カリフォルニア、ガソリン・ディーゼル車の新車販売禁止【2035年から】
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1：
“米カリフォルニア州のニューサム知事は23日、2035年に州内で販売される全ての新車を排ガスを出さない「ゼロエミッション車」にするよう義務づけると発表した。同知事は米西海岸で大きな被害を生んでいる山火事は気候変動が原因だとしており、環境への影響が大きい運輸部門の温暖化対策を急いだ格好だ。
知事の命令を受け、同州大気資源局（CARB）が段階的な規制づくりに着手する。35年以降、州内では自動車メーカーによるガソリン車やディーゼル車の新車販売が禁じられることになる。ただ、今回の命令は州民らがガソリン車を所有したり、中古車市場で販売したりするのを妨げるものではないとしている。
CARBは中大型の商用車については、可能であれば45年までに州内で走行する車両を全てゼロエミッション車にするよう義務づける方針も示した。特に大型で環境への負荷が大きいコンテナ輸送トラックについては、35年までに実施する方針だという。
州政府によると、州内で排出される温暖化ガスの50%以上は運輸部門が占めている。ニューサム知事は声明で「我々の車が山火事を悪化させ、煙のような空気が充満した日を増やすべきではない」と指摘。今回の規制については「気候変動と闘うために州ができる最もインパクトのある一歩となる」と強調した。
カリフォルニア州は1990年代に全米でいち早く自動車メーカーに一定割合のゼロエミッション車の販売を義務づける規制を取り入れ、他州の政策にも影響を与えてきた。今年6月には45年までに走行中に排ガスを出すトラックの新規販売を禁止する規制を導入している。州政府によると、世界では英国やフランスなど15の国がガソリン車の段階的な廃止を表明している。
地球温暖化に懐疑的なトランプ米政権は各州政府による独自の環境規制を禁じ、連邦政府の規制に従うよう求めている。反発するカリフォルニア州など複数の州政府は連邦政府を相手取った訴訟を起こしている。カリフォルニア州がより厳しい独自の環境規制を表明したことで、両者の対立が一段と深まる可能性がある。”
日本経済新聞 2020年9月24日 5:55
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO64167940U0A920C2I00000?s=5
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2：
テスラからいくらもらってんだよ
713：
>>2
思ったわ、同じこと。
3：
ビッグウェーブはいつもカリフォルニアからあ
7：
ガソリン車を高値で転売できるな
14：
新古車販売が栄える。
13：
＞ニューサム知事は声明で「我々の車が山火事を悪化させ、
本当かよ！
16：
カリフォルニア山火事は恒例行事じゃないのか
火事の対策対処をやってないじゃん
17：
マスキー法再びか
また日本車に脚光が当たるだろうな
テスラではなぁｗ
22：
露骨すぎるわー
23：
つまり、州外で買えばいいってことだな
30：
せめてハイブリッドだろ
あのクソ広い国で電気自動車のみは大変そうだな
188：
>>30
真面目に命の危険に関わるよな
39：
EUも結構前に同じようなこと決めてるし、日本も続くだろ
43：
既にガソリン車所有は許可、中古ガソリン車の販売も許可って
これじゃあんまり意味ないのでは？
117：
>>43
経過措置みたいなもんだ。いつまでも修理できるわけじゃないし、ガソリン車の割合が減ればガソリンスタンドが潰れてますますガソリン車が使いにくくなるループに入る。
44：
バッテリーの製造と廃棄にエネルギーと汚染がどのくらいあるか調べて考えるべき
47：
>>1
あー次に買うのが最後のガソリン車かあ。
いいの買おうかなあ。
48：
このくらいやらないとダメだよね。
米国は流石だ。
ただバイクは残して欲しいなあ
117：
>>48
やがてガソリンスタンドが潰れていくようになるから、規制しなくても淘汰されちゃうだろう。
50：
トローリーバスみたいに有線か無線給電が進化するか
117：
>>50
宇宙からマイクロウェーブ送電だな。
235：
>>50
関電トンネルトロリーバスは電気バスに変わったがな。
一往復する度に充電してる。
発熱やばくて停車中は常にバッテリー格納部の蓋開けてる。
53：
新車を州外で登録してから持ち込む商売が流行りそうだね
65：
他の州から持ってくる代行が流行るのかな
70：
ガソリンスタンド経営者と従業員はどうするんだろ
76：
中古車売れるだろうな
80：
アメリカは日本とは比べものにならない車社会だよな。一部の大都市以外は車がないのは死活問題。
こんなこと本当に出来るのかな？
103：
>>80
だなら、カリフォルニア州はナンバーの偶数奇数で
都内乗入れOKや乗り合い推奨、ハイブリッドはOK、
次はハイブリからEVならOKってどんどん優遇変更し
その都度その自動車が売れるという
82：
アメリカみたいな街を出たらなーんもなくなるとこで電気自動車はかなりアブナイとおもう
196：
>>82
東海岸の都会ならまだしも西海岸の田舎はローテクが1番だと思う
83：
欧州みたいにセンセーショナルな目標あげて
こっそりハイブリット車はOKに修正とかやりそう
90：
そしてテスラ王国になるワケね
119：
このZEV規制はカリフォルニア州だけでなくニューヨークや
2040年にはフランスやイギリスもだからガソリン車無くなるかもなぁ
125：
2030年でもいいよ。
127：
メーカー「カリフォルニアで、車売るの、やめました。」
136：
日本の中古車めちゃ売れそう
199：
後でやっぱり無理でしたテヘッってならなきゃいいけどな
208：
いま、2020年だよ。15年後には、たぶんどうでもよくない程にガソリン車はなくなってるよ。
221：
>>208
規制云々関係無くガソリン車が廃れるとしたら
電気自動車が今よりはるかに安くなり
充電も短時間で済み
対応するスタンドもガソリンスタンド並に多くなり
充電池も安価かつ電池の寿命問題も克服する
この辺りを全てクリアすれば自然と電気自動車の方が主力になるだろうけど
まあぶっちゃけ15年程度じゃとても無理だろうな
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