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ホンダ改良新型「シビックタイプR」無限カスタムをご覧ください

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2：
https://response.jp/article/2020/10/09/339193.html
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▼以下、デザイン総合スレの反応
783：
>>781
痛車
784：
>>781
痛車にもう1票
これは恥ずかしくて乗れない
787：
>>781
ボンネット先端だけ白でボディ同色なのはそこだけ樹脂なのかね
782：
>>781
フルカーボンで一式110万…しゅごい
売れるからこういう企画が通るんだな
790：
>>782
あのーお客様、カーボンウイングは別料金であと99万円とお勉強させていただいておるのですが……
785：
>>781
これ対象の年齢層が全く見えてこないな
40代どころか30代でも恥ずかしいだろこんなの
でも20代はシビックタイプRを買えねぇ
788：
>>785
20代でも恥ずかしいわ
今どきそもそもスポーツが流行らんのに
789：
>>788
スポーツでも上品なのは問題無いんだけどね
786：
かっこいいけどドアが４枚あるのがどうも気に入らない
タイプRは２ドアでいいじゃん　シロッコも２ドアだし
792：
F1も撤退したし、これが最後のタイプRなんだろうねえ　さみしい
793：
typeRって第2期撤退した1992年の11月に出たし当然ek9なども撤退してる時期なんだけど
▼以下、シビックタイプR本スレの反応
1001：
>>962
無限はホイールが壊滅的にダサい。
あとウイングも。
Twitterやみんカラにいる青や黒の無限FK8はかなりかっこいいと思う。
赤Rは1台も見たことない。
1002：
>>962
何も付けない素の状態が一番格好いいな
1003：
>>1002
何もしないでも十分すぎる位に派手だよね
967：
無限はボンネットだけで百万とか高すぎる
東京でも無限パーツで固めてる奴は少ないだろ
980：
無限のウイングは、カーボンとグラスファイバーの重さの差が1.1kgしかないけど、価格差が70万くらい
もう少し費用対効果考えて欲しいわw
カーボンボンネットも3.9kgの軽量化に110万はサーキット勢でもきつい
良いタイヤにした方がタイム的ににコスパ高い
983：
>>980
去年から今年にかけて増えた体重戻すだけで700万の価値があると考えるとなかなかやで
984：
ワシも痩せたらカーボンボンネット買わなくて済むわw
100

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