スズキ「クソッ!ジムニーがどうしても欧州の排ガス規制をクリアできない…。そうだ!」→back

スズキ「クソッ!ジムニーがどうしても欧州の排ガス規制をクリアできない…。そうだ!」→


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1:
“9月8日、スズキのイギリス法人は、「ジムニー」の商用ヴァージョンを発表した。
2018年にイギリスで販売開始された現行「ジムニー」は、欧州の排ガス規制強化に伴い、新規オーダーの受付をストップした。そこで排ガス規制に対応すべく、ジムニーを商用ヴァージョンに仕立て直した。なぜなら、CO2排出量の目標値が、小型乗用車の場合95g/kmであるのに対し、小型商用車は147g/kmであるからだ。
商用ヴァージョンは、リアシートがないためふたり乗りである。ラゲッジルームは863リッターで、乗用ヴァージョンのリアシート格納時とくらべ33リッター増えたという。実用性を高めるべく、ラゲッジルームはフラットで、かつキャビンとのあいだには荷崩れ防止用のパーティションが付く。
搭載するエンジンは、従来とおなじ1.5リッター直列4気筒ガソリン。駆動方式は4WDで、トランスミッションは5MTのみ。乗用ヴァージョンとおなじく、衝突被害軽減ブレーキやヒルディセントコントロールなどの安全装備は標準だ。”
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20200910-suzuki-news
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3:
これのがいい
110:
>>3
同意
196:
>>3
だよな・・・おひとりさま移動基地にぴったりや・・・
639:
>>3
それな
719:
>>3
3で答え出たな。
4:
ええやん
8:
これが正解だろ
9:
ええやん、これ欲しい。
日本でも商用車として発売してくれ
ジムニーに2列目とかいらんのよ
10:
よくわからん
みんな商用車にすれば規制逃れるの?
700:
>>10
そのかわり商用車は毎年車検って事を忘れちゃいけねぇ
13:
え?日本でもこれ売ってよ
軽トラと同じ枠だから、税金が年間4000円じゃん
78:
>>13
思いっきり1.5リッターって書いてあるだろ
841:
>>13
軽自動車税は5年前に増税されて自家用貨物で5000円
19:
お前ら勘違いすんなよ、これ1500ccだぞ
255:
>>19
むしろ、それが欲しい
27:
欧州は規制しすぎてどのメーカーもまともな車じゃ儲けられないらしいね
207:
>>27
10年くらい前、新型デミオ見にマツダに行ったら
「ヨーロッパで売るための仕様なんですが、また規制が変わってこのままでは売れなくなりました。
日本ではこのクラスでは過剰な安全性ですんでこのまま売りますが、ヨーロッパでは手直しします」
と正直に話してくれた。
848:
もしかしてスズキって綺麗な排ガスのエンジンすら作れないのか?
そんで規制が緩い日本では別に汚い排ガス垂れ流してもいいやろとか思ってんの?
許せんわ
853:
>>848
ヨーロッパの規制は販売台数が多い程、また販売する車種が多い程規制値が厳しくなる従量制になってて小型車、中型車、大型車それぞれにハッチバック、SUV、セダン、スポーツとすべての車種を販売するフルラインナップメーカーを狙い撃ちした規制になってるよ。
ちなみにフルラインナップメーカーの殆どは日本のメーカーだよ。
29:
実物見たら想像より後ろのスペース狭すぎて買うのやめた
ソロキャンプにしか使えない
36:
これでピックアップだせよ
39:
もはやワンシートでいいぞ
58:
無骨すぎるだろw
最高だな
59:
ある意味、これでいいんだよ感がある。
90:
シエラAT乗ってる友達が気持ちよく走るとリッター10kmだと言ってたな
116:
>>90
ジムニーでオートマとかありえないだろ
124:
>>116
クロカンとATの相性は意外といい
CVTじゃ駄目
396:
>>116
JB23で同じ年式のMTとATどちらも持ってるけど、正直ATの方が調子いい
691:
>>116
と、思うだろ
それがジムニーはATいいんだな
142:
>>116
舗装路でスポーツ走行するわけじゃなくて足場悪い山とか走る場合ATだと楽なんだよ
157:
>>142
雪道も楽やね
ステアリングだけ操作していればいいから、嫁さんが運転でも安心だしな
実際、シエラの方は出荷台数の7割くらいがATらしい
95:
>>1
林業とか仕事で使う人は欲しいだろう。
釣りとかのレジャー用にもいいね
104:
元々ジムニーは軽貨物だったんだぞ
113:
ジムニーロングだせよ。
128:
ジムニーの後席は使わない
だから、これで良いじゃん
149:
すまん、マジ出前欲しいんだけど
釣り最強カーやん。。。。。
153:
日本の納期せめて3ヶ月くらいまで縮めろよ。
新型発売して2年以上経つのに、いまだに1年?1年半待ちって舐めすぎだろ。
692:
>>153
増産しとるけど、追い付かないくらい注文が入ってるんだって
中古だとプレミア付いて新車より高いもんな
ワイは特別使用が出るまで気長に待ってる
156:
これがあるべき姿だろ
日本でも軽で出すべき
260:
積載稼げるし最良の解答だなこれw
269:
助手席もいらんだろ
280:
これなら荷台の屋根無くしてもいいな
287:
>>1
これに FIAT 500 のツインエア積んだの欲しいわ。
334:
>>287
イタリア国家憲兵隊
343:
>>334
カラビニエリ仕様かっけーよね
日本だとシフォンアイボリーとかブラック、ジャングルグリーンばっかりで、俺が乗ってる
ブリスクブルーあんま見なくて寂しいんだ
337:
これ普通に林業や土木、漁協、農協に売ればいいだろ
絶対需要あるしナンだったら役所の公用車向けにだって採用されるだろ
特装の要件に対応すれば、消防や自衛隊にだって売れる可能性ある
706:
>>337
708:
>>706
公機になるとやたらカッコいいな
728:
>>706
ああ納得。
森林地帯多い地域、豪雪地帯の郵便ポストの回収廻り、
土砂災害多い地域の見廻りには
コンパクトかつ4駆のジムニー必要だよなぁ
740:
コロで納期が更に伸びてるという
10

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やっぱり大麻解禁アカンな

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