ホンダ、EV「ホンダe」10月末発売を発表！ お値段450万円
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1：
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO63091860W0A820C2MM0000/
“「ホンダe」はサイドミラーをなくすなどコンパクトなデザインが特徴だ
ホンダは27日、同社として初の量産型の電気自動車（EV）である「ホンダe」を国内で10月30日に発売すると発表した。希望小売価格は約450万円から。小回りの利く性能やドアミラーをなくした小型のデザインをアピールし、都市部を中心に需要を開拓する。今夏から顧客への引き渡しを始めた欧州市場を含め、環境対応車として売り込んでいく。
1回のフル充電での航続距離は約300キロメートルと他社のEVに比べて短めだが、電池の容量を抑えて全長4メートル未満のコンパクトな車体にした。人や車が混み合う市街地を中心とした利用を見込む。
約450万円という国内価格は、日産自動車が7月に発表した新型EV「アリア」や米テスラの「モデル3」の500万円前後（補助金などで変動）よりも低めの設定となる。国内では初年度で1000台の販売を計画し、欧州と合計で同1万台強の販売をめざす。
両側のドアミラーを無くし、カメラを通じて後方を車内のスクリーンで確認できるようにした。雨天時でも鮮明な映像での確認が可能という。車内は5つのスクリーンを水平に並べ、運転ナビゲーションや好みの画像などを広めに表示できるようにした。
横長のスクリーンを配置して、操作や表示の自由度を高めた
最小の回転半径は4.3メートルで、約6メートルの片側1車線の道路でもUターンが可能だ。狭いスペースでの利用を想定した新たな駐車支援システムも備えた。ホンダの開発担当の一瀬智史シニアチーフエンジニアは「小ささも磨けば大きな魅力になる」と語り、都市部でも使いやすい特徴をアピールした。
英LMCオートモーティブによると、2019年のEVの世界販売台数は167万台。欧州を中心とする環境規制の強化が追い風となり、30年には19年比9倍の1533万台まで拡大する見通しだ。
ホンダはハイブリッド車などを含め、30年までに世界で販売する車の3分の2を電動化する目標を掲げる。すでに中国で独自仕様のEVを販売してきたが、ホンダeは初の世界展開用のEVとして位置づける。今後はEV市場で先行するテスラなどにどう対抗していくかが課題となる。”
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4：
450かあ
これならmodel 3のほうが...
7：
新型ホンダｅ
新型レヴォーグ
どちらを購入したら幸せになれるだろうか
812：
>>7
レヴォーグだろ
ホンダeはせめてMC後に買った方が良いわ
477：
>>7
ちょっと足して日産アリア
10：
>>7
EVほしいなら、アイミーブ。軽が嫌ならリーフ
8：
普及には補助金をもっと出さないとダメだね
9：
参考
ランドクルーザー
482万6800円?
クラウン
469万5000円?
アコード
465万円?
フェアレディZ
397万9800円?
スカイライン
435万3800円?
WRX STI
393万8000円?
11：
面白いデザイン。丸いライトがお気に入り
18：
たっけええ
51：
>>18
こんなもんでしょ。普及するまではね
32：
もっと魅力のあるデザインなら触手が伸びるんだけどねえ
こんなオモチャみたなデザインの車は要らん
44：
>>32
食指な
535：
>>44は触手が生えてるかもしれないだろ
33：
何でこんなに高いの
770：
>>33
車買ってると言うよりバッテリー買ってるからな。
35：
フル充電で
何百キロ走れるの？
111：
>>35
200キロぐらいかな
リーフは６がけか７がけぐらいだったから
＞1回のフル充電での航続距離は約300キロメートルと他社のEVに比べて短め
38：
中古が増えてきたら
評判と合わせて考えてもいいかなって感じ
新車の値段なら別の車にするかな
45：
ナビ周りは先進性を感じるね
それ以外はリーフでいい
テスラは確かにいいとは思うけど高杉なのと
日本で乗るには色々心配がある
48：
シティコミューターとしてはちょっと高いな。
46：
プレミアムコンパクトですね
56：
よく知らんが、オレとしては、異様な高値
57：
PHVなら買う。
地元は田舎なので完全EVは怖い。
73：
エアコン効かすとバッテリー残量がみるみる減っていきそうな
81：
すごく良い。価格以外は最高だ。
79：
いつかはホンダe
84：
アルトでいいよ
86：
450万...
ギャース!!!
100：
石油っていつかなくなるんだろ？
なんか他の手を考えるしかないってこと？
694：
>>100
石油自体は作れるからなくなることはない
143：
>>100
それ、昭和の知識
石油はまだまだ有り余ってる
423：
>>143
まあ「いつかなくなる」のは間違いないだろ
101：
部品点数少なくなるから安くしろ
115：
そういえばクラリティなんてのがあったな。どうなった？
119：
走りながら非接触充電が出来ればよいな
134：
電池はいつになったら安くなるんだろう
130：
お買い物カーとしては高いよな
156：
早く水を燃料に走る車を開発してくれ(´・ω・`)
162：
壊れたら高そう
176：
えっ、遅過ぎやん、今月末発売やと勘違いしてた。まあええわ、近場用に買うで。
190：
この車、ガソリンにしても350万以上すると思う
軽か200万を越える時代だからな
223：
300万ぐらいならありだな
248：
これのＰＨＶ出さないかな
306：
10年後くらいには特定の家電みたいに
あの頃はバカ高かったよなぁってことになるのかな
307：
この内外装で5ナンバーのMTガソリン車欲しいなぁ、という妄想
313：
>>307
俺も全く同じこと思った。
【電気自動車】ホンダ、初の量産EV「ホンダe」を10月末発売。小型で都市需要開拓。お値段450万円 [記憶たどり。★]
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1598496391
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2020年08月27日 23:02
4. ID:HdMHClkd0
5. 17クラウンのボンネットの左右の角に付いてた緑の車幅灯？あれなんて言うんだ？
とにかく、名前は分からないが、あの位置にカメラをつけて後ろを見るように設定すれば欠点は完全に無くなるのに。
6.
7. 2.名無しさん
8. 2020年08月27日 23:13
9. ID:nfjDDoW00
10. 通勤用に欲しいわ
値段はバッテリーが高いうちはこんなもんだろ
ガソリン車とは別の価値観で見ないとな
テスラみたいにソフトウェアのアップデートがあると嬉しいけど無さそうだな
それが唯一の残念ポイントだわ
11.
12. 3.名無しさん
13. 2020年08月27日 23:19
14. ID:HhYNMNYU0
15. ガソリンエンジン版を200万くらいで出せない？
大型ディスプレイとか電子ミラーもいらないから
16.
17. 4.名無しさん
18. 2020年08月27日 23:24
19. ID:Nq.upKqK0
20. ※1
いいご意見だね。フェンダーミラーはドアミラーより視認性能がいいので本来あるべき姿。デザインの醜悪さも手伝って消えていったけど、今になって有るか無いか分からないサイズに変身したなら再登場させても良かったね。
再登場の主導権はトヨタに移ったかもな。
21.
22. 5.名無しさん
23. 2020年08月27日 23:32
24. ID:n..Ctmjn0
25. EV補助金二百万円いってみようか?
26.
27. 6.名無しさん
28. 2020年08月27日 23:33
29. ID:mR3ksfrI0
30. ご近所の足としては高いかなぁ
31.
32. 7.名無しさん
33. 2020年08月27日 23:47
34. ID:12g4C7is0
35. 欲しいやつだけ買えば良い、文句いうなら他をどうぞ
そんな感じの割り切りもあるんだろうね
充電設備があって、ワンマイルドライバーなら魅力的だね
そういうドライバーは主婦層も多いし、デザインもユニセックスな方向
36.
37. 8.名無しさん
38. 2020年08月27日 23:54
39. ID:lHozczoU0
40. これは売れないな・・・
出来がどうこうじゃなくこのサイズや航行距離で４５０万はさすがに・・・
電池盛り盛りで高いならまだわかるけどね
41.
42. 9.名無しさん
43. 2020年08月27日 23:59
44. ID:s0eBPDj00
45. まだ８みたいな的外れコメするやつがいる
46.
47. 10.名無しさん
48. 2020年08月28日 00:04
49. ID:y.3.3RKb0
50. 若干高いけど、EV以外でも装備てんこ盛りだからしゃーない気もする
EVプラットフォームだろうけど、これのガソリン車が有ればかなり売れるだろうな
51.
52. 11.名無しさん
53. 2020年08月28日 00:25
54. ID:8GsAFV2q0
55. 電池切れ時にヘッドライトがレネゲードのリアみたいな??になって欲しい
56.
57. 12.名無しさん
58. 2020年08月28日 00:27
59. ID:Jtswa4jJ0
60. >>5
国からの補助金は20万しか出ないぞ。
61.
62. 13.名無しさん
63. 2020年08月28日 00:27
64. ID:Or7nDWNu0
65. あれ？
航続距離が300キロのやつは約490万やぞｗ
川口まなぶの動画でホンダ店のプライスがそうなってた。
そこからオプション付けるから乗り出しは530万くらいだなｗ
66.
67. 14.名無しさん
68. 2020年08月28日 00:29
69. ID:Jtswa4jJ0
70. >>7
「欲しいやつだけ買えば良い、」
レジェンド 、アコード 、インサイト 、
が全部そのスタンス。
71.
72. 15.名無しさん
73. 2020年08月28日 00:30
74. ID:Jtswa4jJ0
75. >>13
490万のはパワーアップ版のアドバンスで航続距離が短いぞ。
76.
77. 16.名無しさん
78. 2020年08月28日 00:32
79. ID:Jtswa4jJ0
80. >>1
フェンダーマーカーというのが昔はあったのだよ
コーナーポールのように車幅をわかりやすくする。
81.
82. 17.名無しさん
83. 2020年08月28日 00:45
84. ID:LA.eClkx0
85. これ買うくらいならアルトくん買う方がコスパくん良さそう
86.
87. 18.名無しさん
88. 2020年08月28日 00:47
89. ID:nlVF2o2F0
90. 触手は伸びるで合ってる
食指は人差し指のことを言っているので伸びないから動くで良い
91.
92. 19.名無しさん
93. 2020年08月28日 00:50
94. ID:LA.eClkx0
95. >>16
あれがあるのと、端っこへんにもっこりちゃんにしたデザインどっちがダサいんやろな
BRZ乗ったときミニクーパーか？ってくらい車幅分かりやすく両端もっこりしてんのなー
96.
97. 20.名無しさん
98. 2020年08月28日 01:44
99. ID:QtKYSCGi0
100. 数年たつと一気に古臭くなりそうなデザイン
101.
102. 21.名無しさん
103. 2020年08月28日 02:05
104. ID:0cY.ZOav0
105. >>18
正確には食指が動くの同義で触手が伸びるを使う事自体が間違いだけどね
まぁ意味は通じるから別にどうでもいい事なんだけど
これが言葉の進化ってヤツだろうし
106.
107. 22.名無しさん
108. 2020年08月28日 02:07
109. ID:0cY.ZOav0
110. コレ、ヨーロッパで車売る為のホモロゲ車みたいなモンだろ？
111.
112. 23.名無しさん
113. 2020年08月28日 02:07
114. ID:zEPN1hHM0
115. そもそもEVに需要がないからこの値段なんだろ
欧州メーカーは顧客が望むからEV出すんじゃなくてEVでお茶濁さないと環境規制に引っ掛かるからEV出してんだぞ
116.
117. 24.名無しさん
118. 2020年08月28日 02:38
119. ID:7FhnbZub0
120. 確かに高いが、かといって装備内容を絞って車格に見合った価格（300万円くらいだろうか？）に収めたところで凡庸な車になり、おそらく主戦場となるであろう欧州市場ではVWやヒュンダイ、オペルあたりの安価なEVに圧されて埋没するだろうから戦略的にはこれが正解じゃないかなと思うわ
こいつでなければ満たせない需要もあるだろうし
121.
122. 25.名無し
123. 2020年08月28日 02:46
124. ID:pTqIXtVy0
125. こうしてまたデザイン優先の車が犠牲に…
126.
127. 26.名無しさん
128. 2020年08月28日 03:12
129. ID:SYaEGw540
130. デザインは好きだし大多数が同じ感想だろうけどやっぱりちょっと高いな
他と比べなきゃ装備なりなんなりで妥当かとも思うんだけどリーフなんかの安さが際立つし、アリアテスラとちょっと足せば手が届くEV車なんかと比較してしまうと余程余裕のある酔狂な人しか選べないと思う
めちゃくちゃ欲しいけど
131.
132. 27.名無しさん
133. 2020年08月28日 03:21
134. ID:fTptvGtX0
135. ミラーが無いとダルマみたいだな
その内慣れるかしら
136.
137. 28.名無しさん
138. 2020年08月28日 03:25
139. ID:0cY.ZOav0
140. >>3
そう言うの求めてる層はNシリやフィットでOKだろ
141.
142. 29.名無しさん
143. 2020年08月28日 03:32
144. ID:gFFE.JCm0
145. ハッキリ言って電動化進んでるメーカーじゃ
市販車としての許可を下せないレベルだな
146.
147. 30.名無しさん
148. 2020年08月28日 04:33
149. ID:KaVHxEAs0
150. >>8
売れてもバッテリー供給できんから強気な価格なんかも
151.
152. 31.名無しさん
153. 2020年08月28日 06:14
154. ID:G3UZpx7R0
155. 初代リーフの時は補助金70万円もあったのに
ホンダeではたったの16万円
モータリゼーションを国が後押ししないでどうする？
156.
157. 32.名無しさん
158. 2020年08月28日 06:22
159. ID:BY..Xt990
160. EV補助金もっと増やしたら良いのにね。
EVを普及させたいのなら。
161.
162. 33.名無しさん
163. 2020年08月28日 07:11
164. ID:7zmotGXR0
165. 好き嫌いはともかく、オリジナリティのあるデザインだから
「環境に配慮してます」アピールしたい人にはもってこいかと
欧米のセレブリティはともかく、国内でそういう需要あるのかは疑問だが
166.
167. 34.名無しさん
168. 2020年08月28日 07:52
169. ID:oxdZUnWl0
170. ＞国内では初年度で1000台の販売を計画し
月83台か。まあそんなもんだろうな
171.
172. 35.金ぴか名無しさん
173. 2020年08月28日 08:05
174. ID:61qPEYmN0
175. R32GT-Rが最初445万円だったよな。
もちろん時代が違うが(笑
176.
177. 36.金ぴか名無しさん
178. 2020年08月28日 08:09
179. ID:61qPEYmN0
180. 仮に買ったとしても自分でミラー付けちゃいそう。
181.
182. 37.名無しさん
183. 2020年08月28日 08:17
184. ID:SzjJbl9o0
185. 日産だったら袋叩きにされる内容だろこれ
リーフの後発なのに、狭い、航続距離短い、高過ぎる、とか客を馬鹿にしてる
好みの分かれるデザイン以外でリーフに勝っているのは、モニターの大きさくらいなんじゃないか？
バッテリーの関係で航続距離が稼げないなら、発電専用のエンジンでも積んで300万で売れば良いんだよ
186.
187. 38.名無しさん
188. 2020年08月28日 08:31
189. ID:KnWzCRlW0
190. アルトsエネチャージ｢本当のコミューターを見せてあげよう｣
191.
192. 39.名無しさん
193. 2020年08月28日 08:37
194. ID:S9GsP21q0
195. こんな遊び車に補助金出して、ガソリン二重課税とか舐めてるだろ
196.
197. 40.名無しさん
198. 2020年08月28日 09:00
199. ID:ix0MiYXb0
200. >>39
まだ二重課税とか言ってる奴いたんだw
201.
202. 41.名無しさん
203. 2020年08月28日 09:01
204. ID:sqzO3nNb0
205. 航続距離200Kmって事は、出先で充電できないと半分の100Km
エアコン使うと更にダウン。
エンジン発電機が必須。
206.
207. 42.名無しさん
208. 2020年08月28日 09:02
209. ID:ix0MiYXb0
210. 充電口前なのは使いにくいと日本はまだ分からないのか？
211.
212. 43.名無しのはーとさん
213. 2020年08月28日 09:42
214. ID:aYay.mT00
215. >>35
言うて32Rなんて30年ちょっと前だからなあ
ファミコンの時代や
PS4の方が開発費がかかるのと変わらん
216.
217. 44.名無しさん
218. 2020年08月28日 09:46
219. ID:8GsAFV2q0
220. >>37
販売目標からしてホンダも売る気ないからな、コンセプトカーみたいなもん
とにかくEVに飛び付いて売り捌きたい日産とは違う
221.
222. 45.名無しさん
223. 2020年08月28日 10:24
224. ID:e46l2DoC0
225. >>19
ダサい･カッコいいより今は空気抵抗をどれだけコントロール出来るからやからな。
226.
227. 46.名無しさん
228. 2020年08月28日 10:24
229. ID:Jtswa4jJ0
230. >>41
途中でファミマによってどうぞ。
231.
232. 47.名無しさん
233. 2020年08月28日 10:25
234. ID:Jtswa4jJ0
235. >>42
後ろにすると、
ケーブル刺したまま忘れてスタートして
ケーブルや充電器破壊する奴が絶対いると思う。
236.
237. 48.名無しさん
238. 2020年08月28日 10:26
239. ID:e46l2DoC0
240. >>30
CAFEの厳しい欧州で売りたいから、日本は顔見せ程度だと思う。
日本の規制なら現状のeHEVでいけるし。
241.
242. 49.名無しさん
243. 2020年08月28日 10:31
244. ID:e46l2DoC0
245. >>24
欧州ホンダは販売網も貧弱だからな。
全車種ハイブリッドにして燃費平均伸ばした上でニッチ向けに燃費倍掛け出来るEV出して、CAFEクリアする算段なんだろう。
246.
247. 50.名無しさん
248. 2020年08月28日 10:32
249. ID:VlskcgZl0
250. 高っ リーフの６４kWhガ買えるやん
251.
252. 51.名無しさん
253. 2020年08月28日 10:35
254. ID:e46l2DoC0
255. >>37
リーフみたいに自動車の替わりってコンセプトの車じゃないから、比較は難しいかな。
これはどっちかというとパイクカーの類いだと思う。好きな人だけ買ってくれっていう感じ。
256.
257. 52.名無しさん
258. 2020年08月28日 11:17
259. ID:ISGKO.9w0
260. 見た目と性能があってない気もするな
これ後輪駆動で重量配分5
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