マイナーだけど好きな車
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1：
あげてこう。
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2：
勿論、モーリス・マイナーだな
3：
バモス（初代）
4：
フォード フェスティバ
5：
FTO
8：
>>5
一票追加。
それっぽい見た目とV6エンジンの音でステップワゴンと似たような価格帯だったとはまず気付かれない
ハッタリの利いた最初の1台として最高だった
9：
FTOってV6載ってんの！？
11：
>>9
最廉価グレードは1.8L直4だけど残ってたら相当なレア物だわ
10：
ギャラン・クーペ・FTO？
37：
>>10
かなりキテる感じちゃうクルマ
41：
>>10
ギャランクーペFTOのリヤシートは乗れたもんじゃない狭さｗ
だけどFTOに比ベリャずっと余裕のあるラムダのリヤシートはなぜか2人乗り
11：
>>10
そっちは名前しか知らねえ、ゴメン
15：
>>11
invecs2?とかって名前の賢いオートマと2lv6がウリだった希ガス。
当時GTOから乗り換え考えてたが、同じv6のマツダランティスにした。
ランティスもマイナーだけど好きだな。
6：
ドミンゴ
12：
スマート
13：
デボネア
14：
sx4 s-cross
16：
最上位グレードのGPXにはV6の可変バルタイのMIVECエンジンに当時は珍しかったINVECS2スポーツモード付きATと孤高のFFスポーツクーペだった
17：
v6FTO新車で買って未だに乗ってる先輩にインテ買わなかったんですか？と聞いたら怒られた
21：
セリカGT-TSを語れる人、いる？
24：
ギャランスポーツGT
所有したことはないがなんかカッコは好きだった フロントのバーは要らないかな
28：
>>24
E3系エテルナ＆フォルティススポーツバック共々超不人気車だったね
海外市場じゃある程度のシェア確保していたのかなぁ…
34：
>>28
フォルティススポーツバックに乗ってるがハッチの使い勝手は良いんだがなぁ
マツダのアテンザスポーツとかも無くなったし5ドアセダンとかファストバックはなかなか人気でないのかな
そういえばプリウスは例外的に売れてるファストバックだな
やっぱりネームバリューか
25：
無印は2LのNAだったけど、GTは中身がVR-4でギャランのVR-4より安かったんだっけか
29：
エテルナの朝という全然ヒットしなかったCM曲があった
26：
マジでビークロス
クロスビーじゃないよビークロス
27：
ビークロスかっこよかったよな。
マツダのCX-7も好きだが。
もう何年前かわすれたが、その二台がPAに並べて止まってるの見てすげー興奮した。
両方とも今のSUVブームなら違った売れ方したかもね。
30：
ポルシェ935
35：
996型の911
36：
アコードツアラー
プログレ
カムリプロミネント
17系コロナSF前期
38：
アンフィニMS-6
40：
アスティナ
3
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