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スバル「XV」大幅改良でフロント新デザイン

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1：
“スバルは2020年9月4日、クロスオーバーSUV「XV」の大幅改良モデルを発表した。同年10月8日に発売する。
今回は内外装のブラッシュアップに加えて、足まわりのセッティングやパワートレインの制御を変更するなど、全方位的な進化を遂げている。
エクステリアではフロントのバンパーとグリル、さらにアルミホイールに新デザインを採用。ボディーカラーには「プラズマイエロー・パール」を新規設定し、スタイリッシュさとSUVらしい力強さを感じられる仕様とした。インテリアでは一部グレードでカラーコーディネートやシート表皮の設定を見直している。
足まわりにはSUVらしいしなやかさとスポーティーさを高い次元で両立したという改良型のサスペンションを全グレードで採用。さらに、マイルドハイブリッドの「e-BOXER」モデルではドライブモード切り替え機構「SI-DRIVE」と強調するアダプティブ変制御「e-アクティブシフトコントロール」を採り入れている。
さらに、見通しの悪い交差点や駐車・発進時にドライバーの視界をサポートする「フロントビューモニター」をオプション設定した。
ラインナップと価格は以下の通り。”
・1.6i EyeSight：220万円
・1.6i-L EyeSight：233万2000円／238万7000円（ルーフレール装着車）
・2.0e-L EyeSight：265万1000円／270万6000円（ルーフレール装着車）
・2.0e-S EyeSight：287万1000円／292万6000円（ルーフレール装着車）
・アドバンス：292万6000円／298万1000円（ルーフレール装着車）
（webCG）
2020.09.04
https://www.webcg.net/articles/-/43291
XV
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57：
なんか牙が生えてる
178：
んんん
悪くないんだろうけどなんか個性が消えた感じが
132：
最近のスバルはデザインがアレだな
137：
ダサイとは思わないよ。
でもすべての商品が北米ターゲットだから
ちょっと日本にはデカイんだよな。
151：
アウトバックみたいな顔になったね。ベースのインプレッサから差別化が進んだ印象。
レヴォーグが高いから、たぶんこっち買うわ。
2：
リニューアルするたびに車体がでかくなって日本で乗りにくくなるスバル
266：
>>2
日本で売れなくても良いんでしょ
280：
>>2
RAV4のこと言ってます？
320：
>>2
シビックの悪口は止めろ
389：
>>2
日本市場なんてオマケでしかない　欲しければ売ってやるって感覚だよ
10：
レヴォーグでいいです
18：
次期レヴォーグは凄いらしいけど
XVがフルインナーフレーム、アイサイトX搭載されるのは、まだ先なの？
29：
スバルはデザインも内装も普通だったり
チープだったりするけど、
その分、走りに磨きをかけてるんだろう
30：
XV
高、林道、キャンプ、雪道でのバランスは最強かもね
36：
>>30
スバルの取り柄は最強の生活四駆のみ
300：
>>30
雪道考えたら、総合力ナンバーワンだと思う
デザインも悪くない
ここの引き篭もりにはいたく評判悪いが、売れる証拠w
22：
スバルはどうでもいいけど、いすゞにまたSUV作ってほしいわ
バスとトラックだけじゃもったいない
368：
>>22
日本じゃ売ってないだけで作ってるじゃん
391：
>>22
117クーペ　憧れた
37：
これならフォレスターのほうがお得じゃね？
46：
>>37
サイズが違うしフォレスターは50万高いぞ
44：
ぶっちゃけ、今のスバル車ってどれも見分けがつかない。
45：
サンルーフオプション設定してくれりゃ
選択肢に入るんだが。
51：
ヴェゼルのフルモデルチェンジ待ちのオイラがやって参りましたよ
52：
1.6iでいいじゃん
55：
アイサイトX
TH2A
はよ、搭載しろ！
60：
XVはスバルぽくなくてかっこいい
67：
はよアセント国内でも出せ
88：
これとフォレスターって何が違うの
127：
>>88
フォレスターはもっとでかい。
129：
>>127
＆重い
長野の知り合いはフォレスターが非力なんで魔改造して
中身ごっそりインプWRX STiに入れ替えてた
157：
スバルのマイナーチェンジはMC前の所有者がガッカリするくらい良くなってくるからな
160：
自分はXVオーナーだし、XVは運転しやすくってカッコイイと思って購入した口だけれど、
今回はなんだろ・・インプレッサを上げてみました感がこれまで以上に・・・。
191：
XV中身の割には安いと思うけど
車高とでかいタイヤが本当に必要かと冷静に考えるとインプレッサで十分だということに気づくともっと安い
まあ世の中これと同程度か下手すりゃこれより高いコンパクトSUVとやらが飛ぶように売れるのだから
SUVが正義なんだろうけど個人的には意味がわからない
192：
>>191
4駆とか水平対抗が本当に必要かと冷静に考えるとカローラツーリングワゴンで十分だということに気づくともっと安いのとか燃費いいのがある
207：
>>191
SUVのなかで
XVだけは大径タイヤ履く意味があると思うよ
四輪接地できるとこでの走破性はXV最強
クロカン以上
そーなると雪道や砂浜で腹、顎が付くまでが限界点だから
大径はその限界点を上げるし、限界点までXVは走れる
209：
前のほうが良かったなぁ。
XVってそんなに無骨なイメージは無いから、
樹脂バンパーをそこまで主張しないほうが良い。
366：
>>209
形はそれっぽくてもFFのなんちゃってSUVが増えている中、
ちゃんと全車AWDで悪路走破性があることを表現したいんだろう。
210：
仕事でいろんな車に乗るけど、スバル車の安定感はすごい。
走りの良さは、他社より頭一つ抜けてるわ。
248：
>>210
スバル、走りはいいけど燃費が極悪ｗ
212：
スバルは堅い
いいデザインだよ
219：
相変わらず垢抜けなくてスバルらしい
223：
どこから見ても都市型ＳＵＶのデザインだし
これ買う人も街乗り用途が圧倒的多数だよ。
悪路走破性能とか必要ないし意味ないよ。
297：
雪が降る地方ではやはりAWDが心強いだろ。
332：
新しいアイサイトがこのクラスまで降りてきたら考える
39

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