車のトリビア挙げてみて
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1：
お前らクルマ大好きだろ
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4：
AT限定は
障害者専用免許である
22：
>>4
2000年代まで欧州ではガチにそんな認識
高校生のオネーチャンも含めて全員MT免許を取る
5：
馬は軽車両
8：
下り坂で止まらない時は側面をぶつけながら止まる
12：
>>8
教習所で習ったわそれ
9：
アクセルワイヤ切れても意外と走れる(先導あり)
10：
戦前の日本には比較的操作の簡単なT型フォードを運転できる乙種免許という今でいうオートマ限定免許があった
19：
車はずいぶん進歩したが、ワイパーだけは自動車黎明期から基本的な構造は何も進歩していない
23：
>>19
ガラスにつくのは水滴だけじゃないからな
粉塵とかふんとか
20：
世界初のカーナビはホンダ製
70：
>>20
正確に言うと森井ラボの地磁気センサー式ナビゲーションシステムの特許をホンダが買った
21：
MT車はクラッチ踏まなくてもシフトチェンジ出来る
27：
給油口の向き
28：
バッテリーの電解液は希硫酸
31：
911は901になる予定だった
プジョーに取られてたから仕方なく911になった
71：
>>31
プジョーは3つの数字で真ん中に0が入るパターンの全ての商標登録してあったからだな
72：
>>71
なお使い切りそうになったのでモデルチェンジしても車名が変わらなくなった模様
308が309にモデルチェンジで車名変更しなかったのは既に309があったため
205のノッチバック版が309だった
33：
アメリカの排ガス規制のマスキー法に初めて適合した車がホンダシビック
34：
スープラはセリカXXをアメリカで売るための名前だった
38：
>>34
XXが成人向け映画を意味するからだな
35：
ATのクリープ現象はもともと構造上の問題でどうしても生じてしまうものだった
今の技術ならなくすことも出来るけどあえて残してる
37：
>>35
DCTにはないしな
39：
NAロードスターはニューヨーク近代美術館に永久収蔵されてる
44：
>>39
リアテールだけじゃなかったか？
43：
軽の排気量
660cc→??0→vivio→ヴィヴィオ！！
45：
レビトレの愛称でAE86＝ハチロクやTE27＝ニーナナなんかが有名だがAE101＝トイチやAE111＝ピンゾロなんてのもある
46：
レガシィをリバティって名前で出してる国がある
日産にリバティって車あったことが忘れられる
49：
マーク? チェイサー クレスタの三兄弟とは別に輸出向けのみのクレシダという車種が存在した
50：
ヴィヴィオビストロにはGT-Rのパーツが使われている。それはR33スカイラインのテールランプ
Z32のヘッドライトはランボルギーニなのは有名か
54：
>>50
スカイラインでは無くてフィガロのテールと共通
65：
>>50
ブガッティも忘れるなよ
51：
車名といえばダイハツWAKE
後ろのエンブレムとテールランプ逆から読むとコンセプトカー時の車名DEKADEKAになる
57：
アメリカにGMが20年ほど前にEV1ていう完全な電気自動車を発売してたこと
石油業界の圧力で欠陥車扱いされて保存用以外は廃棄処分にされた
58：
クーペ カブリオレ ワゴン セダン ハードトップ 全部馬車が元
68：
>>58
ロードスターも追加で
59：
ラピュタとかいう車名の車がある
62：
>>59
KeiのマツダOEM版やな
60：
ランボルギーニのデザインは日本の折り紙細工に影響されてる
63：
21世紀になってもカローラにはディーゼル仕様が日本国内でも設定されていた
64：
本田のS2000の部品の一部にはマツダの商用車だったボンゴの部品が使われてた
66：
フェラーリ製の単気筒エンジンを積んだ198というバイクがある
車名の1は単気筒、98はフェラーリF1マシンのボア径98mmから取っている
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