4月販売台数ランキング、乗用車は「ヤリス」1位で「フィット」2位。軽は「N-BOX」が1位
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1：
“新型SUV「ライズ」は7位にランキング
乗用車トップ3は、1位にトヨタ自動車「ヤリス」の1万119台、2位に本田技研工業「フィット」の8977台、3位にトヨタ「シエンタ」の6982台となった。また、2020年1月と2月の車名別ランキング1位となったトヨタの新型SUV「ライズ」が、7位と引き続きランキング入りしている。
軽自動車トップ3では、1位にホンダ「N-BOX」の1万4034台、2位にダイハツ工業「タント」の8295台、3位に「ムーヴ」の6877台となった。”
2020年4月車名別販売台数ランキング
乗用車ベスト10
1位 トヨタ「ヤリス」：1万119台（ー)
2位 ホンダ「フィット」：8977台（前年同月比132.5％）
3位 トヨタ「シエンタ」：6982台（前年同月比99.8％）
4位 トヨタ「カローラ」：6679台（前年同月比91.1％）
5位 ホンダ「フリード」：6030台（前年同月比95.7％）
6位 トヨタ「アルファード」：5739台（前年同月比98.6％）
7位 トヨタ「ライズ」：5545台（ー)
8位 トヨタ「ルーミー」：5104台（前年同月比71.5％）
9位 トヨタ「プリウス」：4669台（前年同月比42.2％）
10位 トヨタ「アクア」：4551台（前年同月比58.6％）
軽自動車ベスト10
1位 ホンダ「N-BOX」：1万4034台（前年同月比72.4％）
2位 ダイハツ「タント」：8295台（前年同月比71.3％）
3位 ダイハツ「ムーヴ」：6877台（前年同月比68.5％）
4位 スズキ「スペーシア」：6426台（前年同月比44.2％）
5位 ダイハツ「ミラ」：5506台（前年同月比70.9％）
6位 ホンダ「N-WGN」：4682台（前年同月比119.1％）
7位 スズキ「ハスラー」：4294台（前年同月比89.5％）
8位 スズキ「ワゴンR」：3668台（前年同月比49.7％）
9位 スズキ「アルト」：3445台（前年同月比60.1％）
10位 日産「デイズ」：3419台（前年同月比35.9％）
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2：
N BOX最強か
6：
フィットほしいけどヤリスに抜かれてるのか
トヨタのコンパクトって狭いのに需要あるんだなぁ
77：
>>6
実は何時もの事だぞ
営業車やレンタカーリースカーの代替えをトヨタは凄い数抱えてるので
初期スタートはぶっちぎるそしてモデルサイクルの4年とか6年とかで見ると
フィットにだいたい負けてる今だとノートにも負けてるんじゃないかな
11：
フィットのほうが完成度高いと思うよ
ただトヨタの営業マンたちと勝負にならないだけで
12：
もともとアクアとかヴィッツとか売れてるからね
13：
スズキのスイフトって一部から絶賛されてるけどセールスはそこまででもないんだな
9：
スズキ ダイハツ両方ともトヨタ傘下とするなら
えげつない差だな
10：
カローラが売れてるのもわからん
16：
ホンダの軽自動車はもう乗用車レベルだからな
17：
俺はホンダを応援する
トヨタなんかに負けるな
18：
こんな時期に車買ってる人いるんだなあ
21：
ヤリス売れてないとは何だったのか？
26：
コロナで売れなさすぎだな
29：
シエンタがすごいな
ＭＣする必要ない位に売れ続けてる
35：
小型車復権したか
39：
ヤリス見たけど内装が成形プラだらけで本当にエントリーカーだなって印象
62：
>>39
内装古くさいよな
41：
ヤリスてアルトワークスより安いんだっけ
43：
キューブ好きだったのにいつの間にか生産終了していた(´・ω・`)
44：
ブルーバードの名が取れたあとのシルフィとかトンと見かけないが中国では人気なのけ？
45：
セダンが人気ないの日本くらいだぞ(´・ω・`)
68：
>>45
ちなみに全世界でセダンが人気ないのは
実は日本じゃなくてインドネシアだよ。
71：
>>68
あと香港も日本より遥かにセダンの需要が少ない
46：
工場止まってまともに製造できてない車も多いんじゃないの
工場再開してからじゃないと本当の人気はわからないだろう
55：
販売店閑古鳥なのに数字だけ出したってあんま意味ねぇわ
67：
>>1
なんでヤリスが売れたかといえば新開発の
ダイナミックフォースエンジンである1.5Lの
3気筒エンジンと非ハイブリッドの1.5L車のFF車だけに
存在する6MTの設定に注目が集まったからさ。
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