トヨタの祈り 交通事故ゼロを目指して 50周年に際し豊田章男が伝えた想い…
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“50周年に際し豊田章男が伝えた想い
コロナ禍の今年７月18日。ひっそりと50周年の夏季大祭が行われた聖光寺には、今年も社長の豊田章男の姿があった。豊田もまた、社長就任以降、毎年欠かすことなく参拝している。この50年の節目に、聖光寺の責任役員に就任した豊田は、安全への想いを次のように語った。
先日、最新の自動運転技術を搭載したクルマに試乗する機会がございました。最初に乗った時に比べますと、技術の進歩には目を見張るものがありますが、実際の交通社会では、今の私たちには想定できないことが必ず起こります。安全を願って開発した新技術も、使い方によっては、悲しい事故につながることがあると思います。
試乗を終えて、私は、創業当時のトヨタに想いを馳せました。豊田喜一郎たちが、最初に販売したトラックは、残念ながらすぐに故障するクルマでした。あまりの故障の多さにお客様はお怒りになり、そのたびに、喜一郎をはじめとするエンジニアたちは飛んでいって対応を続けたといいます。
クルマによって、命を落とす方がいる。悲しい思いをされる方がいる。これは、創業当時も今も変わりません。私たちは、その事実から決して目をそらすことなく、クルマをつくり、新しい技術を世に送り出します。
私たちは、この50年間、毎年欠かすことなく、ここ聖光寺において、交通事故による悲しみがなくなるよう、願い続けてまいりました。創建当時には、「願うだけでは事故はなくならない」と言われたこともあったと聞いております。
それでも、私たちは願い続けてまいりました。精一杯の願いを込めた技術であり、クルマでなければ、世の中に出すことなどできない。私はそう思っております。
今、「CASE」と呼ばれる技術革新によって、クルマの概念そのものが大きく変わろうとしております。それでも、変わらないものがあります。それは、私たちが本当につくりたいものは、人々の幸せだということです。
これからも私たちは願い続けてまいります。この世界から悲しい事故がなくなりますように。そして、もっと人々を幸せにするクルマを追求してまいります。”
https://toyotatimes.jp/insidetoyota/096.html
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https://www.chunichi.co.jp/article/122104
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11：
交通事故ゼロにするには走る車をゼロにするしかない
15：
>>11
そうなったら自転車や人力車による事故が取り沙汰されるようになるだけさ
52：
>>11
絶対これを書く奴がいると思った
車を廃ししても交通事故はなくならないというのに
16：
プリウスのせいって言ってた爺がいたような気がする
22：
交通事故ゼロを目指してジャストインタイムさせます！
31：
アルコールを検知して車が発進しないようにすれば飲酒運転による事故を無くせるのになんでやらないの
110：
>>31
それと、免許をカードスロットか何かに入れないとエンジンが掛からない仕様も義務化しろ。
免許取り上げても運転するクソジジイ多発。
36：
>>1
車というか道路事情の方を何とかした方がいいな
日本はとにかく道が狭すぎる
55：
ながらスマホをなんとかしろよまじで
運転中は操作をロックする仕組みを作れ
68：
「ブレーキとアクセルを間違えた」
92：
>>68
？？？「ブレーキを踏んだのに加した」
91：
バックミラーに映った時に威圧感与える様な厳ついデザインもやめるべき。
116：
プリウスは単純にマナーが悪いドライバーが多いからお察しなんだよなあ
ウィンカー出さずに車線変更したり強引に右折するのはどう考えても車の欠陥のせいではない
118：
交通事故ゼロを目指すのあら低で走る自動運転のシステムを作るしかないないよ
122：
手っ取り早く高齢者の運転をやめたら、半減する？
154：
>>122
壮年者も若年者もやめたら劇的に減る
159：
自動運転もてはやされてるけど、不意に子供や動物が飛び出して来たら対応できるのか甚だ疑問。
最近は自動運転はあんま言わなくなったな(笑)
163：
>>159
今は高専用
165：
>>159
人よりは早く反応できると思うが
160：
トラックみたいに度リミッターをつけたらかなり解決するだろうにしないんだよね
90：
法定度プラス10キロしか出ないようにしたらいいじゃんな
そうすればいくら暴走しても市街地なら50キロくらいだろ
93：
>>90
飯塚だってあんなに暴走しなかっただろうよな
9
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