【直6】マツダ「縦置き直6エンジン」公開！2022年投入へ
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“マツダ、開発中の「縦置き6気筒/4気筒エンジン」写真公開 2022年以降順次市場投入へ
最終年度を1年遅らせて「中期経営方針を維持」
編集部：椿山和雄2020年11月9日 16:38
マツダは11月9日、同日発表した中期経営計画見直しの中で、ロータリーエンジン技術を活用したマルチ電動化技術、縦置き直列6気筒/縦置き直列4気筒エンジンとプラグインハイブリッドの写真を公開。開発中のラージ商品群やマルチ電動化技術への投資を続け、2022年以降順次市場投入していく考えを示した。
中期経営計画見直し方針では、ブランド価値向上への投資の部分で「効率化と平準化による継続」を盛り込んで、これまで発表している中期経営計画を継続する考えを示した。そのほか、「固定費/原価低減を加し損益分岐点台数を低減」のほか、遅れている領域への投資の部分で「新たな領域への投資開始」、協業強化の部分でCASE対応に加えて「新たな仲間作り」が盛り込まれた。”
続きはソース
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1287943.html
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14：
直6は熱い
17：
>>1
ランティス｢おいおい、v6も出せよ！｣
802：
>>17
プレッソ『ほんまや』
18：
ロータリーエンジンはどこいったの？
62：
>>18
EVのバッテリー充電用で使うとか見た覚えが
19：
いいじゃないですか
21：
車詳しくないんだけどエンジンが縦置きだとなんか違うの？
327：
>>21
後輪駆動だと、エンジンの動力をこね回さないで駆動輪を回せる
というか、シンプルに作れるイメージかな
27：
>>21
縦置きは後輪駆動用
横置きは前輪駆動用
135：
>>27
4WDならどっちでもいいじゃん
153：
>>135
4WDにもFFベースとFRベースがある。
142：
>>27
昔、縦置きのFFミッドシップに2台続けて乗ってたわw
164：
>>142
普通にFRにすれば良かったのになアレw
363：
>>142
おう、５気筒のに乗っていたよ！
フィーリング・コーナリング・加感・静寂さ
いずれも最高に良かったよ
５人家族になってからはミニバンに移行してしまったが
今ならもう一度乗りたいね
22：
ロータリーレンジエクステンドEV版MAZDA2待ってるんですけど…
24：
自転車さえ電動の時代になんか逆行してねぇか？
どこに明光を見出しているんだ？
33：
>>24
明日内燃機関が根こそぎなくなるわけじゃないからな
28：
直6で何を作るんだろ
セダン？しかないよなぁ
35：
>>28
マツダのラージサイズ、CX-5とアテンザと言われてる
72：
>>28
RX-9
29：
エンジンどうこうよりミニバンまた出してくれ
プレマシーみたいな感じのやつ
CXは使い勝手悪そう
48：
>>29
CX-8は思ったより使い勝手は良い。
まあ物理的サイズの壁は厚いが、
それを踏まえても優秀。
30：
スカイアクティブって
結局、何の効果あったの？
燃費すら良くないし
32：
垂直対向６気筒エンジンが実用化できたのかと
一瞬驚いた
260：
>>32
クランク軸が垂直？
ヘリコプターかよw
37：
もうＥＶの時代が来るのに
今から新規でエンジン作るって凄いな
エンジンの形式のライフサイクルって20年くらいあるのに
52：
>>37
市販の車がほとんどフルEVになるには20年でも短いよ。
2030年にすべて電動化！！ってマイルドHVやHVを含むだぞｗ
38：
RX-3（4発だったが）以来のワクワク感
41：
>縦置き直列6気筒
つまりキャビンがより狭くなるのですね、わかります
549：
>>41
マツダは元々ボンネット長い病だから全く問題なし
58：
>>41
マツダ車は元々スタイルだけのためにコンパクトカーですら無駄に鼻が長いから直6も問題ないと思われ。
46：
直6エンジンの気持ち良さは最高だけど、この時代にそういうの受けるの？
401：
>>46
つってもBMWは直６だし刺さる層にはいいんじゃないの
51：
松田「日本のBMWになるで〜」
89：
>>1
結構面白そうな事やってんじゃん
94：
縦置き6気筒エンジンってことは
400万円か500万円するFRセダンだろう
完全に日本市場なんか無視してる
95：
３リッターくらい？
108：
>>95
だろうね
最低でも2.5L
マツダは高級車開発してるんだと思う
96：
スペースさえあれば直6なんだよね
99：
直6のXが欲しい。
97：
ディーゼルといい、尽くタイミングを外すのがマツダらしい。それも個性か、、
107：
これでマツダの無駄なロングノーズデザインが生きてくるな
応援するわ
114：
直6FRのフィーリングは別格だからな
116：
マツダが今のまま高級志向を推し進めるなら
直6は必要かもしれない
多分そういう発想なんじゃないのかな
ディーゼルポシャったしHVやEVは開発能力的に厳しいし
151：
縦置き6気筒ってすごいな
ダンプ並に視界高くなるのか
腰痛持ちの俺には乗り降りきついな
157：
>>151
そっちの「縦」じゃねえｗ
166：
>>151
直立6気筒わろた
152：
センティア復活か… まさかルーチェの復活！！
873：
>>152
ロードペーサー復活とか
171：
W12気筒にするべき
202：
>>171
昔、マツダからW12気筒エンジン車が出る噂があったよね
実現しなくて残念だった
182：
今までで楽しかったのはR32スカイライン
滑らかなエンジンと絶妙なサスペンション
コーナリングフィールが最高だった
185：
１８００のV6エンジンを頼む
234：
>>185
昔あったね。
下が全く使えないエンジン
186：
6ローターでお願いします
194：
>>186
40Bキター
リッター1キロあるで
190：
今はエンジンどうのこうのより、燃費や外観、内装が買う決め手になる人が多いんじゃないかな
461：
電気自動車推しといいつつも結局HVも含めるからな
マイルドHVでもいいなら普通にエンジンも進化させる必要はある
567：
よし、ロータリーを縦に6個並べるんだ
59
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