5ナンバーサイズの3ナンバー車って今やレアだよな
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2：
5ナンバーサイズの3ナンバー車って今やレアだよな
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23：
最近の車で5ナンバー規格の3ナンバーといえばアクアクロスオーバーとかフィット黒星とかノアヴォクセレナのエアロ系グレードとかか？
25：
ボディのサイズは5ナンバーだけど、エンジン排気量で3ナンバーってことでしょ。
27：
>>25
ボディーが5ナンバーだが、ナンバーが3ナンバーというは
古い車だが、エスティマルシーダ・エミーナの2.4Lガソリンモデルとかだろ。
40：
>>27
プログレ、、、
43：
>>40
あれ幅が1700だから排気量関係なく3ナンバーじゃね？
2.5Lと3Lしかないけど
44：
>>43
1700までは5ナンバーだろ
45：
>>44
>>42
1695までが5ナンバーじゃねーの？
46：
>>45
1700mm以下みたいだから
ギリギリだろ
26：
ゴルフ3VR6のオーバーフェンダーが取れた後期とかかな
今のフィット位のボディに2.8LのV6エンジン積んでるんだよな
29：
ボディサイズが厳密に5ナンバーサイズでエンジン排気量で3ナンバーはホンダの直5のアスコットとか。
4代目アコードベースのアコードクーペは2.2リッターエンジンではボディサイズがわずかに1,700mm超だった。
1990年代初頭はエンジン排気量で3ナンバーになると、アコードクーペのようにボディも無理矢理3ナンバーにするのが普通かと思ったが、意外とそうでもない。
1990年代中盤でアスコットのような例はV6のカペラワゴンやレガシィとか。
59：
>>29
ボンゴフレンディのオートフリートップ非装着のV6搭載車がそれだな
30：
ルノー５のどれだっけかに排気量と本体サイズは５ナンバー内なんだけど
オーバーフェンダーで３ナンバーになってしまったのがあったな
32：
>>30
5ターボとか？5ナンバーだけどオバフェンで3ナンバーなんて言ったらエボVやVIもそうだぞ。
41：
>>23
>>30
それって正真正銘3ナンバーサイズじゃないか。5ナンバーの寸法基準に適合してないんだから。
31：
ARX-Z「」
SSS-Z「あ、あのっ…！」
36：
32スカイラインと33ローレルのRB25搭載グレード、13ブルーバードのKA24搭載グレード
ともにボディは5ナンバーと一緒だったと思った
37：
プレーリーもそうかもしれない
39：
ルノー5はたまに出物もあったりするようだがプジョー205ターボ16はマジで見かけない
47：
1700mm以下が5ナンバーだから1700mmまでは5ナンバーでOK
1701mmからは3ナンバーになる
1695mmは、国産メーカーが慣例上そこまでに留めているだけ
54：
>>47
製造誤差で1700超えちゃう恐れが無いと言う事で1695で設計してるのが慣例化したとか
48：
エンジンの排気量も、線引よりも内々にしているしな。
規定値よりも内々にしておけば、監督官庁からはみ出しているぞと
指摘されずに済む。
49：
>>48
プログレは排気量で3ナンバーになるからその点は気にしなくていいからな
50：
ノートSクロスは全幅1700での持ち込み登録だったため、商品説明会も3ナンバーになりますとメーカーが案内していたが、実は5ナンバー登録でしたと急に案内がきた。
51：
持ち込み登録なら現場でカンナ掛けて通せるからな。
52：
>>51
実際、「タイヤちょっとハミ出てるから」ってその場でフェンダー引っ張る人はいる。
53：
テープ貼っておけよ
55：
ポルシェ911は964ボディまでは5ナンバーサイズだったな
エンジンは3.6L
56：
つか、元来911はジャスト5ナンバーサイズのスポーツカーだったからな。
57：
S13シルビアに
ワイドフェンダーを付けて3ナンバー化した人はそれなりに居たが
KA24エンジン（多分）を乗せて
3ナンバー化している人も、少なからずいた
58：
>>57
TOMEIとかのきっとでSR22にしただけじゃないかなあ
60：
メルセデスベンツ１９０Ｅは、日本の５ナンバー規格に合わせて設計したという。
しかし街中を走る１９０Ｅはローレルやマーク?より小さく感じた。
63：
>>60
190Eは全長はマーク?やローレルより短くて
当時のブルーバード、コロナ位だったから小さく感じて当然。
69：
>>63
190Eのデビュー前に「コロナ、ブルーバード級のメルセデスが出る」という情報を耳にして
とんでもないことになるんじゃないかと思ったが
いざ出てきた190Eはそのサイズでもちゃんとベンツの風格があり
かといってジジくさいわけでもなく、感心した記憶
62：
現行スイフトスポーツ(ZC33S)はノーマルより前後のフェンダーを左右20mmずつ拡げて1735mmにしたために全車3ナンバー
64：
>>62
スイスポを拡げたんじゃなくて素イフトを縮めた、当然バレーノも3ナンバー
66：
>>64
そう
輸出仕様のスイフトは全車スイスポと同じで3ナンバー
国内用のスイフトのみフロントフェンダーを替えて5ナンバー化した
だからミラーtoミラーの幅は5も3も同じ
6
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