半数以上が「軽自動車で長距離ドライブ」を肯定していることが判明back

半数以上が「軽自動車で長距離ドライブ」を肯定していることが判明


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“「乗りものニュース」では2020年4月20日(月)から22日(水)にかけて、軽自動車と長距離ドライブに関するアンケートを実施。694人から回答が集まりました。
「あなたは軽自動車で長距離ドライブすることについてどう思いますか?」の質問では、次のような結果になりました。
・あり:47.7%
・ややあり:16.3%
・どちらともいえない:9.7%
・ややなし:12.0%
・なし:14.4%
 その理由について、「あり」「ややあり」と答えた人からは、「小回りがきく。高料金が安く済む」(50?54歳、男性)、「普通車と比べても遜色無いので」(50?54歳、男性)、「軽自動車自体の性能が昔と比べて向上しているため」(30?34歳、男性)、「いつも軽自動車に乗ってるので」(35?39歳、男性)、「最近の軽で2人までなら」(40?44歳、男性)などの回答が寄せられました。
「ややなし」「なし」の理由では、「おじさんなので疲れやすいのです」(50?54歳、男性)、「軽自動車で事故に遭うと死亡率が高い」(55?59歳、男性)、「車内が狭い」(45?49歳、男性)、「パワーが不安」(55?59歳、女性)、「音と振動、乗り心地、シートの小ささに耐えられない」(45?49歳、男性)などです。
「どちらともいえない」は、「休憩しながらなら長距離あり」(25?29歳、男性)、「高道路がきついので」(40?44歳、男性)、「距離による」(45?49歳、男性)、「運転手次第だと思うから」(40?44歳、男性)、「1人なら気にならないが、複数人で行くと厳しそう」(35?39歳、男性)といった理由が挙がっています。
軽自動車と普通乗用車、乗るなら何時間まで?
「軽自動車で長距離ドライブするなら、片道何時間まで乗れますか?」の質問では、次のような結果になりました。
・1時間:8.4%
・2時間:19.5%
・3時間:15.7%
・4時間:7.6%
・5時間:4.8%
・6時間:5.3%
・7時間:0.3%
・8時間:1.9%
・9時間:0.7%
・何時間でも:25.2%
・「軽自動車で長距離ドライブ」はなし:8.4%
・その他:2.3%
「その他」は、「1タンクで走行できる距離」(50?54歳、男性)、「車種によって異なる」(40?44歳、男性)、「目的と目的地による」(60?64歳、男性)などです。
 普通乗用車で同様に「片道何時間まで乗れますか?」と質問した結果は次のとおりです。
・軽自動車の回答と同じ:28.5%
・1時間:0.3%
・2時間:1.9%
・3時間:5.9%
・4時間:9.1%
・5時間:5.9%
・6時間:8.6%
・7時間:0.7%
・8時間:3.9%
・9時間:1.2%
・何時間でも:31.7%
・その他:2.3%
「その他」は、「排気量2000cc以上のセダンかステーションワゴンであれば何時間でも。それ以外は3時間くらい」(25?29歳、男性)、「ファミリーカーなら1時間。きちんと造られた車なら何時間でも」(30?34歳、男性)、「眠くなるまで」(40?44歳、男性)などの回答が寄せられています。”
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200428-00095829-norimono-bus_all
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3:
うるさいし
疲れる
4:
わいのオープンカー思いっきりリクライニングできないの。
若いときは平気だったけど、眠くなる頻度が多くなってきて休むのに辛くなってきた。
13:
>>4
おまいもしかして俺と同じ車かも。
FRのスポーツカーなんで、
走るのは楽しくて下道ならガンガン飛ばして
結構遠出したりするんだが
高道路を4時間くらいぶっ続けで走った時は
疲労が半端なかった。
最後は30分おきにSAで休憩した。
149:
>>13
カプチ乗り乙
俺今もカプチで旅の途中
1年間旅してる
コロナ禍前から旅してるんで県をまたいで帰ったもんだか困惑中
5:
マニュアルターボならあり
それ以外ならストレスで死ぬ
6:
最初乗り心地の悪さに驚いたけど慣れた
7:
さすがに10時間越えは疲れた
10:
軽は買ったことないけど疲れそう
11:
クルーズコントロールあればあまりパワーとかどうでもいい
12:
軽かどうかより
アイポイントが高いから低いかの方が重要
LEDが標準化した令和の時代
クーペやセダンだと夜何も見えないから疲れる
473:
>>12
建物があまりない割に車走ってる雨降りの夜は、危機感じるくらいほんと見えんね
14:
確かに、軽も良くなってきたと思うが、お高い普通車はもっと良くなってるからな
20:
今の軽自動車ならありかな
23:
平らな道ばかりならいいけど
少しでも登りがあるとストレスだぞ
ちょっとした橋の登りでもエンジンうなる
35:
下道ゆったり走るならいいかもしれんが、
高道路やバイパスを走りつづけるのは疲れるだろ
クルコン付きの軽自動車なら楽かもしれないが
37:
軽は振動が多いからマジで疲れるんだって。
38:
日本の車はシートが悪すぎる
仕事で軽に1時間乗ってたら、ケツと腰が痛かったが、レカロに変えたら平気になった
スポーツタイプでもない軽だけど、シートは重要
610:
>>38
わかる
俺も軽トラにレカロ入れたらすげー楽になった
41:
高道路をストレスなく巡航できるのはトルク20kg前後から
44:
R1S楽しいぞ結構中古の相場上がっちゃってるけど
そしてハイオク指定街乗り12km/lとかいう大食らい
59:
今時の軽なら余裕
車検で古いLIFEに乗ったけど、うるさくて駄目だった
67:
軽自動車乗ったことないけど、普通車でも長時間は疲れるから大差ないんじゃないの?
86:
>>67
車種によるよやっぱり
あとシートの出来とドライビングポジションは大切
運転疲れるって言ってるヤツは姿勢がそもそも悪い
576:
>>86
いやいや、姿勢の問題だけじゃなくていろいろ疲れるだろ
73:
最近の軽自動車は、ACC付いてたりで、ショボイ普通車より楽。
83:
荷物載せて運べる軽ハイトワゴンの使い勝手はヤバい
これ一台あれば都内でもいいわ
上が広々してるし開放感もヤバい
100:
ミライースで岩手から岐阜まで行ったことあるが別に不可能なことはないぞ
軽が疲れるとかいう人はそもそも運転そんなに好きじゃなさそう
107:
>>100
これな、可能か可能じゃないかという話じゃないからな
L150ムーブで広島から、千葉まで何度も往復したことのある俺だから言えるけど
いけるのはいけるけど、ガチで辛いからな
102:
軽って身長160cmぐらいのオバサンに合わせた造りになっているので170cm以上の男が乗るとどうしてもしっくりこない
ハンドルを前後に調節する機構がないもんだから、シートを一番後ろに下げてもハンドルが遠いまま
結果、猫背になるしあんなの1時間が限界だわ
130:
一昔前の軽とは比べられないぐらい出だしはいいよく走るけどやっぱり長距離だと力量不足を感じる
136:
>>130
660ccという排気量の限界を感じるよな
131:
まあ、今の軽自動車は凄いよ。
タントとかワゴンRなら、もうこれで良いやと妥協可能なレベル。
税金安いしな。
138:
軽トラで鳥取から高知まで走ったが
思ってたよりは疲れなかった
強制的に姿勢が良くなるからかな
157:
自動車ヒエラルキーみたいなのから抜け出した稀有な国だと思うわ
162:
軽でも最新の軽と古い軽では全く違うからな
最新のだと軽バンでも楽に走る
古い軽はマジでしんどい
166:
21のころ、茨城から静岡の浜名湖まで日帰り往復をして5マニュアルのkeiでやった
今なんてレヴォーグで水戸から大洗行っただけで肩凝る
結論、若けりゃなんでも出来る
284:
長距離のときはレンタカーだな
下駄使いなら軽は便利だが
394:
今は絶版だけど、ダイハツのソニカは凄い軽四だったな。
長距離はお手のもの。優れたシートとターボで長距離は全く苦にならない。
燃費もいいし、大袈裟だけど軽四の常識を覆すクルマ。
683:
>>394
当時はまだ珍しかったし、世の中が求めていなかったプレミアム軽というジャンルの記念すべき1台目だと思う
広いホイールベース、15インチアルミホイール、
新開発アルミブロックエンジンKF-DET、低回転から効くタービン、新開発CVT、
充分な遮音性、低くてワイドなボディ
167:
金がない若い頃はさ、友達と軽でどこでも行ったし楽しかったよなw今は自動運転アシストないと軽でも普通車でも嫌だわ
最近ホンダの軽乗ってみたけど昔とは段違いにうるさくないのな驚いたわ セカンドカーにしてもいいかとマジ思ってる
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