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クルマの「タコメーター」いる？ いらない？ 装着される基準とユーザーの声は
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“クルマのエンジンには最大トルク発生回転数、最高出力発生回転数、最高許容回転数（いわゆるレブリミット）があります。
そのため、タコメーターでエンジン回転数を確認することで、エンジンの能力を有効に活用させることができたり、MT車の場合は適切なギアを選択してく走らせることにも使われます。
また、特定の回転数で息つきや異音が発生するなどのエンジントラブル時の原因特定に役立つこともあります。
一方、クルマにあまり関心のないユーザーからは、エンジン回転数を抑えることで「ガソリンを節約する目安のメーター」という程度の認識をされることもあるといいます。
製造原価を徹底的に切り詰める軽自動車では、一部のスポーティーモデル以外にはMT仕様であってもタコメーターが装備されていないことも多いです。
例えば、現行モデルのスズキ「アルト」は、ベーシックなグレードではMT仕様でもタコメーターは装備されません。
また、軽トラックのスズキ「キャリイ」、ダイハツ「ハイゼット」、ホンダ「アクティ」も、現行モデルではタコメーターが装備されていていません。
装着状況についてスズキは、「『必要ない』という声も踏まえ、商品の特性とニーズに合わせて付けています」と回答しています。
また、ダイハツは「車両のイメージにもよるのですが、計器類をごちゃごちゃさせず、スピードメーターを大きくしたシンプルな構成にすることも多くあります」と回答。
一方、エンジンを駆動せずにEV走行ができるハイブリッド車も、タコメーターが装備されないことが多くあります。
※ ※ ※
タコメーターがないクルマについて、ユーザーはどう思っているのでしょうか。普段からクルマに乗る一般ドライバーに話を聞きました。
「仕事で乗っている社用のライトバン（プロボックス）にタコメーターは装備していませんが、不自由なことはないです。プライベートで乗っているフィット（ガソリン仕様）には付いていますが、タコメーターが必要だと感じたことはないです」（20代・男性）
「家族で乗るクルマをヴォクシーに買い換えましたが、タコメーターは付いていません。以前乗っていたクルマには付いていましたが、エンジンをかけたときに針が動いたのを見た程度で、走行中に気にしたことはありませんでした」（30代・女性）
タコメーターの必要性を感じないという人が多いですが、なかには必要という声もありました。
「タコメーターは必要です。現在所有しているのはロードスターで、都心部を走っているだけなら不要かもしれませんが、箱根などにドライブにいくのが好きなので、そのときにエンジン回転数がわかるだけで気分が上がります」（50代・男性）
※ ※ ※
かつてMTが全盛だった時代は、シフトアップのタイミングや、シフトダウンで回転数を上げすぎないようにするためタコメーターは重要なアイテムでしたが、電子制御されたATやCVTが全盛の現在では、回転数によってエンジンが破損するようなことは無いので、タコメーターは必要ないといえるでしょう。
一方で、ドライバーの気持ちを盛り上げるアイテムとしてはまだ有効なのかもしれません。”
https://news.yahoo.co.jp/articles/648701c2dc85a3e00e07c8e6b6d99a9182690f9a
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4：
最近の車は液晶メーターだし、表示できるだろ
8：
タコメーターつけるのはイカがなものか
512：
>>8
スミにおけないな。
10：
11000回転まできっちり回せ
579：
>>10
それは無理だろ
11：
まぁ今の車で普通に走る分には
まずいらないよね
あればまぁ異常感知の目安にはなるくらい
418：
>>11
その異常検知が一番重要なんだけどな
940：
>>11
でもタコメーターなくても音とか振動で異状ってわからなくない？
13：
むしろスピードメーターより重要
15：
MTで新車に慣れるときは必要だった
だいたいこの辺の回転数で繋ぐとスムーズとか
ATは頭いいから要らないと思う
16：
AGS車ならATでも欲しいけど
18：
AT車（CVT車）でタコメーターは要らないだろ
128：
>>18
CVTやATでもパドルシフト出来るやつはタコ必要だよ
424：
>>128
マニュアルモードに入れてもエンジン回せんように勝手に制御されるから意味なくね
19：
CVTの車に乗ってるがアクセル操作と車が一致しないからタコメーターあっても意味がないぞ(´・ω・`)
353：
>>19
ほんとこれ、はじめてCVの車乗ったが気持ち悪くて仕方ない
456：
>>19
それ仕組み違うのに多段変の感覚で乗ってるからだろ
23：
ATはいらない、MTはいる
992：
>>23
これだな
30：
レッドゾーンチェック用
34：
電気自動車には要らない気がする
43：
>>34
モーターが暖まってきたぜえ！
58：
>>43
いや、冷やせよ
35：
きっちり回す時とかねえからイランわ
36：
マニュアルモードあるなら必要
39：
だいたい音で分かるだろ
ガタガタブルブルしてたらギヤ下げてワンワン煩くなったらギヤ上げろ
46：
回転数が上がりやすい軽にはあっても良いかな
51：
なくても駒らなけど、あったほうが気分があがる
52：
不調になったらすぐ気付きたいから要る
60：
今の車はメーターが液晶になっててタコメーターも設定で消せるんだが、無いなら無いで寂しい
62：
冬は最初回転が高いからアクセルワークに気をつける。
66：
エンジンの状態を知っておく事は大切だろ
79：
僕のワゴンRにはあるぞ！
84：
むしろスピードメーターよりタコ見てる事の方が多いわ
90：
うちの空冷ビートルには最初から付いてないわ
119：
メーター見ずに音で判断しろって教習所で教わったな…
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