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休日しか運転しない「サンデードライバー」にありがちな危険運転
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“GWやお盆といった長期休暇では、普段あまりクルマを運転しない「サンデードライバー」が増え、事故やトラブルが増加します。久しぶりに運転するときに気を付けるべきことや、普段運転する人がサンデードライバーに遭遇したときの対処法を紹介します。
休日しか運転しない「サンデードライバー」の特徴とは
「サンデードライバー」とは、読んで字のごとく、日曜日（休日）ぐらいしか運転しないドライバーのことを指します。
転じて、「運転機会の少ない不慣れなドライバー」という意味で使われますが、もちろん日曜日しか運転していなくても上手な人もいれば、逆に普段運転していても怪しげな挙動をするドライバーも少なくありません。
サンデードライバーの特徴とはどのようなものなのでしょうか。運転に自信のない人が注意すべき点と、そうしたドライバーに遭遇した際の対処法をチェックしてみます。
●まっすぐ走れない
直線の道路なのに、左右にフラついて走行しているクルマを見かけることがあります。
蛇行運転は、車線内に収まっていても十分危険ですが、車線を飛び出してしまう可能性があり、対向車や中央分離帯などに当たって大事故につながりかねない非常に危ない運転です。
これは、基礎的な運転技術が欠けているために起こる現象で、ドライビングポジションが適正でない、視点が近すぎる、ハンドルを力いっぱい握っているなどの原因が考えられます。
まわりのドライバーは、このようなクルマとは普段以上の車間距離を確保し、万が一の際に対処できる状態でいましょう。
ベテランドライバーでも、携帯電話やカーナビの操作に夢中でフラついてしまっているケースがあります。
これは危険なだけでなく、道路交通法違反で取り締まりの対象です。「ながら運転」は絶対にやめましょう。
●適切な度で走れない
度が出るのが怖いのか、あるいは低なら安全と過信しているのか、極端にゆっくり走っているクルマを見かけることがあります。
もちろん制限度を大きく超えるような運転は禁物、度が遅すぎて交通の流れに乗れていないのも逆に危険です。
また、サンデードライバーは、度が安定しないのも特徴のひとつです。上り坂や下り坂で気づかず減や加してしたり、割り込みを嫌って急に度を上げたりと、一定の度で走れず、まわりのドライバーに不安を抱かせてしまうことが多々あります。
不慣れな運転で余裕がないのは仕方がないことですが、運転しながら周囲の流れやスピードメーターを確認できる程度にはリラックスすることも大事です。
高道路ではクルーズコントロールを利用するのもひとつの方法で、近年進化の著しい追従型ならさらに安心です。
ゆっくりな度で走行するクルマや度が不安定なクルマに遭遇した場合に、もっともやってはいけないのが「あおる」という行為です。
あおられることで余計に焦ってしまい、急ブレーキを踏んだり、無駄に加してしまったりと、操作ミスを起こしやすい状態を誘発しかねません。車線変更をするなど、距離を取るのが正解です。（以下省略）
※以下の部分はソース元にてご確認ください。”
ソース/くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/251186
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10：
コロナが流行りだしてから30?40キロでふらふら走ってる車を良く見掛けるようになった気がする
あきらかに運転慣れしてなくて後ろ走るのも怖い
18：
>>1
都市部の会社員ならみんなサンデードライバーじゃん。
普通のドライバー。
どうこう言うことじゃないだろ。
23：
>>18
サンドラと休みの日しか運転しない人はだいぶ違う
英語にしたら同じなんだが、、、
662：
>>18
郊外から都市部に通勤してる会社員だが、平日でも帰宅してからスーパーへ行くのにクルマに乗るわ
810：
>>18
通勤で乗ればだいぶ違う
年間300日くらい乗ってるけど、休みの日はやっぱり違うよ
雰囲気からして
普段ない動きが多いからより気が抜けない
毎日通勤してる車は比較的よく訓練されてる
19：
外に膨らんで曲がる
28：
>>19
あれなんなんだろうね。
大きな交差点でも右に膨らんでから左折する奴とか。
20：
交差点で信号が青になった途端、対向車が居るにも関わらず、
急に右折する車が居ますね。
25：
曲がり出してからウインカー出す
570：
>>25
そもそもウィンカーを出さない
30：
高でのパカパカブレーキ
33：
バイクなんて、サンデーどころか月イチ、冬明けなんて半年ぶりとかだけど問題ないでしょ！
36：
片側二車線で信号のないところでいきなり右折しようとする馬鹿とか何なの
サンデードライバーじゃなくてもいるから、結局運転する人のレベルなんだろうなとは思うが
221：
>>36
右側に店舗があったり路地があったりするから曲がるのは仕方がない。
ただ、急ブレーキをかけて止まる寸前にウインカーを出す奴は呪われろ。
249：
>>221
仕方なくねーよ
お前みたいなやつが後ろを詰まらせるんだよ
左折で入るようなルートで運転して来いっての
326：
>>249
右折禁止の標識がなければ曲がっていいんだよ。
二車線道路で右折レーンが無い交差点と
左側のバスを見てどの車線を走るかを見極める。
ま、サンデードライバーには関係ないこったな。
38：
スムーズに合流出来ない奴は死んでくれ
危険運転だからクラクション鳴らすよ
327：
>>38
スムーズどころか合流車線の最後の最後で止まるバカ
あげく窓開けて走行車線の車に入れさせろと笑顔で手を挙げる
342：
>>38
幹線側を走っている方でも、合流ポイントの手前で急にスピード上げてくる奴とかいるよな
2車線以上あるときは、合流車線じゃない方を走ればいいのに、あくまでもそこを走ってくる奴とか
41：
平日は、車で通勤してるから、休日は出来るだけ乗らない。
休日は、平日と違って、車線変更できるように車間を開けてやっても、してこなかったり、逆にウインカーを出すと車間を詰めてきたり、未意味に度を増減したり、前方の信号が赤なのにダッシュして加したり変な挙動の車が多い。
151：
>>41
これ。
土日祝は平均度が高く、度の波が激しい車がおおい。
あと、運転が下手すぎて合流を嫌って永遠に右側を走る。
42：
週に1回の運転を何年も続けてたら十分上手いと思うぞｗ
52：
>>42
意識して運転してたらね
44：
最近タクシーでサンデーな動きするヤツ増えてないか？都内
58：
>>44
田舎でもそう。
明らかにレベルが落ちてる。
45：
休みしか乗らないけど
コロナでますます乗らなくなった
県外ナンバーはイジワルされるんだろ
どこも行くとこない
47：
通勤する平日と比べて
休日は明らかに動きがおかしい
どんくさい、周りを見ていないバカ共がたくさん
48：
テンションが上がってんのか、やたらと車線変更するやつ
55：
サンデードライバーをけなしてるけど、職業ドライバーの運転も怖いんだけど。
妙な自信から安全マージンが異様に小さいやつが多すぎる。
横断歩道に歩行者がいても減しないタクシー運転手、とかな。
64：
>>55
けなしてる人の半分は、自分がサンデードライバーと気付いていない
56：
中央斜線からいきなりウインカー出して左折した奴がいたわ
57：
フラフラ追い越し車線に出てきて、追い越しが終わっても元の車線に戻らない
後ろがどんどん詰まってきても全く気づかない
62：
信号待ちでチョロチョロ進む
66：
自分は不慣れなサンデードライバーだと自覚してるならまだいい
上手なベテランドライバーだと思い込んでる高齢者の方がよっぽど質が悪い
86：
>>66
わかる
交通量が少なく見通しも良い場所で謎の事故を起こす高齢者
71：
エンブレを使わないやつはダメ
74：
乗りなれてないからな
昔から言われてるぞこれ
運転慣れてるやつは配慮してやれ
75：
サンデーでもマンデーでもいいからまわりの流れに乗れ、それだけ
81：
同じ道を同じ時間に走ってても休日は何か異物が混ざってるような感じなんだよなあ
128：
都区内だと一通逆走だな
他の地域はしらないけど東京は一通だらけだから気をつけてくれよ
179：
>>128
狭い地域とかは
一通だらけにしたほうがいいよな
143：
サンデードライバーの危険度＞＞＞＞＞＞女ドライバーの危険度
169：
>>143
危険度
DQNドライバー＞＞サンデードライバー＞＞＞女ドライバー＞＞ドラレコシールドライバー＞＞制限度厨ドライバー＞＞＞＞＞一般ドライバー
156：
とりあえず、ウインカー出してくれ
それならこっちもそれなりの対応するからさ
162：
>>156
普通は予兆があって、こいつ入りたいんだな とわかるが
年に一回ぐらい完全に予兆がないやつがいて危険
157：
最近すげー運転する輩が多すぎ
家で眠ってた車を使ってるんやろな
261：
先が渋滞してるのに交差点内まで突っ込んで停止。そのまま信号が変わる。
休日の特徴。
276：
>>261
あれホントどこ見ながら運転してるのか疑問だわ
330：
サンデードライバーの特徴
・停止線できちんと停止できない
・歩道横切る時一旦停止しない
・信号のない横断歩道に歩行者がいても気付かない
・左折時は大周り 右折時はショートカット
・横断歩道に歩行者や自転車がいても止まらない
・週1しか運転しないのに5年以内に違反事故歴がある
・駐車場の枠の中にきちんと駐車できない
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