高速の最高速度120キロ正式解禁 新東名など トラックは80キロのまま
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1：
“警察庁は22日、高道路の一部区間の最高度を時100キロから120キロに引き上げることを容認する方針を決めた。対象車種は普通乗用車やバスで、トラックなど大型貨物車は現行の80キロ制限に据え置く。従来の試行区間に加え、2020年度中にも新東名高の一部区間で走れるようになる。
新東名の新静岡―森掛川インターチェンジ（IC）間（静岡県）の約50キロと東北道の花巻南―盛岡南IC間（岩手県）の約27キロで既に試行されており、17年から110キロ、19年から120キロに引き上げ、安全性が検討されてきた。
最高度の引き上げの対象となるのは、これらの区間に加え、試行中の区間を含む新東名の御殿場―浜松いなさジャンクション（JCT）間の約145キロ、東北道の浦和―佐野スマートICの約53キロ、常磐道の柏―水戸ICの約71キロ、東関東道の千葉北IC―成田JCTの約26キロの計5区間。
新東名の区間については、20年度内に完了予定の工事が終了後、早ければ21年春にも引き上げられる見通し。試行中の東北道の区間はこのまま継続して120キロでの走行が可能となる。その他の路線は、各区間を管轄する警察が今後、高道路会社と調整し、道路標識の整備などを経て実施する。
高道路での普通乗用車の法定度は、1963年に日本初の高道路である名神高が開通して以来、100キロと定められてきた。ただ車道や路肩が広くカーブが少ないなど、120キロで安全に走行できる設計の高道路が各地に建設され、多くの車が100キロを超えて走っている現状を踏まえ、警察庁は13年から、規制度の見直しを進めてきた。
試行期間中の2区間では、死傷事故の件数や発生率に大きな変化はなかった。渋滞などを除いた追い越し車線の平均度（実勢度）も110?120キロ台でほぼ変わらなかった。
警察庁は最高度引き上げの基準を(1)設計度が120キロの高道路で、かつ実勢度が100キロ以上(2)死傷事故の発生率が低い(3)一定の距離（原則20キロ以上）で度規制の連続性が確保されている――などと設定。8月にも全国の警察に通達を出す。”
全文
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61811860S0A720C2CR8000/
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2：
左から順に80，100，120でいいだろ
456：
>>2
そんなん事故多発だろ
493：
>>2
スキあらば120レーンを走り続ける奴続出で事故発生率が跳ね上がるわw
3：
トラックの追越車線走行禁止で
391：
>>3
俺60キロ制限のトレーラーで高走ってるけどゴメンやで
64：
>>3
これ。
しかも加しながら追い越し車線入るんじゃなくて、スピード落ち始めてから入ってくる。
6：
もっと行けるだろ、ドンと行けよ。
7：
うちのクルコンは上限114km/hなんですけど…
22：
>>7
買い換えろってことだよ
自動車税も高くなってるだろ
26：
>>7
俺が乗ってたマジェスタ116kmだったわ
まぁマックス出さなきゃいけないわけでもない
9：
よっしゃ バンバン追い越し出たるでな。トラックで
10：
圏央道でトラックが右走るの禁止しろ
11：
120制限なら180くらい出しても大丈夫だな(´・ω・`)
471：
>>11
160までだな
それ以上は即免停の可能性があるから、+40km/hまでにしておくのがベター
13：
自動運転の精度が上がればもっと上げられるな
14：
国産車だと燃費は逆に悪くなりそう
131：
>>14
外車でも60?80ぐらい定が一番いいぞ
15：
猪瀬ポールは撤去したんだっけ
44：
>>15
せっせと撤去してるよ
372：
>>15
全部引っこ抜いて工事前の箇所は猪瀬三角コーンになってる
18：
トラックの追い越し車線走行を取り締まってくれ
度差ありすぎて危ない
228：
>>18
逆だよ
トラックの制限も引き上げるのが正解だ
21：
また煽りが増えそうだ
23：
40キロ差もあるのを抜くのは恐いな
30：
新名神も上げれば良いのに
73：
片側2車線でトラックのデッドヒートどうにかしてくれ
76：
軽自動車は120キロ出すのキツそうだなあ
特にターボついてないやつ
87：
高でDQNっぽい軽がよく130くらいで突っ走ってるけど
軽って最高何キロ出んの
大型バイクだから千切ろうと思えば余裕で点にできるんだが
ムキになられても困るし覆面いたらやだしで
さっさと譲ってるが
106：
>>87
14年前のダイハツ・ムーヴで140km/hは出た
114：
>>87
10年ほど前にムーブが140km/hピッタリで、追い越し車線走り続けてるの見た。
同じ頃、コペンが170km/hで走ってるのは見た。
173：
>>87
軽自動車はメーター読み140kmでリミッターが作動する
101：
トラックが走るシケインじゃんよ
93：
ワイトラ乗り、追い越し車線に出たくて出てる訳じゃないんだよ。トラックより遅い乗用車は頼むから100以上出してくれ。くなったり遅くなったりの後ろは危ないから走りたくないんだよ。
120：
他車との度差が事故を生む
139：
普通の車だと100km/h以上出すとキンコンキンコンうるさいだろ
高乗ってる間ずっと耐えるのか？
142：
>>139
おじいちゃん！さっき晩ご飯食べたばっかりでしょ！
154：
原付の30キロ制限も40キロにしてやれよ
165：
度さありすぎてワロタ
160：
事故増えると思うんだけどねぇ(;´д｀)
179：
一般道の度上げろや
477：
度差が怖い
一車線潰れているようなものだな
489：
サンバーわい、アクセルベタ踏み70キロ
560：
120キロだと虫の死骸が半端ない
高道路の最高度120キロ、新東名などで正式に解禁へ トラックは80キロのまま
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1595409895
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2020年07月23日 12:04
4. ID:.6xWM3.Q0
5. 高は時間を金で買うためにあるんだから、基本120でいいよ
6.
7. 2.名無しさん
8. 2020年07月23日 12:15
9. ID:9PIE.PiT0
10. 2レーンしかないところはトラックが蓋するから危ないかもな
3レーンあるとこは事実上120超の車が追い越し走るようなもんだから今と大差ないね
11.
12. 3.名無しさん
13. 2020年07月23日 12:31
14. ID:1aa2aPG90
15. 22
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