日産、新型「ノート」価格203万円から
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5：
【価格は203万円から】フルモデルチェンジ版・日産の新型ノートのグレード別価格帯を最初公開！今までに無い新しい価格設定に日産の本気度が伺えるぞ
https://creative311.com/?p=105856
※公式発表ではありません！
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104：
価格は203万円からか
106：
思ったより安いね
108：
>>106
エントリーグレードの方が高い？
109：
>>106
FとSのどっちか間違えてるな
107：
え、安くね?
オプションが結構かさむのかね
110：
中間グレードが安いのは最初１年間の戦略的価格で
来年落ち着いたら値上げって感じなのかね
111：
安いかコレ
上位グレードのXが2186800円
これにプロパイとLEDヘッドランプ付けただけで恐らく240万円
フィットe.HEV HOMEはセンシング付き、LEDヘッドランプ付きで206万だぜ？
しかもプロパイロットはXしか付けれないし
https://creative311.com/?p=105856&page=2
112：
エントリーと中間グレード、クルコンも無しなの？上位グレードだけでまさかキムタク使ってプロパイロットのCMやらないよね？
113：
フィットやヤリスのハイブリッドと同等装備にすると30万以上の差が付きそうね。
上のクラス(カローラ/マツダ3/インプレッサ等)も比較対象に入ってくるわな。
114：
Xは220万と予想したが的中だな。
Sにナビ取り付けパッケージ加えればシャークフィンアンテナとメッキインナーハンドル、16インチは諦めてもいいかな。
そこに15万の価値はないはず。
116：
オプションの価格がわからないとなんとも言えんが、無茶な価格設定にはしないはず。
117：
価格は上出来だね。LEDなんて光軸にちゃんと配慮した社外品にすれば安く収まる。
プロパイロットは思い切った戦略価格で5万ぐらいにして欲しいけどな。
あの四駆の内容で25万アップは上出来だろう。
従来の生活四駆で10万アップにしてくれたほうが嬉しい人は多いと思うが。
118：
四駆はあの性能で従来比プラス数万の差に収まってるから上出来だね。従来のものが高すぎるとも言えるかもしれないけど。
120：
TIMESかオリックスのレンタカー、カーシェアで大量導入予定とかかな？
121：
まあそっちの方がやっぱ売れそうだよね
どうせフィットももろもろ300万超えるし
4：
クリエイティブトレンドによると関西の販売店に新型ノートらしき車がヴェールをまとい置かれてたようだな。
販売店のブログにも画像はあるが、車のデザインはわからない。
やはり今週の決算発表あたりで動きがあるかな。
16：
>>4
20：
>>16
めくったら現行ノートかもしれない
22：
>>20
それ手前の看板含めじわじわ来るわ
面白い
130：
>>16
これ現行ノートだよ
まだ販社に届いてるわけないじゃん
セレナの時もやってたよ
覗いたら中身はnv200だったよ
24：
新しい画像見たが全然高い車に見えないんだよな。
最上位のXでも220万スタートじゃないのか、これ。
25：
>>24
新しい画像ってどれ？
28：
>>25
これかな？
34：
>>28
新車でドアバイザー付けるかなぁ、信じられん。
ま、偽装かもしれんが。
38：
>>34
用品を含めてのチェックとの説も
47：
来年は新型ノートのプラットフォーム使ったスライドドア出るかな？シエンタ台数減少してるからルーミー やソリオタイプの四角系の方が良いと思うが...
71：
ノートじゃなくて新型コンパクトっていってるぞ？
72：
>>71
まあ普通にノートでしょ
NISSAN NEXTにも名前載ってるし
98：
>>72
そうなのか(´・ω・｀)
73：
フィットが柴犬顔で好かんから
営業車に考えとる。
はよみせい
74：
営業車でe-powerはコスパ悪くね？
75：
>>74
営業車言うても
俺が買うから興味あるやつしかか買わん！
コスパなにそれ？美味しいの？
125：
プレミアムコンパクトって感じの車でもないんだから、ガソリンエンジンの下駄車仕様もラインナップしてくれよん
128：
>>125
むしろガソリンエンジンの方がいいっていうのは少数派になるのかな？
自分はe-POWER含むハイブリッド購入はあまりメリットがない
131：
グレードにあまり価格差がないな
返ってわかりずらい
MX-30みたいにモノグレードにすれば良かったのに
135：
Sを買うとして、アラウンドビューとミラーで８万、LEDライトがらみで８万、シートヒーター含む寒冷地仕様で６万。
あとは4スピーカーにしてドアバイザーつけてフロアマット等々。
ま、ざっと230万ぐらいになるな。
137：
クリエイティブトレンドは早くメーカーオプションの価格を出してくれないかな。
それでやっと本来の価格だからな。
138：
しかし、SとXに16万の価格差は許容できんな。
プロパイロットなどのオプションをつける権利を買わされるかのようだ。
Sにはクルコンすらオプション設定しないのかな。
140：
クリトレが本当とは思わないな
もし本当ならこの発表は何だったんでしょうね？
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO64770280Y0A001C2MM8000?s=5
簡易自動運転とはプロパイロットの事じゃないんか？
144：
>>140
今回のノートには間に合わなかっただけの話。
149：
日産の売りはプロパなんだから
つけないならノートじゃなくてフィットやヤリスがいいと思います
そっちのほうがアフターもクルマもしっかりしてると思います
152：
>>149
そっち買えば？
151：
ノートには安全装置で充分。
プロパイロットは要らない。
146：
SにすべきかXにすべきか悩むわ。
Xにしたらナビ取り付けパッケージが含まれてるから実質的な価格差は13万ぐらいか。
16インチとシャークフィンアンテナ、内装の質感アップに13万出すかは悩むとこだわ。
147：
まぁ、ノートだからSに必需品つけるぐらいでいいかなって気もするんだよな。
LEDライト、アラウンドビューミラー、シートヒーター含む寒冷地仕様。
そんでスピーカーは4スピーカーに変更するなり市販品後づけでもいいし。
後ドアにも配線はきてるだろ。
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