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三菱ふそうの小型トラック『キャンター』の盗難相次ぐ 旧式が大人気
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“三菱ふそうトラック・バスの小型トラック「キャンター」の盗難が関東や九州を中心に全国で相次いでいる。
狙われているのは数十年前の型式で、福岡県警は、海外への部品転売を目的とした窃盗団による犯行とみて捜査している。これまで被害が多かった小型乗用車の防犯対策が進み、ターゲットが移った可能性があるという。
数十台の被害が確認されている福岡県南部。朝倉市で造園業を営む60代の男性は2017年11月の朝、自宅から数百メートル離れた車庫で、前夜まであったクレーン付きのキャンター（3トン）が盗まれたことに気づいた。脚立や特注の剪定（せんてい）ばさみも積んでいた。
「あれがないと仕事ができない。本当に悔しくてね……」。何かの間違いであってほしいと福岡県警に通報した後も、車庫を何度も見に行った。インターネットで調べると海外へ転売される事例が多いと知り、税関や報道機関にも電話をかけて助けを求めた。
トラックは約20年前、独立と同時に購入。年齢を考えると新たにローンを組んで新車を買う気にはなれない。できる仕事は9割方減った。死活問題で、「自殺も考えた」。代わりの軽トラックで可能な範囲で仕事を続けながら、事件解決を願う。
福岡県警は現在、中南米国籍の男らを含むグループを捜査中。捜査関係者は、キャンターを含むトラックを盗んで自動車解体施設・ヤードで解体し、エンジンなどを海外に輸出したとみている。裏付けでき次第窃盗容疑で逮捕する方針だ。”
https://www.asahi.com/sp/articles/ASN8S3J5QN8QTIPE01K.html
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4：
電子部品がないから発展途上国でも修理しやすいとかなんとか
7：
そりゃ旧式だろうね
今のキャンターはガチでやばいもの
エンジンはフィアット製で意味不明な壊れ方が多発
三菱ふそう自身も原因は分かりません直せませんでお手上げ
135：
>>7
現行キャンターは雨降ったら4番あたりからリークして止まるもんなあ。
15：
>>7
会社のがまさにそれ
6台中エンジン壊れたのが2台
謎のエンスト多発、バッテリー上がりまくる
しまいにゃトラックに突っ込んだ奴のエアバック開かねえでやんの
取り扱い販売店にクレーム出しても原因わからねーとかだしマジで終わってると思ったわ
12：
まず買うことないけどダブルキャブの2トン車欲しいな
13：
丈夫だからでしょ！今のは無駄に制御多いからなぁ…
16：
キャンターを含むトラックを盗んで自動車解体施設・ヤードで解体し、
エンジンなどを海外に輸出したとみている。
外人がヤード借りた場合は監視対象で、カメラ義務付ければいいじゃん
18：
治外法権エリアのヤードでバラして出荷してるんだっけ
ヤード潰すしかないね
22：
ヤードを野放しにするからやられるんだよ
23：
エルフ 「俺を盗め」
48：
海外に売り飛ばされるのかな
52：
個人的にはマツダTITAN のほうが名前的にも好き
54：
キャンターなら仕方ないな
ハイエースが無事なら俺は構わない
62：
>>54
盗んだキャンターの上にハイエース・・・
56：
ユーチューブ見てると電子制御は見向きもされないけれど、
機械的な構造の古いのを直す情熱は凄いもんな
壊れた部品の鋳造からやるんだぜ？
59：
>>56
それで、途上国は何十年も車乗り継ぎしてるからな。電子の奴は修理不可だし
64：
>>56
パキスタンの自動車修理動画見てるとこんなのまで直すのか・・・って思う
113：
>>56
あいつらの、ローテクの壊れた物を何とか動くようにする技術ってのはマジで凄い
日本にもそういう整備工は居たんだけどさ…
まあ今の日本だと法律の壁があって直したけどこれじゃ車検が?みたいに出来ない事が多いのも分かるけど
60：
こういうのみると、日本独自のガラパゴス仕様車の軽トラとか
盗んでも海外に売れなさそうなのは防犯に良いのかもな
117：
>>60
軽トラもインドや東南アジアで走りまくってるからなぁ
あれも日本で盗まれたのが相当いってるだろ
69：
バラされても輸出できない仕組みとかできあないもんかね
70：
ウチの会社のオンボロエルフも
持って行ってよ
今時ダブルクラッチなんてするとは
思わんかったわ
71：
アメリカでも８０?９０年代のトラクターの中古価格が落ちない
電子部品がなくて、町の自動車屋さんや自分で修理できるから
92：
俺の平成４年車も危ないかな？
構造単純だから簡単だって外人に言われたことある それとドアの鍵穴あれば鍵作るの10分って聞いた
97：
>>92
Uハイフンあたりはタフだから人気あると思うよ
93：
古い機械は構造簡単で直しやすいし、何か頑丈よな
スクラップみたいな見た目してても現場内使うだけなら十分使えるし
100：
伊藤園の自販機ルートの時お世話になったわ
103：
うちの危ないな。キーつけっぱなしだし。
なんか、外人がトラック売ってくれってうろついてるという話は聞いた。
105：
盗むなら日産アトラスにしろよ、エンジン音がカシャコンカシャコンって言って面白いぞ
106：
監視カメラに録画されてたのは手前にある新型をわざわざどかして奥にある旧型を盗み出してたな
108：
2tタイタンが死んで2tキャンターに替えたらめっちゃパワフルで感動したなあ
たまに洗車するくらいで大したメンテもされてないのにタフで助かってる
118：
最強の盗難防止対策は途上国で修理できないようにする事か
122：
ヤードを全て解体しろ
124：
古いクレーン付きのエルフやフォワードってあまり見ないな
いすゞのエンジンいいのに
131：
90年代の古いディーゼルなら、今の電子制御と違って粗悪燃料でも動くからなｗ
まさかそんなボロ車が狙われるなんて思わないだろうねぇ
でも、エルフやレンジャーじゃなくてキャンターなのはなぜだ？
137：
>>131
当時はトラックと言えばキャンターっていうくらい人気が高くて現存個体も多い
132：
キャンターはほんと根強いな、だが現行のブルテクやヅオニックはイマイチ任期がない
141：
キャンターで長距離ドライバーやってたな
またやろうかな
142：
海外に流れるのは古いトヨタや三菱だっけ
パーツが入手容易で修理可能かつ耐久性がある
144：
大体海外で使うために盗んで出荷するんだろーけどそんなに荷物のチェックってザルなの？
147：
>>144
ばらすんじゃないの
153：
>>147
そうそう、部品単位で輸出するから盗難品かどうか分からない
フレームやエンジンの打刻も削ってあったら完全にお手上げだわな…
148：
外国は粗悪燃料だから、旧車が好まれるからなぁ
昔のディーゼルだと灯油入れても問題なく走ったし
158：
今のトラックはトラブルの原因が判らんらしい。工場ですらお手上げ状態・・・
171：
>>158
電子制御マジ故障しても原因わかんねー
だいたいディーラーの整備屋も腕が落ちたな
デフ油漏れしてコーキングで補修って
下ろしてパッキンまたはOリング、シール交換だろうが
163：
郊外のヤードいい加減潰せよ
アフリカ犯罪者大使館みたいになってんぞ
警察何やってんだ
186：
2t車4.2ﾘｯﾄﾙは6t積んでも元気に加したな
16
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