90年代後半〜00年前半の車のサイドパネルの安っぽさは異常
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8：
90年代後半?00年前半の車のサイドパネルの安っぽさは異常
再評価はないと思う
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839：
>>828
エクストレイル、フィット、156はありでしょ
858：
>>828
画像のベンツとアウディ酷いなw
一番酷いのは110系カローラとかの年代じゃない？
タコ2やシビックも劣化したし
バブル崩壊でコスト掛けられない、複雑な三次元曲面ガラス使えない
ガラスが平面的ならボディも平面的にしてバランス取るとか
外車特にベンツは拡販、利益市場主義みたいになってダサくなったね
838：
>>828
こう見ると初代フィットはやっぱいいな
849：
>>838
同感。
861：
>>859
110系カローラの時代はサイドがどうとかいうレベルじゃないからねぇ
829：
といいつつ最近の車も基本プロポーションが悪いものは、キャラクターライン等を幾ら盛っても単なる誤魔化しに終始してイマイチだよね。
加えてフェンダー切り落とし量が増えてるやつは余計安いっぽいかも。
上げた写真の中では最後のアルファは実物だと立体としてのバランスの良さとフェンダーの張り出し感が伝わるから、サイドがそっけなくてもそんなに安っぽく見えないよ。
830：
>>829
「基本プロポーションなんて誰が見てる」ニヤニヤ、、ってのがメーカーの姿勢だもんな。
831：
なんでその年代で区切ったのかが分からない
それ以前は良かったってこと？
832：
>>831
サイドパネルが平坦になったのって遡れば70年代後半まで行くんじゃないか？
スカイラインだとケンメリ、ジャパンあたりまではサイドパネルにキャラクターラインがついてたけどR30あたりから、マークツーも含めて他社も一律に直線の平坦なパネルになって、90s-00sまで丸くはなってきたけど特にキャラクターラインがおおきく入ったデザインは無くなってたね。
90年代後半のトヨタなんてクラウンからコルサまで同じデザインで大きさが違うだけの暗黒期だった。
833：
>>831
あまり明確な理由はないんだけど
90年代中盤まではバンパーとボディが明確に分かれてて
後半からワンモーションというかバンパー一体型のデザインが増えて今につながるデザインだから
余計目立つというか
834：
車幅に関してユーザーがシビアな上、鉄板に抑揚をつけるのに今より金がかかるからしゃーない
837：
90年代前半バブルの頃はドアパネルの下半分が190シリーズはじめセルシオ、ウィンダムやディアマンテ、あとrav4などのRV車全般に至るまで樹脂製だったものが、リサイクルの問題で自主規制しだして貧相になった時期とは被るけどそういうことなのかなあ
841：
面と線をうねらせる
847：
日本人も繊細なデザインより要素を盛り込んだガンダムみたいなの好きだろw
850：
ガンダム好きだけど今の車のただキャラクターラインゴテゴテにしたのをガンダムみたいなデザインていうの辞めて欲しいわ
それホントのガンダムのデザインじゃないし
851：
ガンダム世代のデザイナーが最終決定権を持つ立場になり始めたんどろな。
84
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