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『N-BOX』6年連続トップもコロナ禍で3割減【2020年度上半期軽販売台数】
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1：
ホンダ N-BOX、N-BOXカスタム
スズキ・スペーシア
“全国軽自動車協会連合会は10月6日、2020年度上半期（4?9月）の軽四輪車通称名別新車販売台数（報）を発表。ホンダ『N-BOX』が前年同期比33.4％減ながら9万0612台で6年連続のトップとなった。
新型コロナウイルス感染症（COVID-19）拡大により、自動車市場が冷え込む中、N-BOXは2020年度上半期すべての月で販売台数トップを記録。2位のスズキ『スペーシア』に約2万8000台の大差をつけた。ダイハツ『タント』は同40.8％減と大きく数字を落とし、1ランクダウンの3位となった。
□2020年度上半期 車名別軽自動車販売台数ランキング
1位［1位］：ホンダN-BOX 9万0612台（33.4％減・5年ぶり減）
2位［4位］：スズキ・スペーシア 6万2399台（21.8％減・5年ぶり減）
3位［2位］：ダイハツ・タント 5万2210台（40.8％減・2年ぶり減）
4位［-位］：日産ルークス 4万1112台
5位［5位］：ダイハツ・ムーヴ 4万0398台（35.6％減・2年ぶり減）
6位［9位］：スズキ・ハスラー 3万8670台（42.2％増・6年ぶり増）
7位［6位］：ダイハツ・ミラ 3万3254台（28.8％減・3年連続減）
8位［7位］：スズキ・ワゴンR 3万2134台（24.7％減・3年連続減）
9位［3位］：日産デイズ 3万2134台（61.7％減・2年ぶり減）
10位［12位］：ホンダN-WGN 3万0318台（85.6％増・4年ぶり増）
※［］内は前年順位、（）内は前年比
※デイズルークスはデイズとして、2020年3月発売のルークスについてはルークスとして集計”
2020年10月6日（火）14時30分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2020/10/06/339092.html
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4：
ジム二ー欲しい
6：
>>4
あれまだ一年待ちでしょ。
7：
>>6
うん。
シエラがいい
48：
>>4
雪国だとジムニー最高だぞ。
なお、MTに限る
8：
N-BOXが減ってN-WGNが増えたのか
みんな金無いから節約してるね
14：
軽自動車さえも売れなくなったか
恐ろしい不況だな
45：
>>14
次はスクーターだww
49：
>>14
若い奴等がみんな都会に出るからな、そりゃ売れないだろ。
地方だと1人1台は殆ど当たり前だからな。若い奴は特に
17：
軽ばっかりだなと思ったら軽のランキングだった
30：
Ｎ-ＷＧＮが伸びてるのはドライバーサポートオプションが
Ｎ-ＢＯＸより充実してるから
31：
コロナ禍でマイカー通勤が増えて販売増って聞いたような?
36：
サブスクでトコットかラパン買いたい
38：
スペーシアがタント上回ったのか
39：
N箱、実際見ると結構デカいよな
660ccで運転するのストレス溜りそう
111：
>>39
それがターボなら充分
だから売れるんだろ
41：
ホンダの4輪事業は軽ばかり売れて厳しいらしいな
何せ、ステップワゴンとか他のホンダ車から乗り換えが多いから
まあ利益出ないよな
54：
ホンダ試乗してスズキ試乗すると結局ホンダに決めてしまう
58：
N-BOXは普通車以上のクオリティーの軽自動車
スペーシアは高級な軽自動車
66：
新型のハスラーは、外観がいまいち。
前のは良かったけどね。
81：
>>66
男らしい感じに寄せてきたよね
初代にあった可愛らしさが少なくなった
女の人は買わなくなるんじゃない？
スペーシアカスタムの方が可愛げがあるし
70：
>>66
クロカン好きな人はジムニー買うんだから客のニーズ読み違えてるよな
75：
>>70
ジムニー目当てで来店した客にハスラーを売りつけるのが有能な営業マン
74：
スペーシアとかN-BOXとか超贅沢だわ
無理してもワゴンRかムーブまでだな
78：
N-BOXは5年乗っても下取りが100万以上つくってホンダのディーラーで言われた
103：
>>78
ターボ付きのカスタムグレードならあり得る
88：
軽規格ってもういらんだろ
もしくは逆に3ナンバーまで軽規格を拡大したれ
スズキとダイハツ以外困る人はおらん
90：
>>1
軽自動車の○○カスタムって、DQN御用達な内外装ばかりで萎える。デザイン以外の部分がノーマルモデルより良いのに勿体ない。
93：
ホンダは国内販売台数の半分以上が軽自動車
もはやホンダ＝軽自動車というイメージだね
94：
N-BOXの4WDターボ買う金でインプレッサ買えちゃうのが悩ましいところ
96：
下期はもっと減るよ
102：
あのN-WGNが３万も売れたことが驚き
N-BOXの流用設計だし初期のゴタゴタがなければ濡れ手で粟だっただろうに
104：
軽ハイトワゴンばっかりだな。
ステップワゴン、セレナ、ノア → NBOX、ルークス、タント
フィット、マーチ、ヴィッツ → NWGN、デイズ、ムーヴ
従来の軽ユーザ → アルト、ミライース
本当に景気悪くなったらアルトやミライースがバカ売れする。
108：
N-ONEで100万円前後のアルトラパン、ミラトコット競合グレード出せばいいのにN-WGNより高くてキャスト競合の誰特路線だからホンダは終わってんな
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