ノート e-POWER NISMOが木材の間にすっぽり…またもや高齢ドライバー
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1：
“車が木材の間にすっぽり…またもや高齢ドライバーが
2020/08/10 17:20 テレ朝ｎｅｗｓ
積み上げられた木材に車が突っ込み、2人がけがをしました。木材の間にすっぽりと挟まるように止まった乗用車。車のボンネットはへこんでしまっています。消防によりますと、千葉市花見川区の材木店で10日午前11時すぎ、目撃者から「車が建物に突っ込んだ」と119番通報がありました。車には80歳の男性と75歳の女性が乗っていて、2人とも軽いけがをして病院に運ばれました。材木店に人はおらず、事故に巻き込まれた人はいませんでした。現場は信号機のない交差点のすぐ近くで、警察が事故の原因を調べています。”
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000190444.html
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3：
>>1
ただでさえ、吹っ飛びやすいモーター車なのに・・・
4：
日産信者がe-powerはワンペダルだからアクセル離せばブレーキ掛かるから踏み間違いは無いってやたら言ってたな
つまりこれは故意に突っ込んだということでOK？
8：
>>4
モード切り替えていたら駄目
12：
>>4
あれモード切り替えないとそうはならないからな
ワンペダルモードは、特殊なモードと思っていいぞ
67：
>>4
ワンペダルってなんだ？画像調べてみたけどブレーキペダル付いてるよな？
71：
>>67
アクセルオフでブレーキがかかるようにするモードに出来る
あくまでも、特殊なモードだからそれがデフォルトではない
73：
>>71
選べるのかぁ
アクセル離したらブレーキが掛かるなんて慣れなきゃ怖いなw
95：
>>73
エンブレでそのまま停車するだけみたいなもんだぞ
BMWはそのまま止まったかと思うと逆走さえするから
ブレーキ踏まないとダメだけど
75：
>>73
トラックの排気ブレーキとかリターダーでググればわかるけど
こういう機構はトラックでは昔からあるから
使いなれてる人はそこまで違和感はないかと
90：
>>75
なるほどね
でもやっぱり怖そうだな。実際に使ってみると慣れるというか使えるんだろうけど
9：
ジジイ「やっちゃえ!って言うから」
5：
シャコタンだな
11：
これいくらするの？
300万超える？
14：
>>11
普通に超える。標準的な装備で。
21：
ノートeパワーはいい車だよね
早くモデルチェンジしてくれ
22：
ジーさんがNISMO
ディーラーにゴリ押しされたのかな？
24：
80のジジイがNISMO乗ってんのかよ
25：
e-powerってデビューして5年くらいだっけ？
バッテリーの劣化って特に問題になって無いのかな
26：
>>25
16年11?12月ぐらい
41：
>>25
東芝のSCiBだから劣化心配ない
29：
こな爺さんは何でニスモにしたんだろ？
こだわりがあるのかな？
31：
>>29
確かにな
80代がニスモにする理由が思い付かない
34：
>>29
セールスマン「こちらのグレードが最上級となっております」
106：
>>29
営業が高いの売ったんだろ
33：
>>29
ニスモが下取り価格一番高いからメダリスト買うよりオススメって日産のサービスが言ってた
39：
ノートe-Power NISMO S
最高出力 136馬力
最大トルク 32.6キロ
重量 1250キロ
最高度 時170キロ
0-100km/h加 7.8秒
47：
>>39
ニスモなのに130馬力しかないのか
パワーウェイトレシオ的に見て、
プリウスCｰHRの1800ccよりはよほどいだろうけど
44：
>>39
盛って最高170はドンガメ過ぎるわ
104：
>>44
盛ってない。実測でちゃんと出る。
モーターは発進からの加はかなりいいけど高域は弱いし度も頭打ち。ただ日本だと120以上出せてもあんま意味無い。
52：
>>39
トルクすげーな
さすがモーター
加の鋭さはエンジンよりモーターの方が上だと思う
57：
>>52
違う、トルクの絶対値がどうこうじゃない
トルク制御がエンジンの比じゃない精密さで制御できる
常にタイヤの全能力を使い切れるから、加だけい
まあ、絶対値もそれなりにないとだけど
あと０?１００遅くはないけど、激烈いってレベルでもない
81：
e-Powerノート買おうかと思って試乗して買うのをやめた。
走行モードを選択出来るがワンペダルは俺には合わないわ。
ただこのサイズの車としてはトルクと加がすごいと思った。
あと10年ぐらい経過した評価がないと買えない。俺みたいに
買ったら乗り潰すタイプの人間からすると躊躇する。
電池が死ねばその時点で駆動しないし不安だわ。
92：
>>81
ワンペダルを使わなければいいだけ
リチウムイオンは充電率５０パーセント前後をいったりきたりする分には殆ど劣化しない
寿命は気にする必要はない
EVとは全然違う
99：
>>81
10分もあれば慣れると思うがなあ
どうしても嫌ならキャンセルできるし
83：
>>81
普通はワンペダルなんて使わないと思う
あれ思い荷物を積んだトラックが下りでブレーキに負担をかけないようにするのが本来の目的なのに
なんでワンペダルなんて全面に押し出そうと思ったんだろ？
98：
ノートeパワーはなかなかいい
出張でレンタカー借りる時は空いてるか確認してる
8
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