中国、2035年全て環境車に 通常のガソリン車は全廃
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1：
“【北京=多部田俊輔】中国政府は2035年をめどに新車販売のすべてを環境対応車にする方向で検討する。50%を電気自動車（EV）を柱とする新エネルギー車とし、残りの50%を占めるガソリン車はすべてハイブリッド車（HV）にする。トヨタ自動車などHVを得意とする日本メーカーに追い風となりそうだ。
中国の自動車専門家組織「中国自動車エンジニア学会」が「省エネルギー・新エネルギー車技術ロードマップ2.0」を（以下有料版で、残り980文字) ”
日本経済新聞 2020年10月27日 19:30
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO65519190X21C20A0MM8000?s=5］
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2：
トヨタに好材料か
3：
昔みたいにみんなで自転車に乗ればええやん
4：
無理やろ
民主主義国家なら
218：
何がすごいって2025年にHV比率40%
中国が日本にすり寄ってきた
6：
あり得ない
その分の電力を何で補うんだ？
原子力の方が石油より遥かに資源少ないのに
22：
>>6
>その分の電力を
太陽電池の発電効率が数十倍になればいい。
あと地熱。
開発できなかったらなんか燃やす。
65：
>>6
（｀ハ´）人力
217：
>>6
電力が足りない分はHVで調整するんだろ。トヨタの勝利
9：
自動車産業の半分は要らなくなる
日本は何で食ってくのかな
201：
>>9
日本のメーカーさんは何年か前から
電気自動車に向かってシフトを始めてるよ
31：
>>9
むしろドイツとかの方が致命的なんでは
トヨタは技術供与だなんだで中期的には圧倒的影響力を持つだろうね
欧州車ばかり買ってきた俺は少し残念だが笑
13：
中国は電気自動車を推進してる
なぜならガソリンエンジンの技術で先行してる他国に追いつくためには、世界的に電気自動車へ転換させ、一度技術の蓄積を無意味にして同じスタートラインに立たせるしかないから
環境への配慮？中国がそんなこと気にするわけがない
17：
完全電気自動車にしなかったのは逃げ道作るためだろうね
理想はそうでも現実的に出来ないの見えてるから
日本のメーカーは解っていてハイブリッドに力入れてきたが電気自動車で優位に立ちたい国は電気自動車以外はどんどん失くしたい方向で動いてきた
23：
２０３５年って
中国って国は存在してる？
37：
>>23
中国は有ると思うが
共産党政権かどうかは？
129：
>>23
人がいれば国はある。
中国共産党は判らん。
43：
ハイブリッドは残したか
この結果を得るためにトヨタは技術提供せざるを得なかったんだろな
技術独占してたら中国は全部EVに移行とか言いだしかねなかっただろうし
57：
>>43
特許切れだけどねw
60：
車体価格、充電時間、走行距離、これらがある程度満足できるバランスにならないと普及は難しい
日本の場合、完全移行しようとしたら車持てない人が多く出る
仮に持てたとしてもインフラが少なすぎる問題もある
充電に時間掛かるから遠出に使うと充電の、ために並ぶなんてことも起こり得る
68：
>>60
長期休暇の高SA/PAで充電渋滞が発生しそう
69：
トヨタは2025年にガソリン車、ディーゼル車廃止
すべて電動化する
72：
環境は建前でビジネスとして勝ちたい国ほど電気自動車推している
特にガソリン車が負けている国は電気自動車推し
77：
>>72
まあ、そうだよね
今さら未来のないガソリン車づくりに設備投資するくらいなら
早い段階でEVにチェンジしたほうが
どうせガソリン車じゃ日本とドイツの性能には敵わないんだから
合理的だよな
84：
都市部はいいけど地方どうすんだ
87：
エンジン造る技術の無い国には電気自動車が福音になってるなあ
90：
あと15年か。なんて緩い目標。
106：
まあエンジンよりモーター作るほうが技術的には簡単だからな。
日本はモーターの分野でも強いけど中国の金の入れ方は半端ないし、技術は盗めばいいと思ってるからな。
109：
中国からしたらガソリン車を廃止しても痛手が無い
国産EV車の後押しにもなるもんな
112：
こういうのはどんどんやって欲しい
中国の環境汚染は半端ないから
115：
ホントは実現可能な線で見ればHVが環境車として良いの分かってるけど、日本に勝てないからスルーして強引に電気自動車普及に必死だったんだよね
119：
よし今こそ三菱自動車の株を買うときだな
121：
都市部はバッテリー交換型EVで行けるが、田舎までインフラ作れないからHVか
122：
あくまで新車販売の割合だからな。
中古車や既存を含めた車の割合じゃない。
124：
これは無理だよ
126：
HVでいいなら、だいぶ温情だな
電気自動車オンリーはさすがにまだ厳しいのか？
184：
ディーゼルとガソリン車廃止して電気自動車
原発廃止してメガソーラーのクリーンエネルギーが一番や 自然環境にも優しいのが人にも優しい
210：
>>184
大規模高効率の蓄電装置が開発されなければ、夜発電しないソーラーだけじゃ完全移行は無理だよ。
今後の発展に期待。
187：
じゃああと15年は今の車乗り続けよう
買い換えなんてぎりぎりまでごめんだね
200：
ますます地方との格差すごいことになりそう
227：
車を環境車にすれば済むわけではない
インフラの整備が肝要
輸出したいのならば相手国にもインフラが必要
出来るかね？コロナ国家に
18
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