ロールス・ロイス、新型「ゴースト」日本初公開
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“ロールス・ロイス・モーター・カーズは2020年10月5日、東京・品川のイベント会場において、新型「ゴースト」を日本初公開した。
116年の歴史の中で最も売れたロールス・ロイス
ゴーストは2009年に登場したロールス・ロイスのラグジュアリーセダンである。「ファントム」よりコンパクトなボディーサイズと、控えめでシンプルな意匠、よりカジュアルなキャラクターを特徴としており、従来モデルは10年にわたるモデルライフで、ロールス・ロイス史上最も多く販売されたモデルとなった。
今回日本で公開されたのは、2020年9月1日にフルモデルチェンジが発表された新型である。これまで新型コロナウイルス感染症の影響で縮小されていたグッドウッド本社工場の生産体制は、同車の生産開始によりフル稼働に移ったという。
設計については、「初代から受け継いだコンポーネンツは、スピリット・オブ・エクスタシーのマスコットとドアに収納されるアンブレラだけ」と説明される通り、従来モデルからすべてを刷新。プラットフォームには現行のファントムや「カリナン」と同様に、新開発のアルミスペースフレームアーキテクチャーを採用しており、また昨今の「これ見よがしな表現ではなく、素材の本質的な価値を求めるムーブメント」（配布資料より）にのっとり、純粋さやシンプルさを追求する「ポスト・オピュレンス（脱ぜいたく）」をコンセプトにデザインされたボディーを架装している。
パワーユニットは静粛性により磨きをかけたという、6.75リッターV12ガソリンターボエンジンで、最高出力571PS/5000rpm、最大トルク850N・m/1600-4250rpmを発生。駆動システムには従来モデルとは異なり、4WDを組み合わせている。さらに足まわりには、取り回しのしやすさと走行安定性を高める4輪操舵機構も装備。より快適な乗り心地を追求し、サスペンションにはフロントのアッパーウイッシュボーンにダンパーを備えた新開発の「プラナー・サスペンション・システム」を採用している。
価格は標準ボディーの「ゴースト」が3590万円、ロングボディーの「ゴースト エクステンデッド」が4200万円。納車開始は2021年1月を予定している。”
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=98903/
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6：
>>1
でもすぐ壊れるんでしょう？
20：
>>6
お客様、ロールスロイスは「故障」しませんよ？
9：
ちょうどサンバーが車検だから考えとくわ
10：
(´・ω・`)2台ポチった
12：
逆に恥ずかしくて乗れんわ
82：
>>12
金なくての間違いだろ？
7：
ベントレーはもっとお下品に
オラオラでくるのかwktk
16：
>>1
コレって、持ち主が自分で運転する車なの？？
127：
>>16
ゴーストは自分で運転しても似合う。
ファントムはショファーのほうが似合うが自分で運転する車好きもいるねえ。
131：
>>127
ロールスロイスの車見る限りでけえけど運転しにくくないのかな
23：
ロール・スロイスだと思ってた
117：
>>23
なんか巻いてるケーキみたい。
31：
ライトがアウディっぽい
32：
眠そう
33：
ファントムとかゴーストとか、なんでホラーなネーミングなの？
38：
>>33
幽霊のような静かさがどうとか
ポルターガイストみたいなうるさいのも有るが
41：
3000万超えるのか。ちょっと高いからやめとくわ。
43：
3000万か。安いな
うちのパートの通勤社用車に5台ぐらい買っとくか
44：
欲しいけど1月だと間に合わないから止めた
45：
6.75リッターって自動車税いくらなんだろ?
46：
10万です
51：
すげぇ欲しい
54：
>>1
今乗ってるエブリイからこれに乗り換えると近所の人びっくりしちゃうかな？
115：
>>54
俺はお前のエブリィよりボロいそこら中ぶつけたポンコツ車から
フルオプションのテスラ モデルX(1300万くらい)に乗り換えたぞ
宝くじでも当たったのかと思われてるかもしれん
55：
逆さドアやめてくれ
56：
RRの観音開きドアは専属運転手か高級ホテルのドアマンが開け易くする為のものだから無くならんよ
61：
GT3仕様出せばバズる
112：
ドシャコにして直管にして乗りたいね
114：
センチュリーのドライバーズカー出せばいいのに
140：
そういえばいつのまにか出力表示するようになってるのね
149：
俺はこの戦いが終わったら
新型ゴーストを買うんだ（ ＾ω＾）・・・
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