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三菱自動車、欧州から撤退へ　これからどうするのか


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1：
“三菱自動車が欧州市場から撤退するというニュースが飛び込んできた。ホンダがイギリス工場を閉鎖など、日本メーカーが欧州市場から離れるのは2例目。
欧州で三菱はそれほど……と考えている人も多いとは思うが、実はかなりの台数を捌いている市場でもあったのだ。なのになぜ……今回は三菱自の欧州の実績などを踏まえて、今後の生き残る道を考えてみたい。
超意外！ 欧州の販売実績はかなりよかった
三菱といえば、かつてパジェロがアジア勢として初の優勝を果たしたパリ・ダカールラリー（現ダカールラリー）やWRCでスバル インプレッサWRXと熾烈な戦いを繰り広げていたランサーエボリューションなど、ラリーや悪路に強いイメージを持つひとが多いハズ。欧州市場でも三菱のイメージは同じで、パジェロやランエボなど三菱を代表するクルマたちが人気を集めてきた。
昨今は2013年に日本市場に投入されたアウトランダーPHEVを欧州市場でも発売し、これまでに約18万台を売り上げる人気のモデルに。北欧やオランダなどで販売台数1位に輝くほどの人気っぷりなのだ。ちなみに日本ではあまり見かけないコンパクトカーのミラージュはドイツでもっとも売れている量販車種に輝いたこともあるほど。
一体、欧州の三菱車オーナーはどうなるのか？ といえば、当面はメンテナンスなどを中心にサービスを継続していく予定で、2016年に日本市場から撤退したフォードと同じようなイメージだ。
最優先はASEAN！ 電動化もより強固に
なのになぜ欧州市場から撤退をするのか？ 筆者のような素人考えでは、もったいない！ と思うのだが。先ごろ発表された中期経営計画によるとASEAN地域を重点市場とし、オセアニアや南アジア、南米や中東などにも新型車を投入し、ASEANに次ぐ稼ぎ頭として市場を育てていくという。
今後モータリゼーションが進むであろう市場をいち早く成熟した市場に育てあげ、インドで大成功を収めたスズキのような存在を目指すといったらイメージしやすいだろうか。”
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/7edb6f8cfcd4a2812279461c814c1d7e398f7952
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2：
どうせルノーブランドで売るだけだぞ。PHEVとかくっそ弱いからな
5：
東南アジアとかがメインじゃないのか
8：
東南アジアで細々とアウトランダー売るしかないな
9：
パジェロ！パジェロ！パジェロ！
10：
中国進出しろ
12：
デボネア作り続けてれば何とかなるはず
そういう時代を耐え抜くのが三菱
16：
ルノーブランドで売るんじゃないの
17：
三菱はランサーとかパジェロとかランエボとかいいときもあったが
リコール隠しとか燃費の虚偽とかですっかりだめになったなあ?
いい自動車会社でホンダと肩を並べてたころもあったのにね
51：
>>17
> リコール隠しとか燃費の虚偽とかですっかりだめになったなあ?
今思うとマスゴミの叩き方が異常なくらいだった気もしないでもないが…
陰謀論とかある？
53：
>>51
タイヤ飛ばしはそういう所もあったけど、燃費詐欺はダメだな
暴いたのが日産なのだから、言い訳が効かない
19：
ランエボだけ作っとけ
20：
トッポだけ作ってろ
24：
アメリカじゃ人気あんだろ
25：
別にどうもしないだろ
アメの自動車会社が日本から撤退して何かあったか
それと同じように何も変わらんし、外野が気にすることでもない
27：
クルマ！クルマ！
29：
今なんの車種があるのかすら分からん
30：
シグマとかラムダの時代で国内3位だったらしい。
31：
ワイルドスピードなんかだとランエボが結構出てくるけど海外で人気ないんかな
55：
>>31
人気があっても
もう新車は作ってないから
中古しかないし
三菱の儲けにはならない
32：
え？　割と売れてたんじゃないの？
ヨロッーパメーカーというか、PSAだけどOEM供給してたし
これからは東南アジア中心に商売すんの？
38：
つか、三菱自動車が一番撤退するべき市場って、日本だろ
45：
日本で12月発売のエクリプスクロスPHEVどーすんの？
これこそEUで売りまくらなあかんモデルなのに
49：
>>45
ルノーが代わりに売ってやるから安心しろ
52：
パジェロもランエボもない三菱に用はない
66：
パジェロスポーツすげえいいクルマっぽいのになんで日本で売らんのだ、ハリアーやcx-5なんかゴミみたいなSUVが売れる理由がわからん
68：
これでRVRかアウトランダーの中古安くなったりしない？
72：
ホットハッチ売れよ
ルーテシアRSみたいなやつ
コルトはいい車だった
収納とシートアレンジがクソだったが
76：
>>72
ミラージュR5をそろそろ市販するはず
7

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