日産の融資に政府保証1300億円 異例の過去最大規模(朝日)back

日産の融資に政府保証1300億円 異例の過去最大規模(朝日)


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1:
“政府系の日本政策投資銀行(政投銀)が5月に決めた日産自動車への融資1800億円のうち、1300億円に政府保証をつけていたことがわかった。仮に返済が滞れば8割を国が実質補?(ほてん)する。大手企業への融資に国民負担を伴う可能性がある保証をつけるのは、極めて異例な対応だ。
 日産は「(政府保証は)全く承知していない」(広報)、政投銀は「個別の案件は答えられない」(広報)とコメントしている。
 大企業への融資に対する政府保証はリーマン・ショック後の2009年、経営再建中の日本航空でも使われた。政投銀は約670億円を政府保証つきで貸したが、翌年に日航が経営破綻(はたん)して約470億円の国民負担が生じた。今回の日産の保証額は日航を大きく上回り、過去最大規模となる。
 政府はコロナ禍で資金繰りが悪化した企業へ、政投銀などによる「危機対応融資」を3月から実施している。貸す側は融資焦げつきに備え、政府保証にあたる「損害担保契約」を結んで損失を補うこともできる。
 一連の融資にかかわった金融関…(以下有料版で、残り613文字) ”
朝日新聞 2020/9/7 5:00
https://www.asahi.com/sp/articles/ASN965S65N80ULZU00D.html?iref=sptop_8_01
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10:
半沢で例えてくれ
18:
>>10
タスクフォースが勝った
62:
>>10
オネエ検査官が帳簿見ないで
うな重食って帰った
53:
>>10
チャックノリス率いるデルタフォースが銀行団を制圧して借金踏み倒しに成功した
281:
>>10
半沢がいない半沢直樹の世界
19:
日産は経営陣を一新すれば良くなると思うがなあ。
トヨタかホンダの傘下に入れて、経営陣を送り込めないか。
23:
政府が日産を倒産させない意思表示きたか
30:
日産はようやくデザイン良くなってきたな
デザイナー変えたのか?
730:
>>30
アリアで日産のイメージが少し回復するかどうかのところで政府補償1300とか、成功したらしたで恩着せた天下りが大勢きてすぐまたダメになりそう
フランス政府の息がかかりすぎたルノーの半分子会社みたいになっていた日産..昔は知らないけど世界的に、今の会社は政府の息がかかりすぎるとロクな目に合わないと思う
35:
数人、数十人の会社なら、つぶれそうでもほっといて
大人数の会社なら、助けるって、
どういう大義があるのかな、
126:
>>35
何だかんだ日産は超巨大企業だぞ
潰れれば日本もただではすまない
日産の従業員数
本体 13万6000人(連結)
下請け 79万人
100万人近い雇用数
143:
>>126
人が欲しい会社はいっぱいある、いま
ただ、ちゃんと働けるやつに限られるが
42:
>>1
半沢直樹ならこんな時どうするんや?
55:
焼け石に水
79:
どっかの傘下に入るのが一番しっくりくるなぁ
145:
>>79
もう既にルノーの傘下や。
98:
これ税金投入と一緒やん。お金返して!
104:
不公平じゃないか
105:
日産がぶっ飛んだら関連会社も含めて
ものすげえ雇用損失と失業保険使うことになるし、
妥当な判断だと思うぞ。
銀行救うのとは訳が違う。
121:
>>105
だな、なんだかんだ言っても日本は自動車がダメになったらヤバい
130:
>>121
今のところはな、新たな次世代産業
興さないと資源がない日本はマジで
ヤバイよ。
180:
これは消費税15%待ったなしだな
184:
コロナ前から落ち目の日産
まぁ、日産レベルが潰れるとマジでヤバいから仕方ないのか
197:
あーこりゃJDI化待ったなしだな。政府が幾らでも金くれるからますます競争しなくなる。
215:
>>197
半沢直樹が必要だな
218:
日産やJALはともかくJDIはマジでなんなのか
224:
>>218 JDIは一種の国策会社だから…見事な失敗例だが。
225:
EVとACC技術でワンチャンあるでしょ日産
314:
でも日産はZとかあったはずだろ
なんでこんな情けないことになっちまったんだ
324:
承知していないときたから、やってんだな。
そんな契約していない、ではないし。
339:
資本主義が機能してないな
354:
こんなの発表しちゃうと
よけいに顧客はビビって日産車を買わなくなるぞ
日産離れ加だわ
399:
車の制度大きく変えないとダメだろ
軽しか売れないよ
普通車の車検や税金を大きくさげろよ
436:
まずは役員や従業員の給料大幅カットしろや
439:
こういうゾンビ企業は延命させるんじゃなく淘汰して、むしろトヨタとかまだ自力でやれてるところを強化していかなきゃ共倒れになるだけ。産業保護や振興は個別企業を救うこととは違う。
457:
>>439
確かにその通りだと思うけど海外の敵を潰すという
視点も忘れないでくれよな
509:
>>457
日産のシェアをトヨタに移行させるような産業政策とらないと
443:
いい機会だから、ルノーの希望通りに合併してもらえよ
453:
>>443 流れが変わって、ルノーが日産を切り離しにかかるのではという推測もある。
https://maonline.jp/articles/renault_begins_counting_down_sale_of_nissan200731
445:
なんのいみもないキムタクのCM に金かける必要あるのか
もうローレルもプレジデントもセドリックも無いんだよ
フェアレディーもスカイラインも、もう無いのも同じ
GT-Rが1200万とかニスモGT-Rが2500万とか
ほぼ見かけない
なに主力にしていく気なの軽自動車しかないじゃん
446:
ゴーンは正しかったということ?
551:
甘やかすなよ、自力で稼げる力を付けさせろ
759:
本来25年前に潰れてる会社だからな
767:
1か月ぐらい前に本田との合併を政府が薦めたニュースあったよね
で今回のこれでしょ
この先どうなるやら
849:
やっぱりセレナ買うのやめよかな
子供の頃は日産の車好きだったのになぁ
89

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