次期86、伝統的スポーツカースタイルを踏襲
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709：
>>684
86とZとRX-8を混ぜ混んだような顔だな
705：
>>684
トルクが24.5/5500とか
具体的な数字が出てるところを見ると
かなり正確な情報な気もする
スバルのエンジニアが
8000まで回せるエンジン作りたいとか言ってたが
低回転域に寄せてるとしたら残念
インフォテイメントは純正一択かね
現行に流用できるパーツあれば良いけど
687：
どう見ても現行の方がいいんだが
なんだこりゃ
676：
ベストカーの記事は一切信じない
マガジンXはちょっとだけ信じるｗ
677：
昔、マガジンXに新型車の写真売ってるのがいるって聞いた
681：
来年3月発売かー
682：
新型の価格予想まだ？
685：
>>682
俺様がズバリ予想しよう 現行の20万アップで
G 289万 GT 323万 GTLimited 344万だ
乗り出しで360?400万弱が売れ筋になるだろう
695：
GRとしてシックな感じになりそうだね
現行は今は亡きサイオンブランドの旗艦として若々しいデザインだった
697：
ベストカーでしょ？
アテになるの？
700：
どうかな？
699：
ミッション設定がiMTとATになるのかな
だとするとMT欲しいならある意味現行が最後のチャンスになるか
701：
スバル製造なのにiMTは載らないでしょ
702：
アイシンのミッションだけど
新しくしない限り付かないだろうね
703：
エンジンと車体の更新って感じか
作り続けてくれるだけ感謝かな
704：
現行オーナーだが後期型まで様子見かな
パワーがもう少しあがりそう
706：
>>704
雑誌の予想だと
220馬力＋13馬力
微妙だね
708：
いたずらに最大馬力を追わずトルクを厚くして
220馬力とか微妙な感じがまた本当っぽいんですけど（汗
どうせならFB25にしとけば良かったじゃん
アメリカって高回転まで気持ちよく回るより
トルクが太いエンジンが好きなイメージあるじゃん燃費も良くなるし
710：
>>708
アメリカ受けは確かに大事だけど俺は負荷が低い域でヒュンヒュン回るいわゆるツキとかフケの良いエンジンがいいなぁ
751：
>>708
FRはやっぱりもう少し実パワーないとな
アメリカで売れるものにしないと数出ないからね
715：
まじで来年3月にくんの？
来年秋、夏、春ってコロナの影響あるのにどんどん早くなってんじゃん。
716：
新型Zより先に出したいのでは？Zは5月と見た気がする
725：
セダン出るとか言ってたのは、どうなったんだよ？
724：
次はカブリオレ出ますよね。
オープンが欲しい。
726：
オープンは売れないから絶対出ない
そりゃあロードスターレベルの価格帯で出せれば飛びつくヤツも出てくるが、実際はほぼ特注だからクーペより＋70万円以上かかって爆死確定だからな
732：
>>726
現行のオープンは結構完成度が高いコンセプトカーとして
FT-86 OPEN CONCEPTがショーに出てたんだよな
結局、お蔵入りしちゃったんだけど
オープンにするとあの当時の予想で400万超えそうという話だったから
あんまり売れなかっただろうし、新型も100％無いだろうね
737：
>>732
そう言えばそのコンセプトカースープラの工場で作ったらしいな
727：
オープンはハードトップでロードスター以上の実用性があるなら価格次第で検討するかも。
でもセダンの方がまだ現実味ありそう。マークXの後釜で。
728：
これに限らずオープンは要らん、車はクロースドクーペに限る
729：
オープン２シーターとかゲップだわ
730：
2シーターだと流石にロードスターに勝てんわな
731：
86の価格帯で2+2のオープンなら貴重だけど出ても売れないだろうね。
733：
https://news.jorudan.co.jp/docs/news/detail.cgi?newsid=NS540881
ホントかなぁ？
735：
>>733
まぁBRZの生産終了時期考えるとわからなくもないが。
736：
本当に出してくれるんなら嬉しいが
738：
この手のクルマを1月に出すかな？
売れてくのは春前から夏ボの時期だろ
741：
>>738
せやけど
自動車全般で見れば一番売れるのは1月の初売りと3月の決算大商談会やから
739：
1月発表予約開始とかなんじゃないの
3月発売ぐらいのノリで
742：
新型は重くなるのかなぁ
743：
見た目通りのさがほしい
749：
くなくていいなぁ。
744：
思ってたより早く発売しそうな感じか
73
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