ホンダS2000てどう？
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1：
今高いみたいだけど
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3：
古すぎる
事故歴ないのが少ない
4：
良い個体は残ってないのに超割高でオススメしない
他の選択肢はないのか？
25：
>>4
S660かな
35：
>>25
モデューロが完成度高くてオススメ
ビートからS660への乗り換えですら不便を感じるレベルの積載量なので買うなら覚悟を決めてからにするとよい
41：
>>35
走りに関してビートとS660ってどっちが楽しい？
42：
>>41
修理箇所が増え過ぎて楽しくなくなりビートを降りた
3スロットルのアクセルレスポンス、高回転まで回るエンジン、重ステなどビートの方がダイレクトでストイックな昔の車
S660は今の車
同じ乗り手で燃費も航続距離も3?4割は向上する
ターボで乗りやすい
クラッチ操作を遅延させてユックリ伝える糞パーツで下手くそでもマニュアル車に乗れる
CVTまで設定されてる
リアタイヤ幅が195で絶対に破綻しない
5：
20年落ち
10：
いいじゃん買おう
13：
レンタルで乗るのは楽しいかもだけどわざわざ買うほどのもんじゃない
17：
すぐ盗まれるぞ
18：
AP1だが4で急坂をぐいぐい登っていくから感動するよ
19：
サーキットとかスポーツ走行で楽しい車
20：
去年事故ったが修理費160万相手の保険で出た
そこはありがたかった
61：
>>20
修理に160万かかる事故って普通廃車だろｗ
21：
20年前の車なんでかっこいいホイールも減っている
インセット63なんてもう無い
22：
名車なんだろうけどおっさんが幌をガムテープで補修しまくっててみずぼらしかった
23：
でも唯一無二の名車だよね？
2度と出ないよこんな車
24：
AP1はフライホイールを軽いのに換えるとガラっと味が変わる
クラッチも減っているだろうから130型用を流用して強化クラッチ用スレーブシリンダーも着ければ快適よ
26：
冷やかしでスレ開いたけどカーセンサーとかで見る限りいい車っぽいな
これを活かせる日本の道路があまりなさそうだから俺はいらんけど
27：
そういえばS1000はどうなったんだろう
28：
S660なら元気だよ
30：
お高い最終型でも12年選手なのでそれなりに
お安い初期型とか大変だぞ
31：
普通に10年落ちのロードスターでよくね
十分楽しいし
32：
でもS2000はパーツ供給開始するんだが？
33：
今は古い走り車はパーツ再供給を積極的にやる流れ
やってるのトヨタとホンダしか知らないけどw
39：
良い車や思うけど最近めっきり見んようになったな
ワイはもっと軽くて手軽にオープン楽しめるMR-Sのほうが好きやけどね
40：
2回で100kmほど乗ったけど超ショートストロークでめちゃめちゃ楽しかった記憶
独身でドライブ好きならなら是非買って
45：
まず状態のいい車体ないとはじまらん
とにかく無事故で走行距離少ない車体がいる
62：
ソフトトップは盗難やら劣化が早いのがな
6
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