【三菱重工】 国産初のジェット旅客機「スペースジェット（MRJ）」 開発凍結へ コロナで需要消滅
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1. Posted by 2020年10月22日 22:56
すごい
2. Posted by 2020年10月22日 22:57
これは残念。頑張ってほしい
3. Posted by 2020年10月22日 22:58
もう日本に未来は無いから諦めなさい
4. Posted by 2020年10月22日 22:59
じゃあホンダジェットで我慢するわ
5. Posted by 2020年10月22日 23:00
ホントにコロナのせい？
6. Posted by 残念 2020年10月22日 23:00
かなり注目していたんだけどなあ
7. Posted by 2020年10月22日 23:01
よかったな
8. Posted by 2020年10月22日 23:02
コンコルドで何も学ばなかったのかいな
9. Posted by 2020年10月22日 23:02
国内便くらい国産機使ってほしいもんだわざわざ外国に金使うのも無駄だし
自前の航空機製造の技術を持っておくべきだ
10. Posted by 2020年10月22日 23:02
>>1
ボーナス楽しみだなあ
11. Posted by 2020年10月22日 23:02
トラブルだらけでお手上げなだけだろうね
12. Posted by 2020年10月22日 23:02
>>10
ボーナスどのくらい出るかなあ
13. Posted by なんJ民 2020年10月22日 23:02
中国のジェット旅客機散々バカにしてたら
生まれることすらできずに死ぬとかまじで笑えるｗｗｗ
ネｗｗｗｗｗトｗｗｗｗｗｗウｗｗｗｗｗｗヨｗｗｗｗｗ
14. Posted by 名無し 2020年10月22日 23:02
一時の落ち込みで辞めるあたり無能。
ここで堪えた会社だけが伸びる。
15. Posted by 2020年10月22日 23:03
またいつか復活してくれ！
16. Posted by 2020年10月22日 23:03
韓国民が歓喜！
17. Posted by 2020年10月22日 23:03
この件は、永遠に取れないUFOキャッチャーみたいなもんでさ。
結局、型式証明というアメリカの非関税障壁を甘く見ていた三菱の失敗だわな。中国みたいに、型式証明を無視して日本国内で実績作って飛ばすのもよかったにな。欧州で型式証明を取得する方向で進めてたらどうなっていたのだろう。結局、アメリカはアメリカなんだよな。
18. Posted by ｆ 2020年10月22日 23:03
誰のせいだ？
仮にコレ中国なら金で技術者海外からかき集めて
さっさと作れちゃっただろ
19. Posted by 2020年10月22日 23:04
中国が悪い
20. Posted by 韓国は味方 2020年10月22日 23:04
>>1
ともだチン◯
21. Posted by 2020年10月22日 23:04
よし、鉛筆に参入だ！
22. Posted by 2020年10月22日 23:04
どれだけ開発費を溶かしたのかと思ったら
たかだかNHK放送センター新社屋2棟ちょっとか
23. Posted by 2020年10月22日 23:04
残念だが技術力不足だろ
何回も何回も失敗して延期してもう受注とってこれるレベルじゃない
コロナがいい言い訳になった
24. Posted by 2020年10月22日 23:05
株価が1000円前後になるようなことがあったら少し拾ってみるよ
25. Posted by 2020年10月22日 23:05
>>12
戦犯企業は強制労働従事者に支払うのが先ニダ
26. Posted by 吹雪 2020年10月22日 23:05
俺の周りは騒音でノイローゼ気味、船旅を推奨
27. Posted by 2020年10月22日 23:06
コロナ終息で需要回復するだろ
終息と同時に売り込めるように、今のうちに開発するのが正しい在り方
28. Posted by 4 2020年10月22日 23:06
よし、残った飛行機メルカリに出せ
29. Posted by 2020年10月22日 23:06
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30. Posted by 2020年10月22日 23:06
コンコルド効果だったかで戻れないとこまで進んでるかと思ったけど
設計全修正見たいな話しもあったから難しいのかね
31. Posted by 2020年10月22日 23:06
何千億も開発費かけたんだから・・・なんて言ってたらもっと傷口広がるだろ
凍結を決断できただけ褒めてやらんと
32. Posted by 名無しさん 2020年10月22日 23:07
実際に上場企業のクソ決算は例外なくコロナでと言ってるからね
33. Posted by 2020年10月22日 23:08
税金入れろ！
34. Posted by ななしさん＠スタジアム 2020年10月22日 23:08
今期に関しては何でもコロナを理由に出来るから楽やな
35. Posted by 2020年10月22日 23:08
これは無念すぎる。
世界にもう日本の技術力は二流だと再認識された。
36. Posted by 2020年10月22日 23:09
顧客待たせて完成出来ませんでしただと！？
キャンセル料とか大丈夫か
37. Posted by 2020年10月22日 23:09
相変わらず自前じゃ作れないパーツがあるのか
38. Posted by 2020年10月22日 23:10
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39. Posted by . 2020年10月22日 23:11
なんでイキってるヤツが多いの？
40. Posted by 2020年10月22日 23:12
>>1
あれ敵韓君どうした？
ついにﾀﾋんだ？
41. Posted by ★★★ 2020年10月22日 23:12
テスト延び延びになって結局レールアウト
42. Posted by ななし 2020年10月22日 23:13
今世界中の航空機メーカーは同じ状況だよ。エアバスもボーイングも需要減で巨額の赤字。後、三菱はボンバルディアから小型のビジネスジェットの部門を買収してる。MRJは機種が被ってるから不要。
43. Posted by 2020年10月22日 23:13
コロナ以前から死亡確定してたからね・・・
もう手を引きたかったから体よくコロナのせいにしただけだろ。
44. Posted by 大根おろしjp 2020年10月22日 23:14
いや、試作機ぐらい極秘裏に作ると思うよ。ドンマイ
45. Posted by 2020年10月22日 23:16
こんな無駄な技術に金使わなくなったんだから朗報やん
46. Posted by 名無し 2020年10月22日 23:16
せつねぇ
47. Posted by 2020年10月22日 23:16
コロナのせいじゃねーだろ
利権ピックみたいに税金からいくら中抜きしてのか公表してみろや
48. Posted by 2020年10月22日 23:18
製造業にいる正社員が、能力もない馬鹿が増えすぎた
作業している（超のろま）で俺たち仕事してるって
作業者が言い張ってる工場が割と多い
もう製造業はだめだな
49. Posted by あ 2020年10月22日 23:19
元々開発頓挫してたからな。ラッキーって担当者は思ってるのかな。終わってんなこの国
50. Posted by 2020年10月22日 23:20
>>36
心配せんでもあまりにも完成の目処が見えないから受注した方から大半はすでにキャンセル食らってるよ
正直、損害は今の設備全部ゴミになるくらいで損害賠償的なものは殆どない、ある意味悲しいことだけどな
51. Posted by ぽこたろう 2020年10月22日 23:20
試作機が飛んでるの誰も知らなくて草
52. Posted by 2020年10月22日 23:20
1度でもちゃんと飛んだことがあったのか？
53. Posted by 2020年10月22日 23:20
1度でもちゃんと飛んだことがあったのか？
54. Posted by 2020年10月22日 23:21
大事なことなので2度言っちゃったよ。
55. Posted by ああ 2020年10月22日 23:21
またかよｗ
56. Posted by 2020年10月22日 23:21
注文もキャンセルされて回収不可能になってたからな。
開発経験を生きるだろうから次回に期待だな。
57. Posted by 名無し 2020年10月22日 23:22
三菱ざまああああああああああああああああああ！
58. Posted by 吹雪 2020年10月22日 23:22
こんなものよりも、携帯式の対空ミサイルの裏取引の方に関心有る。
59. Posted by 2020年10月22日 23:22
ボンバルディア損切りするんか？
しかし恐ろしいほど経営戦略判断ひでぇな。
60. Posted by 名無し 2020年10月22日 23:23
コロナは天罰 はっきりわかった
61. Posted by 2020年10月22日 23:23
ザ・斜陽国家
さすが韓国人と兄弟民族なだけあるね
62. Posted by ｇ 2020年10月22日 23:23
ものづくり大国ｗｗ
もう日本に工業力なんて残ってないんだよ
63. Posted by 2020年10月22日 23:23
三菱重工に技術はないぞ、下請けに日程詰めるだけ
64. Posted by 名無し 2020年10月22日 23:23
やめたかったところへ、グッドタイミングでコロナ到来、あざーす
65. Posted by 2020年10月22日 23:23
なぁ知ってるか？三菱重工、5年で株価半分になってるのを。
66. Posted by 2020年10月22日 23:23
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67. Posted by 吹雪 2020年10月22日 23:24
都市上空の低空飛行の騒音は暴走族よりも不快
68. Posted by ｇ 2020年10月22日 23:25
船でも大損ぶっこいてたし重工やばいんじゃない？ｗ
どんだけ無能が経営してんだよ
さっさと経営陣全部退陣させろ
69. Posted by 2020年10月22日 23:25
技術的な問題なのか？
ほとんど政治的な問題だろ
ボーイング様やエアバス様には逆らえないんだよ
70. Posted by 2020年10月22日 23:26
※17
これ。技術はあるがノウハウがなさすぎた。
ちな中華ジェット機は中国国内でしか飛べんからな。
71. Posted by 2020年10月22日 23:26
作ってる傍から、型式証明の事を忘れて自己満足の為に仕様をコロコロかえてたからね。
それがなければ、とっくに製造にはいってたのにね。
72. Posted by 2020年10月22日 23:26
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73. Posted by 2020年10月22日 23:27
散々グダって計画凍結。株主への都合のいい言い訳が出来て良かったね
74. Posted by 2020年10月22日 23:28
将来、中国企業の子会社にでも成り下がるのだろうな
情けない
75. Posted by 名無しさん 2020年10月22日 23:28
三菱重工グループがここまで落ちぶれたのは、すべて低学歴低偏差値どものせい！
これから三菱重工グループは、東大京大早慶上智の日本トップ５大学以外からは、中途も新卒も一切採用しないように改めるべき！
76. Posted by 2020年10月22日 23:28
三菱って結構マジでどうしようもないよな
77. Posted by 2020年10月22日 23:29
俺氏、20歳ちょいの頃300万の開発費渡された時ドキドキしてたけど、桁がちがう〜〜ｗｗｗ
78. Posted by 2020年10月22日 23:30
>>2
没落、メイド・イン・ジャパン！ウェーイ！
79. Posted by 2020年10月22日 23:31
たかが客船一隻満足に作れない無能集団が何故ジェット機を造れると思ったのか
子供でも分かる理屈だと思うが
80. Posted by 2020年10月22日 23:32
MRJとHONDA JET、どうして差がついたのか…慢心、環境の違い
81. Posted by 2020年10月22日 23:32
>>39
久し振りに良いニュースニダ
82. Posted by 2020年10月22日 23:33
>>21
シャーペンにしておけ、そして台湾メーカーの子会社に
83. Posted by 2020年10月22日 23:33
三菱はF-2戦闘機の実績があるんだから次世代戦闘機のF-3だけ造ってりゃいいよ。
84. Posted by 2020年10月22日 23:33
明治4年には鉄道が開業してるってのに、今の技術者は一体何をやってんだ？
85. Posted by ｇ 2020年10月22日 23:33
もう自衛隊の下請けで細々と生き残るしかないじゃん
86. Posted by 2020年10月22日 23:34
いうても今ゼロから航空機作ってるとこってMRJだけだったしなあ
87. Posted by 2020年10月22日 23:34
開発難航してたのをコロナに押し付けられて良かったね
88. Posted by 2020年10月22日 23:35
とりあえずR.I.Pっす
89. Posted by 2020年10月22日 23:35
規格こそ違うがホンダジェットは成功しているというのに・・・
90. Posted by ｇ 2020年10月22日 23:35
お助け外国人の専門家大量採用しても作れなかったんだから組織が相当腐ってるんだろうな
91. Posted by 2020年10月22日 23:36
よいぞ！よいぞ！
二束三文で中国に売り払ってしまえ！
92. Posted by 2020年10月22日 23:36
ただでさえ経済と技術両方低迷してる日本にコロナショックを乗り切る体力があるか疑問だわ
オリンピックで大成功収めればまだワンチャンあるかもだが、約束された地獄の真夏開催だからな
死者数が一ケタで済んだら御の字ってレベルだわ
93. Posted by 2020年10月22日 23:36
コロナ禍で航空業界は大型機削減でリージョナルはむしろ需要が増すのになあ
94. Posted by 2020年10月22日 23:37
もう型式証明とれるレベルには達してるだろうに、もったいないな
95. Posted by 2020年10月22日 23:38
少子高齢化で人材育成ろくにできないのに技術立国(笑)
てか後追いでジェットやロケット維持管理できんのかよと
96. Posted by ナナシ 2020年10月22日 23:38
ダンボール製の客室とかやって10年近く納入遅延させてるからだろ…。普通に小型機に燃費いいエンジン載っけときゃ普通に売れただろうに
97. Posted by 2020年10月22日 23:39
開発順調で生産ラインが既に整っていたほうがダメージ大きかったろうね。
むしろ良かったんじゃないの。
エアバスとかボーイングとかどうにもならんよ。
トルコで豪華客船が何隻も解体待ちのニュース見て、需要回復にあと何年間くらい時間がかかるか。
一年中感染力のある新型コロナウィルスが世界から消えることはないからね。
98. Posted by 名無し 2020年10月22日 23:39
マジでこの国の航空産業終わってるわ。せめて心神だけは成功させてほしい。
99. Posted by 2020年10月22日 23:39
コロナで需要急減とか今だけだろ
長期的なビジョン無いとか経営者としてどうなんだよ
100. Posted by 2020年10月22日 23:39
今の日本に期待すんな
101. Posted by 2020年10月22日 23:39
>>40
爺ちゃんは朝型なんやで
102. Posted by 2020年10月22日 23:40
いつ完成すんだよと思ってたら凍結したったｗｗ
103. Posted by 2020年10月22日 23:40
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104. Posted by 2020年10月22日 23:40
>>98
毎回威勢はいい
105. Posted by 2020年10月22日 23:41
今年になって三菱系が落ち目とかきくけどこういうのもその一端か
日本ってもう耄碌ジジイだよなあ
腐れ団塊どもが消えれば若返りできるのやら
106. Posted by 2020年10月22日 23:42
>>99
長期的なビジョンって開発から何年たってると思ってんだ？
さすがに潮時だよ
むりむりかたつむり。
107. Posted by 2020年10月22日 23:42
日本の特技だったハード部門全滅
108. Posted by 暇つぶし中の名無しさん 2020年10月22日 23:43
実際、今や三菱重工って時価総額7500億しかないくせにプライドだけが高いだけの二流企業なんだよね
109. Posted by 2020年10月22日 23:44
>>98
あれこそ無理だよ。
F35ですら多国籍で開発しているのは、ステルス機の開発費は莫大なものだから。
国内で100機程度生産のためにかけられるような額ではない。
他国に売ること前提でF22かYF23をベースに共同開発したほうがいい。
110. Posted by 2020年10月22日 23:44
身の丈に合ったことしよーね
111. Posted by ＾＾ 2020年10月22日 23:45
ARJ-21「逆だったかも知れねぇ…」
112. Posted by 2020年10月22日 23:46
造船 航空 自動車全部ダメ
113. Posted by 2020年10月22日 23:46
>>106
もはや技術の衰退しかない日本には無理だよね。
114. Posted by 名無し 2020年10月22日 23:46
>>75
んなもんとっくにやってるだろ。
115. Posted by ななしさん＠スタジアム 2020年10月22日 23:46
敗戦の影響で飛行機作るなって言われた特約がようやく解消して作らせてもらえるようになったのにこれか・・・
116. Posted by 2020年10月22日 23:47
インバウンドと農業で行くしかないな
117. Posted by 2020年10月22日 23:48
>>108
日本そのものが二流だからね。
中国に出稼ぎに行って土下座して稼ぐ日本の未来が見えているでしょ。
118. Posted by 2020年10月22日 23:49
製品よりも部品で勝負や
119. Posted by 2020年10月22日 23:50
製造業のゴミ
120. Posted by わたくし 2020年10月22日 23:50
空飛ぶタイヤを作ったかと思えば、今度は空飛ばない旅客機てｗ
いったい何をしたいんだか
こんなんなっても、どうせどこにも責任が無いんだろうな
もうずっとだめだな三菱
121. Posted by 2020年10月22日 23:50
>>117
英語喋れない
122. Posted by 2020年10月22日 23:50
科学後進国の日本人には無理でした。
123. Posted by 2020年10月22日 23:51
次の開発で勝負や
航空にかけた金は無駄にならんはずや
124. Posted by P 2020年10月22日 23:51
海外に売りさばくのか？
125. Posted by 2020年10月22日 23:52
安部ちゃんゴリ押しだったのに
126. Posted by 2020年10月22日 23:52
まず前提として ドイツと同じく敗戦国日本は航空機の研究開発を禁止されてたことぐらいはおさえてほしいね
127. Posted by 名無し 2020年10月22日 23:52
中国のせい。
128. Posted by ささ 2020年10月22日 23:52
コロナのせいにできてよかったね＾＾6回も納期延期した糞雑魚三菱さん＾＾
129. Posted by 2020年10月22日 23:52
三菱以外で作れそうな企業あったっけ？日本そのものが駄目なんだよね。
130. Posted by 2020年10月22日 23:52
>>3
それな。技術者を軽視しすぎ。
131. Posted by 2020年10月22日 23:53
>>123
多分予算下りない
132. Posted by a 2020年10月22日 23:53
まぁ、三菱らしいですね、と言っておきます。
はぁ…
小型〜中型機についてはYS-11よろしく、それなりに国内需要が底堅くあるものなのに、言い訳がコロナウイルスか…。
ほんと三菱らしいと思いますよ。
国策的に需要があったりはしたでしょうにね。
紙幣？なめてるんですか？
いやまぁ、経済産業〜方面の差し金かもしれませんけれどね。
経済産業〜方面ってばそういう事を好んでする人間達でしょうし。
133. Posted by 2020年10月22日 23:54
もう堀江キュンのメスイキロケットしかなくなってしまったかぁ・・・・・・アレもとんと話を聞かなくなって久しいが、コロナで逃げ切りなんかね？
134. Posted by 2020年10月22日 23:55
国家プロジェクトやぞ
135. Posted by 2020年10月22日 23:56
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136. Posted by 2020年10月22日 23:56
>>33
エルピーダメモリの二の舞さ
137. Posted by 2020年10月22日 23:56
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138. Posted by 2020年10月22日 23:56
>>4
ホンダジェットは旅客機のような過酷な使用に耐えられるかね。
139. Posted by あ 2020年10月22日 23:57
三菱重工がヤバいと本当にヤバいんじゃないかな。自衛隊関係のも作ってるとこでしょ。
140. Posted by 2020年10月22日 23:57
ボンバルディアは上手く売り抜けたなｗ
141. Posted by 2020年10月22日 23:58
>>8
全くの別物です。
今はエアバスもボーイングもピンチですよ。
142. Posted by 2020年10月22日 23:58
>>35
もう日本は20年前から技術力は終わってるから…
143. Posted by 2020年10月22日 23:58
>>3
シナカスへのヘイトを逸らそうと必死だな
もしその言葉を日本人が言っているのならお笑いものだけど
144. Posted by 2020年10月22日 23:58
>>101
えぇ…
あいつ昼夜問わずここにコメしにくるニートじゃなかったんか…
145. Posted by 金ぴか名無しさん 2020年10月22日 23:58
何回も延期した挙句の凍結か。。。
重工って看板のもの作れなくなったなぁ
146. Posted by 2020年10月22日 23:58
日本の劣化スピードが早まる
どうする日本
147. Posted by 2020年10月22日 23:59
これにいくらかけたんだよ
日本の信頼落としてんじゃねーよ
148. Posted by 名無しさん 2020年10月22日 23:59
仕方ないんじゃない。
機体は完成してるのに、形式証明がなかなか取れなくて詰まってたからね。
中国みたいに国内線だけで使うっても出来るかもしれないが、ローンチカスタマーのANAが機数削減に動いているしね。
売り先がほとんど縮小に向かっている状況じゃ、どうしようもないでしょ。
空いたリソースはF-3開発に振るんだろうね。
怪我の功名で、F-3開発が加してくれれば良いんだけど。
149. Posted by 2020年10月23日 00:00
そりゃそうだよ
ボブスレーすらまともに作れないんだもんな
飛行機なんか無理無理（笑）
150. Posted by 2020年10月23日 00:00
中国コロナのおかげで様々な国の国力が目に見えて落ちてきてるのを実感するな。
151. Posted by 2020年10月23日 00:01
大勢殺す前に凍結になって良かった
152. Posted by 2020年10月23日 00:01
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153. Posted by 2020年10月23日 00:01
国産機は自衛隊に需要あるんだから国と交渉したらいいのでは？
新型の輸送機とか哨戒機とかに転用できないの？
154. Posted by 2020年10月23日 00:01
MRJミュージアムどうすんねん
1機も売れてないのにこんな箱物作りやがって
ノーベル賞受賞者のための台座作ってる某国とやってる事が一緒
心底恥ずかしいわ
155. Posted by 2020年10月23日 00:01
凍結…
もう元の世界は戻ってこないって事だね…
156. Posted by 2020年10月23日 00:01
コロナを口実にやめることができて良かったな
157. Posted by 2020年10月23日 00:02
>>154
これが日本の底力（笑）
158. Posted by 17 2020年10月23日 00:02
※94
>もう型式証明とれるレベルには達してるだろうに、もったいないな
三菱も同じことを思っていると思う。この感覚がアメリカの罠ですわ。
737MAXが型式証明を取れて、MRJが取れないってこれがアメリカ。
エアバスと組んで欧州で型式証明とればよかったのになあ。
159. Posted by a 2020年10月23日 00:02
上層部ッ………日本断腸の思いッッ……………！！（恍惚）
160. Posted by 2020年10月23日 00:03
学術会議なくして軍事研究できるようにすればすぐ作れるよ
161. Posted by 2020年10月23日 00:03
コロナが終息するのはいつごろなんだろうか
今年ももう終わりに近いが、来年も続くとヤダなぁ
162. Posted by 2020年10月23日 00:03
>>153
エンジンがクソすぎて無理。
敗戦後にアメリカに航空機開発厳禁されてたからアメリカ、ロシアどころか中国にすら軍用機開発技術じゃ10周遅れくらいの差を付けられてる。
163. Posted by 2020年10月23日 00:04
���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
164. Posted by 2020年10月23日 00:05
161
◯知事 「withコロナやぞ。諦めロンメル」
165. Posted by うｐ 2020年10月23日 00:05
巨大ドローンにするって発想が好き
166. Posted by 2020年10月23日 00:06
>>89
ホンダジェットは自家用機だから、そもそも要求される安全基準が違い過ぎる。
三菱はホンダジェットより大きなビジネスジェットなんてかなり昔に開発している。
旅客機は一日中飛び続けるだけの耐久性が要求される。
167. Posted by 2020年10月23日 00:06
>>130
韓国や中国に有能な技術者を取られ、技術力や販売力でも負け続けて
日本企業はソニーが自動車を作ってパナソニックが家とバッテリーに
力を入れるニッチで生活する時代ですから…
168. Posted by 2020年10月23日 00:06
>>13
もうこいつらが一番
日本にとっての癌細胞だよ
散々甘やかして
中年ニートを生み出す親の如し
169. Posted by 2020年10月23日 00:07
>>160
は？
170. Posted by 2020年10月23日 00:09
世界的日本のイメージダウン
171. Posted by 2020年10月23日 00:09
次期戦闘機の単独契約の目処もついたし三菱にとっては開発陣をシフトするのに丁度いいって感じだな
172. Posted by 2020年10月23日 00:09
>>143
もう認めるしかないよ
子供たちはギャラクシー買って中華ゲームとK-POPに夢中ですから
173. Posted by 2020年10月23日 00:09
>>160
現状でも軍事研究はできるぞ、中国のだがな！
174. Posted by 2020年10月23日 00:09
>>72
最近はネトウヨは
中国の工作員じゃねーかと
疑ってるよw
175. Posted by 2020年10月23日 00:11
天の助け
176. Posted by 2020年10月23日 00:11
>>172
Kpop？w
177. Posted by 2020年10月23日 00:11
安部政権発足と同時開発が始まり辞任と共にに開発断念
178. Posted by 2020年10月23日 00:11
>>170
日本のイメージなんて思っているほど高くないぞ。
アジア人なのに車運転できる能力あるのかと驚かれるほど。
179. Posted by GODな名無しさん 2020年10月23日 00:12
三菱どうしてこんなに落ちぶれたんだ
180. Posted by 2020年10月23日 00:12
>>171
ソウカ頑張ってるじゃん
181. Posted by 2020年10月23日 00:13
>>35
未だに一流なんて思ってるのは
ネトウヨぐらいだろw
182. Posted by 2020年10月23日 00:14
零戦作ってた頃が全盛期
よくもった方だよ
183. Posted by 2020年10月23日 00:14
>>61
どっちが先に落ちぶれるか
激しいデットヒートしてるね
184. Posted by 2020年10月23日 00:14
>>179
元々規模が大きいだけで技術はないよ
185. Posted by 2020年10月23日 00:14
テスト機がまともに飛べなくて発売延期続きで顧客が愛想つかせたのだろ？
もう日本の技術力は中韓にさえ負けてるから仕方ない事さ
186. Posted by 名無し 2020年10月23日 00:14
TVは画質勝負できないからいまだにテレビデオで勝負
三菱自動車は斜陽
三菱はもう駄目だろ・・・
187. Posted by 2020年10月23日 00:16
ボーイングだって死にかけなんだから当たり前。
188. Posted by 2020年10月23日 00:16
>>182
そもそも零戦は技術提供受けて無理やり軽量化しただけ
189. Posted by 2020年10月23日 00:17
>>177
結局長い間総理してて
なんにも残さなかったな
190. Posted by 2020年10月23日 00:17
>>176
おじさんｗ
191. Posted by 2020年10月23日 00:17
仕事は遅いが良い物作るが通用するのは国内だけ
日本人の石橋を叩いて渡る性格と
日本企業のフットワークの無さが際立った出来事だったね
192. Posted by 2020年10月23日 00:17
>>154
己が凡人であることを恥じたほうがいい。
193. Posted by 2020年10月23日 00:18
>>186
三菱だけなら良いんですけどね
この先世界で戦える国産メーカー
もう殆ど残ってない現実
194. Posted by 2020年10月23日 00:19
海外でも似たような話があったよな
この産業は本当に大打撃を受けているみたいだ
195. Posted by 2020年10月23日 00:19
中国中国うるせえな。
新幹線でも飛ばしてろよ。
196. Posted by 2020年10月23日 00:19
H2ロケットあるし
ホンダジェット傘下に入ればいいんじゃね?
197. Posted by 2020年10月23日 00:20
>>61
どちらも少子化で未来はないね
世界は中国の一人勝ちさ
198. Posted by 2020年10月23日 00:20
>>83
地上攻撃機だから
199. Posted by 2020年10月23日 00:20
世界に更に日本の技術没落を印象付けたな
それだけ三菱の罪は重い
200. Posted by 2020年10月23日 00:20
中国はクソと思うけどあの千人計画は無視できないんだよな
技術者だって人間だから長く勤められないと分かっていても中韓に誘われるままについていくのは日本が軽視しすぎるからだし
201. Posted by 2020年10月23日 00:20
三菱は30年前の時点でもう腐ってたからなぁ。
ダメな企業は人の魂の腐敗臭がする。
例外はない。
富士通とか、NECとか、東芝とか。
Panasonicも。
202. Posted by 2020年10月23日 00:21
>スペースジェット開発で得た技術を自動車か鉛筆に転用すればいい
三菱と三菱鉛筆は別会社だよ
三菱が三菱鉛筆に「同じ会社名を使わせ貰う」という契約以外全く無関係
203. Posted by 2020年10月23日 00:22
こりゃ大量リストラあるでー
三菱なんて大企業に就職したのに人生なにがあるか分からんな
204. Posted by 2020年10月23日 00:23
>>185
中韓なんかと比べるの笑う
205. Posted by 2020年10月23日 00:23
>>193
部品メーカーだけという悲しさ
206. Posted by 2020年10月23日 00:23
>>187
開発のスレなんだが
207. Posted by 2020年10月23日 00:24
>>105
その腐れ団塊より遥かにゴミで無能な
ゆとりが次世代ですからw
完全に詰みです
208. Posted by 2020年10月23日 00:27
旅客機すらマトモに作れない国が中国や韓国の製造業を馬鹿にしてるんだから笑えるよな(笑)
209. Posted by 2020年10月23日 00:29
三菱電機の社員は
210. Posted by 2020年10月23日 00:29
>>200
外道国家ではあるが、
人権を無視して
強引で大胆に政策遂行できるから
経済的にはかなり有利
働き方改革とかで、ゆとり方針一辺倒
の日本じゃ、今後も離される一方なのが
現実
211. Posted by 2020年10月23日 00:30
仕方ありませんですが、ちゃんと韓国の強制労働被害者に損害賠償をしてから潰れて欲しいですね
212. Posted by 2020年10月23日 00:32
>>208
ほんとそれ
213. Posted by 2020年10月23日 00:33
もう過去の遺産を食いつぶすだけで
何も生み出せない国になっちまったか
214. Posted by 2020年10月23日 00:33
残念だけど早めに終われてよかったんじゃないかな
215. Posted by 2020年10月23日 00:35
どのみちリニア開通したら国内需要減るだろうしなー
216. Posted by 2020年10月23日 00:38
>>107
日本の製造業の特技なんて小型化と品質改善くらいだろ
217. Posted by 2020年10月23日 00:41
やっぱり一度途絶えた技術を復活させるのは相当な覚悟を持って望まないと駄目だね…
218. Posted by 2020年10月23日 00:44
残念だけど叩き過ぎたらあかんで
コンコルド効果の方がマシやと思われたらまた泥沼になる
無駄な公共工事が止められないのも同じ理由や
もっと重要度の高い案件へ資産を投入し直せると喜ぼうや
219. Posted by 2020年10月23日 00:44
名古屋の航空産業地帯の求人も軒並み死んでて草
220. Posted by 2020年10月23日 00:53
技術は一旦遅れると、色々な問題でずっと取得出来なくなってしまう
昔は国産機作れたのに、作るの辞めたのが痛かったなぁ
国産ロケットのように採算度外視で作り続けないと、永遠に技術は失われるんだよねぇ
そしてその技術を取り戻すためには、さらに凄いお金をドブに捨てる覚悟がいる
とりあえず凍結だからな、無くなった訳じゃないなら少しは希望があるんとちゃうの?
221. Posted by 2020年10月23日 00:57
コロナ以前に当初から成功するはずがないって身内からも陰口叩かれてただろ。コロナは言い訳。
222. Posted by 2020年10月23日 00:57
>>217
そう思う、だからその時採算が取れないとか、お金が勿体ないと渋ると永遠にその技術を失う事になり兼ねないし、永遠に他国に頼る羽目になりかねない
正直市場をシナとかに握られると、とんでもなく危険度の高い航空機しか乗れない状況になる
海外旅行の安全性が、無茶苦茶脅かされかねないから、勘弁して欲しい
223. Posted by 2020年10月23日 01:00
これのために設備投資やら社員教育やら何やらで散々に金と時間掛けた下請けの中小はやってられんやろな
224. Posted by 2020年10月23日 01:00
>>222
正直、今の技術で日本が旅客機作ったとしてシナ製とどっちに乗るかといわれるとシナ製に乗る方が安心できる。
225. Posted by a 2020年10月23日 01:02
旅客機も造れない国だったとは・・
226. Posted by kudo 2020年10月23日 01:02
結局、システムの異常個所わからずじまいか
飛行機事業ダメじゃん。
227. Posted by 2020年10月23日 01:04
>>224
それはない。
228. Posted by 2020年10月23日 01:05
そもそもの計画通りなら、コロナが流行るよりも遙か昔に完成して納品できてたもんだろ
散々税金無駄遣いして、コロナを言い訳にすんなアホが
229. Posted by 2020年10月23日 01:06
>>224
それは無理(ｷｯﾊﾟﾘ
230. Posted by 2020年10月23日 01:07
長い期間を使える開発は国しか出来ないよ。
会社はグローバリストに蚕食されて短期視点しか持てなくなるからね。
政府が甘えてる事実に国民が気付くべき。
231. Posted by 2020年10月23日 01:09
普通の企業なら三菱重工自体が終わるレベルだけど財閥系は税金おしゃぶり出来るから実質ノーダメ
232. Posted by 2020年10月23日 01:09
心暖まるニュースですね！
233. Posted by 2020年10月23日 01:10
ネトウヨザマァ
234. Posted by 2020年10月23日 01:11
コンコルド効果でズルズル引きずるのもな。
しゃーないで。
235. Posted by 2020年10月23日 01:13
同時期に開発してたブラジルのエンブラエル195はとっくに完成して飛んでるんだけど、なんでMRJは完成すらせんの？
日本はブラジル以下の技術力ってことなの？
236. Posted by 2020年10月23日 01:14
終わっちゃったな日本
237. Posted by 2020年10月23日 01:15
国産航空機離陸！天に向かってグングン上昇！
238. Posted by 2020年10月23日 01:16
>>235
ブラジル以下だよ。
ブラジルは航空機大国。ボーイングやエアバスの次点に来るぐらいの開発力。
239. Posted by 2020年10月23日 01:17
いやいやブラジルの航空技術をナメたらいかんよ君
練習機とコイン機とは言え、軍用機を輸出しとるからね
240. Posted by 2020年10月23日 01:17
開発費を更に費やすより小型ジェットの競合他社を買収した方が早いと言われてたから仕方ない
どうせコロナで注文はキャンセルされてるだろ
エンジン開発の技術を蓄積できたのが今後役に立つことを祈るだけ
そうじゃないといつまでも高額な米国製を買わされる
241. Posted by 2020年10月23日 01:19
12年もかけて6度も延期したのに試作機すら作れないとか無能の極みやな
242. Posted by あ 2020年10月23日 01:20
これ言うほど日本の技術使ってないんだよな
外国の部品寄せ集めで批判されてたくらいだし
243. Posted by ma 2020年10月23日 01:23
南海トラフと首都圏直下型地震が来て早く潰れるべきだよ日本は
244. Posted by 2020年10月23日 01:25
逆にコロナ禍の今なら、多数を乗せる大型旅客機より、ホンダジェットとかのプライベートジェットの方が売れるんじゃねえか？
245. Posted by 2020年10月23日 01:26
＞オリンピックには飛ばすって言ってたよね
ちゃんと、飛んだだろｗ 計画の方だけど。
246. Posted by 2020年10月23日 01:26
>>243
さすがにキモい。
247. Posted by ma 2020年10月23日 01:27
>>246
核ミサイルのほうがええか
248. Posted by saga 2020年10月23日 01:30
とりあえず飛ぶところまでは行ってたんじゃろ
そこまでやって中止はもったいないんちゃう
249. Posted by 2020年10月23日 01:31
旅客機すら完成しないんじゃ心神とか夢のまた夢じゃん。
国産ステルス戦闘機はどうなるんだよ？
250. Posted by 2020年10月23日 01:32
心神vsF35だと心神のが強いんだろ。
251. Posted by toyotoki 2020年10月23日 01:34
SUBARUは造る気無いのかな。中島飛行機のＤＮＡ引き継いでいると信じたい。
252. Posted by 2020年10月23日 01:38
スペースドローン誕生の布石だな
253. Posted by 名無し 2020年10月23日 01:43
まあ、グッドタイミングで、COVID-19だったからなｗ
このチャンスを逃すわけには行かないし、賢明な判断だろ
むしろ、引き際としては、遅いくらいだ
254. Posted by 2020年10月23日 01:47
技術の伝承含めて何らかの形で続けて、この経験が次に活かせれば良いと思うけどね
255. Posted by 2020年10月23日 02:02
>>1
野球は令和で途絶える文化
256. Posted by 2020年10月23日 02:08
三菱の冷蔵庫買ったぞ、日立の売りがないポンコツ電気食いか
パナのクソうるさいポンコツトップユニットに比べて
マシだっただけっていう理由だけど良い買い物だった
シャープ（ホンハイ）・東芝（美的集団）・AQUA（旧サンヨー）は選択肢にすらならないｗ
257. Posted by 2020年10月23日 02:10
日本が国産飛行機が製造できないと思っているバカが多くて笑える。
民間で競争力のある大型旅客機が製造できていないだけ、小型機ならホンダジェットもある。
軍用機ならアメリカとの協力なくともできた機体が数多くある。
258. Posted by 2020年10月23日 02:11
���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
259. Posted by 2020年10月23日 02:19
え！？と思ったけど
そうか・・・コロナのお陰で降りたかった船から合法的に降りることが出来たのか
260. Posted by 2020年10月23日 02:21
ライト兄弟がジェット機作ったと聞いて
261. Posted by 2020年10月23日 02:26
737MAXなんて欠陥機でも認証通ってるのにね。
政治的な理由が大きいのだろうが、先にアメリカ以外で認証させて外堀埋めてきゃ良かったのに。三菱航空機無能だねぇ。
262. Posted by 2020年10月23日 02:32
まぼろしー
263. Posted by 2020年10月23日 02:33
>>240
エンジンはP&Wのギアードターボファンのポン付けだろ
264. Posted by 2020年10月23日 02:36
※256
三菱のコンプレッサーはマジ一流品
冷蔵庫やクーラーは買って損はない
265. Posted by 2020年10月23日 02:36
>>249
戦闘機は認証なんていう政治的な邪魔は入らないから大丈夫なんじゃね？
完成する頃には自律型AI戦闘機全盛で有人機なんて瞬殺される時代になってるかも知れんが。
266. Posted by 2020年10月23日 02:37
>>17
アメリカの嫌がらせが凄かったらしいね
原因はこれでしょ
267. Posted by 2020年10月23日 02:41
三菱は性能良くて人気あったPCモニター作ってたのに
それも見切って撤退しちゃったしな
今こんだけ需要あるのに、完全に愚策だったね
ようは先見の明がないんだよ、ここのホワイトカラー達は
268. Posted by 2020年10月23日 02:43
>>261
737MAXは燃費のために機体に対して直径がデカ過ぎるエンジンを載せた結果、電子制御で常に舵を調整しないと飛べない。
F117とかの設計自由度が高い軍用機ならまだしも、制限ありまくりの旅客機で、しかもマイナーチェンジで急に電子制御なしで飛べなくなった航空機なんて危険すぎる。直った言い張って生産再開させてるけれど737MAXは絶対に乗りたくないな。
269. Posted by 2020年10月23日 02:50
コンコルドの誤謬
270. Posted by 2020年10月23日 02:57
アメリカも中国も本当に日本の足を引っ張るのが好きだよな
真正面から勝負してこいや
271. Posted by 2020年10月23日 03:01
まぁ駄目なギャンブラーじゃないんだから駄目なら駄目で損切りしないと何時までも資金垂れ流すだけだろうし、ちょうど良い理由があって良かったじゃん
272. Posted by 名無しさん 2020年10月23日 03:07
ＭＲＪに関してはアメリカも中国も日本の足引っ張てなくない？というか関わりなくない？
好きに飛ばせばいいじゃん。日本国内で。
「余計なモノ」がついてるから領空内に入れないけど。
273. Posted by 名無しみくす 2020年10月23日 03:09
国産ガー！国産ガー！いいながら部品７、８割が外国メーカーでちょっと笑ってしまった。
日頃韓国叩いてるネ卜ワヨはどういう気持ちだったんだろうな。
274. Posted by 2020年10月23日 03:12
コロナのせいにできてよかったね
これとっくの昔に出来てなきゃおかしいだろ
技術がなかったのさ
落ちぶれたね日本ｗ
まあ予想通り
275. Posted by 2020年10月23日 03:20
実際今は時期が悪いな
コロナ対策も完璧な旅客機を作れればいいんだが
276. Posted by 2020年10月23日 03:23
>>2
次はリニア中央新幹線だな
新幹線も同じ理由でオワコン化した
途中までトンネル掘るだけで終わる
277. Posted by 2020年10月23日 03:26
中止じゃなくて凍結だぞ
今後は航空需要の動向を見ながら、事業を再開するかどうかを検討
馬鹿しかいねえのか
278. Posted by 名無し 2020年10月23日 03:26
とうとう飛んだか。長かったな、でも多分コロナ無くても駄目だったんじゃない？と思ってる人多数やろ。
279. Posted by 2020年10月23日 03:34
>>257
そもそも三菱重工は現在進行形で次世代国産戦闘機開発の真っ最中
280. Posted by い７ｌｂんｍｈｊ 2020年10月23日 03:39
中部マスゴミも散々上げてたな、共に沈んでしまえ
281. Posted by 2020年10月23日 03:42
ボーイングも新型機開発諦めてるんだが
282. Posted by 2020年10月23日 03:48
コンコルドで学んでいるから開発凍結したんだろうな。
英断ではあるが、日本の航空技術がまた失われるのかと思うと切なくもある。
283. Posted by 2020年10月23日 03:55
コロナのせいだけじゃないだろ
284. Posted by 2020年10月23日 03:58
凍結ってやったら設計とかも全部オシャカにしないとダメなの？部品とかがそのうち使えなくなるのはわかるんだけど
285. Posted by 2020年10月23日 04:01
>>5
コロナ以前からやばかったからね
結構な税金も使ってたし
引き際を完全に見失ってたから、ある意味ではコロナのおかげだな
286. Posted by 2020年10月23日 04:09
ジェット機開発自体時代遅れ。
時代は反重力時代に移行する。
287. Posted by 2020年10月23日 04:49
規格外の設計やっちゃって、一応飛ばせるけど正式運用は出来ないんだってね
288. Posted by 名無し 2020年10月23日 04:52
国と三菱で旅客機すら作れないなら、戦闘機なんて夢のまた夢だな。
これを期に、F-2の後継で作ろうとしてる国産ステルス戦闘機も撤回しとけ恥かく前に
289. Posted by 2020年10月23日 05:32
コロナで一時的に需要が減ったからって、回復した後の事は考えないんかね？ ANAも赤字が酷いからって、機体をわざわざ今の時期に捨て値で売るそうだが、需要回復してから普通に売れば良いのに
290. Posted by 名無し 2020年10月23日 05:35
幹部が有能ならね、とっくの昔に完成して型式認定も取れてた話
甘く見て舐めてかかってたツケが回っただけだ
291. Posted by 2020年10月23日 05:36
辛辣
292. Posted by 2020年10月23日 05:44
>>143
日本（人）の将来が明るいとでも？
それこそお笑いものじゃないか
293. Posted by 2020年10月23日 05:50
パジェロ！パジェロ！パジェロ！パジェロ！
294. Posted by ？ 2020年10月23日 06:10
すげーな、いつのまにかコロナが被害者みたいな流れができてる。
295. Posted by 2020年10月23日 06:13
>>25
珍コまんw
296. Posted by 2020年10月23日 06:13
航空業界のダメージは深刻で、たとえワクチンが普及して新型コロナウイルス禍が終息したとしても、それまでの損失が大きすぎて当面は新型機の導入なんて考える余裕すら無い有様だからな
この状況で開発を強行する方が馬鹿ってものだ
開発の凍結であって放棄でも断念でもないんだから、航空業界の需要が回復して先が見えるようになったら、再開する事だってできる
297. Posted by 2020年10月23日 06:13
>>255
キミは無職なのニートなの？どっち？
298. Posted by ｆ 2020年10月23日 06:16
税金もらった手前撤退できなかったんだろ。
損切チャンスきてよかったな。
納期延長しまくってたけどちゃんと開発してたのかね？
299. Posted by あ 2020年10月23日 06:18
>>168
日本自体を甘やかしてるのがネトウじゃん
300. Posted by 2020年10月23日 06:19
三菱どうしちゃったも何も三菱の初の国産ヘリだって数機しか売れなかったわけだし、はっきり言って平常運転だろ。
どうしちゃったのは、状況もわからず何故か期待してた連中の頭の方だろ。
301. Posted by ｇ 2020年10月23日 06:20
船でも大失敗してもう債務超過だからな
重工潰れるかもしれん
飛ぶか飛ばないかもわからない航空機開発なんかやってる場合じゃないんだよ
302. Posted by あ 2020年10月23日 06:22
>>39
無条件で日本が優れてると思いたがるネトウヨにはいい薬だろ。自信過剰が甘えに繋がって、いまの没落国家があるわけで。
危機感の共有こそ肝要だ。
303. Posted by 2020年10月23日 06:22
>>83
三菱鉛筆は三菱重工じゃないだろとマジレスしてみる
304. Posted by 2020年10月23日 06:24
>>40
心配しなくてもそのうち出てくる
305. Posted by 2020年10月23日 06:27
>>186
三菱自動車は斜陽もなにも、三菱は名前だけでどっちかというともうすでにルノー系列なんですけど。
306. Posted by 2020年10月23日 06:35
勘違いされがちだが、飽くまで凍結だからな
どうなるかはまだ分からん
事業再開の可能性もある
307. Posted by 2020年10月23日 06:36
なら爆撃機に改造すればいい
頃合いをはかって旅客機に戻せばいい
308. Posted by 2020年10月23日 06:39
まあ皆正直こうなるとコロナ前から察してただろ
309. Posted by 2020年10月23日 06:41
さて、会社潰すかｗ
310. Posted by 2020年10月23日 06:42
「（そもそも作れなかったけど）需要が無いので」
311. Posted by 2020年10月23日 06:44
ちうごくでさえ旅客機作ってるのにみたいな意見は何も知らないだけなのか何なのか
MRJは認証が取れる段階まで持っていけなかっただけで現物が出来てはいるんだよなぁ
だからこそ勿体ないのはあるんだけどネジ一本にすら数百ページの報告書が必要な分野だから…
312. Posted by 名無し 2020年10月23日 06:48
コロナ前から終わってたのに、何騒いでんだお前ら
313. Posted by 2020年10月23日 06:50
三菱重工も大した企業じゃねーな
314. Posted by あ 2020年10月23日 06:51
コロナのおかげで逃げる言い訳できてよかったな
天の助けやで
315. Posted by 2020年10月23日 06:59
逆
316. Posted by 2020年10月23日 07:00
くたばってたら、パーティー開かないといけないので、教えていただきたいよねw
317. Posted by 2020年10月23日 07:05
鉛筆は別の会社やで
318. Posted by かかか 2020年10月23日 07:09
コロナのせいにするな！
319. Posted by 名無し 2020年10月23日 07:10
>>10
ボーナスの起源は三菱ニダ
320. Posted by 2020年10月23日 07:11
凍結じゃなくて開発費削減で型式証明は取得に向けて継続みたいだね
321. Posted by 2020年10月23日 07:14
きがくるっとる
322. Posted by 名無しさん 2020年10月23日 07:23
国産初のジェットエンジン搭載旅客機はもう引退してるというのに、まだ出来ないのか
323. Posted by 2020年10月23日 07:27
日本に技術力あったのなんて過去の話だからなぁ
今は工業力も開発力も圧倒的に中国に負けてるし
324. Posted by 2020年10月23日 07:31
>>3
じゃあ出てけや
325. Posted by 2020年10月23日 07:44
この状況じゃ納入先の方が先に飛んじゃいそうだしな、仕方ないだろ
326. Posted by ｈ 2020年10月23日 07:46
コロナでたすかったところもあるし
327. Posted by 2020年10月23日 07:46
アメリカから戦後70年以上飛行機作るの禁止されてたからな・・・・70年を取り返すのは大変だ
328. Posted by a 2020年10月23日 07:49
／::::::::::::::::::::::::::＼まぁ、三菱らしいですね、と言っておきます。
/::::::::::::::::::::::::::::::::::＼（何も分からない、口調が気持ち悪いだけの馬鹿発言）
|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜はぁ…小型〜中型機についてはYS-11よろしく、それな
|;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ〜（以下、偉そうな小学生の馬鹿な作文発表会ｗ）
|::（ 6∪ ー─◎─◎ ）〜
|ノ （∵∴ （ o o）∴）〜
| ∪< ∵∵ ３ ∵>
＼ ⌒ ノ
＼＿＿＿＿_／
329. Posted by 2020年10月23日 08:05
どうして機体の欠陥やら技術の話だけになってるんだか。
閉め出したいアメリカの難癖がすさまじいのに。
330. Posted by 2020年10月23日 08:09
三菱って陸海空全部駄目だな
帝国重工のほうがマシ
331. Posted by 2020年10月23日 08:13
これ見ると、技術の継承って大事だと思うわ
332. Posted by あ 2020年10月23日 08:14
困ったときのアメリカのせいｗ
333. Posted by 2020年10月23日 08:18
>>17
ホンダジェットは小型機というのもあるが、開発段階で現地企業を取り込んで上手くかわしてたな。
前回のMUの時は保守拠点を確保できず事業売却、今回は型式証明でつまずくとか三菱は戦略的にも問題あるな。
334. Posted by 2020年10月23日 08:18
やっぱり時代はカワサキｗ
335. Posted by 2020年10月23日 08:27
ボーイング737MAXとかを売りたかったアメリカに足を引っ張られて試験を長引かされた上にコロナで止め刺された感じだよな
737なんて試験を簡単に通して墜落のザマだし金儲けのために死んでいったんじゃないかと思うと気の毒
336. Posted by 2020年10月23日 08:35
コンコルド効果を回避した有能。ズルズルやるよりまし
337. Posted by 2020年10月23日 08:39
戦後海外の技術パクって安い人件費で大量生産してた国が失笑ものだな
現実を見つめ直すきっかけになるといいね
まあおかしな国粋主義者が増えるだけだろうけどｗ
338. Posted by 2020年10月23日 08:49
もったいなぇ
三菱はヤバイなコンシューマもだめだし
残るは防衛や宇宙？
政府はp1作った川崎を助っ人に呼び込めなかったの？(適当)
339. Posted by 2020年10月23日 08:51
全席個室、個別空調にすれば、売れる。
340. Posted by あ 2020年10月23日 08:54
>>75
東工一橋が気の毒すぎる…
341. Posted by 1 2020年10月23日 08:57
飛行機はコロナの影響でＬＣＣが大量につぶれて良質な中古機であふれかえるから需要もないだろうし、まあもうだめだろうなと思っていた
342. Posted by 2020年10月23日 08:57
>>1
三菱重考
343. Posted by 確定マン 2020年10月23日 08:58
>>181
一流とか二流とかは業界にもよるし、社会構造やニーズにもよるのに、画一的に語ろうとするお前らは、とりあえず頭悪いってことだけは確定
344. Posted by 2020年10月23日 09:02
>>10
ニートにボーナスは無いよ😝
345. Posted by 2020年10月23日 09:07
株価上がってて草
346. Posted by . 2020年10月23日 09:08
ハイリスクの中国共産党におべっか使ったから、
こんな目に遭ってるんだよ。
347. Posted by 2020年10月23日 09:14
旅客機は事故なんて起こすと致命的だからね・・・
哨戒機に転用にワンチャンあるんじゃない。
348. Posted by 2020年10月23日 09:40
ワロタw
いつまでも夢見てたオタクくんたち大敗北w
349. Posted by 名無し 2020年10月23日 09:46
しばらくしたら中華製ジェットが売れ始めるんだろうか
350. Posted by 2020年10月23日 09:49
コロナでもOKなのを開発すれば良いのにな
351. Posted by 2020年10月23日 09:49
パヨクうっきうきで草
352. Posted by ななし 2020年10月23日 09:54
三菱無駄な計画中止で株価上がってるやん
353. Posted by 2020年10月23日 09:54
航空機開発はデータの蓄積がものを言うから仕方がない
今回のデータを次世代航空機開発に生かせ
そう考えたらホンダジェットは物凄いサクセスストーリーだなｗ
354. Posted by 金ぴか名無しさん 2020年10月23日 09:59
初めから2つの目標掲げててやべえだろと思ったら案の定という
ホンダはちゃんと耐空証明取得のためにアメリカの技術者雇ったのにそのイロハもしらない日本人だけで作ろうなんて見積もりが甘すぎたわ
数日前ANAがボンバルと契約交わしたのも納得だがANAは更に窮地になったなこれで
355. Posted by 2020年10月23日 10:02
新明和に離島向けの旅客用飛行艇作らせりゃ、東南アジア諸国に売り込めるんじゃね？
356. Posted by 2020年10月23日 10:08
軍事転用でOK
357. Posted by 2020年10月23日 10:08
>>289
三菱は過去にもまさにその後の事を考えずに暗に目先の損切りから自分達で開発したプライベートジェットの権利すべてをアメリカに売った途端、注文が山のようにきて今では軍用でまで生産されている模様w
三菱って昔からビジネスこんな感じで下手くそだからしゃーないw
358. Posted by 2020年10月23日 10:10
>>308
日本マンセーくんたちは宗教みたいに大丈夫！！連呼してたけどな
359. Posted by 2020年10月23日 10:14
>>358
まともな日本人は『マンセー』なんて変な言葉は使わん
360. Posted by 2020年10月23日 10:15
>>75
そんな、オベンキョウだけが得意なボンクラを集めた結果じゃない？
361. Posted by 2020年10月23日 10:19
航空業というか開発は、日本のメーカーにとっちゃ悲願だからな
実際、技術蓄積のためにやっといた方がいいとは思うんだが、シェア取れる見込みが薄すぎてなあ
完成しないのはそれ以前の問題だけど
362. Posted by 2020年10月23日 10:25
実際に更に経験のなかった中国が生産成功させちゃってるから開発中止に関するありとあらゆる言い訳が苦しくて草
根拠のない意味不明な全能感出しながら「日本は凄い、多分大丈夫」連呼は福島の原発が爆発した辺りで流石に懲りたたと思ったんだが
363. Posted by 2020年10月23日 10:30
いやコロナのせいは事実だろ
364. Posted by 2020年10月23日 10:30
中国のC919とは1000機近く発注されてんだろ。
なんで技術力は日本のが上のはずなのにMRJはチャイナ以下のポンコツなんだ？
365. Posted by 2020年10月23日 10:32
自衛隊の輸送機や宇宙ロケットは作れて
旅客機が作れないって、三菱何してんの
366. Posted by 2020年10月23日 10:33
全然技術立国ちゃうやん･･･
367. Posted by 2020年10月23日 10:35
コロナが収束したらまた需要出るだろうし、体の良い開発期間延長とはならんかったのかね
368. Posted by 2020年10月23日 10:38
技術で日本は勝っていたが政治的な力で負けただけ。アメリカは日本の航空産業が復活する事を恐れたんだよ。
航空産業大国のアメリカを恐れさせた点では日本の勝ち。
369. Posted by 2020年10月23日 10:39
次期戦闘機も独自開発しようかどうかって
言ってるのに、三菱にはお坊ちゃんしかいないのかな？
370. Posted by 2020年10月23日 10:39
バブルの時と一緒で収益化できると思ってなくても進まざる終えないやつだったから終わらせる理由できてよかったじゃん。
371. Posted by 2020年10月23日 10:40
戦闘機の設計してた人らは寿命で死んでるからな。。。
372. Posted by 2020年10月23日 10:41
>>104
>ライト兄弟に出来たことが何故出来ない？
>不思議で仕方が無い
こういう奴はマジで馬鹿。
MRJは型式証明取得ができていなかっただけで試験飛行まではできてるんだが。
無知って罪だよね。
373. Posted by 2020年10月23日 10:42
コロナのせいにできてよかったなｗ
374. Posted by 2020年10月23日 10:43
なんか日本と三菱を貶めたい人達が大勢いるけどMRJは実質成功していて政治的にアメリカに潰されただけだから日本の技術力がアメリカを凌いだ事実は変わらない。
375. Posted by 2020年10月23日 10:44
あと船
護衛艦とかイージス艦も製造してる
MRJ失敗は三菱のおごりだね
376. Posted by 2020年10月23日 10:45
米国での型式認証に拘らなければとっくに就航していただろうに
売り込み先が米航空業界だったから仕方が無かったのか
377. Posted by 2020年10月23日 10:45
※374
日本人技術者じゃ失敗しまくりで、外人技術者引き抜きまくって日本の技術って言われてもねぇｗ
378. Posted by 2020年10月23日 10:46
型式認証とれないってヤバいレベル
379. Posted by 2020年10月23日 10:47
中国産の旅客機ってアメリカの型式認証取れてるのか？
380. Posted by 2020年10月23日 10:48
>>377
零銭だって海外の技術を使ってるけど世界最高性能の戦闘機に仕上がってたよね。別に海外の技術を航空機に使うのは今も昔も普通の事。
381. Posted by 2020年10月23日 10:50
数年後中国の空をそっくりな機体が飛んでいそう
382. Posted by 2020年10月23日 10:50
三菱の技術なんて過去の物
大人しく鉛筆でも作ってろってことだな
383. Posted by 2020年10月23日 10:51
MRJが凍結された分、新型戦闘機にリソースが回るからかえって日本の為になる。喜んでる中国、韓国は残念でしたｗ
384. Posted by 2020年10月23日 10:53
米国専門家はこのほど、中国初となる国産旅客機「C919」の2021年の就航が難しくなっていると指摘した。C919の飛行制御システム技術や部品などは、欧米各社、特に米企業に強く依存している。米政府などは、中国当局が欧米の航空技術を軍事転用する可能性が大きいとして、技術提供などについてさらに慎重な姿勢を示している。
中国当局は当初の計画で、C919が2014年に初飛行をし、16年に納入を開始すると予定していた。実際のところ、初飛行は17年5月に実施された。また、当局は、納入を21年に延期した。C919は中国初の国産大型ジェット旅客機だ。
米ボイス・オフ・アメリカ（VOA）9月14日付によると、航空リサーチ会社エンダウ・アナリティクス（Endau Analytics）の創業者、シュコア・ユソフ（Shukor Yusof）氏は、21年にC919の就航は難しいと指摘した。理由は、C919の生産は、欧州および米国企業による第三者サプライヤーに強く頼っているためである。「新型コロナウイルスのまん延が長く続いていれば、C919の納入がさらに延期される可能性が高い」と同氏は語った。
習近平指導部は2015年、製造強国を目指す国家戦略「中国製造2025（メイド・イン・チャイナ2025）」を発表した。中では、航空機産業を10の重点分野の1つに位置付けた。当局は、C919を含む航空機国産化を通して、国内外に国力を誇示する狙いがある。
中国紙・中国青年報は今年6月、C919の国産化率が60％近くに達し、現在100％を目指していると報道した。
-2020 09 07 EPOCH TIMES-
385. Posted by 2020年10月23日 10:57
技術力ではアメリカに勝ってるのに政治的に潰されたって更に悲惨だろ、どっかの研究所レベルじゃなくてウン千億の国民の税金投入されたビジネスだぞこれ
386. Posted by 2020年10月23日 10:57
>>383
防衛予算ってご存じない？
しかも浮いたから全部軍事に転用って社会知らなすぎ
387. Posted by 2020年10月23日 10:58
アメリカ以外の国では認可取れたの？
388. Posted by 2020年10月23日 11:00
>>364
それだけ日本人はビジネスが下手って事
日本人気質みたいなのに、まぁしゃあないとか我慢すればいいとかとにかく妥協する気質があるのがいけない
金の為なら他人が自殺しようが殺されようが知らぬ存ぜぬぐらいの気構えでやれば普通に今頃販売してたと思うよ
389. Posted by 2020年10月23日 11:00
川崎重工に土下座して協力を頼めば、まだ行けたかもしれないな
390. Posted by 2020年10月23日 11:01
日本の心配より在日は祖国の心配でもしとけ。航空機どころか戦車のエンジンすら開発できないゴミ国家のくせに。
391. Posted by 2020年10月23日 11:01
>>359
何言ってんだこいつ
実際にマンセーなんて言ってる訳ないじゃん
これだから読解力のないチー牛やこどおじは
392. Posted by 2020年10月23日 11:02
>>388
C919は中国国内の受注ばっかりで海外からの発注ほぼゼロだぞ？
393. Posted by 2020年10月23日 11:03
ネトウヨくん発狂で草
まーたきみら大敗北したのかｗ
394. Posted by 2020年10月23日 11:04
いや論点そこじゃないからｗ
発注数の話であって、どこの国がなんて一言も言ってないからｗ
395. Posted by 2020年10月23日 11:04
>>2
まー数年後に設計に関わる資料をボーイングかエアバスに売って
8000億円と言われる開発費を少し回収して終わりでしょ
396. Posted by 2020年10月23日 11:05
こいつらにこそモチベーショアップのポスター家に貼らせればよかったのにｗ
知恵を出すのがアナタの仕事
あーコロナのせいにするって知恵は出せたかｗ
397. Posted by 2020年10月23日 11:06
>>394
あぁ、実際に納入されるかどうかは関係無くて、数字で誤魔化した方の勝ちって事だね
流石中国ｗ
398. Posted by 2020年10月23日 11:06
予想通りパヨクが発狂してるな
しかし１兆円プロジェクト失敗は致命傷になりかねない
399. Posted by 2020年10月23日 11:07
思想を右に傾けながらこの十数年日本の停滞というか相対的衰退から目を逸らしてきたけど最近いよいよ限界きた感すごいな
400. Posted by 2020年10月23日 11:07
>>397
悔しいみたいだけど開発中止よりはマシだと思うよｗ
割とマジでｗ
そういうの世間で負け惜しみって言うんだよチミｗ
401. Posted by 2020年10月23日 11:10
※380
海外の技術を日本人技術者が利用するのと、外人技術者に任せるのとは全く違いう
これは日本の技術者じゃ手に負えなくて外人の技術者にまかせただけ
三菱の技術とはいえるが日本の技術とはいえんわなぁ
402. Posted by 2020年10月23日 11:10
正直数年遅れになってた頃からこうなるってずっと思ってたわ
あとはオリンピックが騙し騙しの延期でお茶を濁してないでいつ損切りするかやね
あれも結果分かり切ってるんだからいい加減早く損切りすればいいのに
森がいる限りまぁ無理だろうけどｗ
不信任総理にやらせるから都合よく自分達だけ得するように金を抱えるだけ抱えさせるなんて羽目になる
403. Posted by 2020年10月23日 11:11
>>400
だから？
C919はいつ就航するの？？
未だに引き渡しされていないみたいだけどｗｗ
404. Posted by 2020年10月23日 11:12
>>4
そもそもホンダジェットは資本(金を出した)のは日本のホンダだが
会社はアメリカの会社やで
エンジンもアメリカのGEとの合弁企業やで
405. Posted by 2020年10月23日 11:13
>>400
C919は試験機8機が存在するだけ
MRJと大して変わらん
406. Posted by 2020年10月23日 11:13
>>403
だｗｗｗｗかｗｗｗｗらｗｗｗｗｗ負け惜しみ必死スギィイイイｗｗ
何を言った所で開発中止は変わらないからｗ
残念！！
407. Posted by 2020年10月23日 11:14
>>405
開発中止（）と現在も開発が続いてるのは全然違うのに何必死になってるのｗ
いい加減現実見ればいいのにｗ
ダセェｗ
408. Posted by 2020年10月23日 11:15
日本の航空産業はアメさんが潰しに来るからいろいろ大変なのよ
属国だからしょうがない
409. Posted by 2020年10月23日 11:15
>>407
中止にならない事をお祈りします
410. Posted by 2020年10月23日 11:19
>>5
もし開発に成功してたとしてもコロナで大変な事になって生産(一時というか半永久？)中止になっていた
からコロナのせい
ただし
その開発はほぼ瓦解してたから成功もしない
開発に成功しようが失敗しょうがどちらにしてもダメだった
411. Posted by 2020年10月23日 11:20
>>408
MU-300の失敗から何も学ばないからこんな事になる
412. Posted by 2020年10月23日 11:22
>>141
www
全く分かっていない、そーいう話ではない
"コンコルド効果"でggrks
413. Posted by 2020年10月23日 11:25
>>9
・日本の経営者がアホ
・日本の技術者が無能
好きな方を選び、海外を選ばなくてはいけなくなった側をののしれ
414. Posted by 2020年10月23日 11:26
>>411
完全にアメリカの外交的勝利ってパターンだしなそれ
権利を完全に売った途端、軍で採用されて大量発注なんて
まさに三菱が根負けするまでわざと発注させなかったってバレバレだし
415. Posted by 2020年10月23日 11:27
まーたアメリカにいいように振り回されて負けたのか日本は
間違ってもここまでの権利をアメリカに売ったりするなよ？
売った途端にまた大量発注されるぞｗ
416. Posted by 2020年10月23日 11:27
別に旅客機に拘らなけりゃ、純国産ジェット機はとっくの昔に実用化されている訳だし、技術的に遅れている事なんか全然無いけどね
FAAじゃなくてEASAで型式証明申請していればとっくの昔に就航できていたかも知れないし
417. Posted by 2020年10月23日 11:28
まず日本は実質的にアメリカの属国だということを理解してからスタートしないと躓く
418. Posted by 2020年10月23日 11:29
>>14
元からダメそうだったじゃん
コロナは言い訳だよ
コロナ以前から東レ(翼等の複合材はここ！)とか辞めると言って抜けてたよね
419. Posted by 2020年10月23日 11:29
機体は出来てるけどアメリカの車検に通らなかったってことかよ、通すわけないよなあ
420. Posted by 2020年10月23日 11:31
>>415
それをやるのが三菱なんすよ・・・
421. Posted by 2020年10月23日 11:31
>>419
アメリカはボーイングの利権を守るのに必死だからね
422. Posted by 2020年10月23日 11:34
>>18
途中、それもかなり後になって海外から多くの技術者を高給で雇ってたわな
遅すぎ〜
423. Posted by 2020年10月23日 11:36
コロナめ〜ｗ
424. Posted by 名無しの偉人さん 2020年10月23日 11:38
ほんと、近年の三菱グループ鳴かず飛ばずだな。
425. Posted by 2020年10月23日 11:39
計画当初から民間機じゃなくて国産戦闘機作れって言ってたわ やっぱり失敗したか
426. Posted by 2020年10月23日 11:40
>>13
やめたれｗ
427. Posted by 2020年10月23日 11:42
>>424
ロケット産業じゃ十分利益出してるし、あれだけの巨大グループにとってみれば大した損失じゃないだろ
428. Posted by 2020年10月23日 11:47
>>266
>> アメリカの嫌がらせが凄かったらしいね
www
証拠は？wwネトウヨは妄想ばっかりだなww
自分達の無能を他人なすり付けるのは日本伝統かww
型式証明が取れないのでバンバルディア(加)で型式証明を取得した経験のあるイギリス人技師をかなり後になって雇い入れた
そのイギリス人はアメリカ企業ボーイングより力が強いのかww
だいたいブラジルのエンブラエルがちゃんと型式証明とっているのになにを意地悪するんだよ ww
429. Posted by 2020年10月23日 11:48
ネトウヨが他国の航空機開発競争を散々ネットで馬鹿にしてた罰でもあたったんだろ
430. Posted by 2020年10月23日 11:50
>>428
細かい事だがバンバルディアじゃなくてボンバルディアな
431. Posted by 2020年10月23日 11:51
さーて今日の夜にどうなってるかまたみにこよーっとｗ
ネトウヨ君がパヨクに難癖つけて憂さ晴らししてるんだろうなぁｗ
432. Posted by 2020年10月23日 11:54
>>22
三菱をアゲてるのか、NHKを貶してるのかわからんが
東芝あの状態になった原発の損失が、この旅客機の開発費(回収出来なきゃ損失だわな)とだいたい一緒だぞ
三菱の方が東芝よりはるかにデカいがな
433. Posted by 2020年10月23日 11:57
>>26
三菱はもっと前に2000億円の大赤字出した客船から撤退してますが
434. Posted by 2020年10月23日 12:04
>>433
軍需産業でがっつり利益出してるんだから、利益の見込めない民間需要からはさっさと手を引くに決まってんだろｗ
435. Posted by 2020年10月23日 12:04
>>324
日本をダメにした大企業の経営者とか無能な政治しかいない政府を海外に追い出したいねw
俺はこういう無能がいない輝ける日本にいたいよw
436. Posted by 2020年10月23日 12:10
終わらせる口実できてよかったんじゃね
ただ培ったノウハウまで捨ててしまうのはもったいないから
これを次に生かせればいいんだけど
今の経営陣にその判断ができるのかな
437. Posted by 2020年10月23日 12:12
>>434
競争のない
民間が性能の評価もしない物でがっぽり利益を出してるという事は
それだけ税金の無駄遣いで日本国力そのものを削ってるのに気付かないのか？アホネトウヨw
438. Posted by 2020年10月23日 12:14
>>276
静岡県知事には頑張って欲しいな
時代は名古屋で新幹線止めるぞ！から
静岡でリニア止めるぞ！へ
439. Posted by 2020年10月23日 12:17
日本って技術ないんだなぁ
440. Posted by 2020年10月23日 12:17
>>435
今の経営者は会社の未来より個人の利益しか考えてない屑ばかりだもんな
441. Posted by 2020年10月23日 12:20
>>27
開発費がもちません
既に債務超過で三菱本体から金を注ぎ込んでいる状態です
当然三菱本体の体力も削られます
さらに完成して売れても多額すぎて開発費の回収見込みが立ちません
このまま続けるとさらに損失が膨らみます
あなたがあと数1000億円無利子で貸してもらえますか？
完成しなかった場合金は戻りませんし、完成しても一部しか金は戻ってきませんが
442. Posted by 2020年10月23日 12:25
ネトウヨがイキろうが
日本は少子化で緩やかに沈んでいく現実
443. Posted by 2020年10月23日 12:29
>>343
部品、部材についてはまだまだ日本が世界一な物が多くある
ところがそれを組み上げる製品についてはもう日本は2流から3流
トヨタ車をはめるヤツもいるし車そのものは良いと思うが
プリウスロケットの原因と言われてるのがアクセルブレーキの位置とギアシフトの位置
444. Posted by 2020年10月23日 12:30
>>437
別に国内の軍需産業で利益が出るのは悪い事だとは思わんが？
ライセンス生産で莫大な金を米国に払う事の方が遥かに問題がデカイわ
他国の技術を使っていて有事に支援打ち切られたら即ジリ貧
出来れば防衛産業は全部国産にして欲しいぐらい
その為に税金使われるのなら別に気にならん
隣の国が攻撃仕掛けてきそうだし
445. Posted by 2020年10月23日 12:33
>>442
日本は人口が多すぎるんだよ
８千万人ぐらいでちょうどよい
団塊の世代より上がとっとと消えてくれれば良い
そうすれば社会はまともに回りだす
在留している中韓の人達はとっとと自国にお帰り下さい
446. Posted by 2020年10月23日 12:35
三菱は肥料も糞
447. Posted by 2020年10月23日 12:49
>>444
日本が軍需産業を全部国産に切り替えたら、それこそ穴だらけの防衛の隙をつかれて隣国が攻め込んでくると思うが？
どれだけ日本の技術を妄信してるのか知らんが、有事ではなく既に他国の技術を無しに防衛は成り立たない。
448. Posted by 名無しさん 2020年10月23日 12:51
>>5
三菱は飛行機だけじゃなく自動車も客船も失敗しているね
乗り物は諦めるべき
449. Posted by 2020年10月23日 12:52
>>50
そっか〜？
米のスカイウェスト航空と米のメサ航空がヤバいと言われてるぞ
後者は発売すら怪しいと言われてる時に契約してるし
前者にいたっては購入時期も過ぎている
両方とも三菱からの違約金を狙っているのではないか？と言われてる
450. Posted by 2020年10月23日 12:52
>>447
日本は軍事技術が遅れたままが良いと言ってるのかな？
それとも日本の軍事技術が遅れていないと困る国の人かな？
451. Posted by 2020年10月23日 12:53
アメリカが足を引っ張った。今度は核武装の上でもう1度パールハーバーやってアメリカの属国から抜け出す時が来てるのかもな。
452. Posted by 2020年10月23日 12:55
>>37
何を言っているのかわからないが
この飛行機の部材の1/2〜1/3は海外製だそ
アメリカと台湾が多かったような
453. Posted by 2020年10月23日 12:55
まぁ作っても乗る人がいないんじゃ作り損だし仕方が無いな。
またマスクしなくても出歩ける世の中に戻ったら作ればいい。
454. Posted by 2020年10月23日 12:56
>>37
何を言っているのかわからないが
この飛行機の部材の1/2〜1/3は海外製だそ
アメリカと台湾が多かったような
455. Posted by 2020年10月23日 12:56
三菱重工業「そんなことは言ってない」
456. Posted by 2020年10月23日 12:57
>>450
国産で賄えるなら賄えればいいと思うが現実問題、軍産技術は周回遅れの状況で国の防衛を一か八かの国産品に切り替えるのは無謀すぎるのでは？
中国という軍事大国が隣国にある状況で、防衛に穴をあけるのは不可能でしょ。
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