メルセデス「Eクラス」大幅改良 日本初ARナビ採用
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2：
43でこの威喝さ
これは買いだな
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/682f86cbd27f8dfb188e263c6d86ce7701154e9a/
“ 2016年から日本導入が開始された5代目『メルセデス・ベンツ Eクラス』が大幅改良を受け、新世代ステアリングホイールの初採用やシャープなエクステリアデザインに一新するとともに、対話型インフォテインメントシステム“MBUX”や安全運転支援システムを強化。そのMBUXには日本初のAR（拡張現実）ナビゲーションを搭載するなどアップデートが施され、9月10日より受注開始となっている。”
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43：
>>42
キリッって感じやなw
46：
>>42
最近の顔はパナメリカーナグリルにはよく合うな
GLCやGLEなんかもパナメリカーナのモデルはかっこいい
48：
>>46
おれもそう思うけど社外品をはめてるやつは正直見下してる
44：
なんでGLEと同じ2本線のヘッドライトにしなかったんかね
全部同じやん
45：
メルセデスに黒ホイールは悪趣味過ぎるっていつ気付くんだろうな
47：
>>45
メルセデスに乗ってるヤツは金のネックレスにヴィトンの財布のイメージらしいぞ
49：
確かにライトとグリル良い感じ
50：
前期53の俺、涙目
10：
安全装備満載の新型Ｓクラスが欲しい。
11：
昨日、地元のディーラーに展示されていた新型Eを見たけど、正直なところ旧型の方がいいわ
特に４発車は価格は上がってるのにスペックダウンの箇所が多い気がする
14：
マイチェン後のE450 4マティックエクスクルーシブセダンは、新型Ｓクラスにちょっと似ているような。
これなら新型Ｓクラスが日本に上陸した後も、新鮮味が失われずに済みそうな感じがする。
16：
マイチェン後のEクラス見たけど、正面からは、ぱっと見Aクラスだな
CLSとかCLAの顔としては良いと思うんだが、Eクラスの顔になると
高級感が全く感じられないし、いいとも思えない
18：
53 63のブレーキって6pot？
19：
>>18
63は6pot
53は4pot
20：
>>19
ありがとう
29：
ブレーキキャリパーと車格は比例してないのかな
Cクラス・GLCは4ポットなのに、GLE・GLS・Gクラスは63以外は全て片押し
31：
外観とかどうでもいいけど、走行性能（ブレーキ）や安全性能（HUD）とかいった基本的な機能のスペックダウンは勘弁してほしいな
36：
>>31
同意
ポルシェの10potに驚いたけど、真逆を行くメルセデスさん
32：
ちなみにマイチェン前のE300とE200のAMGラインはパッドの大きさ違うからな
E400と同じ
30：
2021年の次期Cはレベル3の自動運転搭載だってよ
33：
マイチェン後のEクラスのMBUXは、新型Ｓクラスの第２世代ＭＢＵＸほど高機能ではないにしても、Ａクラスに搭載されている初代ＭＢＵＸから多少は改良され、進化しているのだろうか？
34：
>>33
ARナビ分進化してるでしょ。それ以外は変わらないんじゃない。
54：
>>34
いやARナビは本国ではAクラスから付いてるよ。
日本では搭載されなかっただけ。
多分アップデートすればAクラスでも搭載可能だと思う。
38：
今日ヤナセに用事で行った時に後期展示されてたから見たけど、思ったほどフロントもリアも悪くなかった。一番気になったのはよくわからない円がついたAMGホイールかな。あれは個人的には履き替える。
40：
>>38
外観は気にしない方だけど、あのホイールはちょっと…
デザインもだけど掃除が大変そう
57：
前期乗りだが、新型にはまったく興味がないな。
こんなの買うなら新型Sクラス買った方がいいよ。
66：
CもSも後期になってランフラット全部廃止したのに、Eだけ残すという意味がわからん
67：
19インチ、ランフラットは無理
72：
ランフラットはBMしか使いこなせないみたいだな。
87：
今日届いたカタログによるとバネサスのモデルのタイヤはランフラット、エアサスモデルのタイヤはラジアルタイヤが標準設定のようだ。
エアサスとバネサスの乗り心地の差を際立たせる作戦だろうけど、サスの効果かタイヤの効果かわかりにくい。
バネサス車には、ノーマルタイヤ、エアサス車にはランフラットタイヤを標準設定にするのが良心的な設定だろう。
88：
じゃあおまいらは一体どのグリルがいいのさ？
92：
>>88
こうやって見ると、どれもライトよりグリルが飛びだしてるから変だな
実物見たときはそんなに違和感中田けど、見る角度かな？
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