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トヨタ熟練工が組み立てる「ＧＲヤリス」の全貌

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1：
2020年06月22日クルマ・鉄道・航空
“トヨタ自動車は、小型車「ヤリス」をベースにしたスポーツ車「ＧＲヤリス＝写真」を９月頃に発売する。高出力タイプやスポーツ車の走りを手軽に楽しめるタイプなど、３モデルを用意。元町工場（愛知県豊田市）に専用の生産ラインを新設し、トヨタ全社から集めた熟練工が同車を組み立てる。
高出力モデルの「ＲＺ」と競技ベースモデルの「ＲＣ」には、新開発の直列３気筒ガソリンエンジンを搭載。ターボチャージャー（過給器）付きの排気量１６００ｃｃエンジンで、卓越した走行安定性と圧倒的な加を両立した。
エンジンフードやバックドア、ドアパネルにアルミニウム素材を使用したほか、ルーフパネルに炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）を採用。軽量化を図りつつ、優れた空力性能を実現した。
同車はウェブで先行予約を開始しており、日本と欧州で約６０００台の予約を獲得したという。”
日刊工業新聞2020年6月22日
https://newswitch.jp/p/22703
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302：
これほしいわぁ
17：
まだなじめない
ヴィッツじゃあかんのか
20：
トヨタ系に勤務してるが大企業に熟練工なんていんの？www
年下が入ってくればすぐに俺は努力した若い衆に任せて働かなくて良いって考えてるやつらばっかりだぜ？www
310：
>>20
センチュリーとか作ってる人たちは間違いなく熟練工だよ
44：
いくらなん ?
51：
>>44
400万円弱から
50：
270馬力のやつか
直3ターボで凄いね
73：
買う気満々だったけど
見積り500万円近くなったから諦めた
92：
３気筒で２７０馬力も出るのか
驚きだわ
100：
熟練工でないと品質が保てない設計って…
ダイジョーブなの？
603：
>>100
オマイ、何か勘違いしてないか？
普通の市販量産車とは違うんだよ？
そのままWRCを初めとした競技へ出場可能な戦闘力を持つマシーンなんだよ？
その辺の安っぽいコンパクトカーと比較するのは失礼だよ？
105：
コンパクトカーの本気車って国産だとあんまりないから良いんじゃないの
ただこれだけコストと手間をかけてもホイールとホイールハウスの隙間を埋められないってのがねえ
そっちを大トヨタの力で何とかするのが先じゃね？
251：
>>105
タイヤとホイールハウスの隙間だとおもうけど、隙間なしなラリーカーってどんなの？
110：
ヤリスGRMN
WRX S209 NBR
どちらが、幸せになれるだろうか
126：
>>110
4WDのシステムがヤリスのほうが遥かに高度なことやってるので
インプと比較するよりは、ランエボで途絶えた技術って感じ
120：
>>110
EJ20に思い入れがあるならS209
ガチが欲しいならヤリス
というかS209なんてもう入手不可では
145：
>>120
S209 NBR は国内販売していない
東八道路の三鷹では
STIとGRのDは近いんだよな
111：
この車フロントはまあいいんだけど
リアが変なんだよ、ミニチュアハリアーみたいな雰囲気
113：
ラリー車って手作業で溶接マシマシすんだよね
市販のまんまだとボイーンて跳ねたときバラバラになるから
149：
他の小生産モデルでもそうなんだけど、単に生産ラインをその車種のために増やすよりある程度手作りさせたほうがメリットあるわけなんだよな。
消費者には熟練者やマイスターが作る?みたいな謳い文句にすればいいだけで。
他の量産車のように売れるわけでもないし。
157：
ヤリスのGRMN
使いこなせる者はどれほどいるのだろうか
203：
もうちょいでいいから羊の皮を被ってほしい
205：
名前がイカついから嫌い
213：
他の車は期間工がテキトーに組み立てている様な言い方だな。
222：
おれも韋駄天ターボから乗り換えるわ
225：
一般モデルとGRが違いすぎる
229：
グラベル向きでターマックは大してくない。
仁D的なのを期待したら負け。
242：
>>229
そうか？
パワーウェイトレシオ考えたら現役のトップクラスだと思うが
301：
見た目だけの感想で申し訳ないけど
熟練のワザが必要なのか、コレ？？
305：
>>301
専用工場の紹介ムービーあるよ
328：
>>305
なるほど！よくわからんけどカッコよかった
熟練のワザがどれだけ必要なのかもイマイチ不明だけどスゴい精度が求められそうな感じもわかった
これで400万円台なら安いんだろうな
（でも見た目は…）
312：
トヨタ熟練工の朝は早い
370：
10年後には伝説の名車になってるかもしれないからなぁ
373：
>>370
間違いなくプレミアつくよ
374：
乗ってるひとをヤリサーと呼ぶん？
377：
ラリー仕様を持ってきただけでは
385：
>>377
ラリーに使うために売るんだよ
市販実績が無いとエントリーできないから
396：
MTモデルは「iMT」なんだね。まあ、付いてて邪魔になることはないか。
395：
2021年にGRヤリスをベースとした新型車で戦う予定だったが、コロナ渦でレース数激減、
経済もあれだし無駄が多い、それじゃあ2020年からのハイブリッドWRカーに開発集中しましょうということで、
ベース車両としての存在価値を失ってしまった可哀想なやつがこのGRヤリス
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