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いまや死語「クランク棒」でエンジン始動した経験がある人なんて滅多に居ないはず


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1:
“死語になった自動車用語「クランク棒」
 免許証返納を考える年代になる様な、余程昔に免許を取った人でもない限り、「クランク棒」でエンジン始動した経験がある人なんて滅多に居ないはずだ。
 チャップリンの映画や禁酒法時代の、アンタッチャブルとかの、古い車が登場する場面で、車の前に回り込んでL字が繋がった様な形の鉄の棒を正面に差し込んでぐるぐる回して、エンジン始動している時に使うのが「クランク棒」だ。
 自動車学校の「S字」コースと共に、L字が繋がった形の「クランク」コースの名前が示す通りの形状の、エンジン始動用の器具だ。
 普通エンジンを始動するには、エンジンキーを回して「スターターモーター(セルモーター)」を回す。
 昔の車は、冬場のエンジン始動が結構難しかった。普通にセルを回す始動方法でも、各々の車ごとにクセがあって始動のコツがあった。
 先ず運転席に座ると、アクセルペダルを1?2回踏み込んで、チョークレバーを一杯引く。ギヤがニュートラルであるのを確認した上で、クラッチを切り(これは、たとえニュートラルでもミッション内の負荷を軽減するためだ)、セルモーターを回す。
 プラグに火花が飛んで点火し、エンジンがぶるんと、かかる気配がしたら、アクセルを上手にあおって、継続的にエンジンが回る様に微妙に調整してやる。それと併せて徐々にチョークを戻して行く。
 アイドリング回転が安定し、水温計の針が動き出して、ようやく走り出して良い状態となる。”
(以下略、続きはソースでご確認下さい)
財経新聞 2020年4月17日 12時52分
https://news.livedoor.com/article/detail/18134654/
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2:
チョークしかないわw
153:
>>2
チョークは覚えてる
古い車にはついてた
10:
クランク棒とかゲームのバイオハザードのイメージしかない
27:
>>10
それそれ
11:
F-1ではよくみたが
441:
>>11
インディは今でも
14:
クランク棒で起動なんていつの時代だよ。
エナーシャハンドルしか使わねえわ。
343:
>>14
クランク棒は人力でクランクシャフトを回し、エナーシャハンドルはエンジンに繋がった
フライホイールを回してエンジン始動するものでは?
388:
>>14
零戦乗りですか
15:
今じゃキャブすら死語なのに。
16:
チョークなんて高校以来だわ
17:
かぶったときベチャベチャになったキャブにちり紙突っ込んで燃料吸い出したことくらいしかねーわw
204:
>>17
流石にかぶりすぎだろ
358:
>>17
ちり紙てwwwお爺ちゃん幾つよ
446:
>>17
それでもダメだとプラグをライターで炙ったりしてなw
18:
ひもを巻き付け引っ張って回す奴なら見たことあるな。
耕うん機だが。
346:
>>18
それはリコイルスターター
374:
>>18
競艇ボートのエンジンも
そうですねえ
20:
勢いよく回りだして怪我する人が多かったらしいね。
21:
友達のシトロエンはクランク棒だった
23:
安い中華ヤマハのオフ車買ったらキャブでチョーク付だった。
令和の時代にこんなの乗れるとは逆に面白い。
36:
そうか、紅の豚で見た
47:
北海道行った時に乗ったボンネットバスはクランク棒使ってた
55:
そんなことをわざわざ持ち出さなくてもチョークを手で引き出したことのあるやつもそろそろ絶滅危惧種
チョークを手で引く。この意味も解らない者の方が多数
352:
>>55
オートチョーク
冷寒始動時はアクセルを一杯踏み込んでからエンジン始動。温まってきてエンジン回転
数がどんどん上がってきたらアクセルを蹴飛ばして解除するのと温まると自動で
解除するフルオートチョークがあった。
72:
シトロエンGSパラスに乗っていた頃に
バッテリー上がりのため、数回クランク始動したことがある
※クーラー付は クーラーユニットが邪魔でクランク棒を差し込めない
77:
ロボノイドはクランク棒始動だよ
93:
>>77
よう、おっさん
111:
やる前にエンジンにお湯掛けるのがコツな
141:
>>111
学生時代、バイトでトラック初めて乗った時、「予熱」って初めて知ったわ
131:
ルパンが回してるイメージ
147:
結構楽しいんだよコレw
トラクターで慣れたわ
169:
バイオハザード以外で使ったことないな
170:
ドリフのコントでしか見たことない
消防車のエンジンを何回掛け直しても走り出そうとすると止まっちゃうやつ
17

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