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トヨタ「クラウン」販売不調　エアコンがタッチパネルに変更など「若返り」裏目に

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1：
“【トヨタ・クラウン大幅減】販売台数、先代末期をも下まわる　「若返り」裏目に　アルファードの影響も
2020.10.27
(略)
このクラウンの売れ行きが、最近は下がり始めた。
現行型の販売推移を見ると、2018年6月の発売直後は伸びたが、2019年6月以降は対前年比が大きく下がっている。
2019年6?12月は、前年と比べて40?70％のマイナスだ。
2020年4月以降の登録台数は、コロナ禍の影響を受けたから本来の人気度を反映していないが、コロナ禍前の1?3月も各月ともに30?60％減った。
コロナ禍の影響が収まってきた2020年7?9月も、同様に30?60％減っている。
直近の2020年9月における登録台数は2050台だ。2018年9月は6063台だったから、クラウンの売れ行きは約2年間で3分の1程度まで減少した。
また先代型がモデル末期だった2017年9月は2357台だ。つまり2020年9月の登録台数は、先代型のモデル末期よりも少ない。
(略)
インテリア、操作性が馴染みにくい？
現行型クラウンはインテリアも変わった。
インパネの中央部を見ると、モニター画面が上下に2つ並ぶ。上側にはカーナビの地図を表示して、下側はエアコンなどのタッチパネルとして使う。カーナビ操作時には下側でもカーナビ画面を呼び出せる。
ただしスマートフォンやタブレット端末を使い慣れているドライバーでないと、操作が繁雑に感じられて馴染みにくいという声もあるはずだ。
従来型のクラウンは、オーソドックスなスイッチを装着していたが、現行型は印象が変わった。”
2：
ソース
https://www.autocar.jp/post/587087
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3：
先代フィットもタッチパネル式のエアコンはクソだった
453：
>>3
現行フィットはスイッチに戻ったな
まあタッチパネルとかただのコストカット
4：
操作性クソすぎワロタ
若返るとかの問題じゃないだろ
868：
>>4
エアコンとカーナビ逆だろ。
液晶サイズ的に。
883：
>>4
PC世代でも
スマホ世代でも
操作の前に数秒悩むんじゃないだろうか
6：
エアコンの操作性だけで売上が変わるものか
バカバカしい
750：
>>6
わしもタッチパネルではないグレードを選んだ
797：
>>6
それが変わるんだなぁ。
最近はタッチパネルが多くなって来たから、車にタッチパネルはダメダメなのが知られて来たから。
918：
>>6
変わるんだよねえ
クルマなんて買う人にとっては外側より内装の方が大事だから
518：
>>6
変わるよ
実際に触ってみたらいい
7：
まぁレクサス買うわな
8：
昔からトヨタはスイッチやボタンをいっぱい付けるのが好きだよね。エアコンなんて走行中に直感的に指先の感覚だけで操作出来なきゃ駄目でしょ。丸いダイヤル式がいちばん。
25：
>>8
ぶっちゃけ、操作性はそっちの方がいいよな
45：
>>8
同意しとく
59：
>>8
それな
ドライバーが走行中にパネルに目を奪われる危険性を考えなかったのかと
113：
>>8
操作パネルは本当にそうだよな
タッチパネルは多少の車の揺れで誤操作しちゃうし
192：
>>8
正直温度風量だけはダイヤルがいい、まー一般所有の一般車なんですが…
346：
>>8
うちのはエアコンタッチパネルとダイヤルが付いてるけど
タッチパネルはまず使わないなぁ。
747：
>>8
ほんとこれ。
10：
セダン乗らないのが増えてるだろ
ミニバンとか1回乗ったらもう無理だよ
運転手は目線が楽
同乗者も乗り降りが楽
セダンならレクサスになるんだろう
133：
>>10
子供が大きくなる年代になると、またセダンやスポーツタイプに戻るんだよね。
空間が大きいと寂しさも大きくなる。
153：
>>133
多分そこだよ
ガワはでかいが中身は狭いなんちゃってSUVがマッチしちゃってる
だって広いと体が小さいの実感しちゃうし
186：
>>133
戻らないからセダン、クーペが壊滅状態なんだろうがw
まぁ俺はその流れに逆らってカムリWS乗ってるけど
12：
クラウンは静かさを優先しないとダメだと思う。
走りを求めるならベンツ買うだろうし。
16：
次期クラウンはFFでカムリの兄弟車に決定しそう
マーク?三兄弟みたいな・・
148：
>>16
クラウンとカムリは意味が一緒だからな、当然といえば当然の結果だな
18：
タッチパネルは事故増えると思うわ
21：
セダンは時代遅れ
22：
タッチパネルはノールックで操作できんしな
スイッチか音声だよな
31：
クーペスタイルが受け入れられなかった可能性
456：
>>31
このケツの感じが映えるのはマスタングみたいな2ドア
839：
>>31
少しくらいトランク部分が長い車あったって良さそうなもんなのに
なんでみんな同じことするのかな
861：
>>839
それが出来ないので上に嵩上げした結果がSUVなのでは？
33：
いつかはクラウン
俺も大成功したらクラウンに乗りたいものだ
34：
レクサス出してからクラウンの立ち位置が不明すぎる
もうブランド廃止していいだろ
51：
>>34
ディーラーのユーザー確保だよ
37：
いい車なんだが
ハンドルが安っぽい
内装がじじ臭い
運転席が狭い
49：
>>1
Cピラーがダセーからだよ
56：
Cピラー失敗だよな
モニター2つとか意味不明だし
重厚感が無いんだよ
72：
クラウン買ってた層がレクサス買っただけやで
83：
カローラもクラウンもサイズに大差
無くなってしまったな
87：
エアコン操作はプリウスαのが一番使いやすい
全部これでええんちゃうかっていうくらい扱いやすい
116：
クラウンって、フロントグリルのマークから始まってディスプレイの画面の中まで車内の至る所にCROWN CROWN とイヤと言うほど書いてあるのがあざとくて嫌いだ
142：
>>116
あれが良いってクラウン買うんだよね
好き嫌いハッキリするけど仕方ない
572：
>>116
あれがええんやろ、天下のクラウンやぞ
何遍でもアッピールしてもらわんと元が取れんわ
14

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