車のトルクでさ100kgf・mとかってどんな感じなの？
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1：
暴力的な加と言われたレガシーのGT-Bですら38kgfなんだが...
※38は35の間違いかも
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2：
レガシィ、な
3：
クランクシャフトネジ切れそう
5：
>>3
でもAMGのSとかこんぐらい出てるよな
6：
>>5
実際耐えられるのかな
ありとあらゆる回転部品がネジ切れそう
7：
悪魔のZでも80くらいなのに
13：
>>7
湾岸よく知らないんだけどビックシングルってそこまでブーストアップ出来んのか？
確かに600馬力700馬力の世界だからそれぐらい出ててもおかしくないけど、80で6、700馬力ってS660と一緒だぞ
16：
>>13
悪魔のZはツインだな
27：
>>13
S660って700馬力も出るの？
28：
>>27
調べたらAMGでも630馬力だったわ
29：
>>27
軽自動車で700馬力も出たら概念が壊れる…
30：
>>13
申し訳ない、車にあまり詳しくないからなぜここの比較にS660が選ばれたのかがわからない
もしよかったら教えてほしい、自分で理解しようとググったりしたけど答えが出ず困惑してる
33：
>>30
ホンダの軽じゃなくてベンツのSクラスの話だぞ
Sって言うと年式が同じでもグレードで全然スペック違ってくるしS65とかS500とかS550とか言わないと形が同じでも、全く別の車になるだろ？
インプレッサのWRXとかSTIみたいなもん
34：
>>33
めっちゃ早口で言ってそう
8：
そうなるとエンジン自体がめちゃくちゃ重くなりそうだな
10：
車とか詳しくないけど国産トルクランキング一位が
日産R35NISMO 66.5kgm/3600rpm
これだから100って相当なんじゃない？
18：
>>10
ニスモってGT3よりトルクあるんだ
22：
>>18
ツインターボでそこまでブーストかけられるってどんなタービンなんだ....？
24：
>>22
L28改3.1L(3,134cc)+TRUST TD06ツインターボ→IHI RHC6 RACINGツインターボ
ですって
15：
電気自動車とか半端なさそう
17：
EV車、というかモーターはトルクMAXスタートらしいけど乗り心地どうなん？
トルク強いと死ぬんじゃねーの
20：
>>17
ホンダe港で乗ったけどストップ状態からはアクセル全開出来ないようになってた。
加は恐ろしいし、前後異形タイヤとMRレイアウトの所為でトラクション全然かからなくてホイールスピンしながら前進して行く危険な車だ。
乗り心地はもちろん良くない。
リーフとかは普通の車なのに、i8とかはどうなんだろうな
23：
>>20
MR...？
って思ったけどモーターは車軸上だわな
19：
ドラシャ切れそう
25：
最近増えたけど、トルクのキロ表示とニュートン表示は10倍1/10にすりゃ良いけど出力のkw表示ムカつくよな
馬力出すのに0.73で割るって
36：
俺のプジョー308はトルク40キロあるけど
ディーゼルだから出足はそれほどでも無い
ただ、6のまま談合坂を登っていく
39：
トラックとかそんな感じだろ
2
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