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新型ハリアーのリアウインカーとバックランプの位置低すぎ問題

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1：
リアウインカー
バックランプ
https://twitter.com/super_choko/status/1273207409528279041?s=19
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2：
サイドミラーも光るから問題ないぞ
142：
>>2
夜ならな。お前昼間にミラーウィンカーを後ろから確認できんのかよ
260：
>>2
車に乗れば無意識に他車のテールランプを見て動きを予測して運転するもんだ。
運転者の顔の向きとかタイヤの切れ角とかもな。
こんな位置にあると絶対事故が増えるぞ。
17：
例の見にくいローソンのパッケージもだけど、それが存在する本来の意味を汲み取れない、意識高いだけのデザイナーが増えすぎて無い？
234：
>>17
機能美とは対極にあるデザインだな。
389：
>>17
あとキャッシュカード・クレカの挿す方向を示す三角の印も小さくて分かりにくい
380：
>>17
デザイナーがどうデザインしようと、却下しないで通す上層部が悪い。
20：
「車間とれよ」って事かな
27：
あ、そこ光るの？
って感じたけど、別に視認性悪いとは思えない
28：
プリウスやアルファードの目潰しLEDストップランプも酷い
33：
日産のコンパクトカーも、下にウインカーライトがあるやつがあったなぁ。
295：
>>33
キューブだろ、二代目三代目の。
ウインカーどころかブレーキ、テール、バックの全てな。
商用の軽バンも同じ
36：
新型はリアがエスティマっぽくなってるな
バックランプはともかくウインカーランプは上の方が見やすいね
乗用車でも見にくいし車検が通るのがおかしい位置だわ
37：
なんでこんなことになるかと言うと、
日本ではバックドア上げた時に、
ランプが見えてないといけないのに、
デザインだけ先にやっちゃうからだ。
ちなみにトヨタはランクルも
え、そっちダミー？って事になってる。
ら
38：
いうてLEDなら派手に光るからわかるような気もするが
42：
これ俺も最初みたとき思ったけどわざわざスレ立てとか
こんな車ほかにもあるだろ
45：
ウィンカーの場合は他者に確認させないとな
トラックとかに見落とされないようにしないと自分も危ない
49：
ダイハツキャストもこんな位置だな
安っぽくてイイね
56：
isisからの伝統やね
66：
地面から34?ルールだよね。
でもマイチェンで上に行くでしょって皆言ってる。
赤一文字の上のテールにオレンジ入れたくなかったの。
マイチェン以前に変更になるかもね。
トラックからは見え辛い。
※【保安基準】
指示部の上縁の高さが2.1メートル以下、下縁の高さが0.35メートル以上、前方や後方に対しての指示部の最縁内の間隔は600ミリ以上、指示部の最外縁は自動車の最外側から400ミリ以内
152：
>>66
レンズ赤でもウインカー黄色く光らせられなかったっけ？
電球だからできたのかな？
LEDじゃ無理？
67：
攻で修正入るなこれ。
69：
>>1
これ大型トラックから全く見えなくね？
82：
ウインカーが見難いのはいやだな
出した、出してないで揉めそう
84：
保安基準には適合してます、が言い分なんだろうが、わかりにくいね。
パジェロミニみたいなコストダウンのやり方
95：
アメリカみたいに赤色ウィンカーでも認められれば、上に置いたのかな。スタイリング優先のお絵描きスタイリストのエゴだわな。
101：
>>95
おそらく、リアゲートを開けた状態でもウインカー類が見える事という規制があるはず
Mini Clubmanも変な位置にウインカーとブレーキランプがある
111：
>>101
それならバックドアの外側のところにウィンカー置きゃ良かったのにねえ。
123：
>>111
ランドクルーザーなプラドはそのタイプだぞ
ハリアーだけがオカシイ
106：
トラックみたいにバックの音付けてくれよなダサいと思うけど
110：
これ北海道の冬場にはアウトだ
こんな位置だと雪が舞い上がり付着して見えなくなるぞ
113：
渋滞時に車線変更するときクラクション鳴らされまくりそう
118：
昔のボルボはウィンカーが上でしかも強烈であった、
ある意味自己主張強くて安全だった
127：
普通ここはリフレクターか寒冷地仕様のバックフォグの位置だな
131：
初代だっけかワゴン尺も酷かったろｗ
133：
バックランプはいいけどウインカーは低いな
ダイハツのキャストとかも
アイシスはすごくよかった
147：
バックランプがそこだと寒冷地仕様のリアフォグってどこに付くんだろうな
186：
デザイン好きだ
ウインカーの位置は嫌いだ
222：
実際に確認してみないとなんとも
225：
ブラーキランプは見やすいとこだからいいんじゃね
まぁ後ろについたときに少々イラッてしそうだが
237：
は？言うほどか？
騒ぎたいだけだろ
261：
リフトアップしろってことか
379：
ウインカーの位置が低かろうが高かろうが
当たれば後続車の前方不注意か車間距離不保持や関係無い
381：
>>379
後続が回避行動を取らない可能性を考えると関係ないとは言えないと思うぞ
415：
ウインカー見えないってどんなけ車間詰める気よ
418：
これが見えないっことは車間詰めすぎってこと
それとあほみたいにシャコタンさせないためにあえて低い位置にウィンカーつけてる
86の前期と同じ思想
425：
>>418
どうしても遠くまで見るために視線は高く維持するのが普通だろうし
車体全体のイメージやブレーキランプに視線が誘導されるから低い位置だと気付くのに反応が遅れる
離れれば解決というほど簡単な話ではないと思う
428：
>>425
視線を高く維持するのは構わんが
道路より高い位置にある物が見えない若くは見てないとか公道に出たらあかん奴やん
432：
普通に横に伸びてるとこの左右の一部が
光れば良いんじゃね？カッコ悪くならんだろ
44

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