オートマに乗る理由
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1：
簡単だから
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2：
それしか売ってないから
3：
なかなか街中ではMTのよさは発揮できないだろうな…
5：
MTのスポ車に10年以上乗ったけどシフト操作が楽しいと思ったのは最初の数年だけだったなぁ
変なんて無意識でやるから楽しいもつまらんもない
じゃあもうATでいいかと思って今に至る
パドルシフト便利でいいね
6：
>>5
俺１０年後MTだがMTのがいいわ
7：
運転しながら飲んだり食ったり出来るのがいいね。
10：
車もバイクもCVTしか買ったこと無いなCVTこそ至高だと思ってる
実家の車がMTだったからMTも一応運転はできるけど一応ね
11：
俺も最初のATがＣＶＴだったからＣＶＴ派。
箱根の下りとか、ＣＶＴでないとシフトダウンが怖い。
12：
燃費
13：
本当に上手いごく一部の人ならMTの方が燃費が稼げるけど大多数の一般人はATのほうが燃費いいよね
MTだと人並みに使って10万キロでクラッチ板交換しないといけないし
17：
>>13
イマドキMTの方が燃費良いなんて無い気がする
一部のハイパワー車だとAT故のロスの影響出るかもしれんが
21：
>>13
いま9万キロだけどクラッチなんともないぞ
23：
>>21
そりゃ問題が出たら問題だ
14：
線路上でエンストして教官に怒られたトラウマ
15：
同車種で同じスピードで走るなら
大概の車は
MTよりATの方がエンジン回転が低くなる
燃費が良くなるようなギヤ比だし
16：
MT欲しいけど、左ハンドル成っちゃうから
国産のMTで欲しい車がない
19：
軽トラはMTにしたけど普通車はほぼATしかないから
てかもうトルコン多段ATが無敵なんじゃないかとすら思っている
24：
つってもシフトチェンジで制動を自分で制御出来るのは魅力だぞ
25：
ATでもMTモードでシフトダウンかLに入れたら機械が勝手に調整してくれるよ
後はブレーキ踏めｗ
26：
今にAI学習するようになって文句言う気もしなくなる
てかもうそういうのあるのかな？
アメ車の3ATも持ってるけどこれはこれで機械式って感じで良いってか50以上は全部トップで加減できるから変要らずw
27：
軽の3ATも持ってるけど
キックダウンするほどの加じゃなければ
40以上は全部トップで加減してる
28：
クルコンはATと組み合わせることで停止から120キロまで追従してくれるからな
MTのクルコンはそのギヤの守備範囲でしか調節できない
29：
981GT4にATがあれば絶対買うんだが・・・・GT4は欲しいがMTはイヤだ
30：
オートマのタウンエース乗ったらストレスマッハだった
31：
オートマでこりゃ駄目だと思ったのはアトラストラックだな
駐車場のスロープ登ってる時にシフトアップしちゃってアクセル踏みっぱなのに下がっちゃう
というかシフトアップが異常に遅い…体感的に駆動が切れてる時間が3秒位あったｗ
36：
ATしか使わないと思ったけどMT取って就職した今では大型まで持ってる
39：
免許は全部オートマにすべき
あんな短期間でMTの運転をマスターできるはずがない
ブリッピングなど回転合わせについてほとんど教習所では教えないんだから酷い
42：
>>39
そういうのは走り屋の先輩やサーキットイベントで講師のレーシングドライバーから教えてもらうといい
40：
今のMTは回転自動で合わせてくれるし
45：
オートマがそこにあったから
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