トヨタ「カローラクロス」カローラ初のSUV発売! 340万円から ※日本発売未定back

トヨタ「カローラクロス」カローラ初のSUV発売! 340万円から ※日本発売未定


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“トヨタ、カローラ初のSUV発売 アジアで販売拡大、需要取り込み
トヨタ自動車は9日、主力車の「カローラ」シリーズで初となるスポーツタイプ多目的車(SUV)を発表した。同日、タイで発売し、今後アジアで販売を拡大する計画だ。日本での発売は未定。現地で人気のコンパクトSUV市場に主力ブランドの新車種を投入し、需要の取り込みを図る。
 車名は「カローラクロス」。車内空間と荷室を広く設計し、子どもを抱えて乗り降りしやすいように後部のドアを大きくした。車体を軽くすることで燃費性能も向上させた。
 タイではガソリン車とハイブリッド車を用意した。定価は98万9千バーツ(約340万円)からで、発売から一定期間はキャンペーンで割り引く。”
2020/7/9 15:30 7/9 15:41 updated 共同
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4:
女子がやるスポーツみたいな名前だな
5:
カローラ感が行方不明なんだけど
22:
アクアのちょこっと車高上げただけヤツみたいなんを想像してスレ開いたら意外や意外ちゃんとSUVしてた
69:
スバルっぽいけどなかなか良いなw
お値段300万からなら言う事なしなのにね?
89:
中いいじゃん、後ろもまぁいいじゃん・・・前ダサっ
111:
内装がいいな
外装はまあトヨタって感じ
7:
340万出せない奴らは大衆じゃないって事かな?
8:
またSUVかよ
この手の車はもう飽きた
76:
どんだけSUV揃えるんや…
87:
ガンダムみたいに増える
10:
ライズヤリスクロスカローラクロスCHRハリアーRAV4ランクル同プラド
レクサスLXGXNXUX
すげーなトヨタ、どんだけ増やすんだ
65:
>>10
ちゃんと価格・デザイン・サイズですみ分けて作ってるよね。
左が角ばってるやつ、右がまるいやつ。上がサイズ大で値段高く、下が小さくて安い
・ラブ4 ⇔ ハリアー
・CHR ⇔ カロクロ
・ライズ⇔ ヤリスクロス
13:
なんかタイヤ無駄にでっかいのが増えたな
オフロード走るわけじゃないのに
77:
>>13
冬タイヤも高いし、交換するのも最近のは扁平率高いので
重くて大変
初代RAV4やハリアーまでは自分でやってたが、
今の215/55R18位になると店任せ
14:
SUVで名前がクロスって違和感あるなぁ
自転車ならMTBにクロスって名付けるようなもんだろ
境界が曖昧になってるのは分かるけどさ
15:
フロントグリルがどんどんアホ大口になってんのは
業界のブームなん?
16:
ちょっとベンツっぽいスタイル。
そこそこ売れそう。
18:
カローラのコンセプトって何よ?
初代から一貫したものはあるのか?
22:
>>18
あるよ。大衆車。
20:
タイでも300万オーバーの車売れるんだなぁ
24:
タイで340万で商売になるんだな
日本の停滞っぷり鮮明だな
21:
カローラのブランドで世界一量産車ラインナップを追加する気か
32:
カローラでCX-5辺りをターゲットにしてるのか?
RAV4もあるし、どんどん投入してくるな
41:
カローラミニ出して欲しい
ヤリスよりちょっと余裕あるやつ
49:
そもそも、ただのカローラバンのツーリングが
ガソリン車でも乗り出し250万とか、もはや大衆車じゃないわ>>現行カローラ
60:
>>49
年収以下で買えるのだから、充分だね。
52:
まあ確かにC-HRじゃ狭すぎ・RAV4じゃデカすぎって層のニーズはあるかも。
…と思ったけど、RAV4と全幅は3cmしか違わないのかよ。
66:
340万円からだとHVだったら必要最低限のOP付けたら400万円くらいかね
上位モデルなら450万円とかかしら
どちらにしてもかなり高価格帯だよね
69:
同じ様なデザインばっかだな
長四角ライト、アホ口、ライト隈取りLED
これが今の流行なのか
70:
ハリアーより、こっちの方が格好いい気がするんだけどオレだけか?
93:
タイで340万設定なら、もし日本で販売するなら500万設定とかかね。
95:
ガソリン車もHVも古臭いエンジン使ってるから
日本導入はまずないだろう
99:
カローラのSUVってようはC-HRのことだろ?
120:
>>99
C-HRはプリウスSUV
111:
猪みたいだな
117:
カローラのくせに車幅1820とか
クラウン超えてんじゃねえかw
132:
これでTJクルーザーは出ないのか
138:
もう時代はEVなのに
141:
>>138
EV縮小してHVに転換してる時代だぞ
139:
EVなんてまだ当分主役にはならない
バッテリーのブレイクスルーが起きない内は
175:
RAV4の角を丸くしたって感じ
6

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