ホンダ、新型「N-ONE」公開！ 軽初のFFターボ×6速MTを設定
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9：
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
“今回のフルモデルチェンジでは、2012年の発売以来多くのユーザーから支持されているタイムレスなエクステリアデザインを構成する「丸・四角・台形」を基本の形としながら、軽自動車初のLEDデイタイムランニングランプを搭載するなど、N-ONEを象徴するフロントフェイスをより一層磨き上げ、運転の楽しさと安全装備を充実させた3タイプ「Original」「Premium」「RS」を設定。
走行性能では、軽自動車初のFFターボと6MTを組み合わせたタイプをRSに設定。運転席はホールド性を高めたセパレートシートを採用し、運転する楽しさを追求。”
詳細は下記URLへ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1276369.html
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707：
https://www.honda.co.jp/N-ONE/
公式出たよ
805：
素人目から見るとどこが変わったのか分からないけど
ハスラーのモデルチェンジより変わってない？
807：
同じやん
ワロタ
802：
ホンダ「変わってないようで、すごく変わりました。」
606：
※上：現行 下：新型
うーんこの
607：
初代のほうがHonda eに近くてかわいい
もっとHonda e寄りのデザインにしてくると思ったのに、むしろ自動車くさいデザインにしてきてがっかり
585：
グーネットから
586：
メーターパネルの質感もかなり落ちたなー、アルトレベルで残念すぎる。
ダッシュボード、ドアトリムもかなりコストカットされてるような。
エンジンと足回りは超進化してると願うが。
587：
内装は安いグレードの画像だろ
588：
プレミアムが目が繋がってるように見えないからいいね
597：
なんでフォグのところが四角なんだよ
丸だからいいのに
599：
たしかに
フォグの四角は違和感しかない
600：
なんにも言えねぇ
605：
再現性に難ありの外国製のミニカーみたい
608：
じゃあおまえらどんなのなら良いんだよもう大人しくワークス買っとけや
俺はこのRSで何も不満は無いが
610：
俺もRS買うよ！
611：
俺も買うぞ！
614：
まあでもハスラーとかN-ONEみたいに初代がある程度完成されてるデザインの車って
FMCの時にどうするか難しいではあるよね
616：
初期型GLのワイ、あと7年は堂々と余裕で乗れる。歓喜
618：
まあ数年して熟成した頃の特別仕様車でも買おうかな
まだまだモデューロも色褪せずに乗ってられるし
621：
前のモデルからキープコンセプト過ぎる
ここまでデザイン変わらないモデルチェンジてなかなか無いだろ
622：
ルーフアンテナの位置が違うやん
656：
俺はデザイン気に入った
買うぜー
657：
はっきり言って新型羨ましい
まあ、現行のデザインの価値が下がらなかったのは歓迎するし、まだまだ乗れるぜ！
716：
RSのカラーにブルーが無いわ
S660の初期時もそうだったけどグリーンよりブルーを設定しといてよ
718：
RSのオレンジはなんか良いねえ
728：
すっごいいいけど
RSツートンやめてけれ
775：
黄色が欲しいからRS一択になっちゃうな…
797：
>>775
ツートンじゃないイエローが欲しいんだけど・・・
779：
どうしてこうちょっと…って思わせる部分残すかな
RSのカラバリ酷すぎるだろ
781：
そりゃ出し惜しみよ
いいカラー出してくるんじゃないかな
784：
>>781
ただの出し惜しみだったらいいんだけど
新色追加しました！でもMTは売れなかったんでやめました！
ってやられるのが一番困る
842：
865：
>>842
分かる
843：
>>842
オリジナルはまだいい
メッキの四角いワクがひどい
845：
旧型の口開けっ放し感の方がダサいと思う
上と下別にしてくれたのは嬉しい
844：
デイライトとウインカーは羨ましいぞ
これだけで新型感出る
863：
6MT魅力的やなぁ
ただ2台持ちだと、こっちはATにした方が良い気もして悩ましい
871：
RS本体価格199電話デラ確認
872：
たけーｗｗｗ
873：
あ?やっぱそれぐらいするか
879：
デラで予約してきた。
rsのcvt 白黒
車体だけで消費税入れて２００万越える。
サスペンションはオプションで９万だった。
色々つけて
３００万
894：
>>879
白／黒は有料色でしょ
おいくら万円だった？
車体はたぶん税込198万円って先週iPadで見た時に聞いてたんだけどなあ
902：
>>894
車体本体価格は２，０８２，３００円ってなってるな。
オプションで６０万
後は経費と点検パックやコーティングなど入れて３００万位
949：
>>902
100万も上乗せなんててんこ盛りだな
コーティングなんて結局１年ぐらいで効果なくなるし
880：
300って、うそやろ？
899：
上位グレードの内装が気になる
906：
ターボでMT待ってた人は買うとして
スタイル踏襲で新プラットフォームとかセンシングとか待ってた人がどんだけいるか、だな
908：
>>906
俺はまさにそうなんだが
ホンダセンシングがn-wgn 相当らしいので
候補から落ちそう
あとホンダにはオプションにまともなDAがないのも
大いなるマイナス
915：
>>906
軽量化とか低重心化とか期待してるよ
セールスはその辺改善されてるはずって言ってたけど乗ってみないことにはな
907：
新型のMTそのうち買うけどモデューロXもまだまだ最高だぜ！
909：
新型のモデューロX待ち
942：
早くMT乗ってみたいね
楽しそう
959：
RSのスポーツサスはどれくらいの硬さになるかなー。
コペンsのビル足が硬すぎて閉口ものだったから、
硬すぎるようならノーマルサスでいいな。
962：
見た目が旧型とほとんど変わらないから
出たばかりの新車を乗ってる優越感が薄いよね
初期不良が怖いからマイナーチェンジを待ってから買っても良いな
96
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