。
問題は、大気圏外に逃げて行ってしまう。
その結果、地球から水がなくなり、砂漠の星になるぅ。
40. Posted by 2020年11月16日 03:29
イギリスが自ら社会実験してくれるんだから、ある意味有難い
問題点を見つけ出せる絶好のチャンスだよ
しっかり観察して行こう!
41. Posted by 名無し 2020年11月16日 03:29
どうせ諸事情によりこの話はなかったことになるか首相が変わると無期限延長になるかってことで片がつくんじゃない？
ハイブリットもガソリンも日本には敵わないと音をあげた苦し紛れの法律だから現実的とはいえんし
42. Posted by あ 2020年11月16日 03:30
英「アメリカにもアジアにも経済的に勝てんし、既存商品の流通を無駄にするしかないわな。ちゃぶ台返しやで！」
43. Posted by 2020年11月16日 03:30
毎日充電とかめんどくせー
長距離走るのに充電時間や待ち時間考慮しないといけないとかやってられん
44. Posted by トップギア番組観ている日本の男塾塾長 2020年11月16日 03:30
いや、イギリスでは無理だと思うぞw
最大の理由はTV番組『トップギア』がブチギレすると思うよw
又、イギリス国内の自動車産業的に無理かな。。。
45. Posted by 2020年11月16日 03:31
水素は圧縮されたガスタンク詰むって時点で、危険度が半端ない
交通事故起こす度に、ガス爆発の危険に晒されるわけで、どんだけ人が亡くなるか皆目見当がつかん
46. Posted by 2020年11月16日 03:32
ハイブリッドが一番現実的
47. Posted by 2020年11月16日 03:32
パンタグラフで走る車にしろ。
ガレージまでは、コンデンサーで走る。
電池がいらなくなるので、地球に優しい。
48. Posted by 2020年11月16日 03:34
ゼロって口にする政治家は、信頼しないことにしている。
49. Posted by 2020年11月16日 03:36
中国や発展途上国は経済優先で質の悪い火力発電所から
これからも有害物質を撒き散散らすからエコカー導入しても
地球温暖化や環境が良くなる事もないしグレタも中国には怒らない
50. Posted by あ 2020年11月16日 03:38
インフラ整備が追いつかないから無理ゲー
原発を何基作る気かな？
51. Posted by あ 2020年11月16日 03:39
自国の車会社が電気自動車有利ならわからんでもないけど、そうじゃないし何を焦ってるんやイギリスは。
中国の場合は分かるけどな。電気自動車なら中国メーカーでもイケるだろうし、大気汚染の問題もあるから、ガソリン車とかいらんだろ。
電気自動車と商業用トラックだけの世界が中国にはベスト。
日本の自動車メーカー大丈夫かいな。車関係の会社の税収なくなったら日本終わるで。
52. Posted by 2020年11月16日 03:45
百合子がアップを始めました
53. Posted by 名無しさん 2020年11月16日 03:45
プラスチック教→ガソリン教
馬鹿の一つ覚え
54. Posted by 2020年11月16日 03:47
発電所の老朽化ついでだろ
co2削減したくても利権絡みで規制出来ないから苦肉の策ってところか
55. Posted by 2020年11月16日 03:47
石油利権に潰されそう
56. Posted by 2020年11月16日 03:51
テスラから金もらってんのけ
57. Posted by 2020年11月16日 03:52
>>15
ガソリンぶちまけ
58. Posted by 2020年11月16日 03:55
せめて航続距離倍にならんと話にならんな
59. Posted by 2020年11月16日 03:55
こういう流れで2ストエンジンも潰されたからなぁ…
60. Posted by 2020年11月16日 03:55
電池の効率、充電時間、耐久性。まだまだ技術的課題多いのに。
できるかわからない技術革命に期待するより
中国、インドに環境関税かけた方がまだ現実的
61. Posted by 2020年11月16日 03:56
電気自動車がエコというお花畑
走行中CO2排出しないからエコとか考えてるんだろうけどな
水素だって燃やす時は水になるけどどうやって水素作ると思ってんだよ
62. Posted by 奈々氏 2020年11月16日 03:56
電気自動車の発電所からの送電を含めた効率は化石燃料車の1/10だという事実
63. Posted by 2020年11月16日 03:57
その分の化石燃料を発電所で燃やす
64. Posted by 2020年11月16日 04:02
車に小型原子炉をつもう！
65. Posted by rcep 2020年11月16日 04:02
>日本にもこの流れ来たらヤバいな
来るでしょう
つまり大排気量のアメリカだけが次の世界標準から取り残される
多くの産業分野で中国に覇権を取られるんじゃないかと思われる
66. Posted by 2020年11月16日 04:03
どうせ非関税障壁に使うんだろ
日本の軽自動車みたいな感じの枠が各国にできるわ
67. Posted by 2020年11月16日 04:04
こういう謎の制限で自分の首絞めてるから中国が超儲かるんやろな
68. Posted by 2020年11月16日 04:04
もう10年切ってんじゃん
だったら明日から新規GSの出店禁止、ガソリン車の中古販売禁止、GSに充電スタンドの新設を始めないとな
でなければ絶対無理だからスルーでOK
69. Posted by 2020年11月16日 04:08
ん？これってガソリンで走る車全部を締め出すんじゃなく
ハイブリットや電気自動車ならOKってのじゃなかった？
ガソリンだけの車は販売しないって事だったと記憶
70. Posted by 2020年11月16日 04:09
バイデンがパリ協定に復帰したがってる影響だろうな
CO2の排出量減らせない国にはペナリティ課すって言ってるし
菅の「排出実質ゼロ目指す」発言もバイデン当選睨んでのものだろ
71. Posted by rcep2 2020年11月16日 04:10
＞イギリスの車メーカーの見解を聞きたいね
ほとんど中国やインド資本の傘下だよ
ダイムラーの筆頭株主は中国人の李書福氏
ジャガー・ランドローバーの筆頭株主はインドのタタ
もはやイギリス人に主語は許されない
72. Posted by 2020年11月16日 04:10
ハイブリッドやＥＶ推奨してる国はだいたいインフラ整備が追い付いてなくて、充電に長蛇の列ができたりするらしいが
イギリスはそのへんしっかり計画してるんだろうか
あんま考えてない気がするんだよなー
73. Posted by 2020年11月16日 04:11
鳩山と同レベル
口だけ達者で次代に丸投げ
74. Posted by rcep3 2020年11月16日 04:18
トランプ時代にパリ協定を離脱してただけでバイデン政権から復帰。
菅総理も所信表明で排出量50年ゼロを目指すと表明したところ。
75. Posted by あ 2020年11月16日 04:19
無理な目標を押し付けてメーカーに負担を強いるのは簡単だ。
自分で開発するわけじゃないからな。
76. Posted by あ 2020年11月16日 04:21
車禁止にすればいい。
産業革命以前に戻ってしまえ。
77. Posted by 2020年11月16日 04:25
>>38
現実的かどうかは置いておいて
複数個で考えればいい
78. Posted by 2020年11月16日 04:26
そう遠くない未来は可能だと思うけど、現状はまだ無理じゃね。
まずは全て電気にしても問題ない程度の技術を開発したところから始まってその後10年計画くらいで電気に固定するくらいじゃないと民衆がついていけんだろ。
10年で終わらせるのはこいつ（はもっと早く終わる）とその政党の方じゃね。
79. Posted by あああ 2020年11月16日 04:27
「新車販売」が禁止な。
どうせスレタイしか読まない人が勘違いしてるだろうけど。
80. Posted by 2020年11月16日 04:33
電気を万能燃料か何かと勘違いしておられる？
81. Posted by 2020年11月16日 04:38
EUは自然エネルギーにしてドイツなんて特に不安定になってるんだろ
正気じゃないね
82. Posted by 2020年11月16日 04:41
>>79
ほぼ同義では。日本の論点としてはトヨタを中心とした車産業が死ぬことなんだし。生き残るのはEVの効率化で矢崎総業ぐらいになりそう。中国が中心の世界になるなあ
83. Posted by 2020年11月16日 04:42
>>80
万能ではないけどどんどん中国によって効率化されてるよ。もう日本勢はついていけない。
84. Posted by 2020年11月16日 04:46
車業界全体に新しい産業が生まれるからアリっちゃアリ。
だが時代に置いて行かれる企業もあるんだろうけど。
85. Posted by 2020年11月16日 04:48
ポリコレ棒に叩かれない為に必死って感じかな
日本のコンビニ袋の件といい国民の事は二の次…ｗ
86. Posted by 2020年11月16日 04:48
ガソリン使って発電すりゃええんやね
・・・ん？
87. Posted by 2020年11月16日 04:52
>>84
置いていかれるというか、まず車産業はトヨタだけで成り立ってるわけではなくて、PLMという概念のもと部品関連の企業がその下に何十、何百と連なってるわけで、EV主体になった瞬間、複雑な部品や加工が軒並み要らなくなるので、絶滅する。生き残るのはワイヤーハーネスという車の電気神経を司る部分だけ。それも相当程度の本数が不要になる。はっきりいって日本は終わりだね。車両価格も価格崩壊どころの話じゃないぐらい安くなるし。
88. Posted by 2020年11月16日 04:53
クリーンディーゼル（）
ガソリンエンジンより有害物質を出していたのが現実だし
ガソリン使わないエンジンがガソリンエンジンよりエコかどうかは別問題だよな
89. Posted by 2020年11月16日 04:54
>>85
量産が始まれば車は今の1/5以下の価格になるよ。
電気も量産体制がないだけのことで本気になればそんなのすぐ整う。
90. Posted by 2020年11月16日 04:55
フランスで黄色いベスト運動が起きたので、
炭素税推進がやり辛くなったからな
91. Posted by 2020年11月16日 04:58
ボリスジョンソン首相がその年に何やってるんだろうなｗ
結局全部後の世代に丸投げ案ｗ
92. Posted by そやなー 2020年11月16日 05:00
>12.14
トヨタが虐殺される（ずっとハイブリッド進めまくって、非電気の水素カーなるオワコンの不良品を作ってるから。電気の能力がない）。
電気屋（パナソニックとかシャープとかサムスン）は大儲け。日産とかテスラとか電気自動車屋はめっちゃ儲かる。チャイナブランドも電気自動車１択やから儲かるな。あいつら自動車電池を安く作れるからな。
たぶん中古車価格は上がる。中古車は規制受けないからな。
日本車の中古を扱ってる奴は大儲けできるかもな。これが今後５年で起こることやな。
93. Posted by 2020年11月16日 05:02
最先端走ってきたちうごくでさえ「プラグインハイブリッドええやん！」って状況やぞ
沢山の技術革新が起きない限りはエコでもなければ総合点も良くない結果になるぞ
94. Posted by 2020年11月16日 05:02
農業関係のトラクターどうなるんだろｗ
95. Posted by 2020年11月16日 05:07
ガソリン車・ディーゼル車の代替が実用化できてない(EVは航続距離や充電時間や充電スタンドが、LPGはスタンドが、水素は車ぼ技術もスタンドも両方が足りてない)って状態で何を言っているのかと。限定的に置換できる部分はあるけど全面切り替えする先がない。
代用が無くても廃止が求められる緊急案件でもないのにそれは馬鹿げているとしか思えないな……
96. Posted by 2020年11月16日 05:07
Tppしたところで売るものがない世界になるな
日本どうすんの？鉄鋼も終わってるし。やばすぎでしょ。
政府主導で産業構造をドラスティックに変えないと冗談抜きでゴミみたいな国になるぞ。
97. Posted by 2020年11月16日 05:08
>>95
それはあくまでもそうしてないだけで、中国ではもう実用レベルだよ。ちゃんと調べたか？
98. Posted by a 2020年11月16日 05:08
まぁ悪くないのでは。
イギリスの各都市等において空気がきれいになるのは望ましい事かと思われますが。
高度経済成長期から続いていて、今も多少残っていると思われる、空気についての問題に、ようやく終止符が打たれるという事にもなるのでは。もちろん地球環境にもよりやさしく化石資源の消費も減る。
まぁ、電力供給のための設備の充実については行う必要があるでしょうし（でもかなり低い負担かと思われます。ガソリンスタンド等のように色々な安全基準を満たしたものが必要となる設備の必要性は低いでしょうし。）、また特殊用途やいくつかの僻地的環境においては、プラグインハイブリッド等について依然として許容する必要があったりするかもしれませんが。
イギリスは風力発電とか結構好調っぽい感じしますし、わりといけるのでは。
99. Posted by あ 2020年11月16日 05:10
≫92
なわけない
消費電力調べてみ？
EV１台充電するのに一般家庭の20件分の消費電力だったと
日本だと原発を数基つくるだけじゃ間に合わんらしいが？
現実的にはEVは50年早いし今の電池じゃ無理だからハイブリッドなんやろ
100. Posted by 2020年11月16日 05:11
現状バッテリー車関係の産業で強い米中にズタボロにされるだけなのに
よくこんな方向に進もうと思ったな
101. Posted by 2020年11月16日 05:11
日本人っていつも愚かでバカだよね。「中国はGDP2位になんかなれない！」「中国が航空戦力や軍事力で日本越えるのは無理」etcetc⇒結果全部実現。
102. Posted by 大仏 2020年11月16日 05:14
北海油田にある既存の油井が枯渇しつつある。いまの原油価格で石油産業の街は失業が深刻になっており、また新たに油井を開発するための巨額な投資をすることもできない。イギリスが石油の依存度を下げる動機は、エコやCO2といった生易しいものではない。
日本人は、いまの水準で原油を買い続けることが可能だと信じて疑わず、イギリスの政策を馬鹿にしているようだが、本当に大丈夫なのか？
103. Posted by 2020年11月16日 05:16
9年後だろ？せいぜい
ガソリン4割
電気5割
水素1割
じゃね？
104. Posted by もぶ 2020年11月16日 05:21
俺たちにできないことをやってみせる。
そこにしびれる、あこがれるぅぅぅー。
105. Posted by 2020年11月16日 05:23
>>99
根ぽん的にずれてる。
ワイヤーハーネスの送電系がev専用に技術革新されれば電力量自体が大幅に削減される。矢崎の計画とか見てみ。そんな常識にとらわれてるからいつも置いていかれる。
106. Posted by 2020年11月16日 05:28
ガラパゴス携帯にっぽん
107. Posted by あ 2020年11月16日 05:37
>>14
燃料を輸送するための燃料がね
108. Posted by 2020年11月16日 05:37
>>1
イギリス車メーカー買収されて残ってるのあるんか？
無いから出来んじゃね？
109. Posted by yohei 2020年11月16日 05:40
たぶん完全に禁止は無理だと思う。
110. Posted by あ 2020年11月16日 05:42
>>14
原発新造するんだぞ
111. Posted by 2020年11月16日 05:43
>>76
スマホ禁止並みの馬鹿
112. Posted by 2020年11月16日 05:45
>>8
そもそもやる気はない
そっち系の支持率とか集める為の常套句。どうせ任期は終わってるし言ったもん勝ち。誰も得しないし環境にもぶっちゃけ影響変わんない。むしろデメリットの方が多い。こんなのやるわけが無い。
ただし、日本のあの七光り君はもしかしたらマジで実行してしまうかもしれない。レジ袋意味ないこと認めてるのに押し通して訂正も謝罪もしてないしねw
113. Posted by 2020年11月16日 05:45
お前らがそれを言うのはハイブリッドを作れてからやろ。
ハイブリッドを作る技術がないからいっきにEV化は無理やで。
114. Posted by 2020年11月16日 05:49
>>40
イギリス「俺たちもやるんだからお前らもやれ」
イギリス「え？電気に変えたの？？俺そんなこと言ったかなぁw」
いつものイギリス
115. Posted by 2020年11月16日 05:50
産油国、怒りの石油発電
116. Posted by 2020年11月16日 05:50
>>14
チナはカッコいいことぶち上げてその後は音沙汰無し案件だらけ
あれをエクスキューズなしにまともに捉えて報じる日本のマスコミがヤバい
117. Posted by 2020年11月16日 05:51
なるほど水燃料者の出番ですね。
118. Posted by 名無し 2020年11月16日 05:57
確か、スイスだとほぼ電気自動車にしてたんじゃなかったっけ？
ただ、救急車みたいにどうしても馬力が必要な車両はガソリン車になってた筈だが
うろ覚えだから間違ってても知らん
119. Posted by 2020年11月16日 05:58
欧米から中古のガソリン車＆ハイブリッド車が日本に流れ込んできて、中古車が安くなるな
120. Posted by 2020年11月16日 06:00
これ国民とか不満を言わないの？
なんでこの国だけ・・・なんで・・って日本国民なら言う
でも、まー従うしかねーんだろうけど。
121. Posted by 2020年11月16日 06:01
>>119
イギリス以外からも流れてくるだろうから、
“左ハンドルの日本車”みたいな謎車も珍しくなくなるなｗ
122. Posted by 名無し 2020年11月16日 06:02
>>87
結局まったく別の新エンジン作ろうが、中国が儲からない技術なら潰されるか人材買収されて終わりだろうしな
123. Posted by 2020年11月16日 06:03
すでに死にかけのＦ１が さらに死ぬな
124. Posted by 2020年11月16日 06:03
>>1口だけなら簡単
125. Posted by 2020年11月16日 06:04
すごいよな
そのまま化石燃料で個々のエンジン分回せば最効率なのに
一度タービン発電機挟んで送電線通して充電させて走らせるんだぜ
126. Posted by 2020年11月16日 06:06
>>15
よっ！欲求不満w
127. Posted by 2020年11月16日 06:06
まー、間に合わんだろ
128. Posted by 2020年11月16日 06:07
>>3
ナマポのお前もなw
129. Posted by 2020年11月16日 06:11
“平和っぽい主義者” が護憲運動やってるのと同じで、
電気自動車に熱心なのは “エコっぽい主義者” たちだ
環境を守りたいわけじゃなく、単に自分大好きなバカが
“意識が高い私” に酔いたいだけ
130. Posted by a 2020年11月16日 06:12
※98訂正 「高度経済成長期」→「産業革命」 どうも文章記述中に、脳（の一部）が熱で機能不全・麻痺を発生させてましたね…。
※102 全然信じてないですよ。イギリスの政策を馬鹿にしてもいないですよ。
※103 これから大物構造体建設の現場がフル稼働するのですかねー。ジャンボジェットよりずっと大きい径の風車がどんどん立つのか。
※109 まぁ特殊な車両とか、僻地とか、例えばシリーズハイブリッド的な車の使用許可とかがされたりするのでは。
※112 環境省及び環境大臣だけで出来るような事ではないでしょう。経産省・国交省の方が重要なポジションにあるでしょう。
※113 まぁマクラーレンとかF1で普通にハイブリッド使っているかと思われますが。
※118 スイス以外にも中南米とかのいくつかの国では標高の事情から電気自動車化のニーズ高そうですね。
※119 日本は軽自動車規格の電気自動車について対抗とかですかね。まぁわりと面白い街風景になりそうな気もしますが。（なお、MiEVは特段に褒められるようなものではないのでは、とか思ったり。何故かよく話題に出ますが。ああ、初代はデザイン面では面白い部分がありましたが。） 燃料電池ユニットについて、小型のものが出来たりすると、電気自動車とミックスしやすくなってよいのですが。
131. Posted by 2020年11月16日 06:15
>>1
技術も能力もないのに理想だけは高い
欧州の環境フェミカス政治家ってお前らみたいだな
132. Posted by 2020年11月16日 06:16
レジ袋の時のように、日本でも小泉が暴走するかもしれない恐怖。
133. Posted by あ 2020年11月16日 06:16
国民のほとんどが乗れないだろ
たった10年じゃ価格も抑えれんだろうし
134. Posted by a 2020年11月16日 06:17
※129 燃料費用、安いですし。あと非常時の電源にもなったり、またガソリン由来の汚れや臭い・健康被害とかもありませんし。電気自動車についてのメリットについて見出すのはそれなりに可能かと思われますが。
135. Posted by 2020年11月16日 06:17
>>5
環境ビジネスだから実際がどうとか関係ないじゃん
誰も地球環境のことなんか考えてないよ
136. Posted by 2020年11月16日 06:19
どうせセクシー知恵遅れが見栄張って2025年とか言い出すんだろ。
足引っ張る事に関しては天才的だからね、あの一族。
137. Posted by 2020年11月16日 06:23
ガソリンはホームセンターで買うようになるのか？
車以外の機械も陳腐なバッテリー式？
138. Posted by 2020年11月16日 06:23
>>111
その罵倒は>>76ではなくてイギリスに対して向けるべきものかも。
139. Posted by 2020年11月16日 06:24
達成のために火力発電をバカスカ作りまくるんだろ？
送電ロスで今よりも原油バカ食い必至だな
石油王もウハウハ
140. Posted by 2020年11月16日 06:24
英国勢はＭ１Ａ１と同じくガスタービン車になるのか。胸熱だな。
141. Posted by 2020年11月16日 06:24
◆わいの忠告
マジでアメリカのテスラ株買っとけよ！
電気自動車大手で自動車用電池生産量と質で世界一
間違いなく上昇するからな買っとけよ
142. Posted by 2020年11月16日 06:26
>>118
ツェルマットとかの特殊事情がある街だけでなかったかえ？
143. Posted by 2020年11月16日 06:27
あと10年でそんな事できるんか…
144. Posted by 2020年11月16日 06:27
>>135
温暖化も捏造だしな
145. Posted by 2020年11月16日 06:29
今の電気自動車レベルだと冬は長距離移動できんな
都会部で街乗りするくらいなら良いだろうけど
146. Posted by 名無しさん 2020年11月16日 06:30
ボリス「大丈夫だ、我が英国の産業への悪影響はない。自動車産業なんてみんな他所の国に買われてしまってもう残ってないからなw」
というブリテン仕草wこないだのバイデンへのメッセージとかEU離脱演説でファラージが楽しそうにぶちかましたとか、あいつら骨の髄までいい根性してる国だから冗談と言い切れないのがもうねryさすがモンティ・パイソンの祖国、安定の英国面である。だがそれがいい（AAry
147. Posted by 2020年11月16日 06:31
すべてのインフラを完全に電気自動車のために切り替えるのがせめてその5年以上前じゃないと目標なんて達成できるわけないぞ。
インフラが整ってからが始まりだからな。
まずそれが絶対にできるんだろうな。
148. Posted by 2020年11月16日 06:31
>>19
かまってちゃんぼっちの絵文字自分ポチポチ、キモっ
149. Posted by 2020年11月16日 06:36
ガソリン+EVが水素+EVになる日はいつになる事やら。
まぁ、エコで道路付近の地価が上がりそうよね。
150. Posted by なな 2020年11月16日 06:39
今の日本は火力発電だから電気自動車はガソリンより地球環境に悪そう
151. Posted by 名無し 2020年11月16日 06:40
発電所でCO２出すから意味ないと言ってる奴はバカ
発電の効率と個々のエンジンが個別にガソリン使用するときの効率を比較しないとわからないだろ
152. Posted by 2020年11月16日 06:44
馬車と伝書鳩で頑張るんやろ
153. Posted by レジ袋セクシー大臣 2020年11月16日 06:47
れ、Reduce.
154. Posted by 2020年11月16日 06:48
小泉辺りが喜びそうなネタ
155. Posted by 2020年11月16日 06:49
発電所で発電するか、車で発電するか
送電ロスがない分車で発電する方がいい
156. Posted by 2020年11月16日 06:49
>>21
ゴミ問題が加しそうだな
157. Posted by 2020年11月16日 06:52
水素は電気で作れるからEVステーションでもできそうよな。
頑張れトヨタ。
158. Posted by 2020年11月16日 06:53
エンジン音付加装置もつけて
159. Posted by 2020年11月16日 06:54
>>157
言いふらしてないよ
そしたら自分のいいように言い出したね
160. Posted by セクシーレジ袋 2020年11月16日 06:57
原子力発電所を地下に作れば原子力発電所を地下に作れるのではないか？。
161. Posted by 2020年11月16日 06:57
軍事関係も全部EVにしろや
162. Posted by 2020年11月16日 06:59
ありえないって言ってる人は日本の電気自動車にたいする不便なインフラを基準に語ってるよね
163. Posted by 名無し 2020年11月16日 07:00
バッテリーパック式にして
某国のと交換した途端発火炎上まで読んだ
164. Posted by 2020年11月16日 07:01
新車が電気自動車に置き換わるだけだから、可能と言えば可能だが。
あ、乗用車な、業務車、特に大型がどうなるかは未知数。
価格がそこまで落ちるのかってのもあるか。
が、たぶんそれ以上の問題は、ガソリンでまかなっているエネルギーを電気に置き換えられるだけの、（再生可能）電気エネルギーのキャパがあるのかということだと思う。
旧車がどんどん電気に置き換えられて行けば、電気エネルギー需要は爆発的に増大する。
限られた電気を奪い合う未来になるような気もする。
165. Posted by 2020年11月16日 07:05
バッテリーパックで済むほど小さくなるとええな。
166. Posted by 2020年11月16日 07:09
ソーラーパワーじゃけん
167. Posted by 2020年11月16日 07:10
>>2
それ電気自動車（ＥＶ）やなくて
色気自慰動者（ＡＶ）や！
168. Posted by 2020年11月16日 07:12
「新規」販売禁止でガソリン車走行禁止じゃないだろ
よく読めよ
169. Posted by 2020年11月16日 07:13
ついこの間ガソリン車禁止！って声高に叫んでふたを開けてみたらハイブリッドも可だから…って日和ってたよね
170. Posted by 2020年11月16日 07:15
パソコンやら家電やら3〜7年くらいしかもたないのに、ガソリン車じゃなくてわざわざ電気自動車を買う理由がわからん
めちゃめちゃメンテナンス通わないといけないだろ
流通させたいならガソリン車よりもっと安くしないと無理じゃね？
171. Posted by レジ袋無料配布戻せや 2020年11月16日 07:15
常温核融合発電ができるようになったら、各家庭用や自動車に搭載されていく未来が来ないのか？
石油利権が全力で潰しに来たら本物だ！
172. Posted by 2020年11月16日 07:19
>>3
物流に影響あるから、無関係なわけ無いだろ
これだから引きこもりは世間を知らんのや
173. Posted by 今年も残り１ヶ月少しだ 2020年11月16日 07:21
イギリスで漫画のアキラみたいな電動バイクが走るようになるのかな
174. Posted by あ 2020年11月16日 07:21
いいねえ
175. Posted by 2020年11月16日 07:23
当初予定が2040年ってのは聞いてたけどいつの間にか10年も短縮されてんじゃんｗ
176. Posted by 名無しの通りすがり 2020年11月16日 07:24
人間不信な無宗教だから、加害者は死なずにすむからと暴走してくる装甲の厚い高級ガソリン車に一矢報いてやりたいから、水素自動車を運転してみたいと思うから大賛成だわ。
177. Posted by 2020年11月16日 07:26
電気作るのも結局石油だろ
原子力進めるのか、再生化とかいってごまかすのか
178. Posted by 名無しの通りすがり 2020年11月16日 07:26
自分は人間不信な無宗教だったりするから、加害者は死なずにすむからとカルト暴走してくる装甲の厚い高級ガソリン車に一矢報いてやりたいから、水素自動車やバイクを運転してみたいと思うから大賛成だわ。
179. Posted by 2020年11月16日 07:27
現時点で火力発電に頼ってるのに
さらに原発作ったり再起動したりすんのかな
180. Posted by 名無しの通りすがり 2020年11月16日 07:27
自分は人間不信な無宗教だったりするから、加害者は死なずにすむからとアッラーと喚いてカルト暴走してくる装甲の厚い高級ガソリン車に一矢報いてやりたいから、水素自動車やバイクを運転したいから大賛成だわ。
181. Posted by 名無しの通りすがり 2020年11月16日 07:29
自分は人間不信な無宗教だったりするから、加害者は死なずにすむからアッラーと喚いてカルト暴走してくる装甲の厚い高級ガソリン車に一矢報いてやりたいから、水素自動車やバイクを運転したいので大賛成だわ。
182. Posted by 2020年11月16日 07:32
あー、無理だね。
欧州辺りはクリーンディーゼルが環境に良いからってその流れに乗って、
結局それだけの成果が出せるディーゼルエンジンを作れずデータの改ざん。
今度は燃料自体をどうするのかの話だから、大コケするのが目に見える。
183. Posted by 名無しの通りすがり 2020年11月16日 07:32
自分は人間不信な無宗教だったりするから、加害者は死なずにすむという卑怯者がアッラーと喚いてカルト暴走してくる装甲の厚い高級ガソリン車に一矢報いてやりたいから、水素自動車やバイクを運転したいので大賛成だわ。
184. Posted by 名無しの通りすがり 2020年11月16日 07:33
自分は人間不信な無宗教だったりするから、加害者は死なずにすむという卑怯者が中国凶産教ーーーーと喚いてカルト暴走してくる装甲の厚い高級ガソリン車に一矢報いてやりたいから、水素自動車やバイクを運転したいので大賛成だわ。
185. Posted by 2020年11月16日 07:34
10年じゃ絶対無理
186. Posted by 名無しの通りすがり 2020年11月16日 07:35
自分は人間不信な無宗教だったりするから、加害者は死なずにすむという卑怯者がなんちゃってアッラーーーー(中国凶産教)と喚いてカルト暴走してくる装甲の厚い高級ガソリン車に一矢報いてやりたいから、水素自動車やバイクを運転したいので大賛成だわ。
187. Posted by 2020年11月16日 07:40
EVの問題は充電だろ。
ハイブリッドだと結局ガソリン使うから水素ってなんだかなとは思う。
電池はステーション管理じゃだめなのかな。
月額乗り放題とかそういうのでいいよ。
188. Posted by 2020年11月16日 07:43
>186
高級EV車は、良いのかよぉ。
軽自動車に電池を積んだら、重くなってしまう。
三人乗りの車になったりして
189. Posted by 2020年11月16日 07:43
>>17
究極の環境問題対策は人類社会の縮小だからな
かといって先駆けてそれをした国があったら国力が相対的に下になって征服されるだろう
結局政治家視点での最高の環境問題対策とは第三次世界大戦になる
それを全力で避けてるのに下から突っつかれる悲哀よ
190. Posted by 2020年11月16日 07:44
電池の廃棄を考えたら決してエコではないだろ
191. Posted by 2020年11月16日 07:45
>>190
排ガスでベランダが真っ黒になる都心に住んでみろよ。
192. Posted by 名無し 2020年11月16日 07:49
技術を知らん人間達が勝手に決めすぎやわ。
どんだけあがいてもEVはキツい。
全駐車場に電源つけなあかんけど、そんな金かかりすぎて無理。それに安全に損失なく短時間に大量の電気を送る手段がない。電力も何から取るつもりなんだろう。大量に原発作るのか。
遠出もできないというか大量に電池積めばいいけど、大量の電池作る方がかえって環境破壊。
ホンマ政治家は馬鹿ばかりやな
193. Posted by 2020年11月16日 07:54
10年後の事なんか知らんし好き勝手言えるよな
環境の事考えてますアピールするだけの人はいいな
10年後の人達に全部丸投げ
194. Posted by あ 2020年11月16日 07:54
勝手にやらせておけばいい
内燃自動車市場はASEANとインドで拡大する
原油需要が緩んで安くなる
そして火力発電でEV電力需要を満たすなら二酸化炭素は減らない
195. Posted by 2020年11月16日 07:55
>>192
せめて電池を3個ぐらいに分離できれば交換式にできるんだろうけど
そういう考えがない時点でまだ無理なんだろうな。
交換式であればガソリンスタンドが電池交換所になるだけだわ。
196. Posted by 2020年11月16日 07:55
まぁ移行措置ってことでガソリン車には高税率かけるとかあたりで妥協と予想
197. Posted by ？ 2020年11月16日 08:02
そうできるテクノロジーは自国で開発するように。
198. Posted by 2020年11月16日 08:04
充電式の車で遠出します
からの〜？
遠出先で充電できませーーーんｗ
インフラが整ってる都市部だけ使える車になって
遠出は結局ガソリンとかになるでしょ
199. Posted by 2020年11月16日 08:05
豊富な電力産み出す原発無いと不可能
200. Posted by 2020年11月16日 08:08
内燃機関に全降りしたマツダがかわいそう
全個体電池が量産段階に入ったとはいえ、航続距離とインフラの問題があと10年で解決するのか？
201. Posted by jhgffvghb 2020年11月16日 08:10
F1マシンが静かーにサーキットを走り回るわけだ。
202. Posted by 2020年11月16日 08:11
西欧人お得意の本音と嘘
203. Posted by 2020年11月16日 08:11
よく読めば「新規販売」がダメなだけなので、
外国で生産した車を新古品として仕入れれば
いつまでも使えるだろ
204. Posted by 2020年11月16日 08:14
日本車が売れなくなるように、二酸化炭素ガ〜地球温暖化ガ〜と大嘘ついたのが始まりなのに
自ら首を絞めていくアホのイギリスであったｗ
205. Posted by 2020年11月16日 08:14
トヨタ必死だな
これは世界の流れだぞ
206. Posted by 2020年11月16日 08:14
蒸気機関の車が復活だな
207. Posted by 2020年11月16日 08:15
新規販売が中古も含まれてるなら無理だな
208. Posted by 1 2020年11月16日 08:16
>>201
それフォーミュラEやな
209. Posted by 2020年11月16日 08:18
その為の電力は原子力は危険なので火力発電で賄います！
っとかなんだろｗ
本末転倒になるに１００００ゼニーｗ
210. Posted by 2020年11月16日 08:20
石油燃やす→エンジン動かす→車走る
石油燃やす→発電機回す→電気作る→充電する→モーター動かす→車走る
中身の過程が違うだけで実質同じ
逆に過程が多い分熱変換率のロスがあるから石油を燃やす量が増える
これでCO2やNOXを減らすなら火力でなく原子力しかない
211. Posted by a 2020年11月16日 08:21
原発がものすごく増えそう
212. Posted by (;´д｀) 2020年11月16日 08:21
スレ18
ナトリウムイオン電池が今のリチウムイオン(安価なコバルト酸リチウム系)くらいの立ち位置に来ないとムリかな。
勿論、コバルトフリーも必須。(価格や量の問題もある)
※マンガンとか鉄とかでやらないとキツそう。
213. Posted by 2020年11月16日 08:23
>>6
どこかで決断しなきゃEV化なんて出来ない
英断だよ
214. Posted by 2020年11月16日 08:23
しかし、中国は達成した。
出来そうだよな〜中国は。
215. Posted by 2020年11月16日 08:24
環境志向の人達「地球に優しい原発増やそう！」
廃棄物…ｗ
216. Posted by 2020年11月16日 08:24
ドイツでこういう事をやっても面白くないが
イギリスでこういう事やるのなら
技術者たちによる英国面が見れそうで期待するわｗ
217. Posted by 2020年11月16日 08:25
ガソリン車で日本に勝てないならこうなるわな
218. Posted by 2020年11月16日 08:25
>>190
廃バッテリーに含まれる鉛化合物はどうやって処理するのだろう？
イタイイタイ病みたいな事が起こらなければいいが
219. Posted by 2020年11月16日 08:26
日本もやればいいのに
中途半端なPHEVとか作ってないでまともなEVだせよ
220. Posted by あ 2020年11月16日 08:26
まあでもいつかは日本もそうなるやろ
221. Posted by 2020年11月16日 08:27
>>213
イギリスだけにか！
山田くん座布団一枚ｗ
222. Posted by 2020年11月16日 08:29
で、電気作るために新たに石炭燃やしたり
寿命20年の太陽光パネル製造工程で大気汚染するんだよな
ブチ上げて後でなし崩しは政治屋の十八番
223. Posted by 2020年11月16日 08:29
で、結局そのエネルギーはどうやって作るの？ｗ
火力？原子力？ｗ
224. Posted by 2020年11月16日 08:29
昔のトップギア見てたら「有名人レース」にボリス・ジョンソンが出てきてワロタ
肩書は環境大臣だったかな。
ジェレミー・クラークソンとロンドンのバスレーンがどうのって話しとったな。
225. Posted by (;´д｀) 2020年11月16日 08:30
>>212 に追記
まぁ、『電池コスト』だけを見れば……の範囲ね。
『コスト重視』なナトリウム系と『性能重視』なリチウム系、そしてそれぞれの『全固体』……となっていくだろうけど、2050年代くらいにはなるだろうよ。電池だけに注目しても。
226. Posted by あ 2020年11月16日 08:30
ヨーロッパ人に合わせる必要ない
日本アジア主体で枠組みを作るべき
227. Posted by 2020年11月16日 08:33
以前、ボリスがTop Gearに出た時にも「将来はこの番組も“Top Plug”になる」とか宣ってたしな。
ブレてないのは良いんじゃないか？
228. Posted by 2020年11月16日 08:35
最終的には水とゴミで動くエンジン開発
これもその過程でしかない
229. Posted by 名無し 2020年11月16日 08:35
新車の販売の禁止だから
それまでに
整備して修理して50年以上は乗れる
いいガソリン自動車を出せば解決
230. Posted by 2020年11月16日 08:36
災害が多い国や電力供給が不安定な国は無理だな。
非常時にヨーロッパ人がパニックになるのは目に見えてる。
231. Posted by 2020年11月16日 08:37
車全部入れ替えるんだから
これを機に運送止めるって業者増えたらお前らのアマゾンも届かんくなるぞ
運送大手一極集中したらただでさえなり手少ないのにみんな辞めるわ
232. Posted by 2020年11月16日 08:38
＞何の株買えばいいんや？
バッテリーに使う鉛等の非鉄金属関連じゃね？知らんけど
233. Posted by 2020年11月16日 08:39
電気が切れたら、スカイグラスパーに新しいバッテリー持ってきてもらわないと！？ｗ
もしくは
セルファイターにハイパーデンドーデンチ交換してもらわないと！？ｗ
234. Posted by 2020年11月16日 08:39
ロンドン市長の頃からの政策だからな
トップギアの有名人レースに出たときは、「これからはトッププラグになる」って言ってた
235. Posted by 2020年11月16日 08:42
確実に物流が死ぬ
236. Posted by . 2020年11月16日 08:43
どうせ買い換えるだけぐらいにしか考えてない
237. Posted by 2020年11月16日 08:44
こういうのを性急にやると本懐である環境問題をないがしろにしてしまい
エコエネルギーを生産するために環境を犠牲にする未来が見えるんだよね
238. Posted by sage 2020年11月16日 08:48
まぁ一般人に浸透させていくには
定期的にコレ言っていくしか無いからね
ゆうてイギリスも車持つような中流以上の層は壊滅しつつあると思うけど
239. Posted by 2020年11月16日 08:49
>>7
ヨーロッパは日照時間も短い。
EVは冷房より暖房の方がバッテリーを消費するから、冬の寒さが厳しいヨーロッパでEVが普及するのか疑問だ。
ヒートポンプ式エアコンで北海道の冬を乗り切るようなものだからな。
240. Posted by 名無し 2020年11月16日 08:49
夜中に小学生の遊びみたいにぶーんぶんぶーんって爆音を撒き散らしてるクソ共からおもちゃを没収できると考えたら普通にあり
241. Posted by 2020年11月16日 08:50
原子力発電所の弱点は津波だろ。
水も通さない地下シェルターに作っとけや。
242. Posted by 2020年11月16日 08:51
雪国在住としては暖房をどうするのか気になる
243. Posted by 2020年11月16日 08:53
電気が使えないor節約せざるをえない
みたいな状況になったらどうするんだろ
244. Posted by 名無し 2020年11月16日 08:54
日本も電気自動車普及に向け考えなあかんな。
245. Posted by 2020年11月16日 08:54
>>112
これだな。
SNS時代の欧米の政治家は極論をぶち挙げないと人気を取れない。
それを見て日本のあほぼん2世が真似をする地獄絵図。
246. Posted by 2020年11月16日 08:57
日本はずっとガソリンでいいぞ
くだらん
247. Posted by 2020年11月16日 08:57
まあ、発売だから既存の車は走れる。
あとイギリスは風力を中心に再エネ比率が急激に伸びてて、すでに既存の発電との比率が逆転した。日本は取り残されつつある。
248. Posted by 2020年11月16日 09:00
本当に化石燃料車無くすなら・・・
全社電気自動車のバッテリーサイズ電圧を規格化してスタンドでワンタッチ交換できるようにしないと充電待ち行列の悪夢が出るぞ
249. Posted by 2020年11月16日 09:02
技術もないのに言うだけ立派
流石のエゲレス
250. Posted by 2020年11月16日 09:02
つまり、新型コロナウイルスをバラまいたのは中国ってこと
251. Posted by 2020年11月16日 09:03
>>248
すでにテスラは専用スタンドでワンタッチ交換あるから規格化すれば
いつでも可能だね。だけど利用者があまりいないらしい。
252. Posted by 2020年11月16日 09:03
日本でも電気自動車へのシフトで盛り上がっていた時期があったな。
京都議定書のCO2削減義務から東日本大震災前は盛り上がっていた。
今は騒がれていないのは、その計画には福島第一を含めた現存の原子力発電所のフル稼働に加えて、さらに数十基の原子力発電増設が必要になる試算だったから。
世界でのHV普及の低さを考えれば、あと十年で全ての車のEV化はほぼ無理。
イギリスはどうやって電力確保するつもりなのだろう。
253. Posted by 2020年11月16日 09:06
10年後には火力発電所が増えてそう
254. Posted by 名無し 2020年11月16日 09:06
銀行家の指示やろな
255. Posted by 2020年11月16日 09:07
電池製造のためのリソースを全世界で奪い合うのかな？
比喩表現の戦争で済めばいいけど。
256. Posted by 2020年11月16日 09:07
>>23
少しは頭働かせて電力が足りないことくらい気づかないと。
民意無視できる国なら原子力発電所だらけにできるけどね。
257. Posted by 2020年11月16日 09:07
油の取れる藻があるんですよ
流動性があるので既存のバイオ燃料比で量産に向いてるんです
コレの研究を促進してオイルのサイクル作るのが
既存インフラも使えて一番効率的だと思うんですけどね
（原油だって昔の藻の堆積でしょう）
258. Posted by 2020年11月16日 09:11
馬車復活でしょう
牛車でもいいよ
259. Posted by 2020年11月16日 09:11
>>257
研究していた大学があったと思うけど、日本学術会議が軍事技術につながるとして潰すだろうね。
260. Posted by 2020年11月16日 09:11
EVの技術で日本が最先端になったら次は何のエンジンにする気なんだろ？ｗ
絶対何か理由を作って環境がーで別のエンジンの話ししだすだろうなｗ
いつもの事だけどｗ
261. Posted by 2020年11月16日 09:12
・充電スポットが少なすぎて実用出来ない
・充電時間が長すぎて充電を待ってられない
・走行距離が短すぎて遠出出来ない
上の３つが解消されたならEVでも別に良いかなって思っている。
262. Posted by 2020年11月16日 09:13
100年計画とか言われたら現実味あるけどね
263. Posted by 2020年11月16日 09:13
先進国都市部の一般車輌に普及すれば環境に対する効果十分あるだろう。
あとは宇宙開発でも進めて、廃バッテリー、核のゴミは月面あたりに投棄。
1〜2世紀後にその時代のグレダちゃんが騒ぎだす。
264. Posted by 名無し 2020年11月16日 09:16
もう残り10年じゃ今から選択肢がある状況じゃないときつくね
265. Posted by 民主腸 2020年11月16日 09:17
>理想を語るだけなら自由だわな
>実現しそうにない理想なら政治家生命を縮めるだけだが
大丈夫
実現しないマニフェストをさんざん掲げた民主党はまだ生き残っている笑い
266. Posted by 2020年11月16日 09:17
不勉強でよくわかってないから教えて欲しいのだけれど、二酸化炭素排出量って自動車から出るのと電気を作り出すのに出るのとどちらが多いの？
267. Posted by 2020年11月16日 09:18
15年でも無茶なのにたかだか10年で革新起こすつもりなの？
EVで物流とかギャグで言ってんのかって感じなんだけど
268. Posted by 2020年11月16日 09:18
インフラさえ整えば近距離はEVで十分。
残りは燃料電池車が本命じゃないかな。
※263
打ち上げ失敗すると地上が大惨事。
また宇宙は天然の放射線でいっぱいなので、地球外に出た後でわざわざ月面に投棄する必要性がない。
269. Posted by 2020年11月16日 09:20
そのEVのバッテリーがエコじゃないってのは禁句か？
270. Posted by 2020年11月16日 09:20
>>266
電気は作り出す方法がいろいろあるから水力や太陽光は0だね。家1軒の太陽光の年間発電量で電気自動車を3万Kmくらい走らせられる。だからガソリン車のほうが圧倒的に効率は悪い。多くが熱に変わっちゃう。
271. Posted by 2020年11月16日 09:20
英国の自動車産業は滅びたから簡単に転換言えるのだろうけど
普通乗用をEVに置き換えた量の電力を賄えるのかね
原発持ってない国がEV化の流れに追従するとも思えない
272. Posted by 名無し 2020年11月16日 09:21
北海道はガソリンじゃないと冬に吹雪で立ち往生したら死んでしまうんだよ それはヨーロッパもアメリカもおなじだろ
273. Posted by 2020年11月16日 09:24
物価5倍くらいになりそうやな
274. Posted by 2020年11月16日 09:25
問題は北海道みたいな北国とガソリンの処理だね。
石油を精製すると必ず出てくるのでどうするの？って話です
275. Posted by 2020年11月16日 09:29
>>269
EVはバッテリーが消耗品で交換しなきゃならんのと燃費の悪さから
比較してそこまでエコでもないんだよね
あと寒暖に弱いから、例えば寒いとヒーターで燃費ガタ落ちになるし、本当に寒いとこじゃ使えない
そのへんどうすんだろう
276. Posted by チキンマン 2020年11月16日 09:29
LPG自動車・CNG自動車「あの」
277. Posted by 2020年11月16日 09:30
火力発電禁止してからやれw
278. Posted by 2020年11月16日 09:31
自家用車を禁止にすればいいだけだぞ
ほんの５０年も前は自家用車なんてほとんど普及していなかったわけで
公共交通を充実すれば自家用車なんて必要ない
279. Posted by 2020年11月16日 09:31
古風なイギリスが言うとはな
内燃機関の名車も多かろうに
色々参考になるだろう
280. Posted by 2020年11月16日 09:31
牽引している発電機からの電気で走るのはOKの模様
ザルですな
281. Posted by 名無し 2020年11月16日 09:33
※266 各国で違う。まず世界の排出量の30%以上は中国なのでこいつが意識を持たないと変わらない。
直接排出量（つくる）と間接排出量（つかう）という分類があるが、
日本の場合はエネルギー転換部門（発電所等） 直40.1%：間7.9%、産業部門(工場等） 直25.0%：間35.0%、運輸部門（自動車等） 直17.8%：間18.5%、家庭部門 直4.6%：間14.6%という感じ。
家庭の直接排出はガスとか灯油とかで間接は電気使用なので、電力消費量を減らせば、間接排出量を減らせるので発電所の直接排出量も減らせる。
282. Posted by 2020年11月16日 09:33
F1のお膝元のイギリスでコレやるんかい！
ホンダがF1見捨てたのもよくわかるね
283. Posted by 2020年11月16日 09:34
中国もEUもEVシフトを表明してる。世界的な潮流
完全自動運転化へのロードマップも出来てる
日本はトヨタの社内政治上の都合で、その両方で大きく出遅れた
284. Posted by 2020年11月16日 09:36
>>274
将来的には発電用途で使えるようにするしかないのでは、エコじゃないって？
環境馬鹿は一点しか見えてないから大丈夫
285. Posted by なない 2020年11月16日 09:36
EV化が進むと当然使用電力も増大するが、ほとんどが発電所不足にばかり注目が集まる。
EVまでの電力を届けるインフラ、要は送電線や途中の変電所の話って殆ど無いんだよな。
結構無視できない話だと思うんだが・・・。
既存の送電網は大多数の家庭用と少数の大口需要家(工場など)を前提に設計してるはず。
EV普及により、新たに充電ステーションが追加される。少数が前提の大口需要家がどんどん増えていく状態になり得る。
短時間大電流で充電できないと広まらないEVが主流となるなら、送電網のキャパ増大は必要不可欠。
286. Posted by 2020年11月16日 09:37
>>275
エンジンのほうがもっと消耗品だし、ヒーターはヒートポンプ式になってきたし
燃費自体は、EVのほうが良いけど。
287. Posted by 2020年11月16日 09:37
英国だとガソリン車が禁止になっても蒸気自動車は走ってると思うぞ
288. Posted by 2020年11月16日 09:38
日本の政治家って空論過多のミーハーだから
やるとか言いそう
289. Posted by 2020年11月16日 09:39
>>286
ヒートポンプでも寒冷地じゃ使えないのは一緒だけどね
290. Posted by 2020年11月16日 09:41
2100年ぐらいにしとけばいいのにね
291. Posted by 2020年11月16日 09:42
まずまともなEVトラック作ってから言ってくれ
自家用車とかどうだっていいんだよ
292. Posted by 2020年11月16日 09:43
英断（イギリスだけに）
293. Posted by 2020年11月16日 09:43
>286
発電所の効率や送電ロスを考えていますか？
充電器の充電ロスもありそう。
さらに、外気温度による能力低下とか
294. Posted by 白丁のくせに 2020年11月16日 09:44
>>6
日本から出てけよ
295. Posted by オマーン国際空港 2020年11月16日 09:46
>>29
貨物は後回しじゃね？(笑)
乗用車だけ先に電気かな〜
すでに旧車にモーターバッテリーをスワップするのが流行ってんだよね。
296. Posted by 2020年11月16日 09:47
その電気とその電池はどうやって作るんだか
つまり目立つとこだけ取り繕えばいいと？
某コンビニのサンドイッチじゃねーんだぞ
297. Posted by 2020年11月16日 09:53
まぁジャガーもMINIもロールスロイスもベントレーも
他国に買われてしまったので車なんて知らねーよ、ではある
298. Posted by さ 2020年11月16日 09:53
ヨーロッパは空の事考えるが 日本や米国は何も考えない
さい
最近の日本と米国は途下国レベル。
なんとかしろよ！(トランプは落選へ良かったが)
299. Posted by 2020年11月16日 09:54
こうでもしないとガソリンなんてすぐ枯渇するからな。
妥当。
300. Posted by 名無し 2020年11月16日 09:55
※278 公共交通なんて田舎にはもうないし、50年前なら蒸気機関がディーゼルになったぐらいじゃないの。電化してるのは都心だけだよ。
知らないと思うが不在郵便をとりにいこうとしても郵便局の近くに公共交通がない。それが日本の現実だ。再配達だろうが必ず自動車が動く。
301. Posted by 2020年11月16日 09:55
「とりあえず原発を止めて禁止にすれば（自分は何もしないけど）科学者が新技術を生み出してくれる」とか言ってたアホと同じ匂いがする
出来もしないことを語って、最後は努力はしましたっていうのがオチだな
302. Posted by さ 2020年11月16日 09:57
最近の米国がCc2規制を無視したおかげで 米国中心にCo2悪魔が沢山飛んでいる。
303. Posted by 2020年11月16日 09:58
電気自動車って全体を見ればエネルギー効率悪いんだよね。
304. Posted by a 2020年11月16日 09:59
／::::::::::::::::::::::::::＼まぁ悪くないのでは。
/::::::::::::::::::::::::::::::::::＼（いつも通り、気持ち悪い上から目線から入るワンパおじさんa）
|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
|;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ〜イギリスの各都市等において空気がきれいにな
|::（ 6∪ ー─◎─◎ ）〜（そして口調が気持ち悪い中身のないクソコラムが始まる）
|ノ （∵∴ （ o o）∴）〜（自分は知識も知能もあり良い文章が書けると思い込み、）
| ∪< ∵∵ ３ ∵>（長文を投稿し、全レスする迷惑じじい。そして誰にも相手にされない）
＼ ⌒ ノ
＼＿＿＿＿_／
305. Posted by 2020年11月16日 10:07
>>298
世界のCo2排出量理解して言ってんのかこのチャイナの手先は
306. Posted by 2020年11月16日 10:07
何か技術革新が起きたの？
今のリチウムが100倍ぐらい性能上がれば可能かもしれんけど
307. Posted by 2020年11月16日 10:07
中国って産油国だっけ？そりゃ工作するか（呆
308. Posted by 2020年11月16日 10:08
>>299
それ50年前から同じこと言ってるよな
309. Posted by 2020年11月16日 10:10
ガソリン代わりにするなら体積あたりのバッテリー効率がせめて今の10倍にならんとな
310. Posted by 名無し 2020年11月16日 10:11
で、中国から粗悪なバッテリーが供給され、阿鼻叫喚の地獄絵図の出来上がり。
加えて、中国がバッテリー外交してイギリスに復讐する気満々だと推測。
311. Posted by 2020年11月16日 10:12
いつまでリチウムイオン使ってんだよ
バッテリーの技術革新って本当に遅いよな
312. Posted by 2020年11月16日 10:13
水素は備蓄に困るからなあ
貯めときゃ漏れるし、すぐ爆発するし
313. Posted by 2020年11月16日 10:13
もう人類は袋小路に入った感があるな
あっちを立てればこっちが立たず…ゲームだったらリセットボタン押すわ
314. Posted by 2020年11月16日 10:13
昔Co2排出で中国は散々発展途上国だから〜で逃げてきたけど今どうしてんの？
散々日本は謎に金払ってきた記憶が…ｗ
315. Posted by 2020年11月16日 10:16
本当にEVって環境にいいのか？
316. Posted by 2020年11月16日 10:18
>>75
クリアしてたのは日本のメーカーだけなんてことがありましたね
317. Posted by 2020年11月16日 10:19
>>195
誰がどう使ったかわからんバッテリー積まれたくなくない？
318. Posted by 2020年11月16日 10:20
>>210
効率が違うからな
319. Posted by 2020年11月16日 10:21
>>305
中国、アメリカ、インドで世界の半分占めてるんだから
環境バカはまず先にそっちをどうにかしろってのな
320. Posted by あ 2020年11月16日 10:21
2030てすぐやん…
イギリスで新車買う人減りそう
321. Posted by 2020年11月16日 10:21
まず発電所から手を付けないと意味ないわ
322. Posted by 千年桜 2020年11月16日 10:22
電磁波で癌が急増して、人口削減させるんやな？
323. Posted by あ 2020年11月16日 10:24
ハイブリッド車が作れなかった自国自動車産業に、
モーターにバッテリー山積みしたくそ高いEV車を
偉そうに売れという保護政策。
324. Posted by アム 2020年11月16日 10:24
みさえのゲンコツが出るで‼️
325. Posted by 2020年11月16日 10:25
>>267
テスラがトラック出してたじゃん
326. Posted by 外尾計夫 2020年11月16日 10:27
そんなもん決断すんなバカ💢‼️
327. Posted by グレタって？ 2020年11月16日 10:27
電気も水素も結局１００％エコで作らないとエコではない。
ガソリン車の廃車のエネルギーと費用は誰が負担するの？
エコ車の生産資源とエネルギーは環境に優しい？
色々なことを突き詰めないと意味がない。
328. Posted by あまくさい 2020年11月16日 10:28
女子の膣があま臭さっ‼️
329. Posted by ６５００ 2020年11月16日 10:30
藤本・優木・叶
330. Posted by あまくさい 2020年11月16日 10:31
女子のア◯ルがあま臭さっ‼️
331. Posted by 2020年11月16日 10:31
単純に新しい産業＝雇用を引っ張りたいだけ
EU離脱で英国ホンダ工場はEU圏へ移転したし日産も移転考え中
332. Posted by 外尾計夫 2020年11月16日 10:32
もう今の日本の法律はマジで腐ってるわ💢‼️
333. Posted by 2020年11月16日 10:32
EVは充電に時間がかかるし
体積あたりのバッテリー容量がせめて数倍になって充電頻度が減るか、手軽に交換できるサイズにならんとな
あとはバッテリー自体の安全性の問題もあるけど、これは全固体電池が一般的にならないと厳しい
334. Posted by 外尾計夫 2020年11月16日 10:35
そんな腐った決断なんかすんなバカ💢‼️
335. Posted by 2020年11月16日 10:37
>>325
ピックアップトラックじゃねぇかｗ
336. Posted by あまくさい 2020年11月16日 10:39
花音ちゃんのア◯ルがあま臭さっ‼️
337. Posted by 2020年11月16日 10:41
物流部門の末端、２ｔ／４ｔトラックは朝７時くらいから営業開始し
、遅い車は２１時くらいまで走り回ってる。
８ｔ以上の長距離大型トラックは４００Ｌの燃料で１０００?くらい走ってる。
トラックが出先でのエネルギー充填に、１時間や４時間などと充填時間を設けるには、営業的にも、駐車スペース的にも非経済的で電気自動車は無理。
そこで、水素エネルギーの充填が有望なのではとの研究が発表されてた。
338. Posted by 外尾計夫 2020年11月16日 10:41
※315 良いわけないわボケ💢‼️
339. Posted by 上から花子 2020年11月16日 10:46
黒豚とんかつ食いてぇ( ^ω^ )
340. Posted by 2020年11月16日 10:46
ディーゼルの時は普通に騙された
まあこういうハッタリ国家なんだよな
それに対し世界が右往左往し続けるのが正しいのか？って考え方
持っておかないといかんのだろうな
「ヒステリー真に受けるとストレスなのでスルーする力を持つ」そんな感じで
341. Posted by ギンガ 2020年11月16日 10:47
>>57 服部純也ですか？
342. Posted by 外尾計夫 2020年11月16日 10:48
別にそんな事したって環境が悪くなるだけや💢‼️
343. Posted by 2020年11月16日 10:49
物流部門の末端、２ｔ／４ｔトラックは朝７時くらいから営業開始し
、遅い車は２１時くらいまで走り回ってる。
８ｔ以上の長距離大型トラックは４００Ｌの燃料で１０００?くらい走ってる。
トラックが出先でのエネルギー充填に、１時間や４時間などと充填時間を設けるには、営業的にも、駐車スペース的にも非経済的で電気自動車は無理。
そこで、水素エネルギーの充填が有望なのではとの研究が発表されてた。
344. Posted by あまくさい 2020年11月16日 10:49
優子のお股があま臭さっ‼️
345. Posted by 2020年11月16日 10:51
（ウサンクサイけど）良いこと言ってる（っぽい）ので
否定する根拠もないし（難しい知識は解らないから）
「今後世界はそうなるんだよ（したり顔）」って言っておこう。
って感じで騙されるのにも飽きた
差別ビジネスと一緒だわ、善意に訴えかけ金を搾り取る行い
346. Posted by 外尾計夫 2020年11月16日 10:51
あんなのはマジで狂ってるだけや💢‼️
347. Posted by 2020年11月16日 10:53
日本人が時代に取り残されて発狂しとるわｗ
348. Posted by 2020年11月16日 10:53
共通規格の交換式バッテリーパックでもないと時間かかりすぎるのでは？
これを赤字でまとめるべきだったな
ま、車両を所有から共有に変わるまであるな
10年でバッテリーと自動運転と意識改革がどこまで進むか
349. Posted by 2020年11月16日 10:53
新規販売車だって言ってるだろうが。
10年後にすべての車が電気になるだの、ガソリンスタンドが消えるだの脊髄反射で言うやつ、ほんとバカっぽい。
350. Posted by 2020年11月16日 10:53
ガソリン車（販売）禁止な
まーたタイトル詐欺に騙されるところだったよ
351. Posted by 2020年11月16日 10:53
実現できないって問題に目を瞑れば言うだけならタダやし
352. Posted by あまくさい 2020年11月16日 10:53
桐子の膣があま臭さっ‼️
353. Posted by 2020年11月16日 10:56
ヨーロッパのディーゼル推しからの高手のひら返しには笑った
354. Posted by 外尾計夫 2020年11月16日 11:01
もう今はコロナウイルスの事ばっかりで全然面白くないわ💢‼️
355. Posted by 2020年11月16日 11:04
電気作る&取っておく方がエネルギー使うんじゃ、、、
356. Posted by 2020年11月16日 11:04
世界がこの流れになったら、リチウムが値上がりしそうでやだな
他の電子製品も高くなっちゃうだろうし
357. Posted by 2020年11月16日 11:04
電力をどう賄うつもりなのか
発電量数倍どころじゃないぐらい増えるだろ
358. Posted by 2020年11月16日 11:04
>349 勉強しろ
ガソリンスタンドは、新規がなくなり、既存が老朽化でなくなる。
老朽化タンクの交換に1000万円程度の費用がかかる。
地方では、すでにガソリンスタンドが消滅しつつある。
旅行したら、ガソリンスタンドが無くて立ち往生とか今後頻発しそう。
359. Posted by あ 2020年11月16日 11:04
イギリスの自動車会社ってあったかな？
確かローバーが最後のイギリスの自動車会社だったような気がするが！
自国の自動車会社がないなら無理な主張もするわけだよね！
360. Posted by 2020年11月16日 11:05
三枚舌のイギリスさんの言うことだしなぁ
これで環境対策してますポーズ取って、他国にEV化を押し付けるだけ押し付けてから
自分たちは「やっぱやめまーす」っていうのが英国紳士として正しいムーブだと思うわ
361. Posted by 2020年11月16日 11:05
車じゃなくて、航空機と船だろ
あれら一つで、車換算で1万台分だろ
362. Posted by 2020年11月16日 11:07
>357
今、原子力発電所が200km間隔であるが、今後は、50km間隔になりそう。
送電ロスが減少して、良いね。
363. Posted by 2020年11月16日 11:11
理想だけで動いてしまった
作るのにもCO2は発生するのに
364. Posted by 名無し 2020年11月16日 11:12
まず車検どうするの
町工場で電気系統みれるの？
そのあと乗れるか？怖いわ
ぶつけた後も部品単位で修理できるか、全部とっかえになるかも変わるし
まず充電時間が、最悪数時間ではドライブもいけん
365. Posted by 名無し 2020年11月16日 11:14
無理無理。
たとえ強行した所でどれだけの支出、失業者が出ると思ってるんだ？
366. Posted by 2020年11月16日 11:15
電気自動車ができる時環境はより破壊されるであろう
367. Posted by 2020年11月16日 11:15
>>59
2ストが潰れた理由は違うだろw
売れないところに金はかけない
368. Posted by 2020年11月16日 11:18
あと10年でできるわけねーだろ・・・
369. Posted by 2020年11月16日 11:18
新規販売って中古も含まれるんか？
新車だけなら割と現実味あるだろ
ハイブリッドもセーフなんだし、トヨタならなんなら明日にでも達成できる
370. Posted by 2020年11月16日 11:20
ガソリンスタンドも作り直しで失業者も増える
371. Posted by 2020年11月16日 11:20
いざとなればパンジャンドラム使うよ
372. Posted by 2020年11月16日 11:20
>>369
>>英国は２月、ガソリン車やディーゼル車の販売禁止時期を、それまでの計画だった４０年から３５年に早め、ハイブリッド車（ＨＶ）も対象にすると発表していた。
ハイブリッドは禁止対象だぞ
373. Posted by … 2020年11月16日 11:24
石油メジャーが黙ってないでしょ？
374. Posted by 2020年11月16日 11:25
co2規制は意味がないんだがな
人体や環境に影響のある有害物質規制、都市部の過密規制と緑化の義務化でいい
co2は増えれば自然と緑化が進むしさ
温暖化は人間がどう頑張ろうが避けられるものではないよ
375. Posted by 来年希望 2020年11月16日 11:27
中東とロシアが怒る
376. Posted by 2020年11月16日 11:31
中国は確か共通バッテリーで管理してたよね。
効率は良いだろうが、運用実態はどうなんだろう。
377. Posted by 来年希望 2020年11月16日 11:31
>>7
来年発売するぞ
ソーラーパネルつけたev
ドイツがな
378. Posted by 2020年11月16日 11:34
バイクの時代が来たな！
379. Posted by 2020年11月16日 11:35
バカじゃねーの
380. Posted by 2020年11月16日 11:36
>>358
収束させていこうってんだからそんなこと当たり前だろ
バカなのか？
381. Posted by 2020年11月16日 11:37
自国の自動車産業が壊滅してる国ほどEV転換進めるんだよね。
勝ち目内ならルール変える。
382. Posted by 2020年11月16日 11:38
充電インフラも揃ってて、安価な電気自動車も選び放題。
電気自動車を買えばいいのになぜかみんなガソリンばっか買う。
このぐらいの状況あって初めて「１０年後に禁止な」が成り立つと思うわ。
結局最後は「ない袖は振れない」で、できませんでしたになるよ。
383. Posted by 2020年11月16日 11:40
マジかよ？
韓国のクルマはトンスルで走るのかよｗ
痛いニュースは勉強になるなｗ
384. Posted by 2020年11月16日 11:40
そう言う事考え無しに言うから「裏切り者」になるんだぞ
よくEU脱退で英国と貿易協定結べとか言ってるアホな日本人がいるけどさ
あれ、結局ヨーロッパから旨い汁だけ吸って逃げただけだぞ
こいつ等人には必ず約束まもらせて、自分らは急に被害者面で逃げ出すぞ
385. Posted by 2020年11月16日 11:40
バッテリーの持ちと充電時間考えるとめちゃくちゃ不便になるな
386. Posted by 2020年11月16日 11:41
無理だけど9年後は首相じゃないから
良い事だけ言ったらいいやって感じなんだろうね
387. Posted by 来年希望 2020年11月16日 11:42
>>50
洋上風力発電が沢山ある
388. Posted by 2020年11月16日 11:42
本スレ75
車外にスピーカー積んでアホな爆音出すアホ輩が出る予感
389. Posted by 来年希望 2020年11月16日 11:46
>>61
福島にあるぞ
ソーラーパネルが沢山ある
390. Posted by 2020年11月16日 11:46
>>電気自動車を走らせる電力を化石燃料で作るんだろ？
笑かすなや
草
391. Posted by 2020年11月16日 11:47
実のところ植物さん達からしたら「俺らの主食のCO2ちょっと足んなくね?あと寒くね?」なんだよなぁ
化石燃料を燃やした方が植物には都合が良い
392. Posted by 2020年11月16日 11:48
>387
洋上風力発電は、ダメ過ぎて、デンマークが縮小方向。
塩分で、老朽化が早すぎるのでしょう。
しかも、鳥類の抹殺装置であるのも問題。
393. Posted by うい 2020年11月16日 11:48
ガソリンにCO2と水素を混ぜた混合燃料が本命なんだろう
394. Posted by 2020年11月16日 11:49
>>294
君は偉いよ！🤪
障害者なのに頑張って生きてるなんて偉い！😜
偉い偉い！君は偉いよ！😝
395. Posted by 2020年11月16日 11:52
たかが10年で出来るとは思えん。2027年頃には2040年に延期ってニュースが出るさ
396. Posted by 2020年11月16日 11:53
軍用車両どうする気だ？
官民でダブルスタンダードにする気か？？
397. Posted by 2020年11月16日 11:53
>389
ソーラーパネルは、すさまじい環境破壊。
農地を破壊、山々を破壊。緑が無くなる損失を計算していない。
しかも、夜の電力需要に対応できない。
火力発電所の大きな負担になっている。
398. Posted by 2020年11月16日 11:58
新規販売が出来ないってだけで当分は中古市場での売買は可能なんだろうとは思うが、
生産の方はそれよりも早い段階で全部電気自動車に切り替えなきゃいけないって事になるよね
無理でしょこんなの
399. Posted by 通りすがり 2020年11月16日 11:58
電気自動車は炭酸ガスを出さないと思っている奴がリアルにいるからな。そういう奴って原発も火力発電も反対だからな。極め付けは水力は自然を破壊するので反対。風力は野鳥に悪影響を与えるから反対。地熱は温泉原へ影響を与えるから反対。太陽光はコストが元取れないので、自分の家には付けない等、矛盾ありまくりな思考をおかしいとも思っていない奴らばかり。
各論でしか物事を考えられない人たちの典型例。トータルで物事を俯瞰することができない。
400. Posted by 2020年11月16日 11:58
>>14
電気も発電所が炭素を出しちゃうけど、車は車ごとにあちこちに炭素撒き散らす。だったら炭素出すのは発電所にまとめて、そこで対策するのが効率がいいって考えじゃない？車に積めるレベルのエコ機能って限界があるし。
401. Posted by 2020年11月16日 11:58
軽油が許されるならまだ、、、
402. Posted by 名無しの（´・ω・｀）さん 2020年11月16日 12:02
英政府は自動車メーカーに丸投げすれば済むと思っているかもしれないが、
ガソリン車が全てEVに置き換わったら電力供給が全く足りない。
今後10年で夜間に発電できる火力発電所か原子力発電所を多数建設するのか？
403. Posted by 。 2020年11月16日 12:03
軽自動車が400万 500万の時代が来るのか
404. Posted by 2020年11月16日 12:04
反対意見見てると、電気の方がコスパがいいってのを知らない人も多そうだな
初期投資はかかるが、その後はずっと得するという状況
やるなら早い方がいいし、１０年は現実的な期間
問題は自動運転やその他の移動手段の発展との兼ね合い
405. Posted by 2020年11月16日 12:08
低温時にバッテリー消耗するから、ヨーロッパに大寒波が来たら詰む。
406. Posted by 2020年11月16日 12:09
レジ袋といい極端なんだよ エコを推してくるのもはやカルト宗教
407. Posted by 2020年11月16日 12:10
クリーンなエネルギーってその電気も化石燃料燃やして作られてるからなあ
しかもガソリンから直接推進力を得てるわけではないから、非効率な分余計に燃やすものが増える
ほんと電気自動車の何処が環境に良いんだか・・・
408. Posted by 2020年11月16日 12:11
せめてアルコール系とメタンとバイオディーゼルと水素という
選択肢は置いておかないと
全個体電池が登場しなかったらすべての自動車のEV化は不可能
409. Posted by 2020年11月16日 12:16
>>400
違うな。
再生可能エネルギーで需要を賄えるようになると信じているだけ。
410. Posted by あ 2020年11月16日 12:17
グレタみたいなガキを鵜呑みにしちゃう欧州ｗｗｗｗｗｗｗｗ
411. Posted by 2020年11月16日 12:18
こんなもん利権捨てる気でやる気にさえなれば一気に変わるよ。政府や企業が利権捨てたくないからしがみついてるだけ
412. Posted by 2020年11月16日 12:23
グレタみたいな馬鹿が支持得られるんだから
支持受けはされるんだろうねぇ・・
413. Posted by 2020年11月16日 12:24
EU離脱といい思いつきでようやるわ
414. Posted by 2020年11月16日 12:26
※402
10年前から転換事業をやってるよ。
イギリスで一番多いのは天然ガスの発電、次いで自然エネルギー。
イギリスには石油メジャーがBP1社だけなんだけど
ここはエネルギー関連にも積極的に進出してる
スーパーメジャーだから、
ここと話が付けばいかようにもなるのよ。
415. Posted by 2020年11月16日 12:26
>>409
というか、火力の割合が多いけど一応太陽光や水力もある電力と、100%火力ない自動車エンジンを比べると、電力はエコであることには間違いない。
あと、エンジンよりモーターの方がエネルギーの変換効率はいい。
問題は、自国の自動車産業が強い国だったら自動車を嫌々開発するだろうけど、販売される車が外車ばかりだった場合、撤退されるだけで新規格の自動車の選択肢が劇狭になる。
416. Posted by 2020年11月16日 12:27
あくまで新車販売だけどさ、GSとか石油元売が大量失業して世界恐慌になりそう
417. Posted by 2020年11月16日 12:28
単純に車需要が停滞してるから
買い替えによる経済カンフルも狙ってるんだろうな
昔の地デジ需要の車版みたいもんだわ
多分ある程度これで需要が見込めたら、世界中が後を追うんだろう
418. Posted by あ 2020年11月16日 12:29
>>5
発電から考えるとガソリン車の方がほとんどの国でエコです。
419. Posted by 岩井良介 2020年11月16日 12:29
安倍晋三と昭恵は今日にでも氏んでくれ。郡和子仙台市長万歳！！
420. Posted by 2020年11月16日 12:33
まぁ新車のみになるんだろうな
でガソリン車が中古市場で高騰、日本あたりで盗難が相次ぐと
421. Posted by 名無し 2020年11月16日 12:35
電気自動車って、ちょっと事故でも起こそうものなら大爆発して
肉片すら残らないイメージなので、ガソリン車がいいです
422. Posted by 2020年11月16日 12:38
「電気自動車は排気ガスを出さないから環境に優しい」と薄っぺらな思い込みをしてる間抜けが、それだけ世の中に多いということだろう。
423. Posted by 2020年11月16日 12:41
中国がまともに約束守るわけないのに張り合っちゃうのか
同じくひっくり返すつもりだから言うだけならタダってことかね
424. Posted by 2020年11月16日 12:42
てか、モーガンとかケーターハムみたいな100人前後の小さい会社は2030年潰すの？手作りで生産している会社は生き残れないだろｗ
白人って深く考えずに理想で先走るけど、現実を見ようよ
年間5000Km以下しか走行しない人なら、ガソリン車の方が環境負荷が少ないから
425. Posted by 2020年11月16日 12:43
化石が電気に代わっても消費するエネルギーは変わらない
電機は発電所で化石燃料で生産される
426. Posted by ななっしー 2020年11月16日 12:44
>>407
走行だけ見れば天然ガスを最新型の発電所にぶっこんで送電した方が、充放電ロスまで含めても効率いいのよ。
ただ余熱を発電所で捨てるから車内暖房に使えない。暖房したらしたで窓が曇るので除湿のため冷房もONにする。全部電気で。日本欧北米など寒い季節がある緯度には向かない。
427. Posted by 2020年11月16日 12:46
実現できるかはともかくイギリスがやり始めたら世界中が追従しよるで
428. Posted by 2020年11月16日 12:47
※421
ガソリンのほうが爆発するがなｗ
まぁ既存エンジンをHOガス（水）エンジンに変えるキットは細々と販売されてる
今までは水エンジンは大っぴらに売ると油屋に消されたけど
その辺の話がついたのかね？
429. Posted by ななっしー 2020年11月16日 12:47
>>422
つか排気ガス規制って喘息で命を落とす人を減らすのが主目的で環境とか関係ない。モード検査時のCO2はついでに計測してるだけ。
430. Posted by 2020年11月16日 12:47
リチウムイオン以上の高性能低コストのバッテリーでも出てこないと全車EVとか無理だろ。
もしくは昔何かのアニメで見た道路から無接点で給電される車とインフラでも作られないと。
431. Posted by 2020年11月16日 12:47
>>148
障害者なのに頑張ってるね😜
偉い偉い！😝
432. Posted by ななっしー 2020年11月16日 12:48
>>428
知らんだろうが電池の爆発はガソリンよりヤバい。
433. Posted by あ 2020年11月16日 12:49
まさか首相はガソリン車に乗ってないよな？
434. Posted by 2020年11月16日 12:52
ガソリン車はレースのみとかMFゴーストみたいな世界になるのかね
435. Posted by 2020年11月16日 12:52
一方、トヨタは燃料電池車MIRAI2を年末以降に販売開始し、走行距離も従来1.3倍の850?を達成し販売する。
436. Posted by 2020年11月16日 12:55
水で走る車を作った人が殺されたって話が本当ならガソリンはさっさと潰せ
報いを受けろ
電気とガスで生活と車を回せば良い
437. Posted by 2020年11月16日 12:57
先に実験してくれるんだ
ありがたいじゃん？
438. Posted by ｌ 2020年11月16日 12:59
時代を先取りしたソーラー電池かいな？
43
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